【文章內容簡介】 由測量人員測設中心樁、測高程、丈量路基兩側壓實寬度、測量路基面平整度和橫向坡度等。 在自檢全部合格的基礎上填好《路基檢測報告表》，試驗人員填寫路基填方含水量和壓實度檢驗記錄表，上報監(jiān)理工程師，復驗認可后才能進行上一層填筑。施工中還要注意路拱的形成，以利排水。 ⑤ 、 路基整修成型 各段路基全部工程完工后 ，會同監(jiān)理人員，按設計文件要求檢查路基中線、高度、寬度、邊坡坡度和截、排水系統(tǒng)。并根據檢查結果編制整修計劃，進行路基整修。 a、路基表面整修 土質路基表面的整修，用機械配合人工切土、補土，并配合壓路機械碾壓，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現象。 b、路基邊坡整修 土質邊坡按設計要求坡度自上而下進行，不得以土貼補。依路肩邊線樁按設計坡率掛線，推土機、平地機或人工刷去超填部分，采用我處研制的路基邊坡夯實進行夯實。邊坡需加固地段應預留加固位置和厚度，使完工后的坡面與設計邊坡一致。當填土不足或受雨水沖刷形成小沖 溝時，應將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。 路基填料最小強度和最大粒徑表 ： 項 目 分 類 (路面底面以下深度 ) 填料最小強度(CBR) (％ ) 填料最大粒徑(mm) 土質路基壓實度（重型） 路 堤 上路床 () 100 ≥ 96% 下路床() 100 ≥ 96% 上路堤() 150 ≥ 94% 下路堤 () 150 ≥ 93% 零填及 路塹路床 0~30 100 ≥ 96% （ 6） 特 殊路基處理 1）、 橫向或縱向填挖交界地段 A）橫向半填半挖地段填方，應按圖紙 及規(guī)范 要求分層填筑，以免因填筑不當，而出現路基縱向裂縫。 B）要認真清理半填斷面的原地面，根據圖紙及技術規(guī)范的規(guī)定將半填斷面原地面翻松或挖成臺階，再進行分層填筑。 C）填筑時，必須從低往高分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。 D）半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經監(jiān)理工程師檢查合格后，方可開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面內。 E）縱向 填、挖交界處的路基填方，應按圖紙 及規(guī)范 要求分層填筑，以免因填筑不當，而出現路基橫向裂縫。 F）縱向填、挖交界處施工首先認真清理填方路段的原地面，清理長度依據填土高度和原地面坡度而定，原地面清理應符合圖紙要求及本合同段技術規(guī)范的規(guī)定。 G）縱向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好并經監(jiān)理工程師檢查合格后 ,方可開挖挖方斷面，對挖方中非適用性材料嚴禁用于填筑。 H）縱向填、挖交界處填筑時，必須從低往高分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。 I）縱向填、挖 交界處常伴有半填半挖橫斷面，在施工時應按圖紙 及規(guī)范要求 妥善安排， 做到縱向填、挖交界填筑均衡，碾壓密實無拼痕。 2）、 低填及淺挖方路基 可根據挖深及槽下土質狀況采用如下處理方法：① 槽下為低液限粘土等細粒土時，將槽底土挖除 80cm，底面壓實后再回填粒料至路槽底面；② 槽下土為松散的風化砂礫、碎石土等，將槽底土挖除 80cm，底面壓實后再將其回填壓實 。 3） 、 魚塘路段 下部拋填片石和石渣并高出常水位 30cm，填石部分邊坡為 1:，采用臺階式邊坡，邊坡平臺寬 2m。填石頂部應填 20cm 碎石或砂礫封層后 再填筑路基填土。填石部分坡面以內 2m范圍內應拋填直徑大于 25cm 的抗風化能力強的堅硬片石。 4）、 粉噴樁的施工 特殊路段報請業(yè)主、監(jiān)理同意采用 粉噴樁的施工， 粉噴樁的施工 要點 :鉆機移至樁位，用水平尺在鉆機桿及轉盤的兩正交方向校正垂直度和水平度；水泥過篩后加入灰罐，防止水泥塊或其他塊狀物品進入灰罐；關閉粉噴樁機灰路閥門，打開氣路閥門；開動鉆機，啟動空壓機并緩慢打開氣路調壓閥，對鉆機供氣；觀察壓力表讀數，隨鉆桿下鉆壓力增大而調節(jié)壓差，使后門較前閥大 ～ 壓差；鉆頭鉆到持力層后，停鉆，待水泥粉送 至樁底部后反轉提升，視地質或其 他情況調整轉速，噴灰成樁，鉆頭提至地面時停止供灰；關閉送灰閥，打開供氣閥，鉆機正轉下鉆復攪；反轉提升并將鉆頭提離地面；打開閥門，減壓放氣；鉆機移位，進入下一個設計樁位。 （ 7） 施工質量標準 1） 土方路基 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 高速公路一級公路 1 壓實度 (%) 零填及 挖方（ m） 0~ — 按附錄 B檢查。 密度法：每 200m每壓實層測 4處 0~ ≥96 填方 （ m） 0~ ≥96 ~ ≥94 ＞ ≥93 2 彎沉 () 不大于設計要求值 按附錄 I檢查 3 縱斷高程 (mm) +10， 15 水準儀 :每 200m測 4斷面 4 中線偏位 (mm) 50 經緯儀 :每 200m測 4點，彎道加 HY、 YH兩點 5 寬度 (mm) 不小于設計 米尺 :每 200m測 4處 6 平整度 (mm) 15 3m直尺 :每 200m測 2處 10 尺 7 橫坡 (%) 177。 水準儀 :每 200m測 4個斷面 8 邊坡 不陡于設計值 尺量 :每 200m測 4處 2） 石方路基 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 高速公路一級公路 1 壓實 層厚和碾壓遍數符合 要求 查施工記錄 2 縱斷高程（ mm） +10， 20 水準儀 :每 200m 測 4斷面 3 中線偏位（ mm） 50 經緯儀 :每 200m測 4點，彎道加 HY、YH 兩點 4 寬度（ mm） 不小于設計 米尺 :每 200m 測 4處 5 平整度（ mm） 20 3m 直尺 :每 200m 測 2處 10 尺 6 橫坡（ %） 177。 水準儀：每 200m 測 4斷面 7 邊坡 坡度 不陡于設計值 每 200m 抽 查 4 處 平順度 符合設計要求 路基排水及防護工程施工方法 (1)排水工程 本合同段排水工程由排水溝、邊溝、截水溝、平臺溝、急流槽以及沿線橋梁涵洞形成地面排水系統(tǒng)，以保證路基強度和路基邊坡的穩(wěn)定性。 排水工程在施工中，首先應校核全線路基排水系統(tǒng)的設計是否完備和妥善，必要時應以補充或修改，同時，還應根據實際情況在現場調置一些必要的臨時排水設施，從而保證工程質量和施工的順利進行。 漿砌片石 單個石料的厚度應不小于 150mm。 鑲面石料應選擇尺寸稍大并具有較平整表面 ,尺寸較大者，并稍加修整。砂漿： 砂漿用的水泥、砂、水應符合要求，砂漿的抗壓強度符合設計，砂漿的拌和采用砂漿拌和機，其拌和時間不小于 。砂漿拌和后 23小時內使用完畢，不允許加水重塑。勾縫：在砂漿凝固前將外露縫勾好，勾縫深度不小于 20mm，一律采用凹縫。如不能將外露縫在砂漿凝固前勾完，應將砌縫砂漿括深不小于 20mm，待砌石結束后，統(tǒng)一勾縫，此時勾縫先灑水，濕潤勾縫處，在進行勾縫，勾縫的砂漿應與主體砌筑砂漿同標 號。所有灰縫應填滿砂漿，勾好縫后，養(yǎng)生 57天。 邊溝、排水溝、截水溝 邊溝、排水溝、截水溝采用人工開挖和砌筑。各種水溝 的溝壁平整壓實，溝內不留松土 ,溝底平順，暢通無阻水現象 ,按圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)。 截水溝挖出的土，在路塹與截水溝之間筑成土臺 ,臺頂有2%的橫坡傾向水溝，在透水性較大的土壤上設置截水溝時，溝底及溝壁以不透水的材料加固。截水溝的水排至兩端低處的橋涵或河谷中，或選擇適當的地點設出水口，或導入排水溝中。邊溝、排水溝、截水溝采用漿砌片石加固鋪砌，在鋪砌之前，對邊溝、排水溝、截水溝進行修整，溝底和溝壁堅實平整，溝底標高及斷面尺寸符合圖紙要求。 急流槽 急流槽采用的漿砌片石的用人工直接砌筑，急流槽基礎嵌入地面，其 底部按圖紙修筑抗滑平臺，并設置進出口端護墻，以保證抗滑穩(wěn)定性和防沖刷。邊坡急流槽的匯集流水進入過渡段及出口處設置跌水等應按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示進行施工，為路面雨水流入邊溝或排水溝提供一暢流通道。急流槽按設施要求設置防滑平臺和消力池，入水口和出水口也要符合設計要求注意銜接順適。急流槽槽身坡度應與自然地面坡度相配合，槽身每 10m 長設一道變形縫，用瀝青麻絮堵塞，槽底無需抹成光面，嵌入 10 10 的堅硬小石塊做成粗糙面。 （ 2)防護工程 A、拱型骨架防護施工工藝： 測量放線 邊坡整修 基礎砌筑 漿砌片石骨架 勾縫養(yǎng)護 安裝預制塊 塊內填土 整平 植草。 石料標號要＞ 30MPa，應采用石質堅固、結構密實、色澤均勻、不易風化，無裂紋的硬質石料。片石中部厚度應＜ 15cm，卵形和薄片的不得使用，作用鑲面的片石，應選擇表面平整，尺寸較大者，并應加以修整。 施工前應對防護工程所處位置原地面進行復測，核實圖紙上的形狀、尺寸和 基礎標高是否符合實際，復測結果應作記錄，經監(jiān)理工程師批準后方可實施。按設計標高及坡度修整地面，按圖紙尺寸及形狀放樣并掛線施 工。 片石在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹應清洗干凈。擠漿砌石，分段進行，分段位置設于伸縮縫或沉降縫處。當勾縫工作完成和砂漿初凝后，砌體表面應刷洗干凈，用浸濕的草簾、草代等覆蓋，并至少養(yǎng)生 7d，在養(yǎng)生期間經常灑水，使砌體表面保持濕潤，應該避免碰撞和震動。護坡坡腳應按圖紙要求的深度嵌入地基礎，凡坡腳與基礎相接時，應將相接的基面打毛并坐以砂漿。 B、 噴 播草籽防護 當路基填土高度≤ 3m 時路基邊坡采用播種草籽防護。施工工藝：測量放線 邊坡整修 播種草籽 路基邊坡充分夯實，先完成路基邊坡急流 槽后，再進行植草防護。 C、 GI 型框格錨桿防護（一般巖石路塹邊坡） 施工工藝：測量放線 邊坡整修 注漿、插入錨桿 橫梁、框格施工 框格內植草、灌 檢查維護 D、 矮擋土墻防護（路塹坡腳處） 擋土墻為 C15 片石混凝土，每十米設置一道沉降縫，沉降縫用瀝青麻筋填筑。每兩米設置一泄水孔。 E、 漿砌片石護坡及踏步（橋頭護坡） 施工工藝： 挖基 基礎砌筑 坡面踏步砌筑、砌筑預制六角空心塊 檢查維護 F、 鱗式拱形防護（松散土質路塹防護） 測量放線 邊坡整修 基礎砌筑 鱗式 漿砌片石骨架 攔水帶 勾縫養(yǎng)護 塊內填土 整平 植草。 二、橋梁工程 本橋梁上部結構主要采用預應力混凝土連續(xù) 箱梁和變截面連續(xù)箱梁 。下部構造分別采用柱式墩、 柱式臺 、 肋板臺、 樁基礎及擴大基礎等。 （一） 橋梁工程施工方案 鉆孔灌注樁成孔準備采用沖擊鉆機施工。 鋼筋砼承臺和系梁用常規(guī)的方法施工。 柱式墩臺用特別設計和加工的整體式鋼模板，用一模到頂的方法一次澆筑墩臺身。 蓋梁也用特別設計和加工的整體式鋼模 一次澆筑完成。 肋式 臺也用特別和加工的整體式鋼模板，用一模到頂的方法一次澆筑臺身。箱梁采用 預制廠集中預制的 方法施工。 現澆箱梁采用滿堂支架的方法施工。 （二） 、主要項目施工方法及施工工藝 本合同段橋梁工程下部結構主要是柱式墩、柱式臺、 肋板式臺、 鉆孔灌注樁基礎 、擴大基礎， 下部結構的施工工藝流程為： 鉆孔灌注樁基礎施工 （擴大基礎施工） →系梁和承臺施工→柱式墩 、 柱式臺（肋板臺） 施工以及蓋梁 、 臺帽 、 耳背墻施工。 樁基施工 （ K382+794 文匯江大橋、 K384+920 盱江大橋、 K376+993 招福支線上垮橋、 K380+683 山寺壟支線上垮橋 0臺、 1墩、 2墩） 1）、施工方法 鉆孔樁采用沖擊鉆機成孔，泥漿護壁，循環(huán)清孔，下導管澆注水下砼，鋼筋籠有加工場分段制作成型，汽車吊吊放入孔，焊接焊連接，砼集中拌合，砼運輸車運輸，泵送澆筑。 2）、施工工藝 鉆孔樁見《鉆孔灌注樁施工工藝框圖》。 3）、工藝說明 （ 1）平整場地，整修道路。根據樁頂設計標高，自然地面高程，用人工平整場地，按鉆孔平面布置修筑鉆孔機械進出場道路，在軟弱地基上鉆孔時，應對地基進行加固，必要時進行換填，以免鉆機在施工時發(fā)生沉淀和傾斜。 （ 2）樁位的測 量放線 準確地放出樁位，樁位放線時必須在精確定出橋位（墩、臺位置）以后，再經過復測，定出樁位，誤差控制在 5mm 以內。樁位用φ 10mm，長 35～ 40cm 鋼筋打入地面 30cm，作為樁的中心點標高，然后在鋼筋頭周圍按樁徑灑上白灰圓圈作為記號，既便于尋找，又可防止機械移位時破壞樁位。 （ 3）護筒埋設：設護筒的作用是固定樁位、保護孔口防止坍塌、隔離地面水、保持鉆孔內水位高出施工水位以及鉆孔導向等。護筒在鉆孔前埋入樁位，護筒的制作及埋設方法如下： A、 護筒用δ =6mm 鋼板加工制成，護筒內徑比