【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 準(zhǔn)格爾準(zhǔn)格爾鐵路 ZESG2 標(biāo)段 島兔溝 大橋施工，施工內(nèi)容： 島兔溝 特大橋橋梁樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)、墩身 。起訖里程為 改 DK146+~改 DK147+，全長(zhǎng) 。 2 工程概況 島兔溝 特大橋橋址位于鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗境內(nèi)，線路穿越鄂爾多斯低山丘陵區(qū)，海拔高程一般 1055m 至 1430m，相對(duì)高差 150m 到 200m,地形起伏大，溝谷發(fā)育，多為深溝峽谷，呈樹枝 狀且下切強(qiáng)烈。大陸西至布爾陶亥段山丘上部為風(fēng) ` 中鐵十九局集團(tuán)第三工程有限公司呼準(zhǔn)鄂鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū) 呼準(zhǔn)鄂鐵路 ZESG2 標(biāo) 島兔溝特大橋施工組織設(shè)計(jì) 2 積砂覆蓋，多形成固定沙地夾沙丘，植被較發(fā)育；山間溝谷多為沖洪積砂類土、次生黃土、粉土等覆蓋。 島兔溝 特大橋起訖里程為 改 DK146+~改 DK147+，孔跨布置為1632m+224m 簡(jiǎn)支梁跨，中心里程 DK147+ 全長(zhǎng) 。橋墩臺(tái)基礎(chǔ)采用樁基基礎(chǔ)，其中鉆孔灌注樁 186 根，根據(jù)工程地質(zhì)資料和水文地質(zhì)資料，本橋樁基采用旋挖鉆鉆孔； 簡(jiǎn)支梁橋墩 1 號(hào)墩、 2號(hào)墩、 11號(hào)墩、 12 號(hào)墩、 13 號(hào)墩、 14號(hào)墩、 17號(hào)墩雙線圓端實(shí)體墩，其余采用 雙線圓端形空心墩。 ⑴ 鐵路等級(jí)： I 級(jí) 。 ⑵ 正線數(shù)目：雙線 。 ⑶ 線 間 距： 。 ⑷設(shè)計(jì)區(qū)段速度： 160km/h。 ⑸ 最小曲線半徑：一般 2021m，困難 1600m，引入樞紐、地區(qū)采用與運(yùn)行速度相匹配的曲線半徑 。 ⑹ 限制坡度：上行 6‰ 、下行 13‰ 。 ⑺ 牽引種類：電力 。 ⑻ 機(jī)車類型：客機(jī) SS9，貨機(jī) SS HXD 系列 。 ⑼ 牽引質(zhì)量： 5000t （預(yù)留 10000t 條件）。 ⑽ 到發(fā)線有效長(zhǎng)度： 1700m。 ⑾ 閉塞類型：自動(dòng)閉塞 。 主要工程項(xiàng)目及數(shù)量 橋墩臺(tái)基礎(chǔ)采用樁基基礎(chǔ)，其中鉆孔 灌注樁 186 根，根據(jù)工程地質(zhì)資料和水文地質(zhì)資料，本橋樁基采用旋挖鉆鉆孔；簡(jiǎn)支梁橋墩 1 號(hào)墩 、 2 號(hào)墩、 11 號(hào)墩 、12 號(hào)墩、 13 號(hào)墩、 14 號(hào)墩、 17 號(hào)墩雙線圓端實(shí)體墩，其余采用雙線圓端形空心墩。 表 21 主要工程數(shù)量表 ` 中鐵十九局集團(tuán)第三工程有限公司呼準(zhǔn)鄂鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū) 呼準(zhǔn)鄂鐵路 ZESG2 標(biāo) 島兔溝特大橋施工組織設(shè)計(jì) 3 部位 數(shù)量 C35 C30 HPB300 HRB400 (m3) (m3) (kg) (kg) 樁基 186 根 承臺(tái) 19 座 墩臺(tái) 19 座 6929． 4 工程特點(diǎn) 島兔溝 特大橋橋址位于鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗境內(nèi)，線路穿越鄂爾多斯低山丘陵區(qū)，橋梁工程量大， 25 米以上高墩 8 個(gè)，占本橋橋墩的 47%，工期緊、任務(wù)重、安全風(fēng)險(xiǎn)高。 3 工程所在地區(qū)特征 自然地理特征 地形地貌 鄂爾多斯低山丘陵區(qū)，海拔高程一般 1055m 至 1430m，相對(duì)高差 150m 到 200m,地形起伏大，溝谷發(fā)育，多為深溝峽谷，呈樹枝狀且下切強(qiáng)烈。大陸西至布爾陶亥段山丘上部為風(fēng)積砂覆蓋，多形成固定沙地夾沙丘，植被較發(fā)育；山間溝谷多為沖洪積砂類土、次生黃土、粉土等覆蓋。 工程地質(zhì)特征 橋 址區(qū) 位于 溝床表覆第四系全新 統(tǒng)沖洪積 層 (Q4al+pl）粉砂， 細(xì)砂、中砂，陡坡段局部覆蓋第四系上更新統(tǒng)（ Q3eol）新黃土，下伏三疊系下統(tǒng) (T1)砂巖，產(chǎn)狀 170176。/5176。 地震動(dòng)參數(shù) 根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》（ GB183062021），本區(qū)段地震基本烈度Ⅶ度，地震動(dòng)峰值加速度 。 水文地質(zhì)特征 地表水 橋址區(qū)勘測(cè)期間未見(jiàn)地表水。地下水的類型為 基巖裂隙水和第四系空隙潛水。勘察期間地下水位埋深 ~。主要由大氣降水補(bǔ)給，水位季節(jié)變化幅 ` 中鐵十九局集團(tuán)第三工程有限公司呼準(zhǔn)鄂鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū) 呼準(zhǔn)鄂鐵路 ZESG2 標(biāo) 島兔溝特大橋施工組織設(shè)計(jì) 4 度 2到 5米。 環(huán) 境水對(duì)混凝土的侵蝕性判定 地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu) 無(wú)侵蝕性。 不良地質(zhì)及特殊巖土 橋范圍內(nèi)覆蓋新黃土，具有濕陷性，為 I級(jí)（輕微）非自重濕陷性黃土。 氣象 本地區(qū)氣候?qū)僦袦貛喐珊禋夂騾^(qū)。冬季嚴(yán)寒、夏季干熱，冬季多風(fēng)沙，年降水量少，主要集中在 78 月份，且多為暴雨。按對(duì)鐵路工程影響的氣候分區(qū)為寒冷地區(qū)，最大凍結(jié)深度 。 島兔溝 特大橋位于低山丘陵區(qū)，施工范圍內(nèi)無(wú)居民，交通不便利。線路距離公路較遠(yuǎn)，人煙稀少、既有道路缺乏，公路運(yùn)輸條件困難。 、電源、燃料等 可資利用的情況 施工用水 該 地區(qū)地表地下水資源十分匱乏，根據(jù)外業(yè)調(diào)查資料，可打井取水（單井涌水量稀少）外，但仍極度缺水，需從其他地方拉水使用。 施工用電 本線 DK145+735～ DK152+138 范圍內(nèi)電力資源較為匱乏，擬建貫通電力線保證施工用電，供電方式以利用地方電為主，分散自發(fā)電為輔。 施工用燃料 沿線煤炭、油料等燃料市場(chǎng)供應(yīng)充足。 施工用砂 沿線砂石料資源較為缺乏，砂主要分布在準(zhǔn)格爾旗的前房子村和鄂爾多斯的納林溝一帶。 ` 中鐵十九局集團(tuán)第三工程有限公司呼準(zhǔn)鄂鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū) 呼準(zhǔn)鄂鐵路 ZESG2 標(biāo) 島兔溝特大橋施工組織設(shè)計(jì) 5 施 工用石料 沿線石料資源較為缺乏，碎石、片石主要分布在準(zhǔn)格爾旗的喇嘛灣和柳青梁村一帶，片石資源匱乏，且運(yùn)距較遠(yuǎn)，成本較高。 堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵道部“六位一體”管理要求，以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和工序管理為抓手，堅(jiān)持高起點(diǎn)謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)管理、高質(zhì)量建設(shè)、高效率推進(jìn)，捍衛(wèi)質(zhì)量，保衛(wèi)安全，嚴(yán)控進(jìn)度投資，兼顧環(huán)保創(chuàng)新，營(yíng)造和諧建設(shè)氛圍，全力打造新建準(zhǔn)格爾至鄂爾多斯鐵路安全工程、優(yōu)質(zhì)工程和精品工程。 質(zhì)量目標(biāo) 全面貫徹和落實(shí)鐵道部“安全、質(zhì)量、工期、投資、環(huán) 保水保、創(chuàng)新”的“六位一體”的管理要求，以安全生產(chǎn)為第一，以工程質(zhì)量為根本，以控制工程為重點(diǎn)，以科學(xué)先進(jìn)位保障，以經(jīng)濟(jì)合理為基準(zhǔn)，安全、優(yōu)質(zhì)高效完成建設(shè)任務(wù)。 ⑴質(zhì)量管理達(dá)標(biāo)，內(nèi)業(yè)資料真實(shí)可靠、規(guī)范齊全。 ⑵工程質(zhì)量符合國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)文件要求，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%。 ⑶單位工程一次驗(yàn)收合格率 100%。 ⑷防范質(zhì)量通病， 主體工程質(zhì)量零缺陷， 杜絕工程質(zhì)量較大及以上等級(jí)事故。 安全目標(biāo) 健全安全管理制度，遵守安全法律法規(guī)，強(qiáng)化過(guò)程控制，落實(shí)安全管 理責(zé)任，確保鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)安全有序可控。 具體控制目標(biāo) （ 1）無(wú)責(zé)任因公死亡和重大傷亡事故； （ 2）無(wú)機(jī)械設(shè)備、腳手架事故； （ 3）無(wú)消防、火工品等安全責(zé)任事故； ` 中鐵十九局集團(tuán)第三工程有限公司呼準(zhǔn)鄂鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū) 呼準(zhǔn)鄂鐵路 ZESG2 標(biāo) 島兔溝特大橋施工組織設(shè)計(jì) 6 （ 4）無(wú)風(fēng)災(zāi)、洪災(zāi)等安全責(zé)任事故； （ 5）杜絕施工作業(yè)人員責(zé)任死亡事故，施工作業(yè)人員責(zé)任重傷率控制在‰以下，責(zé)任輕傷率控制在 2‰以下。 工期目標(biāo) ⑴確保站前工程、站后工程等主要階段性工期目標(biāo)。 ⑵總工期 6 個(gè)月 ，計(jì)劃 2021年 3月 25 日開(kāi)工， 2021 年 11 月 25 日竣工。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) ⑴實(shí)現(xiàn)環(huán)保零投訴。 ⑵嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家 及自治區(qū)、市的環(huán)保、水保規(guī)定，符合批準(zhǔn)的環(huán)保、水保各項(xiàng)要求，落實(shí)環(huán)保、水保措施和“三同時(shí)”制度。 ⑶最大限度保護(hù)生態(tài)功能區(qū)原生生態(tài)系統(tǒng)。 ⑷盡量減少對(duì)本工程涉及的自然資源、水資源保護(hù)區(qū)和文物等環(huán)境敏感點(diǎn)的影響。 施工組織機(jī)構(gòu)和職能 施工組織機(jī)構(gòu) 為順利完成本工程任務(wù)，本著“精干、高效、快速、有序”的原則組建“中鐵十 九 局集團(tuán)有限公司準(zhǔn)格爾至鄂爾多斯鐵路 ZESG2 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二 工區(qū) ”，實(shí)行項(xiàng)目法人管理，落實(shí)分部經(jīng)理負(fù)責(zé)制，施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置圖見(jiàn)圖 1。 職能劃分 分部 經(jīng)理：按照合同條款，負(fù)責(zé)制定項(xiàng)目管理目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，搞好項(xiàng)目機(jī)構(gòu)的設(shè)置、人員選調(diào)及職責(zé)分工，全面組織工程項(xiàng)目的施工，保證項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，滿足業(yè)主的合同要求。 分部副經(jīng)理：配合項(xiàng)目經(jīng)理具體組織工程項(xiàng)目的施工，負(fù)責(zé)施工方案、進(jìn)度計(jì)劃、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案等的實(shí)施，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。 分部總工程師：主持編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（含質(zhì)量計(jì)劃），組織制定質(zhì)量 ` 中鐵十九局集團(tuán)第三工程有限公司呼準(zhǔn)鄂鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū) 呼準(zhǔn)鄂鐵路 ZESG2 標(biāo) 島兔溝特大橋施工組織設(shè)計(jì) 7 保證措施，定期組織工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量評(píng)定，掌握質(zhì)量現(xiàn)狀，搞好現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制。 工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工過(guò)程控制，制定施工技術(shù)管理辦法，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及 技術(shù)交底、進(jìn)行過(guò)程監(jiān)控，解決施工技術(shù)難題；負(fù)責(zé)編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程后期服務(wù)。 圖 中鐵十 九 局集團(tuán)有限公司準(zhǔn)格爾至鄂爾多斯鐵路 ZESG2標(biāo) 項(xiàng)目經(jīng)理部二分部組織機(jī)構(gòu)框圖 安質(zhì)環(huán)保部：依據(jù)本公司質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì) 分部工程管理部 于洪金 二工區(qū)經(jīng)理 張磊 二工區(qū) 總工程師 林貞文 分部安全質(zhì)量部 王濤 分部合同成本部 劉學(xué) 分部財(cái)務(wù)部 冉旭 分部物資設(shè)備部 王榮 分部實(shí)驗(yàn)室 鄭濤 分部精測(cè)隊(duì) 劉洪偉 橋涵架子隊(duì) 橋涵架子隊(duì) 二工區(qū) 副經(jīng)理 張國(guó)勝 二工區(qū) 安全長(zhǎng) 王龍會(huì) ` 中鐵十九局集團(tuán)第三工程有限公司呼準(zhǔn)鄂鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū) 呼準(zhǔn)鄂鐵路 ZESG2 標(biāo) 島兔溝特大橋施工組織設(shè)計(jì) 8 量、安全及環(huán)境保護(hù)綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。 試驗(yàn)室：在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下全面負(fù)責(zé)本合同段工程的試驗(yàn)及檢測(cè)工作。根據(jù)本合同工程的具體特點(diǎn)制定試驗(yàn)檢測(cè)計(jì)劃，并在施工中對(duì)執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，確保 在本合同工程的施工中，試驗(yàn)及檢測(cè)工作的有效運(yùn)行。 合同成本、財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目承包合同的管理，財(cái)務(wù)的管理及成本核算工作，組織工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)、統(tǒng)計(jì)報(bào)表的編制，按時(shí)向業(yè)主及有關(guān)部門報(bào)送各種報(bào)表。 物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)物資采購(gòu)、物資管理及施工設(shè)備管理，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。 綜合管理室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程施工中的對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)、征遷、后勤和治安保衛(wèi)等工作。 現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 為了靠前指揮、協(xié)調(diào)施工，成立 島兔溝特大橋 現(xiàn)場(chǎng)指揮部，全面組織 島兔溝特大橋 的施工。 施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分 架子隊(duì)由具有豐富的鐵路 施工經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高，曾參加過(guò)國(guó)內(nèi)大型鐵路干線建設(shè)施工任務(wù)，并參加過(guò)鐵路安全技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)的施工人員組成，各架子隊(duì)由項(xiàng)目部直接管理和領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格施工管理，從各個(gè)環(huán)節(jié)控制施工質(zhì)量，確保本工程施工質(zhì)量達(dá)到目標(biāo)要求。 島兔溝特大橋 橋涵 架子隊(duì) 分別由鉆孔樁施工隊(duì)和墩臺(tái)施工隊(duì)組成。鉆孔樁部分墩位完成后墩臺(tái)施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)。 ⑴鉆孔樁施工隊(duì) 共 57人 ,鉆機(jī)工班包括鉆孔樁工組、鋼筋工組、混凝土工組，負(fù)責(zé)樁基成孔；鋼筋工班組負(fù)責(zé)鋼筋的加工、運(yùn)輸、安裝和混凝土灌注工作 ,按計(jì)劃完成全部鉆孔樁施工任務(wù)。設(shè)置鋼筋籠工班配合該橋 鋼筋籠加工制作。 鉆孔樁施工隊(duì)伍班組劃分表 表 2 ` 中鐵十九局集團(tuán)第三工程有限公司呼準(zhǔn)鄂鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū) 呼準(zhǔn)鄂鐵路 ZESG2 標(biāo) 島兔溝特大橋施工組織設(shè)計(jì) 9 隊(duì)伍名稱 工班名稱 工種名稱 人 數(shù) 工 作 內(nèi) 容 備注 鉆孔樁隊(duì) 鉆機(jī)工班 鉆孔組 17 埋設(shè)護(hù)筒和鉆孔 鋼筋籠組 8 下鋼筋籠和下導(dǎo)管 混凝土組 8 灌注混凝土 鋼筋籠工班 鋼筋籠加工 8 鋼筋的下料、制作 鋼筋籠組裝 8 鋼筋籠的組裝 鋼筋籠運(yùn)輸 8 將檢驗(yàn)好的鋼筋籠運(yùn)輸?shù)綐段? ⑵墩臺(tái)施工隊(duì) 共 30 人 ,墩臺(tái)施工隊(duì)包括鋼筋工班，模板工班，混凝土工班。其中鋼筋工班負(fù)責(zé)鋼筋的加工和安裝，模板工班負(fù)責(zé)模板安裝 、調(diào)整、拆除等，混凝土工班負(fù)責(zé)承臺(tái)墩柱混凝土灌注工作。