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高新區(qū)五星級酒店綜合體可行性研究報告(編輯修改稿)

2025-04-05 08:38 本頁面
 

【文章內容簡介】 9 個 500 噸級泊位,吞吐量達到 400 萬噸;至 2020 年,擁有 42 個 300噸級泊位和 24 個 500 噸級泊位,吞吐量達到 800萬噸。 機場規(guī)劃:近期利用原有平潭軍用機場,開通民航航線, 8 可重點發(fā)展貨運業(yè)務;遠期視城市發(fā)展和社會經濟發(fā)展情況,另擇新址建設機場。 市區(qū)人口規(guī)劃 根據《惠州市城市總體規(guī)劃》( 2021— 2020),規(guī)劃區(qū) 2021 年、 2020 年配套人口規(guī)模分別按 230 萬人和 370 萬人計算。 其中,仲愷高新區(qū)人口增長預計如表 : 仲愷高新區(qū)人口增長預計 表 年份 2021 年 2021 年 2021 年 2020 年自然增長率 ‰ ‰ ‰ ‰機械增長率 8‰ 12‰ 15‰ 12‰暫住人口比例 18% 22% 20% 18%常住人口比例 82% 78% 80% 82%人口預測 (萬人 ) 50 55 68 80 惠州市在珠三角的定位分析 惠州市位于廣東省東部,珠江三角洲東端,南臨南海,與深圳、香港毗鄰,是廣東省有名的歷史文化名城,在歷史上即有“嶺南名郡”、“粵東門戶”之稱。下轄惠城、惠陽兩區(qū)和博羅、惠東、龍門三縣,設有經濟技術開發(fā)區(qū)、仲愷高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)兩個國家級開發(fā)區(qū),另有正在動工的數碼城、中海 石化工業(yè)城、惠東鞋城等型項目(如圖 )。 9 圖 惠州與珠三角城市群的地理位置關系圖 惠州交通狀況(圖 ): 惠州交通便利,廣汕公路、深汕高速公路、惠深高速公路、廣梅汕鐵路貫通惠州;惠州港是對外客貨運的深水良港,距市區(qū) 22 公里的平潭機場,目前惠州市的交通已是陸、海、空全方位運行。南海石化已開工建設 ,有力地促進惠州經濟發(fā)展,也為旅游業(yè)展示廣闊的發(fā)展前景。到 2020 年,惠州擬建 “ 5橫 3縱”8條高速公路,這些交通線路落實以后,將以惠州為中心形成一個“兩小時生活圈”:即從東莞、深圳、廣州和河源等地的市區(qū)到惠州市區(qū)走高速路只需要兩小時以內車程,而惠城、陳江 仲愷、惠陽 大亞灣三個中心城區(qū)之間包括深圳龍崗之間則可控制在半小時以內車程。 10 圖 惠州交通狀況圖 惠州市在珠三角城市群中產業(yè)定位 惠州是珠三角電子信息產業(yè)基地之一,是珠三角主要的生態(tài)農業(yè)供應基地和生態(tài)環(huán)境保障區(qū)。 中海殼牌南海石化項目使惠州成為珠三角乃至華南地區(qū)的重型化工工業(yè)基地,改變惠州在珠三角的分工地位,進而帶動珠江三角洲東翼邊緣的工業(yè)化起飛,為東翼乃至整個珠三角提供強大的基礎工業(yè)支撐。同時,石化產業(yè)區(qū)的開發(fā)使惠州產業(yè)空間向沿海推移,帶動城市空間向沿海發(fā)展,推動惠州市走向真正意義上的沿海城市。 由于石化城的帶動,惠州已經成為了珠三角最重要的重化工城市;同時成為珠三角東部產業(yè)轉移的最直接的承接地,正如當年東 11 莞 90 年代初承接深圳的制造業(yè)的轉移一樣,惠州在近幾年內將承接東莞、深圳的制造業(yè)的 轉移,成為一個中型和輕型工業(yè)重地。 珠三角各城市未來發(fā)展方向 珠三角各城市未來發(fā)展方向表 表 城市 城市發(fā)展方向 廣州 由產業(yè)性服務業(yè)、社會服務、分配服務中心城市逐步轉向珠三角的綜合服務 業(yè)中心、跨國公司總部經濟與裝備產業(yè)基地 深圳 制度創(chuàng)新試驗窗口、高新技術創(chuàng)新基地與融資中心、現(xiàn)代物流業(yè)珠海 會展、旅游、環(huán)保型高科技、高等教育、信息密集服務業(yè)與速遞航運中心佛山 整合與提升家電產業(yè),引進大型裝備工業(yè)與機械工業(yè),發(fā)展文化產業(yè)和商貿 服務業(yè) 東莞 國際制造業(yè)名城與現(xiàn)代物流業(yè) 中山 珠三角重要的地方特色制造業(yè)基地 肇慶 生物醫(yī)藥、生態(tài)旅游、環(huán)保型高科技和都市農業(yè),珠三角的“綠肺”惠州 石化產業(yè)基地、 IT 產業(yè)基地、生態(tài)旅游勝地、對外出口加工貿易基地和現(xiàn) 代物流中心 惠州價值分析小結 ( 1)惠州依托在珠三角的優(yōu)越位置,憑借莞深兩地產業(yè)結構調整之機,配合基礎設施和產業(yè)的全方位對接,將迎來發(fā)展的重要機遇期。 ( 2)惠州大型項目的相繼上馬,將會給惠州經濟帶來強大拉動作用。 ( 3)惠州交通規(guī)劃日趨完善,充分體現(xiàn)了惠、廣、深、莞經濟一體化的格局,也將會有利促進惠州與廣深莞的溝通與交流,實現(xiàn)惠州戰(zhàn)略發(fā)展。 12 區(qū)域發(fā)展及前景預測 惠州仲愷高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)是 1992 年 11月經國務院批準成立的全國 52個國家級高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)之一,規(guī)劃面積 平方公里。仲愷高新區(qū)位于廣東省惠州市西南面,距惠州市區(qū)僅 5 公里,陸路距深圳 40分鐘車程,距香港 90分鐘車程,距廣州、東莞 100 分鐘車程。區(qū)內有惠深、惠河、廣深、莞惠高速公路和京九、惠澳鐵路通過,交通便利。 建區(qū)后,國內知名企業(yè)也紛紛落戶仲愷高新區(qū),在國外企業(yè)的帶動下,不斷壯大,成為惠州知名企業(yè),發(fā)展較好的有: TCL、德賽、華陽、富紳、億緯等。 仲愷高新區(qū)從 1992 年成立到現(xiàn)在已經走過了二十多年的發(fā)展歷程,經過不斷調整、發(fā)展、規(guī)劃,已經取得了令人矚目的成績,尤其是近幾年來通過對園區(qū)的 重新調整規(guī)劃后,使得仲愷高新區(qū)的各種資源得到了最優(yōu)化的配置,工業(yè)產值出現(xiàn)了快速的增長,其在惠州經濟的龍頭地位得到了進一步的加強。 區(qū)域經濟發(fā)展狀況 隨著珠三角經濟重心轉移惠州大戰(zhàn)略實施,惠州一直致力于進行產業(yè)結構調整、推進產業(yè)轉型升級,已取得了顯著的效果。根據惠州市 2021 年經濟數據顯示,惠州上半年 GDP 同比增長 %,超過廣州、深圳,位居全省第二、珠三角第一。這其中,仲愷高新區(qū)所作出的貢獻非常突出。作為國內重要的電子信息產業(yè)生產基地, 13 仲愷已聚集了包括 索尼、西門子、 LG、施耐德、 TCL 等著名企業(yè)在內的 3000 多家企業(yè),其中世界 500 強和中國 500 強企業(yè)超過 20 家。這些企業(yè)已逐步釋放產能,成為惠州經濟的砥柱。 2021 年,全區(qū)實現(xiàn)工業(yè)總產值 636 億元,同比增長 2%;工業(yè)增加值 122 億元,同比增長 %;出口額 57 億美元,同比增長 %;稅收 億元,同比增長 %;凈利潤 億元,同比增長 %。在全球金融風暴中實現(xiàn)了經濟總量的逆勢增長,高新區(qū)引進了以美國科銳光電公司項目和龍旗(上海)控股集團項目為代表的多個高科技高成長性高附加值項目,并大力推進總部經濟區(qū)、仲愷大道商業(yè)區(qū)改造、科技創(chuàng)業(yè)服務中心、 TCL 液晶產業(yè)園等重點項目建設,以重大項目拉動產業(yè)鏈條發(fā)展,爭當惠州市整體經濟社會發(fā)展的排頭兵。 仲愷新區(qū)的經濟基礎,產業(yè)結構和持續(xù)發(fā)展能力在惠州都具備較明顯優(yōu)勢,2021 年仲愷高新區(qū) GDP 更是創(chuàng)新高超人民幣 530 億,躍居惠州縣區(qū)首位。(見圖) 14 圖 仲愷區(qū)歷年工業(yè)總值走勢圖(單位:億元) 區(qū)域地理發(fā)展狀況 從地理位置上講,仲愷高新區(qū)與惠州市惠城區(qū)相接,南靠深圳,西接東莞,不僅是莞深到惠城必經之路,更是深莞惠三地融城的戰(zhàn)略要地。隨著莞惠城際的即將落成通車,作為珠三角經濟重心轉移的核心,擁有莞惠城際惠州段沿線瀝林站、陳江站和惠環(huán)站三站的仲愷高新區(qū),將加速匯聚深莞惠三城的產業(yè)資源優(yōu)勢。 廣東省在建的 3條城際軌道中,穿越珠三角腹地的莞惠城際最為重要。莞惠城際軌道建成后,從東莞到惠州只需 35分鐘,到佛山只需 45 分鐘,從廣州乘穗莞深城際軌道交通轉莞惠城軌到惠州也僅一小時。從世界城軌發(fā)展來看,城軌沿線必將強勢崛起。仲愷作為國家級高新園區(qū),依托城軌的帶動,必將全面參與珠三角經濟發(fā)展,未來價值不可估量。 15 結論要點:該區(qū)域是惠州市高新技術為主導的高新技術產業(yè)化基地和外貿加工出口基地,此片區(qū)已成為惠州的熱點區(qū)域,有非常好的發(fā)展前景。 項目的建設意義 滿足城市消費和促進經濟增長 近年來,惠州的經濟發(fā)展已有長足提高,酒店業(yè)的消費不斷增長,而仲愷高新區(qū)至今無 一家五星級規(guī)模酒店,雖然政府在加強這方面的工作,但滿足不了城市各層次住房消費。以滿足那些經濟條件較好,有較高消費要求的客人,因此本項目的建設很有必要。本項目的建設投資及產業(yè)鏈的發(fā)展,必將促進區(qū)域的經濟繁榮和發(fā)展。 促進城市建設、提高城市品位 隨著城市的發(fā)展,該地段的商業(yè)網點、學校、集市必將更進一步發(fā)展,交通、購物、通訊、儲蓄、就醫(yī)也將更為方便。項目實施將促進該地段的綜合開發(fā),發(fā)展第三產業(yè),繁榮城市經濟,促進城市建設、提升城市品位。 16 第三章 市場調查分析與市場定位 惠州市酒店業(yè)及旅業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 惠州市旅游市場分析 旅游業(yè)作為一種朝陽產業(yè),越來越散發(fā)出它的獨特魅力,成為國民經濟增長的亮點。它引發(fā)了新一輪的經濟熱潮,成為以消費拉動 GDP增長的典范。由于人民收入水平的提高,旅游需求也相應擴大,各地區(qū)因而加緊開發(fā)本地旅游市場。 惠州于 2021 年被評為 中國優(yōu)秀旅游城市 。它位于廣東省東南部,珠江三角洲的東北角,毗鄰國際大都市香港,周邊城市有:深圳、廣州、東莞、河源、汕尾等,地理位置優(yōu)越,水、陸、 空交通網絡發(fā)達,成為聯(lián)系粵東與粵西的樞紐中心之一?;葜菥哂胸S富的自然旅游資源,集山、泉、湖、海、河、瀑于一體,融自然景觀與人文景觀于一身。 惠州的旅游資源類型主要有: 1)山地旅游資源, 2)濱海與海島旅游資源,3)氣候旅游資源, 4)宗教旅游資源, 5)森林旅游資源, 6)水體旅游資源, 7)溫泉旅游資源, 8)歷史文化旅游資源, 9)洞穴景觀, 10)革命紀念地, 11)民俗風情與名士遺風。 惠州的主要景點有:惠州西湖、羅浮山、南昆山、大亞灣、巽寮灣、象頭山、藍田瑤族、古田自然保護區(qū)、海龜自然保 護區(qū)等十幾處。 全市有省級、國家級風景名勝及自然保護區(qū)6處。著名 17 的風景名勝有惠州西湖、羅浮山、南昆山、大亞灣等。 由于缺乏對旅游業(yè)競爭優(yōu)勢及其地位的正確認識,惠州在旅游資源的開發(fā)、利用、保護等方面存在許多問題和矛盾。針對惠州旅游資源的開發(fā)和利用現(xiàn)狀,結合調查,其具體表現(xiàn)如下: ( 1)早期開發(fā)力度不足,后期更新速度緩慢。以惠州西湖為例,它是省級風景名勝保護區(qū),歷史上曾與杭州西湖、穎州西湖齊名。但由于開發(fā)力度不足、定位層次低,多年來變化不大,景區(qū)內的娛樂設施也僅限于出租 游艇。具有歷史文化內涵的惠州西湖沒有真正發(fā)揮自身優(yōu)勢,許多豐富的歷史資源沒有挖掘,使游客游歷后仍難以了解蘇東坡的生平事跡,降低了游客的期望值。再如羅浮山,它是道教圣地,屬我國十大名山之一。然而景區(qū)內發(fā)現(xiàn)多處爛尾樓,道路坑洼難行,路旁無欄桿維護;景區(qū)管理水平甚低,任由當地居民設置收費點,許多閑雜人員(如算命看相的無職業(yè)人員)混入區(qū)內騷擾游客;隨意開設或撤消游玩項目,欺騙性強,讓游客反感,嚴重地影響了景區(qū)的名聲。這種粗劣單一的市場供給根本無法滿足人們日益增長的旅游需求,成為制約惠州旅游收入的瓶頸。 ( 2)惠州旅游資源以自然型居多,并且具有分散的弱點,而人造景觀甚少,產品效益低。對此惠州沒有進行合理有效的旅游規(guī)劃,城市規(guī)劃與旅游規(guī)劃脫節(jié),各景區(qū)沒有開列專線,游客行程安排困難,致使短線旅游難以大規(guī)模發(fā)展。在人造景觀方面,如大型的主題公園、娛樂場、水族館、博物館、名人故居、城市建筑及雕塑、購物中心、飲食街等沒有形成群落,顯然惠州旅游市場目前還 18 不具有規(guī)模效應,結構傾斜,產品過于單一。 ( 3)惠州旅游配套設施殘缺,接待游客能力弱。其主要表現(xiàn)在:①賓館、酒店級次低,截至 2021 年 7 月,惠州共有星級酒店 63 家,其中五星級酒店 2家,四星級酒店 9 家,三星級酒店 39 家,二星級酒店 13 家。同年,廣州、深圳、東莞的賓館酒店總數都高于惠州。對比這些周邊城市,惠州在住宿方面的接待游客能力相對較弱、檔次不高,難以吸引高收入游客群體來惠消費;②大型娛樂、購物場所甚少。③各種旅游服務基礎設施如景區(qū)的商店、餐廳、休憩場所、影視場所、康樂中心、突發(fā)事件救援中心、停車場、代步工具、電話亭、公共衛(wèi)生間、垃圾箱等供應不足,游客對這些方面反應較為強烈。 ( 4)惠州的旅游產品設計缺乏新意,產品價值沒有提升。近
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