【文章內(nèi)容簡介】 ）》中得知：贛州市公路網(wǎng)規(guī)劃布局分為三個層次：公路網(wǎng)骨架、干線網(wǎng)、次干線網(wǎng)。（1）、公路網(wǎng)骨架（二縱三橫）二縱：贛粵高速公路 廣昌—寧都—瑞金—上猶—尋烏三橫：隘嶺—贛州—小梅關 老營盤—興國—寧都—石城—寧化 翁源—龍南—坪石—安遠—尋烏其中，公路網(wǎng)主骨架為二縱一橫，即贛粵高速公路，廣昌—尋烏和隘嶺—贛州—小梅關（2）、區(qū)域干線網(wǎng)：由省道組成，勾通贛州市各市、縣城的公路交通聯(lián)系。（3）、區(qū)域次干線網(wǎng)：由縣道組成，起加密干線網(wǎng)的作用，溝通贛州市各縣（市）到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）及（鎮(zhèn)）內(nèi)的公路交通聯(lián)系。（4）、具體建設布局方案：1996～2000年，公路網(wǎng)總里程達9000公里，；2001～2011年，公路網(wǎng)總里程達10000公里，；2011～2020年，公路網(wǎng)總里程達11032公里，公路網(wǎng)密度達28公里/百平方公里。（二）、興國縣根據(jù)興國縣公路網(wǎng)規(guī)劃，興國縣公路網(wǎng)規(guī)劃也可分三個層次。一是通過興國縣的省際公路，按照《贛州地區(qū)公路規(guī)劃（19962020年）》的要求，重點改造好通過興國縣的國、省道公路，這是興國縣公路網(wǎng)的骨架；二是興國縣境內(nèi)，連接各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的的主要縣道，這些公路是興國縣公路網(wǎng)的重要組成部分；三是連接各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與各行政村的鄉(xiāng)道，這是興國縣公路網(wǎng)的基礎。興國縣楓樹坪至鼎龍公路鼎龍圩段改線工程是興國縣客運網(wǎng)絡化的連通公路，是興國縣鼎龍鄉(xiāng)農(nóng)村客運公路的重要部分，它的建成，將對興國縣整個公路運輸網(wǎng)絡功能的增強起著積極的作用，徹底改變了趕集日客運中斷的狀況，方便鼎龍鄉(xiāng)群眾進城就業(yè)、就醫(yī)、就學和出外打工創(chuàng)造便捷的交通條件，為該區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展和新農(nóng)村建設提供更便利的公路運輸條件，推動興國縣經(jīng)濟社會的全面發(fā)展。3 交通分析及發(fā)展預測 公路交通的調查與分析贛州市客貨運輸以公路運輸為主體，據(jù)資料顯示：、%、12%，旅客周轉量363429萬人公里，貨物周轉量262902萬噸，%、%。其中公路客貨運輸量及周轉量分別為4584萬人次、2619萬噸、362664人公里、247331萬噸公里，贛州市2000～2010年公路客貨運輸量詳見表3－1。贛州市公路客貨運輸量統(tǒng)計資料表3－1年份客運量萬人客運周轉量萬人公里貨運量萬噸貨運周轉量萬噸公里國內(nèi)生產(chǎn)總值萬元工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值萬元20003477 195773 4986 1003369 2662000 3410300 20013852 221028 5649 1018420 2981440 3904794 20024268 249541 6401 1033696 3339213 4470989 20034729 281731 7252 1049201 3940271 5119282 20045240 318075 8217 1064939 4610117 5861578 20055806 359107 9309 1080913 5393837 6740814 20066381 391067 9877 1119826 6310789 7718233 20077013 425872 10480 1160140 7271369 8875967 20087707 463775 11119 1201905 8267546 10029843 20098470 505051 11797 1245174 9400200 11333723 20108928 550000 12517 1290000 11194700 12807107 增長率（%）2000200520062010從表3－可以看出：贛州市的公路客貨運量及周轉量的增長要快于全省的增長；與同周期經(jīng)濟發(fā)展相比，公路客貨運量及周轉量的增長要慢于經(jīng)濟增長，2005～～。興國縣的客貨運輸基本都是公路運輸，2010年全縣公路客貨運輸量分別為146萬人、155萬噸，%、%；公路客貨周轉量分別為10615萬人公里、9970萬砘公里，%%；興國縣公路客貨運輸量詳見表32。興國縣公路客貨運輸量統(tǒng)計資料表3－2年份客運量萬人客運周轉量萬人公里貨運量萬噸貨運周轉量萬噸公里國內(nèi)生產(chǎn)總值萬元工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值萬元2000114867 72572 2001122333 75112 2002130285 77741 2003140056 80462 2004150560 83278 200594 6766 123 8354 164863 86192 2006103 7638 129 8655 180525 89209 2007111 8318 135 8967 199481 92332 2008120 9058 141 9290 220426 95563 200912997741489624248200 98430 2010146 10615 155 9970280466101383 增長率（%）20002010從表3－可以看出：贛州市客運周轉量的增長快于客運量的增加，而貨運周轉量的增長要慢于貨物運輸量的增長；興國縣的公路客貨運量及客運周轉量的增長要慢于全市的增長，而貨運周轉量的增長要快于全市的增長水平，自身客貨運周轉量的增長速度快于客貨運量的增長速度；與同周期經(jīng)濟發(fā)展相比，公路客貨運量及周轉量的增長要慢于經(jīng)濟增長，2000～～。贛州市2010年末汽車擁有量（折算成小客車）為493000輛，其中客車205820輛，貨車37180輛、其他車輛250000。%、%。%，－3。贛州市民用汽車擁有量單位：輛 表33年份客車貨車特種車合計拖拉機國內(nèi)生產(chǎn)總值（億元）工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值（億元）小客大客小貨大貨拖掛車200051742 3026 7987 7464 204 1097 73647 145169 266 341200159245 3208 8546 8211 226 1136 83221 163793 298 390200267835 3401 9145 9032 250 1176 94040 184877 334 447200377671 3605 9785 9935 277 1217 106265 208754 394 512200488933 3821 10470 10928 306 1259 120080 235797 461 5862005101829 4050 11202 12021 338 1303 135690 266434 539 6742006116594 4293 11987 13223 374 1349 153330 301150 631 7722007133500 4551 12826 14545 414 1396 173263 340495 723 8882008152857 4824 13723 16000 458 1445 195787 385094 831 10032009175022 5113 14684 17600 506 1496 221239 435660 940 11332010200400 5420 15712 19360 560 1548 250000 493000 1119 1281增長率（%）200020106710132010年全市及興國縣營運載客、載貨汽車發(fā)展情況見表3表35。2010年營運載客汽車發(fā)展情況表表3－4 車數(shù)（輛）客位（座）2009年2010年177。%2009年2010年177。%贛州市426246901163936690508興國縣1211341114651265比重%2010年營運載貨汽車發(fā)展情況表表3－5車數(shù)（輛）噸位（噸）2009年2010年177。%2009年2010年177。%贛州市5753460756513266546629興國縣79385263466816比重%項目影響區(qū)內(nèi)的主要相關公路有縣道X45縣道X455線。通過實地踏勘，工程技術人員收集了相關公路歷年的交通量，并進行了交通量與經(jīng)濟的分析。公路交通量觀測資料 路線名稱：縣道X455線（鼎龍鄉(xiāng)段） 單位：輛/日 表36年份貨車交通量客車交通量其他合計國內(nèi)生產(chǎn)總值萬元工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值萬元2000118 79 39 235 83118566862001128 86 41 254 88538594092002138 93 43 275 95763629162003149 102 46 297 106331693282004161 111 49 321 120170759472005174 121 52 346 142667874552006188 132 55 374 163658988492007206 146 60 412 1929331188472008225 162 66 454 2373751443242009247 180 73 499 2638001548512010270 200 80 550 295456166145增長率（%）2000200592006201012 預測的基本思路和方法交通量預測的思路交通量增長是與經(jīng)濟發(fā)展密切相關的，經(jīng)濟發(fā)展的快慢將決定交通量的增長快慢，同時交通基礎設施的改善又將促進區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。為此，在預測過程中，將從未來影響區(qū)域內(nèi)的社會經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃資料為基礎，按不同的經(jīng)濟方案，分別進行預測分析。社會經(jīng)濟發(fā)展按高、中、低方案進行，其中高方案為贛州市國民經(jīng)濟的社會發(fā)展“十二五”計劃和2020年遠景目標中所確定的規(guī)劃指標及發(fā)展速度；中方案系根據(jù)贛州市歷年社會經(jīng)濟統(tǒng)計資料，進行相關分析后的預測值；低方案是根據(jù)最近的國際、國內(nèi)經(jīng)濟形勢，并結合相應的區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展狀況，所確定的完全可以實現(xiàn)的社會經(jīng)濟規(guī)劃指標及發(fā)展速度。高方案是贛州市的奮斗目標，中方案是贛州市經(jīng)過多方努力有可能實現(xiàn)的發(fā)展目標，低方案則是贛州市必須確保并能完全實現(xiàn)的經(jīng)濟增長方案。為此，此次交通量預測也按中方案進行。贛州市的國民經(jīng)濟發(fā)展狀況及增長率見表37。項目影響區(qū)國民經(jīng)濟增長指標及增長率表37項目指標值（2000年價，億元）增長率（%）2000201020202000～20102011～2020國內(nèi)生產(chǎn)總值2662114工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值34112802509交通量預測方法本項目的交通量預測采用增長率法，從交通量本身的變化規(guī)律進行預測，并用其他經(jīng)濟指標與交通量的關系（定標預測法）來進行交通量預測的校核?；杲煌扛鶕?jù)相關公路能夠轉移到新建公路的交通量來確定，并考慮一部分誘增交通量。預測時先綜合預測，再按逐年新增交通量（包括誘發(fā)，誘增等因新路出現(xiàn)而產(chǎn)生的交通量）與轉移交通量重分布。 運輸量、交通量的發(fā)展和預測根據(jù)公路勘察設計相關規(guī)范、規(guī)定、標準的要求，本項目預測特征年確定為2013年、2020年、2027年、2033年根據(jù)贛州市1996年～2020年公路網(wǎng)規(guī)劃，到2020年，全贛州市公路網(wǎng)密度達28公里／萬平方公里，主骨架高等級化，地縣二級油路化，縣鄉(xiāng)油（砼）公路，村村通公路，以實現(xiàn)交通運輸和建設與社會經(jīng)濟發(fā)展相適應。未來路網(wǎng)圖如圖31。、交通量的發(fā)展預測針對前述的項目影響區(qū)內(nèi)的公路客貨、運輸量及公路交通量進行綜合分析，公路客貨運輸量的統(tǒng)計口徑經(jīng)難以確定，其增長情況很難實地反映其客觀實際需求，因此，通過影響區(qū)域內(nèi)的客貨運輸量及客貨汽車的擁用量來分析預測未來交通量將欠妥當，所以結合區(qū)域內(nèi)歷年主要經(jīng)濟指標，從現(xiàn)有公路歷年交通量的觀測資料采用定基法對未來交通量及運輸量進行預測是較為合理的。未來路網(wǎng)圖