【文章內(nèi)容簡介】 安全培訓。 55 5.. .11 1.. .44 4.. . 施施 施工工 工現(xiàn)現(xiàn) 現(xiàn)場場 場準準 準備備 備 本項目施工現(xiàn)場準備本著“兩短一快”的原則進行，即人員設(shè)備進場時間短、準備工作時間短、形成正常生產(chǎn)能力快。先遣人員和開工設(shè)備到場后，先租用民房，使用當?shù)貏趧恿?，搶修施工便道，修建臨時工程，以便施工隊伍和設(shè)備盡快進入施工現(xiàn)場。在修建臨時工程的同時，抓緊安排施工便道的施工，為早日全面施工創(chuàng)造條件。 55 5.. .11 1.. .55 5.. . 施施 施工工 工測測 測量量 量 由于本項目地處建筑密集區(qū)，沿線山上植被茂盛，測量工作的難度很大，加上前期準備的時間短，工期要求緊，橋梁、隧道的點位控制要求高，項目部對本項目的測量工作十分關(guān)注，為此本項目擬投入測量工程師三人，全站儀三臺，水準儀三臺。 本項目開工前應做好如下測量工作： 導線、 中線、 水準點復測， 橫斷面檢查與補測，增設(shè)導線點及水準點。 控制點復測： 項目部進場后，及時與監(jiān)理和業(yè)主聯(lián)系，盡早取得全線的控制點資料，在此基礎(chǔ)上，盡快展開控制點復測工作，為工程盡早開工取得有利的條件。 中線復測及紅線范圍的確定：在控制點復測滿足規(guī)范要求后，測量人員應及時對線路中樁及紅線邊樁進行放樣，以利于業(yè)主盡快完成征地與拆遷工作，為工程的全面開工提供場地。 施工現(xiàn)場總平面布置 臨時用地 本項目工程擬設(shè)置一個項目經(jīng)理部，二個施工工區(qū)部。 項目經(jīng)理部設(shè)置于觀瀾街道辦大布巷村布新路，距主線里程 K0+800 約 100 米處，本項目部全部租用已建住宅，面積約1200 m2，其中辦公面積500 m2。 第一施工工區(qū)部布置于主線K0+300 處，占地長約 100m，寬約90m，總面積9000m2，其中辦公區(qū)、生活區(qū)占地面積為 3000m2，全部利用紅線范圍內(nèi)的用地，職工住房按 40人設(shè)置，民工住房按200人設(shè)置；生產(chǎn)區(qū)擬臨時租用梅觀高速橋下公共用地，主要布置觀瀾河大橋鋼筋加工場及模板加工場。 本工區(qū)主要負責觀瀾河大橋及K0+400~K0+570 里程間高邊坡開挖及支護工程，預計使用時間約為15個月。 深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計 第 16 頁 共 159 頁 其平面布置詳見《民和路市政工程第一施工工區(qū)部現(xiàn)場平面布置圖》 。 第二施工工區(qū)部布置于K0+800~K1+000 里程間，利用本工程拆遷范圍內(nèi)的用地，共布置施工人員生活區(qū)、隧道施工生產(chǎn)區(qū)、橋梁施工生產(chǎn)區(qū)及路面施工生產(chǎn)區(qū)。 本工區(qū)施工任務包括穿梅觀高速隧道、 跨梅觀高速及觀光路高架橋、 K1+100~K1+240里程間高邊坡開挖及支護、 路基及路面工程、 以及與本工程相關(guān)的其它附屬工程的施工，預計使用時間約為27 個月。 其平面布置圖見《民和路市政工程第二施工工區(qū)部現(xiàn)場平面布置圖》 。 生活、辦公用房等臨設(shè)的布置 辦公區(qū)、生活區(qū)施工場地按標準化布置，合理利用場地，便于科學及規(guī)范化管理，場地全部用混凝土硬化，住房全部采用雅致標準板房。 料場、倉庫、車間平面布置 料場、倉庫、各種加工車間需進行場地硬化，分區(qū)布置，作為施工場地的砂、碎石、磚和鋼筋、模板等堆場，應分類堆放并標識。 施工材料的存放、保管、應符合防火安全要求，庫房應用非燃材料支搭。易燃易爆物品，應專庫儲存，分類單獨存放，保持通風、用火符合防火規(guī)定。不準在工程內(nèi)、庫房內(nèi)調(diào)配油漆、涂料。 施工便道、棧橋 充分利用當?shù)匕l(fā)達的交通情況，在沿路線方向適當位置修建施工便道，并與地方公路連接，以便材料、機械設(shè)備運輸。 臨時棧橋設(shè)置在觀瀾河大橋的左側(cè)，與橋平行。施工棧橋按雙向通行設(shè)計，荷載為公路－Ⅰ級（汽車－超 20 級，掛車－120） ，橋面寬 ，標準跨徑為 15m，橋兩側(cè)設(shè)置防護欄，采用鋼管樁（φ1000mmδ12mm 鋼管）貝雷梁結(jié)構(gòu)，利用吊車配合振動錘進行架設(shè)。 施工用電 自行聯(lián)系深圳供電部門將臨時施工用電引至工地配電房。 第一工區(qū)部現(xiàn)場配置 600KVA 變壓器1 臺，同時配置 400KW 發(fā)電機 1 臺，供外線停電時應急施工生活用。 第二工區(qū)部現(xiàn)場配置 600KVA 變壓器2 臺，同時配置 400KW 發(fā)電機 1 臺，供外線停電時應急施工生活用。 深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計 第 17 頁 共 159 頁 供水措施 施工用水、生活用水均取自當?shù)刈詠硭?，施工用水使用水管接駁至各個供水點。生活區(qū)內(nèi)設(shè)置儲水池，供生活用水和消防用水等。 施工各階段平面布置及管理 施工各階段平面布置 本項目在橋梁工程、道路、市政管線等施工過程中做好交通疏導，及時做好各施工階段的施工便道的貫通，做好施工便道與市政道路的連接，及時做好施工圍擋、施工階段交通管理設(shè)施（臨時標志板、標桿、柱桿、施工警示燈、交通信號燈、護欄、視線誘導器、標線等）的設(shè)置與拆除，隨施工工序的階段需要做到規(guī)范、有序，為順暢、安全施工創(chuàng)造有利保障。 現(xiàn)場管理 1）總則：執(zhí)行 GB/T19000：94ISO9002：94 標準，貫徹文明施工的要求，推行現(xiàn)代管理方法，做好施工現(xiàn)場的各項管理工作，以反映本公司良好的精神面貌，管理面貌和施工面貌。同時認真貫徹執(zhí)行（深府[2020]135 號） 《深圳市“凈暢寧工程”實施方案》中的各項規(guī)定和要求。 2）施工現(xiàn)場用塑料瓦棱板做圍蔽以保證施工場地的安全和支持當?shù)氐沫h(huán)保工作。 3）施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的標牌，標明工程名稱、建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、項目經(jīng)理和施工現(xiàn)場總代表人的姓名，開、竣工日期。施工許可證批準文號等。做好施工現(xiàn)場標牌的維護工作。 4）施工現(xiàn)場的用電線路、用電設(shè)施的安裝和使用必須符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，并按照施工組織設(shè)計進行架設(shè)，嚴禁任意拉線接電。施工現(xiàn)場設(shè)有保證施工安全要求的夜間照明，危險潮濕場所的照明以及手持照明燈具，采用符合安全要求的電壓。 5）保證場內(nèi)道路暢通，排水系統(tǒng)處于良好的使用狀態(tài)，保持場容場貌的整潔，隨時清理建筑、生活垃圾。施工機械、大宗材料、成品、半成品和機具設(shè)備，按照施工場地布置示意圖規(guī)定的位置和線路設(shè)置， 不得任意侵占場內(nèi)道路及安全防護設(shè)施。 在車輛、行人通行的地方施工，設(shè)置溝、井坎、穴覆蓋物和施工標志。 6）重視倉庫的管理。倉庫管理人員根據(jù)材料的品種、規(guī)格、型號、特性存放在相應的區(qū)域或庫房，使貯存場地布局合理、便于管理、方便運輸，并做好貯存環(huán)境的控制，確保材料不受損、不變質(zhì)。 7）測量、試驗、檢驗設(shè)備應存放在干燥通風的地方，對長期保管使用的設(shè)備經(jīng)常深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計 第 18 頁 共 159 頁 進行保養(yǎng)，務使其能保持良好的工作狀態(tài)和準確性。 8）設(shè)置必要的職工生活設(shè)施，并符合衛(wèi)生、通風、照明等要求。設(shè)置必要的職工娛樂設(shè)施，豐富職工業(yè)余文化生活。 9）做好施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，采取必要的防盜措施，在現(xiàn)場周邊設(shè)立鐵絲網(wǎng)。與施工無關(guān)的人員及車輛不得擅自進入現(xiàn)場。 10）建立和執(zhí)行防火管理制度，設(shè)置符合消防要求的消防設(shè)施，并保持完好的備用狀態(tài)。在容易發(fā)生火災的地區(qū)或者儲存、使用易燃、易爆器材時，采取特殊的消防安全措施。 11）遵守國家有關(guān)環(huán)境保護的法律規(guī)定， 采取措施控制施工現(xiàn)場的各種粉塵、 廢氣、廢水、固體廢棄物以及噪聲、振動對環(huán)境的污染和危害。 12）建立現(xiàn)代化辦公系統(tǒng)。建立局域網(wǎng)，基本上實現(xiàn)辦公室無紙化辦公。 第六章 本工程施工的重點和難點分析 連續(xù)箱梁施工：本項目中的橋梁工程任務繁重，觀瀾河大橋及跨梅觀高速互通匝道及觀光路高架橋連續(xù)箱梁混凝土澆筑量大，澆筑時間長；該現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工支架投入大，施工要求高，施工周期長，這些施工直接決定了本項目成本、工期、安全等各項目標的實現(xiàn)，為此現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的施工是本工程的一個難點和重點。 6．2鋼箱梁施工：跨線高架橋采用鋼箱梁跨越觀光路，鋼箱梁單塊吊裝重量大，觀光路為城市主干道，交通量大，交通繁忙。工期、安全要求高，如何組織施工時本項目的一個難點。 梅觀高速隧道： 本項目由于受拆遷和規(guī)劃的限制，穿越梅觀高速公里采用下穿方法通過，下穿隧道近南北走向，與梅觀高速成約50176。斜交，隧道總長119m（沿道路中線） 。隧道南端洞口里程K0+540，北端洞口里程K0+659，總長 119 米，其中南端明挖隧道長25 米，暗挖隧道長 94 米。根據(jù)設(shè)計圖紙，隧道所在地質(zhì)為強風化泥質(zhì)粉砂巖屬軟巖，巖體極破碎～破碎，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ類。施工難度較大，其質(zhì)量及安全控制是本標段的重點和難點。 邊坡土方開挖： 本項目土方開挖深度達 28m， 棄方運輸量大， 邊坡穩(wěn)定性要求高，機械及人員安全要求高，成為本項目的一個安全重點。 邊坡防護：本項目挖方邊坡高，邊坡防護類型多，如何確保邊坡防護質(zhì)量及安深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計 第 19 頁 共 159 頁 全成為本項目一個難點 由于本項目地處城區(qū)，建筑密集、市政交通煩忙、平交口多，故本標段的施工，將對城市交通、經(jīng)濟、旅游景觀有很大的影響，交通疏導工程的實施，是本工程的一個重點，是確保各項施工任務順利安全實施的保障。 本項目的分項專業(yè)眾多，做好各分項專業(yè)施工間的協(xié)調(diào)有序，是本工程順利實施的另一個難點。 第七章 主要施工方案 第一節(jié) 觀瀾河大橋施工方法 設(shè)計概述 本橋梁上部結(jié)構(gòu)采用一幅橋結(jié)構(gòu)型式，結(jié)構(gòu)對稱布置，橋梁跨越觀瀾河。 跨徑布置： 左幅橋（共一聯(lián)）：（3x40）（預應力砼連續(xù)箱梁）=120米； 右幅橋（共一聯(lián)）：（3x40）（預應力砼連續(xù)箱梁）=120米。 結(jié)構(gòu)形式 1）上部結(jié)構(gòu)： 預應力砼連續(xù)箱梁：采用直腹板預應力砼箱梁結(jié)構(gòu)，主梁結(jié)構(gòu)采用對稱布置型式，箱梁為兩箱八室結(jié)構(gòu)。梁高統(tǒng)一采用220cm，梁頂面寬40 m，一個箱室底寬16m，兩側(cè)懸臂長度為2m，兩箱之間寬4米，頂板懸臂現(xiàn)澆連接，中橫梁及橫隔板沿箱梁橫向通長布置。，%形成橋面單向橫坡，跨中斷面頂、底板厚分別為25cm、 22cm， 腹板厚50cm， 在支點處頂、 底板分別加厚至45cm、 44cm， 腹板加厚至80cm。連續(xù)梁中部支點設(shè)3m中橫梁。 2）下部構(gòu)造： （1）橋臺采用重力式橋臺，Z01號、Y0Z04號、的鉆（沖）孔灌注樁，；左、右幅橋起、橋臺后接道路路堤及擋土墻。為提高行車舒適性，防止橋頭跳車，臺后均設(shè)長8米的鋼筋混凝土搭板。 （2）橋墩采用樁柱式橋墩，左、右幅橋墩柱均采用直徑2m雙柱式現(xiàn)澆砼橋墩，橋（沖）孔灌注樁，橋墩與樁基間采用承臺連接，承臺厚度為。Z02號橋墩西側(cè)有排水箱涵沿觀瀾河布置，橋梁樁基礎(chǔ)中心連線設(shè)置與道路中心線夾角為55度以避讓箱涵。 深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計 第 20 頁 共 159 頁 棧橋與水中墩圍堰施工 臨時棧橋布置在觀瀾河大橋的左側(cè)，與橋平行，棧橋軸線距橋軸線25m。施工棧橋按雙向通行設(shè)計，荷載為公路－Ⅰ級（汽車－超20級，掛車－120）。，標準跨徑為15m，總長75m。 棧橋結(jié)構(gòu)設(shè)計 棧橋按照荷載等級為公路I一級（汽車－超20級，掛車－120）及抗臺進行結(jié)構(gòu)設(shè)計。 棧橋橋面設(shè)計高程為+， 棧橋縱坡為零， 棧橋按雙向行車道設(shè)計， 。 基礎(chǔ)：棧橋基礎(chǔ)采用φ1000mm12mm 鋼管樁， 共 6排樁。 采用每墩兩根樁連成整體， 的結(jié)構(gòu)形式。 橫聯(lián)： 橫聯(lián)兩層，橫向每排樁頂面用雙拼 36a 型工字鋼嵌入鋼管頂作為上橫聯(lián)及支承貝雷梁的承重梁。 主梁： 縱向主梁采用貝雷梁，由3 排雙拼貝雷組成，貝雷之間用120cm貝雷支撐架聯(lián)結(jié)。 橋面系： 貝雷梁上鋪25a型工字鋼作分配梁， 其上鋪槽鋼28a行車面板。 ，用φ30mm焊管制作。 棧橋警示標志：對露出水面以上的棧橋結(jié)構(gòu)涂刷橙黃色油漆，并在欄桿和棧橋入口懸掛相關(guān)警示標志。 圖 棧橋結(jié)構(gòu)圖 搭設(shè)組織安排和施工工藝 1)組織安排 由于本項目的棧橋短，基本均在淺水區(qū)，擬分一個工點進行棧橋搭高；計劃從觀瀾河大橋的南端開始，向線路前進方向進行搭設(shè)，棧橋搭設(shè)前修筑好棧橋搭設(shè)起點處施工深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計 第 21 頁 共 159 頁 便道，確保棧橋搭設(shè)施工需要。施工管樁前，與當?shù)刎撠煿芫€部門聯(lián)系，確保河道中管涵位置，避免施打管樁時破壞市政管線。 2)搭設(shè)工藝 棧橋搭設(shè)設(shè)備為履帶吊(30t)及DZ90 振動錘，采用導向架、DZ90 振動錘將鋼管樁打入風化巖層，導向架即作為插打鋼管樁的定位及導向，又做為單根鋼管樁的臨時穩(wěn)定措施，待平聯(lián)焊接好后，與其它鋼管樁形成整體穩(wěn)定的框架結(jié)構(gòu)后，再拆除導向架。棧橋上構(gòu)采用履帶吊吊裝。 棧橋施工主要機械設(shè)備、人員表 設(shè)備、人員 數(shù) 量 設(shè)備、人員 數(shù) 量 履帶吊（30t） 1臺 直流焊機 10臺 DZ90 振動錘 1臺 焊工 10人 10t 平板車 1臺 安裝工 14人 氧割設(shè)備 3套 現(xiàn)場技術(shù)員 1人 測量放樣 振動錘沉樁鋼管樁頂調(diào)平、開槽口架設(shè)雙拼36a工字鋼系梁及剪刀撐鋪設(shè)行28a槽鋼車道板承重梁上鋪設(shè)25工字鋼鋼管樁準備測標高架設(shè)貝雷承重梁 貝雷梁拼裝安裝護欄準備工作進行下一跨施工 圖 棧橋搭設(shè)施工流程圖 深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計 第 22 頁 共 159 頁 由于2號與3號墩