湖大框構(gòu)橋線路加固方案(編輯修改稿)
2025-06-27 14:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 負(fù)責(zé)人 全面檢查后開始，開挖坡度由技術(shù)人員及工地負(fù)責(zé)人據(jù)土質(zhì)情況而定；挖土?xí)r嚴(yán)禁隨意超、欠挖，嚴(yán)禁從下部掏土，挖土自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁逆坡挖土，保持坡面平順。 洞內(nèi)挖土應(yīng)做到“四不挖”： （ 1）列車通過時(shí)不挖； （ 2）機(jī)械現(xiàn)出故障，未下達(dá)開挖命令時(shí)不挖； （ 3）路基有塌方傾向時(shí)不挖 （ 4）線路有變形時(shí)不挖 （五）靜壓方樁施工方案 頂力計(jì)算： 本次方樁采用靜壓擠入法施工，根據(jù)計(jì)算，靜壓方樁最大頂力需55t，計(jì)算過程如下： QUK = RK *K RK =QP*AP+VP*∑ qsi*Li QUK— 最大頂力極限值（ KN） RK—— 單樁豎向承載力標(biāo)準(zhǔn)值（ KN） K—— 安全系數(shù) QP— 樁段土的承載力標(biāo)準(zhǔn)值 KPa. (QP— 1500KPa) AP— 樁身橫截面面積 m2.( m2 ) VP— 樁身周邊長度 m.() qsi—— 樁周土的摩擦力標(biāo)準(zhǔn)值（ 35KPa） Li— 按土層劃分的樁長 5m. 帶入數(shù)據(jù)得到最大頂力 QUK=55t 布稿位置及計(jì)算： 靜壓方樁時(shí)，在框構(gòu)人行道底部（與主體連接處）布置頂稿，頂稿型號(hào)為 80T， 根據(jù)計(jì)算： QUKL1〈 nGL2 G— 框構(gòu)自重， 1178t L1— 最大頂力力臂， L1= L2— 重力力臂， L2= n— 頂稿臺(tái)數(shù)，臺(tái) 經(jīng)以上公式計(jì)算最多可同時(shí)布置 13 臺(tái)頂稿。根據(jù)實(shí)際情況布稿 3 臺(tái)，分別布置于人行道底部平均分布，以便于實(shí)際操作。 在布置頂稿時(shí)，搭設(shè)支架，用于固定頂稿和方樁，方樁和頂稿之間用頂鐵傳遞頂力（后附 5） 靜壓方樁施工工藝： （ 1）、靜壓預(yù)制樁的施工，采取分段壓入，逐段接長的方法，其施工程序?yàn)椋簻y量定位 頂稿就位 吊樁 插樁 樁身對(duì)中調(diào)查 靜壓沉樁 接樁 再靜壓沉樁 （ 2）、靜壓預(yù)制樁每節(jié)長度在 ，插樁時(shí)先用起重機(jī)吊運(yùn)至支架內(nèi)固定，調(diào)正樁的垂直度，先將抗壓入土中 1m 左右，再檢查樁身的垂直度及調(diào)直，頂稿可繼續(xù)把樁壓入土中，頂稿身長完后，安裝頂鐵繼續(xù)壓樁，重復(fù)上述運(yùn)作連續(xù)壓樁操作，直至把樁壓入預(yù)定土層中，在壓樁過程中要認(rèn)真記錄樁入土深度和壓力表讀數(shù)的關(guān)系，以判斷樁的質(zhì)量及承載力。 當(dāng) 壓力表讀數(shù)突然上升或下降時(shí)，要停機(jī)對(duì)照地質(zhì)資料進(jìn)行分析，判斷是否遇到障礙物或產(chǎn)生斷樁現(xiàn)象等。 （ 3）、方樁接樁時(shí)，在樁頂離地面 ～ 用螺栓連接。接樁面應(yīng)保持干凈，上下樁中心線應(yīng)對(duì)齊。 質(zhì)量控制 （） 壓樁前應(yīng)控制好終止條件 終止條件的確定：在施工前應(yīng)先按設(shè)計(jì)樁長試壓 樁，待停留24h 后，用與樁的設(shè)計(jì)極限承載力相等的終壓力進(jìn)行復(fù)壓。如果樁在復(fù)壓時(shí)幾乎不動(dòng)，即可以此進(jìn)行控制。 施工前應(yīng)對(duì)成品樁做外觀及強(qiáng)度檢驗(yàn)，接樁用焊條，壓樁用壓力表，也應(yīng)進(jìn)行檢查。 壓樁過程中應(yīng)檢查壓力、推垂直度、 接樁間歇時(shí)間、樁的連接質(zhì)量及壓入深度
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1