【導(dǎo)讀】新目標(biāo)、提升自身投資發(fā)展環(huán)境的重要舉措。本次編寫過程中由于時(shí)間倉促，對設(shè)計(jì)文件中所涉及到的內(nèi)容沒有面面俱?，F(xiàn)場沿線的實(shí)際踏勘及調(diào)查情況。質(zhì)量管理目標(biāo)是“深圳市優(yōu)良樣板工程”及市政工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)“優(yōu)良”工程，單位工程優(yōu)良率不小于85%，并且本項(xiàng)目的工程質(zhì)量評分值不小于92分。格遵守國家和當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)部門有關(guān)規(guī)定，爭創(chuàng)“深圳市文明環(huán)保樣板工地”。度減少對環(huán)境的污染。深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路市政工程施工組織設(shè)計(jì)。定額外消耗，為業(yè)主最大限度節(jié)約投資。起觀瀾大道與大和路交叉口，往北止于觀光路與四黎北路交叉口，。定圖則》，規(guī)劃紅線寬度34米，雙向6車道。小及徑流規(guī)律主要受地質(zhì)構(gòu)造及節(jié)理裂隙控制。本次勘察時(shí)，測得道路沿線地下水穩(wěn)定。道路部分沿線發(fā)育的不良地質(zhì)作用主要為。邊坡等進(jìn)行支護(hù)處理。場地內(nèi)人工填土①主要屬素填土，局部夾塊石或?yàn)殡s填土，均未。黎北路交叉口，。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于大和路與觀瀾大道交叉口（X=，

　　

【正文】 承臺上，施工前測量放出橋臺邊角樁位。 在承臺混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，在墊層上測量放樣橋臺邊線， 安裝橋臺鋼筋，安裝模板，混凝土分兩次澆筑，即橋臺與背墻分開澆筑，背墻在箱梁預(yù)應(yīng)力張拉完成后再澆筑。采用外包塑料薄膜包裹保濕養(yǎng)護(hù)。混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，臺前回填土壓實(shí)，臺背分層回填石渣粉并壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到 96%以上。橋臺施工完畢，在臺頂設(shè)計(jì)位置澆筑支座墊石。 圖 橋臺施工支架布置圖 1）橋墩墩身施工應(yīng)嚴(yán)格控制墩身施工傾斜度。傾斜度的誤差不大于墩身高的1/3000，墩身各截面中心位置與設(shè)計(jì)位置不得大于10mm，斷面尺寸允許誤差177。20mm。 2）要求模板尺寸準(zhǔn)確，表面平整光滑。施工要求墩身各部外露面均應(yīng)保證無蜂窩、麻面、收縮裂縫，墩身整個(gè)表面混凝土顏色應(yīng)保持一致，表面應(yīng)光潔無油污，確?；炷琳駬v密實(shí)。不得在大風(fēng)大雨天氣施工，以確?；炷临|(zhì)量及施工安全。 3）墩頂?shù)闹ё鶋|石預(yù)埋件應(yīng)在墩身施工時(shí)預(yù)埋，澆筑支座墊石混凝土?xí)r，要保證支座頂面標(biāo)高準(zhǔn)確無誤，且墊石頂面必須保持平整、清潔。施工使用的預(yù)埋件在墩身施工完畢后均應(yīng)割除磨平并滿足整體景觀的要求。 4）門架墩支架搭設(shè)、混凝土澆筑等施工步驟應(yīng)參照本說明橋墩和主梁施工相關(guān)要深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 32 頁 共 159 頁 求進(jìn)行。 5）墩柱、樁基的受力主鋼筋接長應(yīng)滿足搭接或焊接長度要求，一個(gè)斷面內(nèi)的接頭數(shù)量應(yīng)滿足規(guī)范要求。 6）確保樁基與承臺、承臺與墩身以及工作縫處的混凝土必須鑿毛并清洗干凈，每段混凝土的澆筑高度宜控制在3～5m 以內(nèi)，以確保其整體性。 7）澆筑橋臺混凝土?xí)r，應(yīng)保證臺身與臺帽混凝土的結(jié)合。其結(jié)合面除按圖紙要求設(shè)置鋼筋外，并應(yīng)清除浮漿、鑿毛接觸面、沖刷干凈，以保證其整體性。 8）澆筑橋臺耳墻，為保證伸縮縫寬度，根據(jù)實(shí)際縱坡，適當(dāng)調(diào)整臺背的傾角。澆筑橋臺耳墻、背墻時(shí)注意相關(guān)預(yù)埋鋼筋的預(yù)埋。 9）橋臺臺帽上的外側(cè)防震擋塊建議在梁架設(shè)就位后澆筑。 10）墩柱和承臺之間的混凝土澆注齡期差不得大于20天。 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工 概述 觀瀾河大橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁：采用直腹板預(yù)應(yīng)力砼箱梁結(jié)構(gòu)，主梁結(jié)構(gòu)采用對稱布置型式，箱梁為兩箱八室結(jié)構(gòu)。梁高統(tǒng)一采用220cm，梁頂面寬40 m，一個(gè)箱室底寬16m，兩側(cè)懸臂長度為2m，兩箱之間寬4米，頂板懸臂現(xiàn)澆連接，中橫梁及橫隔板沿箱梁橫向通長布置。，%形成橋面單向橫坡，跨中斷面頂、 底板厚分別為25cm、 22cm， 腹板厚50cm， 在支點(diǎn)處頂、 底板分別加厚至45cm、44cm，腹板加厚至80cm。連續(xù)梁中部支點(diǎn)設(shè)3m中橫梁。全橋共一聯(lián)，采用一次澆筑完箱梁混凝土，共4133m3C50混凝土. 觀瀾河大橋預(yù)應(yīng)力箱梁采用φ1000*12mm 鋼管柱加貝雷梁承重，鋼管柱支架平聯(lián)采用雙拼 36cm 槽鋼管，并對鋼管支架進(jìn)行100%預(yù)壓，消除非彈性變形。 連續(xù)箱梁施工流程圖 深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 33 頁 共 159 頁 支架等載預(yù)壓地基處理、壓實(shí)搭設(shè)支架安裝箱梁底模調(diào)整底模標(biāo)高安裝腹板外模板安裝底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力安裝內(nèi)模安裝頂、翼板模板、鋼筋及預(yù)應(yīng)力澆筑砼預(yù)應(yīng)力張拉、真空壓漿模板、支架拆除驗(yàn)收驗(yàn)收驗(yàn)收驗(yàn)收驗(yàn)收驗(yàn)收驗(yàn)收驗(yàn)收 千斤頂、油壓表標(biāo)定 圖 支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程圖 地基處理 支架基礎(chǔ)應(yīng)落于堅(jiān)硬密實(shí)地層上，搭設(shè)設(shè)備為履帶吊及 DZ90 振動錘，其鋼管柱施工工藝與棧橋管樁一樣。 支架搭設(shè)、預(yù)壓 連續(xù)箱梁施工擬采用直徑 1000mm*12mm的鋼管支架，布置 10 排，鋼管根部穿越淤泥層，入土深度因具體土層特性、受力而確定。以三拼 I36 作為承重梁，上鋪雙拼貝雷，上鋪 I26+方木作為分布梁。鋼管柱用法蘭螺栓連接，鋼管柱與槽鋼橫聯(lián)采用焊接，采用履帶吊安裝：施工順序?yàn)椋?施打管樁→焊接橫聯(lián)→管柱頂標(biāo)高抄平→安裝 I36工字鋼→安裝貝雷梁→安裝分布梁 I25→方木及木楔→鋪設(shè)底模 管柱與橫聯(lián)焊接必須符合技術(shù)規(guī)范，焊接完成后經(jīng)檢查合格后才能進(jìn)行下一步工作。 支架搭設(shè)完，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求進(jìn)行支架預(yù)壓，預(yù)壓采用水箱，通過預(yù)壓消除非彈性變形。預(yù)壓符合施工規(guī)范后進(jìn)行箱梁施工。預(yù)壓全過程測量監(jiān)控，主要數(shù)據(jù)為預(yù)壓加載深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 34 頁 共 159 頁 前測一次，滿載 48 小時(shí)后測一次，卸載后，測量反彈 5mm左右認(rèn)為支架豎向剛度許可，卸載順序與加載相反。 圖 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁鋼管支架布置圖 模板安裝 外模及頂板內(nèi)模采用大塊鋼模，腹板內(nèi)模及倒角模板采用竹膠模，根據(jù)計(jì)算預(yù)拱度調(diào)整底模標(biāo)高，保證箱梁預(yù)應(yīng)力張拉后與設(shè)計(jì)線形相符。 鋼筋制安、預(yù)應(yīng)力體系布設(shè) 鋼筋在鋼筋棚按規(guī)范和圖紙要求預(yù)先開好料，分規(guī)格堆放好，并做好標(biāo)示，鋼筋綁扎要求順直，無明顯的彎曲，上下層鋼筋用架立筋保證它們之間的間距。鋼筋與模板之間綁扎墊塊，墊塊厚度嚴(yán)格按圖紙標(biāo)注用高標(biāo)號水泥砂漿制作，墊塊綁扎要均勻，數(shù)量要足夠。 預(yù)應(yīng)力管道需每 50cm 設(shè)置一道定位鋼筋網(wǎng), 管道與管道之間的連接及管道與喇叭管的連接用透明膠布纏繞數(shù)圈，確保其密封性，預(yù)應(yīng)力管道嚴(yán)格按照施工圖紙?zhí)峁┑淖鴺?biāo)布置。 箱梁砼澆筑養(yǎng)護(hù) 橋梁鋼筋及模板工程通過整體驗(yàn)收后即可澆注箱梁砼。砼運(yùn)輸采用砼運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場，采有砼泵車進(jìn)行布料，砼采用插入式振動器振動，振動時(shí)對鋼筋密集部位和布有波紋管道的地方，應(yīng)特別注意振搗。砼初凝后，要及時(shí)灑水養(yǎng)生。 預(yù)應(yīng)力施工及真空壓漿 砼養(yǎng)生達(dá)到規(guī)范允許的強(qiáng)度后，拆除端頭模板進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 35 頁 共 159 頁 強(qiáng)度的100%后， 對預(yù)應(yīng)力孔道進(jìn)行清孔， 全面檢查錨墊板和孔道， 確保錨墊板位置正確，穿入正彎矩區(qū)鋼絞線，安裝錨具。鋼鉸線采取集中制作，先調(diào)直鋼鉸線，用砂輪切割機(jī)切割，對截好的鋼鉸線逐根進(jìn)行外觀檢查，檢查合格后的鋼絞線才能使用。編制好的鋼鉸線按長度和孔位編號，穿束時(shí)核對長度，對號穿入孔道 預(yù)應(yīng)力施工前，應(yīng)對預(yù)應(yīng)力材料、設(shè)備，定期進(jìn)行檢驗(yàn)及校驗(yàn)，檢驗(yàn)其是否合格。對預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備標(biāo)定、確定其回歸方程，使用超過6個(gè)月或200 次以上須重新標(biāo)定。 1）張拉前的準(zhǔn)備工作 試壓梁段砼試件強(qiáng)度是否達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度；檢查錨墊板下砼中是否有蜂窩和空洞以及預(yù)應(yīng)力筋、錨具和千斤頂是否在同一軸線上，必要時(shí)應(yīng)采取糾正措施。計(jì)算鋼束理論伸長值，根據(jù)張拉控制應(yīng)力換算張拉油表讀數(shù)。準(zhǔn)備記錄表，按表中要求記錄項(xiàng)目逐項(xiàng)記錄有關(guān)數(shù)據(jù)。施工時(shí)先通過試驗(yàn)確定錨圈口摩阻損失和孔道摩阻損失后再確定張拉控制應(yīng)力σk 。 2）張拉操作程序 張拉順序： 同一箱梁斷面預(yù)應(yīng)力束張拉按順序?qū)ΨQ張拉，為確保每束鋼絞線受力均勻，在張拉前先用千斤頂將鋼絞線預(yù)張拉，預(yù)拉應(yīng)力為15%σk。 張拉操作工藝流程如下： 安裝工作錨→安裝千斤頂→安裝工具錨→初張拉應(yīng)力（10%～15%σk，做伸長值測量記號）→量測初始伸長值→σk→測量最終伸長值→持荷 2min→千斤頂回油→夾片自行錨固→測量總回縮量及夾片外露量?？v向張拉從離腹板最近處向兩側(cè)對稱進(jìn)行，每聯(lián)梁預(yù)應(yīng)力施工前制定專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)并報(bào)監(jiān)理工程師審批后放可進(jìn)行。 3）張拉伸長值 張拉采用應(yīng)力控制和主伸長值校核的方法施工，當(dāng)實(shí)際伸長值與理論伸長值不相符，并超過177。6%時(shí)，應(yīng)停止張拉，查明原因，采取措施予以克服后再行張拉。錨固階段張拉端預(yù)應(yīng)力筋回縮量要符合設(shè)計(jì)要求，斷絲、滑絲數(shù)量不能超過設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 4）壓漿、封錨 張拉完畢,既時(shí)對波紋管孔道真空壓漿,壓漿使用柱塞式壓漿泵,水、灰漿比取 ,且拌和后3 小時(shí)泌水率不大于2%。 壓漿前用高壓水沖洗管道，檢查是否有串孔現(xiàn)象。壓漿時(shí)當(dāng)孔道另一端出現(xiàn)濃漿，壓漿泵要持壓30s 后，再關(guān)閉進(jìn)漿口閥門，保證孔道內(nèi)水泥漿的濃度。 深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 36 頁 共 159 頁 注漿完畢后，用砂輪割切割錨外鋼絲，進(jìn)行封錨。封錨處主筋在梁體砼施工過程中不得切割，施工前彎起，待砼澆注完畢后進(jìn)行雙面焊連接 預(yù)應(yīng)力張拉以張拉力和伸長量雙控，以張拉力為主。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉要對稱進(jìn)行，張拉完畢后達(dá)到設(shè)計(jì)要求可卸載支架，轉(zhuǎn)移至下段箱梁施工，卸載時(shí)應(yīng)對稱、均勻、有序。 箱梁預(yù)應(yīng)力施工完畢后，即可以拆除支架。 首先卸載木砌塊。卸載時(shí)，鐵錘敲擊木砌塊，讓桁架和底模下降。卸載后，便可以把槽鋼及縱向分布梁抽出，同時(shí)把鋼模板抽出，避免分布鋼模懸空面積過大，發(fā)生整體下落；然后是 I25a橫向分布梁，最后是桁架和鋼管 施工注意事項(xiàng) 1)施工單位在施工放樣之前，必須對各橋梁墩臺控制性里程樁號、橋面、墩臺等各部位高程及臨時(shí)支架高程、 設(shè)計(jì)標(biāo)高等數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核計(jì)算， 若發(fā)現(xiàn)計(jì)算結(jié)果與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位復(fù)查。 2)橋梁上部結(jié)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按橋梁及道路設(shè)計(jì)圖的立面、 平面坐標(biāo)放樣， 校核相互關(guān)系，以免出錯(cuò)。 3)本橋主橋混凝土為C50 混凝土，施工時(shí)應(yīng)仔細(xì)研究確定施工工藝和選用的材料，進(jìn)行高強(qiáng)度混凝土最佳配合比設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)，制定質(zhì)量控制和檢測方法，并從嚴(yán)控制，并應(yīng)注意水化熱問題，避免早期混凝土收縮造成開裂。 4)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)高程支模，并考慮預(yù)拱度影響?，F(xiàn)澆梁段，支架沉降產(chǎn)生的位移施工單位自行考慮。 5)保證臨時(shí)支架的強(qiáng)度、剛度和施工空間，及其基礎(chǔ)的可靠性，保證施工安全，并考慮防止車輛撞擊。在主梁施工的全過程中不能變形或沉降。施工支架必需按照有關(guān)規(guī)范要求預(yù)壓。 6)混凝土加載齡期不小于7d。 7)施工時(shí)應(yīng)防止波紋管漏漿堵塞孔道。 8)預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)制定詳細(xì)的操作規(guī)程，對千斤頂、油表按規(guī)定嚴(yán)格檢測。 9)主梁所有預(yù)應(yīng)力鋼絞線每束必須整體一次張拉，不準(zhǔn)單根分次張拉。 10)預(yù)應(yīng)力張拉采用伸長值與張拉力雙控，以張拉力控制為主，伸長值誤差應(yīng)在177。6%范圍內(nèi)。施工時(shí)應(yīng)實(shí)測管道摩阻系數(shù)，以供設(shè)計(jì)單位修正錨下張拉控制應(yīng)力和理論伸深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 37 頁 共 159 頁 長值。設(shè)計(jì)圖紙中給出的是錨下張拉控制應(yīng)力，實(shí)際張拉力須追加錨圈口摩阻損失。 11)主梁預(yù)應(yīng)力張拉完畢后應(yīng)在施工規(guī)范要求時(shí)間內(nèi)及時(shí)壓漿，并確保壓漿質(zhì)量。 12)施工中因施工所需開設(shè)的孔洞，均應(yīng)征得設(shè)計(jì)單位的同意。所有施工預(yù)埋件，在施工完成后予以割除，恢復(fù)原狀，并注意防銹和美觀。 13)對于橋面系構(gòu)造的預(yù)埋件在綁扎鋼筋時(shí)注意其位置，現(xiàn)澆主梁前預(yù)先埋入主梁內(nèi)。 14)混凝土澆筑時(shí)應(yīng)保證澆筑進(jìn)度和震搗密實(shí)，所有工作縫應(yīng)認(rèn)真鑿毛清潔，確保新老混凝土的結(jié)合強(qiáng)度，并應(yīng)注意混凝土的養(yǎng)生。橋梁結(jié)構(gòu)混凝土表面要求光潔美觀，全橋混凝土顏色一致。 15)橋梁施工工藝要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ0412020）和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 （JTG F80/12020 ）。 橋梁附屬工程施工 概述 橋面系的施工包括橋面混凝土鋪裝層的施工、砼防撞欄的施工、橋面排水系統(tǒng)的施工和伸縮縫的施工。 在保證施工質(zhì)量和施工安全的同時(shí)， 一定要確保其表面平整、 光潔，線型平滑、順直。 1) 防撞欄施工 混凝土防撞欄施工工藝流程:清理橋面→放樣，澆標(biāo)帶砼→安裝鋼筋→安裝模板→澆注混凝土→拆?！B(yǎng)生。 2) 橋面水泥混凝土瀝青混凝土鋪裝層施工 防撞欄施工完后進(jìn)行橋面施工，首先用高壓水沖洗橋面的雜物和油污，鑿除浮漿，然后澆注標(biāo)高帶，澆灌橋面水泥混凝土，當(dāng)水泥混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后，施工防水層和鋪裝瀝青混凝土。 3) 橋面排水施工 在澆筑橋面混凝土鋪裝層時(shí)，預(yù)留泄水管安裝孔，進(jìn)行橋面鋪裝時(shí)，及時(shí)對泄水管進(jìn)行清理，防止堵塞。橋面泄水管的進(jìn)水口應(yīng)略低于橋面面層，橋面泄水管平面位置和標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格按施工圖和技術(shù)規(guī)范施工。橋面防水層施工完畢后在泄水孔處再涂刷同樣的防水材料，以利于下滲水。順利排至泄水孔內(nèi)。 4）伸縮縫施工 深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 38 頁 共 159 頁 伸縮縫產(chǎn)品必須有合格證，并經(jīng)驗(yàn)收合格后才能安裝。伸縮縫的安裝施工應(yīng)嚴(yán)格按圖紙和技術(shù)規(guī)范以及生產(chǎn)廠家要求的安裝程序和工藝進(jìn)行。安裝時(shí)嚴(yán)格掌握安裝溫度，保證伸縮縫錨固牢靠，無松動、無阻塞、無滲漏、無變形、無開裂等現(xiàn)象，保證營運(yùn)時(shí)行車平穩(wěn)、順暢。 第二節(jié) 跨梅觀高速公路及觀光路高架橋施工方法 設(shè)計(jì)概述 擬建跨線高架橋位于梅觀高速公路東側(cè)，與梅觀高速公路基本平行，跨越觀瀾立交和觀光路，場地原始地貌單元屬丘陵及山間谷地地貌，丘陵植被茂盛，主要為亞熱帶喬木及叢生灌木，山間谷地主要為梅觀高速公路出入口道路。擬建跨線高架橋場地鉆孔孔～。 跨徑布置： 左幅橋（共八聯(lián)）：（）（預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁）+（+35+）（預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁）+（）（預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁）+25+2X26+25（預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁）+（25+35+25）（預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁）+（）（預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁）+（30+40+30）（連續(xù)鋼箱梁）+（3X25）（預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁）=627 米； 右幅橋（共七聯(lián)）：（3X25）（預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁）+（30+35+30）（預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁）+25+2X26+25（預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁）+（3X30）（預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁）+（3X25）（預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁））+（+40+）（連續(xù)鋼箱梁）+（3X25）（預(yù)應(yīng)力砼