【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 橫軸線，初步就位鉆機(jī)，然后采用全站儀測(cè)量鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤對(duì)稱點(diǎn)確定鉆機(jī)鉆桿中心，采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤頂標(biāo)高，檢查鉆機(jī)平臺(tái)平整度，進(jìn)行鉆機(jī)精確定位。鉆孔過程中，經(jīng)常檢查鉆機(jī)鉆桿中心及轉(zhuǎn)盤頂標(biāo)高。 終孔標(biāo)高通過鉆機(jī)鉆桿長(zhǎng)度確定（由檢驗(yàn)過的鋼絲測(cè)繩校核），要求測(cè)量孔內(nèi)周邊上游側(cè)與下游側(cè)、鎮(zhèn)江側(cè)與揚(yáng)州側(cè)四點(diǎn)及中心點(diǎn)高程。 株洲蘆凇大橋 施工組織設(shè)計(jì) 中港第二航務(wù)工程局第二工程公司 17 2） 承臺(tái)（系梁）施工測(cè)量 實(shí)測(cè)鉆孔樁鋼筋籠主筋頂高程，控制樁頂標(biāo)高。鑿除樁頭后，實(shí) 測(cè)樁頂標(biāo)高處樁位偏差及樁頂高程，同時(shí)放樣樁縱、橫軸線，便于承臺(tái)（系梁）鋼筋架立。水上承臺(tái)采用鋼套箱實(shí)現(xiàn)承臺(tái)干施工，根據(jù)實(shí)測(cè)的鋼護(hù)筒中心坐標(biāo)，采用三角測(cè)量方法精確定位鋼護(hù)筒，采用同樣的方法精確定位鋼套箱。采用全站儀三維坐標(biāo)法校驗(yàn)承臺(tái)模板（包括鋼套箱）軸線及特征點(diǎn)。 3） 墩身、臺(tái)身及支座安裝施工測(cè)量 在承臺(tái)上放樣墩縱、橫軸線，采用全站儀三維坐標(biāo)法校驗(yàn)墩身、臺(tái)身模板軸線及特征點(diǎn)。 墩身、臺(tái)身施工完畢，重新在墩頂放樣墩縱、橫軸線（包括墩中心點(diǎn)），采用精密水準(zhǔn)儀幾何水準(zhǔn)法控制支座墊石及支座頂高程，精確安裝支座。 塔柱、箱梁懸澆及橋面系施工測(cè)量 現(xiàn)澆零號(hào)塊砼 箱梁，平面定位采用全站儀極坐標(biāo)法，高程放樣采用精密水準(zhǔn)儀幾何水準(zhǔn)法。塔柱索鞍定位是全橋測(cè)量的重點(diǎn)，采用全站儀用坐標(biāo)法放線定位，在沒有局部溫差的情況下進(jìn)行復(fù)核。 砼 箱梁頂面及橋面設(shè)置的豎曲線采用分段計(jì)算，精密控制箱梁頂面及橋面縱、橫坡度（包括橋面高程）。懸澆砼箱梁過程中，進(jìn)行沉降觀測(cè)。 橋面系施工測(cè)量按常規(guī)施工測(cè)量。 3 主要項(xiàng)目的施工方法 鉆孔灌注樁施工 1) 概述 株洲蘆凇大橋主橋三主塔（ 22～ 24號(hào)墩），鉆孔樁均為 Φ 220cm 鉆孔樁，樁長(zhǎng) 26～29m，均在水中； 21 號(hào)墩亦在水上，樁基為 3 根 Φ 300cm 的鉆孔樁，樁長(zhǎng) 16m， 21～ 24號(hào)墩采用搭設(shè)水上平臺(tái)進(jìn)行鉆孔樁施工。 25 號(hào)墩在堤面上，泥面標(biāo)高在 左右，樁長(zhǎng) ，樁基為 3 根 Φ 300cm 的鉆孔樁，采用陸地上施工方法。 2） 鉆孔樁施工工藝流程 株洲蘆凇大橋 施工組織設(shè)計(jì) 中港第二航務(wù)工程局第二工程公司 18 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 3） 鉆孔平臺(tái)施工 ①、 21墩水上鉆孔平臺(tái)施工 a、鉆孔平臺(tái)設(shè)計(jì) 因只有三根鉆孔樁，就上一臺(tái)鉆機(jī)。根據(jù)這個(gè)要求進(jìn)行平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。平臺(tái)采用 φ測(cè)量控制 鉆孔平臺(tái)施工 鋼護(hù)筒下沉或埋設(shè) 鉆機(jī)就位 鉆孔 泥漿系統(tǒng)布置 清孔并檢測(cè) 鋼筋籠吊安 鋼筋籠加工 水下砼灌注 鉆機(jī)移位 樁身質(zhì)量檢測(cè) 鋼護(hù)筒加工 株洲蘆凇大橋 施工組織設(shè)計(jì) 中港第二航務(wù)工程局第二工程公司 19 80010 鋼管樁、鋼箱梁等組成，平臺(tái)結(jié)構(gòu)見 圖 。 圖 21墩 鉆孔平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖 b、鋼管樁下沉 鋼管樁沉沒采用 35t 全旋轉(zhuǎn)浮吊配合 DZ150VM410000AⅡ振動(dòng)錘 振動(dòng)下沉，確保鋼管樁中心軸線與振動(dòng)錘中心軸線一致。 35t 全旋轉(zhuǎn)浮吊吊鋼管樁設(shè)計(jì)位置，測(cè)量定位后緩慢下放鋼管樁，并在自重情況下入土穩(wěn)定，觀測(cè)垂直度，滿足要求后低檔振動(dòng)下沉，待鋼管樁入土一定深度后高檔振動(dòng)下沉，直接下沉設(shè)計(jì)標(biāo)高，下沉示意見 圖 。 株洲蘆凇大橋 施工組織設(shè)計(jì) 中港第二航務(wù)工程局第二工程公司 20 泥面線 80 0 10 鋼管樁替打振動(dòng)錘3 5t 全旋轉(zhuǎn)浮吊 圖 鋼管樁下沉示意圖 35t 全旋轉(zhuǎn)浮吊和 DZ150VM410000AⅡ振動(dòng)錘 性能分別 見 表 和 表 。 35t 全旋轉(zhuǎn)浮吊性能表 表 最大起重量 (t) 最大起重力矩 (kN m) 主臂起升高度(m) 幅度范圍 (m) 外形尺寸 (m) 35 10500 30 10～ 30 40 18 DZ150VM410000AⅡ 振動(dòng)錘性能表 表 電動(dòng)機(jī)功率 (kW) 偏心力矩 () 振動(dòng)頻率() 激振力 (kN) 機(jī)重(kg) 150 6000 8000 10000 1100 812 1082 1354 9340 鋼管樁施沉采用二臺(tái) J2經(jīng)緯儀前方交會(huì)法（ 60176。＜γ＜ 120176。），控制鋼管樁偏位及垂直度，采用一臺(tái)精密水準(zhǔn)儀控制鋼管樁頂高程。 沉樁質(zhì)量要求：平面位置偏差≯ 100mm，斜度＜ 1％。 c、 Φ 420 6 平聯(lián)、 50 100 鋼箱梁、 450H 型鋼安裝 鋼管樁下沉到位后，割去樁頭，吊安焊接樁帽、平聯(lián)、鋼箱梁、 450H 型鋼，然后在型鋼上鋪設(shè)、焊接固定形成鉆孔平臺(tái)。 株洲蘆凇大橋 施工組織設(shè)計(jì) 中港第二航務(wù)工程局第二工程公司 21 ②、陸上鉆孔平臺(tái) 25墩位于東邊大堤上，回填砂土至標(biāo)高 +，鋪設(shè)桁架梁形成鉆機(jī)平臺(tái)，平臺(tái)頂標(biāo) 高 +。 ③ 、 22～ 24三主墩平臺(tái)施工 a、鉆孔平臺(tái)設(shè)計(jì) 三主墩均為 10 根樁，樁間距 ，采用布設(shè)兩臺(tái)鉆機(jī)，根據(jù)施工荷載要求對(duì)平臺(tái)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。平臺(tái)采用Φ 800 10 鋼管樁、 500 1000 鋼箱梁、貝雷架、 220 工字鋼、鋼板組成。平臺(tái)結(jié)構(gòu)見 圖 。 b、鋼管樁下沉及平臺(tái)搭設(shè) 鋼管樁下沉及平臺(tái)搭設(shè)見 21墩的施工方法。 4） 鋼護(hù)筒施工 ①、 21～ 24墩鋼護(hù)筒施工 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，水上護(hù)筒直徑要求大于樁直徑 40cm，則 21墩護(hù)筒直徑為 340cm，2 2 24墩護(hù)筒直徑為 260cm。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)和橋址地質(zhì)情況要進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化泥巖 4 米左右，確定 21墩護(hù)筒壁厚為 18mm， 2 2 24墩護(hù)筒壁厚為 16mm，且頂?shù)卓诜謩e設(shè)置 50cm 長(zhǎng)與護(hù)筒壁等厚的加強(qiáng)箍。 a、鋼護(hù)筒制作與運(yùn)輸 每根鋼護(hù)筒分兩節(jié)在現(xiàn)場(chǎng)加工制作，汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，為避免鋼護(hù)筒在起吊運(yùn)輸過程中變形，每節(jié)鋼護(hù)筒端頭用型鋼各焊接一道“ +”字形內(nèi)撐，待起吊后割去內(nèi)撐。 b、鋼護(hù)筒下沉 采用 35t 全旋轉(zhuǎn)浮吊配合 DZ150VM410000AⅡ振動(dòng)錘施沉鋼護(hù)筒。振動(dòng)錘性能見 表。 b導(dǎo)向架： 為確保鋼護(hù)筒下沉?xí)r的平面 位置和垂直度滿足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，鉆孔平臺(tái)主桁上設(shè)置上下兩層導(dǎo)向架，導(dǎo)向架用型鋼加工，必須有足夠的剛度。 b鋼護(hù)筒下沉： 用 35t 浮吊將第一節(jié)鋼護(hù)筒吊入導(dǎo)向架定位，經(jīng)緯儀觀測(cè)護(hù)筒的平面位置和垂直度，滿足要求后下放著床，對(duì)接第二節(jié)鋼護(hù)筒，吊安振動(dòng)錘于護(hù)筒頂，振動(dòng)錘中心線與護(hù)筒中心位置一致，上好液壓夾具，振動(dòng)下沉鋼護(hù)筒。在下沉過程中用經(jīng)緯儀觀測(cè)護(hù)筒的平面位置和傾斜度，若偏差較大則停止下沉，采取必要措施后，繼續(xù)下沉。 株洲蘆凇大橋 施工組織設(shè)計(jì) 中港第二航務(wù)工程局第二工程公司 22 鋼護(hù)筒下沉精度要求：平面位置偏差 5cm，傾斜率 5‰。 AAA A注： 本圖除高程以 m 計(jì)外，其余以 cm 計(jì)。 括號(hào)內(nèi) 為24墩的 數(shù)據(jù)，貝雷片總 共2 88片。2 12 4 1. 897 .31 181 6個(gè) 9 .62077124 0012141 0 6 .792 92 5 7. 657 .31 181 6個(gè) 9 .62077124 0012141 3 2 .551 3 2 .5514124 00 1277 209 .61 6個(gè)1 18 7 .35 7. 652 922 4總長(zhǎng)（ m ） 2 4總重（ Kg ）2 2總長(zhǎng)（ m ） 2 3總重（ Kg ）2 2總重（ Kg ）2 2總長(zhǎng)（ m ）平臺(tái)工程數(shù)量名 稱 型 號(hào)鋼管樁 Φ800 10Φ42 06鋼管平聯(lián)樁帽鋼箱梁 5 0 100型鋼 2 20 工字鋼加勁板 10 m m 20 mm面板 10 mm合計(jì)δ10鋼板2 20工字鋼貝雷架5 010 0鋼箱梁3 4 . 2 8Φ420 06 鋼管平聯(lián)Φ800 10 鋼管樁Φ26 00 16 鋼管護(hù)筒平臺(tái)平面圖1 6 . 0 （2 1 . 0 ）1 7 . 0 （2 2 . 0 ）配電柜塔吊12004404 404 404 404 404 404 404 404 404 407 002 2 . 0 （2 7 . 0 ）6006 00 圖 （ 22～ 24） 鉆孔平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖 ②、 25墩陸上鋼護(hù)筒埋設(shè) 陸上鋼護(hù)筒施工方法見引橋施工。 株洲蘆凇大橋 施工組織設(shè)計(jì) 中港第二航務(wù)工程局第二工程公司 23 5） 成孔施工 ①、鉆機(jī)選型、數(shù)量 根據(jù)鉆孔樁的樁徑、地質(zhì)情況， 2 25墩選用 GF300 型號(hào)鉆機(jī)鉆孔， 2 224墩選用 GF250 型號(hào)鉆機(jī)鉆孔，鉆機(jī)性能見 表 、表 。根據(jù)工期安排，確定投入鉆機(jī)數(shù)量： GF300 型號(hào)鉆機(jī)一臺(tái)， GF250 型號(hào)鉆機(jī)四臺(tái)。 GF300 型鉆機(jī)技術(shù)參數(shù)如下表 表 設(shè)備型號(hào) 最大鉆孔口 (m) 最大輸出扭矩(KNM) 最大鉆孔深度(M) 最大提升能力(t) 外型尺寸長(zhǎng)寬高 (M) 移動(dòng)方式 GF－300 Φ 130 120 60 滾動(dòng)或滑動(dòng) 配備鉆桿型號(hào)（ mm） 循環(huán)方式 鉆機(jī)總重量（ t） 鉆機(jī)總功率 (kw) 數(shù)量（臺(tái)） Φ 273 氣舉反循 環(huán) 主機(jī) 45 鉆具 55 主機(jī) 135 循環(huán)系統(tǒng) 132 1 GF250 型鉆機(jī)技術(shù)參數(shù)如下表 表 設(shè)備型號(hào) 最大鉆孔口 (m) 最大輸出扭矩(KNM) 最大鉆孔深度(M) 最大提升能力(t) 外型尺寸長(zhǎng)寬高 (M) 移動(dòng)方式 GF－250 Φ 108 100 50 滾動(dòng)或滑動(dòng) 配備鉆桿型號(hào)（ mm） 循環(huán)方式 鉆機(jī)總重量（ t） 鉆機(jī)總功率 (kw) 數(shù)量（臺(tái)） Φ 273 氣舉反循 環(huán) 主機(jī) 38 鉆具 55 主機(jī) 120 循環(huán)系統(tǒng) 128 4 ②、鉆機(jī)就位 、安裝、移位 鉆機(jī)用載重汽車將鉆機(jī)運(yùn)至臨時(shí)碼頭，再用船把鉆機(jī)運(yùn)至鉆孔平臺(tái)旁，采用 35t 全旋轉(zhuǎn)浮吊將鉆機(jī)組裝件吊到指定的孔位鉆孔平臺(tái)上進(jìn)行組裝。用水平尺及水準(zhǔn)儀將鉆機(jī)底座轉(zhuǎn)盤調(diào)平 ，使鉆機(jī)底座和頂端平穩(wěn) ,保證在鉆進(jìn)中不產(chǎn)生位移和沉陷。經(jīng)緯儀測(cè)量控制調(diào)整鉆機(jī)平面位置，使得大鉤提吊中心、轉(zhuǎn)盤中心和樁中心在同一鉛垂線上，其偏差不大于 2cm。檢查合格后將鉆機(jī)與支承架焊接牢固，確保鉆機(jī)在鉆進(jìn)過程中不會(huì)發(fā)生平面位移。鉆機(jī)移位采用吊車配合作業(yè)。 株洲蘆凇大橋 施工組織設(shè)計(jì) 中港第二航務(wù)工程局第二工程公司 24 ③、鉆孔方法 a、 21～ 24墩由于護(hù)筒進(jìn)入泥巖采用反循環(huán)清水鉆進(jìn)。鉆進(jìn)時(shí)控制鉆進(jìn)速度，定期檢查鉆機(jī)的平整度，確保成孔垂直，同時(shí)保持護(hù)筒內(nèi)水頭高度。 b、 25墩鉆孔泥漿循環(huán)護(hù)壁施工方法 具體施工方法見引橋施工。 6） 成樁施工 ①、鋼筋籠制作 、運(yùn)輸與吊安 鋼筋籠在車間下料，分節(jié)同槽制作，鋼筋籠主筋連接采用墩粗等強(qiáng)直螺紋接頭，編號(hào)堆放。鋼筋籠用平板車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，鋼筋籠采用 35t 全旋轉(zhuǎn)浮吊吊安。為保證鋼筋籠下放垂直度，在