【文章內容簡介】 工期為： 開工日期 2021 年 5 月 31 日，竣工日期 2021 年 8月 20 日，共計 448日歷天，比業(yè)主要求提前 11 天完成。 施工總體安排 本工程為綜合市政工程既有道路又有管線，地下管線有雨水、污水、給水、熱力、燃氣等管線，其中污水管線最深。開工后首先對道路挖方地段進行余方挖棄，填方地段進行路基填筑；施工至路基標高時再安排綜合管線進行施工，本著“先深后前，先地上后地下”的原則統籌安排施工，避免由于反復刨槽帶來的經濟損失。 地下管線施工完畢后在進行道路基層施工，道路底基層、基層采用廠拌，底基層石灰粉煤灰土采用平地機攤鋪，二灰碎石采用攤 鋪機攤鋪。道路施工時做 100m 的試驗段，以確定施工方法和相關數據。二灰穩(wěn)定碎石養(yǎng)護期內完成方磚步道的施工和綠地內種植土換填工作，最后進行瀝青的攤鋪。道路表面層采用兩臺履帶式攤鋪機同時攤鋪。 二、施工階段的劃分與階段控制工期 施工準備：其控制日期為 2021 年 5 月 31 日～ 2021 年 6 月 10 日， 10日歷天； 主要完成的工作內容有：技術準備、現場準備、機械材料設備和人員準備，并完成施工現場臨時水電的敷設、臨設的布設及臨時道路的修建等工作。 地下管線各控制點位，坐標點、水準點的交接、復測閉合與栓樁，測設加密 控制網。 施工臨設區(qū)的布設；施工用水、電的鋪裝與架設； 設計、監(jiān)理交底，實施性施工組織設計的編制與審批。 各種預制構件加工廠家的選定，并簽訂供貨合同； 主要材料的訂貨，檢驗與試驗； 土源點的選擇、確定及相應的試驗； 各種施工機械的維修、保養(yǎng)、試運行； 某 市河東新區(qū)道路工程施工組織設計 18 各類施工操作人員的上崗培訓； 道路清表及道路土方施工，其控制日期為 2021 年 6 月 11 日～ 2021年 11 月 1 日， 143日歷天； 綜合管網施工，其工期控制在 2021 年 6 月 20 日～ 2021 年 11 月 1日， 98日歷天 。 道路基層、面層及防護工程施工，其工期控制在 2021 年 4 月 1 日～2021 年 8 月 10日， 131日歷天。 工程收尾、全線清理、驗收，其控制日期為 2021 年 8 月 10 日～ 2021年 8 月 20 日， 10 日歷天。 主要工作內容有：現場清理、竣工交驗；工程完工后協助業(yè)主辦理工程備案手續(xù)。 具體安排詳見附后施工進度計劃網絡圖。 三、勞動力、主要機械設備、材料計劃 勞動力需求量計劃 在開工前，根據簽訂的工程施工合同要求以及本工程特定的專業(yè)技術分工，落實勞務單位，以招標形式選擇，確定有同類工程施工經驗并有較強施工能力 ，工作效率高、肯于吃苦、敢打硬仗，有著良好信譽的整編制施工隊伍，且各工種人員配置齊全，特殊工種人員持證上崗。并根據開工日期及施工進度計劃安排調配所需要的勞動力。 勞動力需求計劃見附表 1。 主要材料計劃 各種材料選擇信譽好、質量過關的廠家，根據需要分批運至現場。無論何種材料都必須按照施工進度計劃編制切實可行的材料供貨計劃，并按計劃及時供料。 主要材料需求計劃見表 2。 主要機械設備計劃 施工機械設備在工程建設中是不可少的。實現機械化施工，降低勞動強度，提高施工速度，體現在機械設備的合理配套、充分利用上 。 本工程施工所需的機械設備主要有：挖掘機、推土機、平地機、攤鋪機、某 市河東新區(qū)道路工程施工組織設計 19 壓路機、自卸載重汽車、裝載機、汽車吊等。 主要機械設備需求計劃見附表 3。 四、用款計劃 保證工程有序的順利實施，開工前的各項準備工作是基礎，工程的資金到位是關鍵。俗話講：“巧婦難為無米之炊”，沒有資金工程的開工與實施將是一句空話。有了資金不控制、無計劃、隨意支出 ,“好鋼用不到刀刃上”也將會使工程半途而廢。 本工程施工初期為資金使用重點為鋼筋的采購和商品混凝土的供應，施工后期資金使用重點為保證道路基層材料、瀝青混凝土的供應。 對此，根據工 程工期、施工進度計劃安排，本工程月度資金使用計劃見附表 4。 五、工期保證措施 我單位中標后，將根據施工現場具體情況優(yōu)化施工組織設計，重新調整制定工程施工進度總計劃，并在此基礎上制定旬分日計劃。在滿足業(yè)主工程質量和約定工期的基礎上，盡量縮短工期。保證工期的具體措施如下： 組織保證 設立強有力的現場指揮調度體系是我公司的優(yōu)良作風，我公司實行矩陣式管理模式，利用激勵與約束的管理機制，可以充分合理的調配各種資源，為工程施工提供了物質、財力、人力等資源保證，也是工程施工的堅實后盾。我公司擬派具有豐富綜合市政 工程施工經驗的人員擔任項目經理和項目總工。項目部其他成員競聘上崗，責任到人。公司建有個人工作檔案，每日填報，以便考核。 施工中要加強整個階段進度計劃的動態(tài)控制和管理，收集施工現場進度信息，實際進度和計劃進度進行比較，發(fā)現進度拖后，要系統地分析原因，提出修改意見，以保證項目按期完成。同時貫徹企業(yè)的計劃管理，以竣工工期為目標，以施工總進度為基礎，計劃為龍頭，實行長計劃、短安排，通過月、旬計劃的布置和實施，強化動態(tài)管理，加強調度職能，維護計劃的嚴肅性，實現按期完成竣工的目標。 資金保證 某 市河東新區(qū)道路工程施工組織設計 20 我單位擬從 人員、設備、材料、資金、管理方面，投入足夠的資源，特別是施工的前期投入、施工中期的施工機械、材料、工力配備，要求準備充足并留有余地。 我單位擁有良好的銀行信譽，具有雄厚的資金儲備，施工中可根據工程所需，投入必備的生產流動資金。對該工程設立專用帳號，?？顚Ｓ谩０丛陆Y付勞務隊伍人員工資，解除其后顧之憂，發(fā)揮更大潛能。 技術保證 利用計算機網絡技術和網絡進度計劃技術，制定詳細的工期計劃，充分利用空間，合理部署，合理配置資源，確保重點、關鍵部位，合理安排流水作業(yè)，及時調整計劃，加強控制和管理，達到 加快施工進度的目的，同時提高工效，引入先進的施工技術和科學的管理方法，把總工期控制在合同工期之內，以保證按規(guī)定工期完成。 細化施工方案，合理地投入勞力、材料和機具設備，提高機械化程度，科學地安排施工進度，實現質量、效益、工期、安全各項工作指標。 采用先進的管理技術，加快施工進度，根據人力、物力、材料、設備及其它客觀條件的變化，做好工程進度的綜合平衡。 保持與設計人的溝通聯系，對施工過程中發(fā)生的重大設計變更、技術洽商，及時進行傳達與交底，避免誤操作造成返工浪費。 抓好日常施工資料的填 報、審批，確保與施工同步。 科技保證 施工過程中積極推廣使用新工藝、新技術、新設備、新材料；道路基層及底基層均采用廠拌設備拌和，廠拌設備采用精確計量的電子設備計量，保證道路材料質量的穩(wěn)定性。根據實際進度情況及時調整網絡計劃，做到關鍵線路不拖后，確保按期完工。 質量保證 組織技術質量人員學習招標文件、技術規(guī)范與施工監(jiān)理程序，準確掌握本工程的施工技術和驗收標準要求。提前做好各分項工程的施工方案與材料試驗，及時申報開工。同時加強工序管理，杜絕因工作失誤造成返工而影響正常的施工進度。認真貫徹落實、狠抓人的工 作質量，實現工序質量一次到某 市河東新區(qū)道路工程施工組織設計 21 位，杜絕返工，保證工程按計劃進行。 人力保障 我公司在多次項目施工中鍛煉培養(yǎng)出一大批專業(yè)的施工技術人員和專業(yè)施工隊伍。在多次參與綜合市政的施工過程中鍛煉、培養(yǎng)出一批富有施工經驗的中青年技術人員。我公司各類專業(yè)施工隊伍齊全，完全有能力滿足本工程各部位、各工序的施工要求，確保施工總計劃的工期安排。 材料、機械設備保證 、我公司擁有數十臺（套）保養(yǎng)良好的施工機械，做好設備的使用、維修工作，保證各種設備的正常運轉，并提高其完好率、利用率。保證各項計劃目標的實現，對物資、設備等 實施動態(tài)管理、調配，以滿足不同施工階段的要求。 、根據生產計劃編制材料供應計劃，提前訂貨加工。同時嚴把原材料質量關，防止因不合格材料而影響工期。保證料源充足，提前考察各種材料的貨源、儲量、運距等，制定出詳細的進料計劃，保證各種物資的供應。 協調配合保證 積極配合建設、監(jiān)理、設計、部門的工作，盡快完善設計和前期工作，同時與各管理部門、當地政府、沿線單位及周邊居民搞好關系，避免各種干擾，保證工程順利實施。 本工程將嚴格按照施工計劃安排，均衡組織生產，但若因重大設計變更、自然災害或其它不可抗 拒因素影響了計劃施工工期，我們將采取如下措施調整和追趕工期，確保總工期最終實現。 挖掘潛力，優(yōu)化施工方案 通過科學分析并結合施工實際情況，挖掘潛力，優(yōu)化施工方案，調整施工工序，使施工作業(yè)更科學、更合理，達到縮短工期的目的。 增加人力、物力、機械和資金的投入 適當增加勞動力，積極做好職工工作，搞好材料、物資儲備，減少節(jié)假日對施工的影響。合理增加施工機械設備、材料、機具的投入，充分發(fā)揮機械化施工的效率。 ，確保資金更好的用于施工生產，保障施工生產順序進行。 某 市河東新區(qū)道路工程施工組織設計 22 第五章 主要施工方法及措施 一、施工測量及竣工測量 所有測量儀器在啟用前必須校驗，以確保工程中使用的測量儀器的誤差控制在允許范圍標準內，減少整個施工過程中的系統誤差。本工程的中線測量采用全站儀，高程測量采用水準儀，中線和控制檢查井井位的設置采用極坐標法并用里程和坐標雙控制。測量前首先完成測量放樣計算書?？刂凭W等級必須符合《國家公路勘測規(guī)范》 JTJ06195 的要求進行，并及時整理測量成果，報送監(jiān)理工程師認可。中線、標高根據導線點和水準點單獨測放，要避免產生測量的累積誤差。 測量流程見圖 51： 積極配合建設 單位、監(jiān)理單位組織并參加設計交樁，對提供使用的導線樁、水準點進行復測，報監(jiān)理審批后對其采取相應的保護措施及拴樁處理、妥善保護，并定期進行校測。 現場動工之前，及時完成原始地貌橫斷圖的測繪，為工程計量提供依據。 核對標段之間、各單項工程之間的高程、平面關系及道路與其他設計路接順處等高程。 施工前平面測量控制 測量人員會同勘測單位進行測量控制及水準點的交樁手續(xù)，接樁后及時組織精干測量人員對平面控制點及高程控制點進行實地復測、校核，如果發(fā)現誤差超過限差或控制點的精度，不能滿足施工要求時，須及時 上報有關部門，此項工程在開工前完成。 復測校核合格后，立即上報監(jiān)理部門審批。并引測臨時水準點，各點根據現場地形設保護裝置并做好控制點記錄。然后再結合工程的實際情況，建立測區(qū)的加密控制網，建立施工區(qū)內的首級平面、高程控制點，使之對整個施工現場形成一個完整的控制體系。加密控制點選擇圍繞測區(qū)布設成環(huán)狀的導線點，其邊長不大于 300m。選點時考慮不受施工作業(yè)的影響，并進行對測點的防碰撞保護。 閉合導線的測量精度要依據國家標準《工程測量規(guī)范》中一級導線某 市河東新區(qū)道路工程施工組織設計 23 的有關要求進行，即邊長不大于 300m；測角中誤差 5180。180。以內；兩個測回數相對閉合差達到 1/1500。建立導線加密控制的標準是：既要滿足精度要求又要分布均勻使用方便。加密控制導線測完后，要對測量成果進行整體平差，在滿足精度要求的基礎上，報監(jiān)理部門審批后方可在施工中投入使用。 施工中建立三級復測制度，工地測量人員均持證上崗，定期檢查，做好施工的原始記錄。 施工過程中測量的主要工作 施工中所使用的全站儀、經緯儀、水準儀、鋼尺必須有鑒定合格證，超過鑒定周期的需重新進行鑒定方可進場。不準在工程中使用未鑒定的儀器設備。 管線的中心線測設必須經過 二級復核合格后，填寫測量復核記錄上報駐地監(jiān)理工程師報驗。 測量外業(yè)的操作嚴格遵守下列城市測量的技術規(guī)范要求 : 《工程測量規(guī)范》（ GB5002693） 每天施工測量的外業(yè)資料及時進行整理、檢核，避免對施工的誤導。 每個月對控制點進行復核，以減少控制點的變化對施工的不利影響。 施工前測量現況地面高程，保留原始數據。 新建管道與現況管線勾頭相接前，測量現況水平位置、高程，查看能否與設計管線接順，如有沖突，與設計人協商解決。 施工測量的內業(yè)工作 接到設計圖紙定線資料后 ，必須對設計資料數據進行核算，遇有疑問時，與業(yè)主、設計單位及監(jiān)理單位及時聯系，商討解決辦法。 結合工程的設計文件，施工組織設計和施工技術規(guī)范，提前做好工程所需測量數據的計算準備工作，所提供的數據必須由第二人進行復核方可進行現場的施工放線。 結合計算機技術的應用，使與工程測量有關的各種記錄、計算表格的填寫及竣工資料編制規(guī)范化。 內業(yè)計算時，測量的精度為： 根據國標 GB50026－ 96《工程測量規(guī)范》規(guī)定平面控制測量精度： 測距中誤差： 177。 15mm 某 市河東新區(qū)道路工程施工組織設計 24 測角中誤差： 177。 8 方位 角閉合差：177。 24n（ n：測站數） 導線全長相對閉合差： 1/10000 采用全站儀進行控制測量其精度遠高于上述要求，其測角中誤差為177。，測距精度為 2mm+2ppm。 高程控制測量按二等水準測量進行，其精度如下： 每公里偶然中誤差：