湖大框構(gòu)橋線路加固方案-在線瀏覽
2024-07-25 14:12本頁面
【正文】 型接頭扣板 ). （ 5）鋼軌墊板采用氯丁橡膠特制的斜墊板 .厚度為 意代替 （ 6）每次使用后均應(yīng)整修 ,油漆 ,螺栓絲扣上油 . （ 7）支座座板底面應(yīng)選擇強(qiáng)度足夠的材料墊座 ,曲線上便梁的中間墊座以選用鋼筋混凝土為宜 . （三） D 型梁運(yùn)輸及吊裝方案 D 型梁縱梁全長 米，單片自重 噸，由于框構(gòu)頂進(jìn)地點(diǎn)為湖大線高填方路基段，填方高度為 米，受地形限制，無法用汽車吊進(jìn)行吊裝。具體方案如下： D 型梁首先由汽車運(yùn)至湖大輕車線右 K21+500— K21+600 段線路南側(cè)。 封鎖湖大輕車線 4 小時(shí)，接觸網(wǎng)停電 4 小時(shí)。 （四）挖土 本次頂進(jìn)挖土采取大開挖 ,但邊墻兩側(cè)按照 1: 開挖。 挖土?xí)r采用一臺挖掘機(jī) ,一臺裝載機(jī)，自卸車 5 輛，挖掘機(jī)挖土，裝載機(jī)裝土，人工刷坡，自卸車運(yùn)土。 底板下部土挖至換填三七灰土底部位置。 洞內(nèi)挖土應(yīng)做到“四不挖”： （ 1）列車通過時(shí)不挖； （ 2）機(jī)械現(xiàn)出故障，未下達(dá)開挖命令時(shí)不挖； （ 3）路基有塌方傾向時(shí)不挖 （ 4）線路有變形時(shí)不挖 （五）靜壓方樁施工方案 頂力計(jì)算： 本次方樁采用靜壓擠入法施工，根據(jù)計(jì)算，靜壓方樁最大頂力需55t，計(jì)算過程如下： QUK = RK *K RK =QP*AP+VP*∑ qsi*Li QUK— 最大頂力極限值（ KN） RK—— 單樁豎向承載力標(biāo)準(zhǔn)值（ KN） K—— 安全系數(shù) QP— 樁段土的承載力標(biāo)準(zhǔn)值 KPa. (QP— 1500KPa) AP— 樁身橫截面面積 m2.( m2 ) VP— 樁身周邊長度 m.() qsi—— 樁周土的摩擦力標(biāo)準(zhǔn)值（ 35KPa） Li— 按土層劃分的樁長 5m. 帶入數(shù)據(jù)得到最大頂力 QUK=55t 布稿位置及計(jì)算： 靜壓方樁時(shí)，在框構(gòu)人行道底部（與主體連接處）布置頂稿，頂稿型號為 80T， 根據(jù)計(jì)算： QUKL1〈 nGL2 G— 框構(gòu)自重， 1178t L1— 最大頂力力臂， L1= L2— 重力力臂， L2= n— 頂稿臺數(shù)，臺 經(jīng)以上公式計(jì)算最多可同時(shí)布置 13 臺頂稿。 在布置頂稿時(shí)，搭設(shè)支架，用于固定頂稿和方樁，方樁和頂稿之間用頂鐵傳遞頂力（后附 5） 靜壓方樁施工工藝： （ 1）、靜壓預(yù)制樁的施工，采取分段壓入，逐段接長的方法，其施工程序?yàn)椋簻y量定位 頂稿就位 吊樁 插樁 樁身對中調(diào)查 靜壓沉樁 接樁 再靜壓沉樁 （ 2）、靜壓預(yù)制樁每節(jié)長度在 ，插樁時(shí)先用起重機(jī)吊運(yùn)至支架內(nèi)固定，調(diào)正樁的垂直度，先將抗壓入土中 1m 左右，再檢查樁身的垂直度及調(diào)直，頂稿可繼續(xù)把樁壓入土中，頂稿身長完后，安裝頂鐵繼續(xù)壓樁，重復(fù)上述運(yùn)作連續(xù)壓樁操作，直至把樁壓入預(yù)定土層中，在壓樁過程中要認(rèn)真記錄樁入土深度和壓力表讀數(shù)的關(guān)系，以判斷樁的質(zhì)量及承載力。
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1