【正文】 深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 1 頁(yè) 共 159 頁(yè) 第一章 編制說(shuō)明 深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程建設(shè)是寶安區(qū)和觀瀾街道城市交通綜合整治的一項(xiàng)重要內(nèi)容，它的建成將打通現(xiàn)狀大和路和四黎北路，形成觀瀾街道內(nèi)一條主要的南北向干道，對(duì)提高路網(wǎng)密度、完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、合理劃分道路功能、提高路網(wǎng)通行能力具有重要作用，對(duì)觀瀾高新工業(yè)功能區(qū)的環(huán)境改善和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有很大的促進(jìn)作用，是寶安區(qū)和觀瀾街道落實(shí)城市組團(tuán)規(guī)劃、完善城市基礎(chǔ)設(shè)施、實(shí)現(xiàn)城市更新目標(biāo)、提升自身投資發(fā)展環(huán)境的重要舉措。 本施工組織設(shè)計(jì)的編制以業(yè)主的項(xiàng)目招標(biāo)文件及深圳市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司2020 年 8 月提供的《深圳寶安區(qū)觀瀾民和路(觀瀾大道—觀光路)市政工程施工圖（A版）為依據(jù)。本次編寫(xiě)過(guò)程中由于時(shí)間倉(cāng)促，對(duì)設(shè)計(jì)文件中所涉及到的內(nèi)容沒(méi)有面面俱到，具體的分部分項(xiàng)工程施工方案，將在本項(xiàng)目施工過(guò)程中逐步補(bǔ)充完善，并報(bào)監(jiān)理和業(yè)主審批。 編制依據(jù) 《深圳寶安區(qū)觀瀾民和路市政工程施工承包合同》 《深圳寶安區(qū)觀瀾民和路市政工程招標(biāo)文件》 《深圳寶安區(qū)觀瀾民和路(觀瀾大道—觀光路)市政工程施工圖》 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ033—2020） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041—2020） 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)范》 （JTJ058—2020） 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ034—2020） 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 （JTJ076—95） 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 （JTG F08/1—2020） 《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ042—94） 其它相關(guān)的國(guó)家及地方法規(guī)、規(guī)程 現(xiàn)場(chǎng)沿線的實(shí)際踏勘及調(diào)查情況。 指導(dǎo)思想與施工管理目標(biāo)： ： 深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 2 頁(yè) 共 159 頁(yè) 本工程施工的指導(dǎo)思想是：以質(zhì)量為中心，貫徹 ISO9000《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》ISO14000、OHSMS 系列標(biāo)準(zhǔn)，建立工程質(zhì)量、安全、環(huán)境保證體系；編制項(xiàng)目《質(zhì)量計(jì)劃》及《安全與環(huán)境管理方案》 ；建立工程質(zhì)量保證體系；編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃；選配高素質(zhì)的項(xiàng)目經(jīng)理及管理人員，組成項(xiàng)目經(jīng)理部，按國(guó)際貫例實(shí)施項(xiàng)目管理；樹(shù)立大科技觀念，貫徹科技是第一生產(chǎn)力的方針，積極應(yīng)用推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備；精心組織，科學(xué)管理；在預(yù)定工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高速、安全、低耗地完成本工程的建設(shè)任務(wù)。 嚴(yán)格履行工程合同，確保實(shí)現(xiàn)如下目標(biāo)： 工程質(zhì)量管理目標(biāo) 質(zhì)量管理目標(biāo)是“深圳市優(yōu)良樣板工程”及市政工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)“優(yōu)良”工程，單位工程優(yōu)良率不小于85%，并且本項(xiàng)目的工程質(zhì)量評(píng)分值不小于92分。 安全管理目標(biāo) 實(shí)現(xiàn)傷亡事故及重傷事故為0 指標(biāo)，無(wú)機(jī)械設(shè)備、火災(zāi)、重大器材設(shè)備被盜等大事故，爭(zhēng)創(chuàng)安全文明工地。 工期管理目標(biāo) 本項(xiàng)目計(jì)劃開(kāi)工日期為 2020 年 10 月 1日，計(jì)劃竣工日期為 2020 年 12 月 9日，總工期 800日歷天，具體如下： 施工準(zhǔn)備 45天 觀瀾河橋施工 470天 跨梅觀高速及觀光路高架橋 792天 穿梅觀高速隧道 747天 道路工程施工 709d 文明施工和環(huán)保目標(biāo) 嚴(yán)格按業(yè)主要求進(jìn)行施工場(chǎng)地規(guī)劃，施工期間實(shí)現(xiàn)外界向業(yè)主“零”投訴目標(biāo)，嚴(yán)格遵守國(guó)家和當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)部門(mén)有關(guān)規(guī)定，爭(zhēng)創(chuàng)“深圳市文明環(huán)保樣板工地” 。 由于本工程屬市政工程，道路兩側(cè)均為建筑物或構(gòu)筑物，在工程施工全過(guò)程中，必須采取有效措施，在確保生產(chǎn)的正常進(jìn)行及道路、給排水和電力、電訊等設(shè)施的正常使用情況下，還要保持好市容的清潔，減少噪音污染擾民，保證交通及防火安全，最大限度減少對(duì)環(huán)境的污染。 深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 3 頁(yè) 共 159頁(yè) 投資控制目標(biāo)： 積極協(xié)助業(yè)主對(duì)深化設(shè)計(jì)提出合理化建議，科學(xué)地編制施工方案和作業(yè)計(jì)劃，減少定額外消耗，為業(yè)主最大限度節(jié)約投資。 第二章 工程概況及主要工程量 工程概況 工程名稱(chēng)：深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 建設(shè)單位：深圳市寶安區(qū)觀瀾街道辦 設(shè)計(jì)單位：深圳市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司 監(jiān)理單位：深圳市恒浩建工程項(xiàng)目管理有限公司 工程規(guī)模及特征 民和路（觀瀾大道—觀光路）位于深圳市中北部，觀瀾街道中部，呈南北走向，南起觀瀾大道與大和路交叉口，往北止于觀光路與四黎北路交叉口。民和路規(guī)劃為城市Ⅱ級(jí)主干道，根據(jù)《深圳市寶安40107amp。08 號(hào)片區(qū)[觀瀾老中心地區(qū)北片]法定圖則》 ，規(guī)劃紅線寬度34 米，雙向 6車(chē)道。規(guī)劃線位沿途經(jīng)過(guò)觀瀾人民公園東側(cè)、觀瀾居委會(huì)（大布巷村小組） 、庫(kù)坑居委會(huì)，西側(cè)在規(guī)劃?；芬阅掀瑓^(qū)用地規(guī)劃為生產(chǎn)防護(hù)用地和公共綠地，東側(cè)在規(guī)劃福花路以北片區(qū)用地規(guī)劃為一類(lèi)工業(yè)用地，現(xiàn)狀為在建區(qū)。 地形地貌 擬建民和路市政工程道路部分，南端起點(diǎn)經(jīng)現(xiàn)狀大和路與觀瀾大道交叉口處，至現(xiàn)有300 公交站站場(chǎng)，原始地貌單元屬河流沖積階地，其地勢(shì)較平坦，場(chǎng)地鉆孔孔口標(biāo)高～ 之間；觀瀾河北岸至擬建下穿梅觀高速隧道入口段，主要為觀瀾人民公園東側(cè)山丘，原始地貌單元屬丘陵，地形起伏較大，場(chǎng)地鉆孔孔口標(biāo)高變化在～ 之間；下穿梅觀高速隧道出口至擬建跨線高架橋南端段，主要為大布巷村西側(cè)工業(yè)廠房區(qū)及山坡，其中布新路西南側(cè)分布有排水溝，該段原始地貌單元屬山間谷地及丘陵，地形起伏較大，～ 之間；觀光路北側(cè)擬建跨梅關(guān)高速匝道高架橋北端至道路終端，為現(xiàn)有四黎路道路，原始地貌單元屬丘陵，地形較平坦，～ 之間 水文條件 道路部分沿線場(chǎng)地穿越丘陵及河流沖積階地等地貌單元，布新路排水溝為場(chǎng)地內(nèi)主要地表水體。場(chǎng)地屬地表水及地下水的徑流排泄區(qū)，地表水主要受大氣降水及地下水補(bǔ)深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 4 頁(yè) 共 159 頁(yè) 給。 勘察期間， 道路部分場(chǎng)地內(nèi)大部分鉆孔未見(jiàn)或未測(cè)得地下水， 局部鉆孔遇見(jiàn)地下水，主要賦存于人工填土及第四系各地層中，屬上層滯水～潛水類(lèi)型。場(chǎng)地地下水為主受大氣降水、水溝等地表水補(bǔ)給。沿線地下水水位變化隨季節(jié)和地表水位變化而異。另外，在侏羅系泥質(zhì)粉砂巖中還賦存基巖裂隙水，受大氣降水及上層地下水補(bǔ)給，其涌水量大小及徑流規(guī)律主要受地質(zhì)構(gòu)造及節(jié)理裂隙控制。本次勘察時(shí)，測(cè)得道路沿線地下水穩(wěn)定～，～。 沿線工程地質(zhì)概況 擬建道路部分沿線分布的主要地層有：人工填土層、全新統(tǒng)沖洪積層、上更新統(tǒng)坡洪積層和殘積層，侏羅系泥質(zhì)粉砂巖的強(qiáng)、中風(fēng)化帶 沿線場(chǎng)地沒(méi)有斷層，場(chǎng)地地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定。道路部分沿線發(fā)育的不良地質(zhì)作用主要為人工邊坡，建議對(duì)道路沿線挖、填施工形成的深路塹和路堤邊坡，以及現(xiàn)有的部分人工邊坡等進(jìn)行支護(hù)處理。場(chǎng)地內(nèi)人工填土①主要屬素填土，局部夾塊石或?yàn)殡s填土，均未經(jīng)分層壓實(shí)，系近期人工堆填形成，堆積時(shí)間一般約1～10 年，～。呈松散～稍密狀態(tài)，未完成自重固結(jié)，經(jīng)處理后可作為路基持力層。 工程范圍 民和路（觀瀾大道—觀光路）南起觀瀾大道與大和路交叉口，往北止于觀光路與四黎北路交叉口。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于大和路與觀瀾大道交叉口（X=，Y=） ，往北橫跨觀瀾河，于 K0+540 處從西往東斜穿梅觀高速，隨后于梅觀高速公路東側(cè)平行于梅觀高速向北延伸，往北跨過(guò)觀瀾立交和觀光路后，終點(diǎn)接現(xiàn)狀四黎北路（X= ，Y= ）。 本項(xiàng)目的主要內(nèi)容包括：道路工程、橋梁工程、隧道工程、給排水工程、電氣工程、巖土工程、交通工程、電力電信路燈工程、燃?xì)夤こ痰取? 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 民和路全長(zhǎng) ，采用城市Ⅱ級(jí)主干道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車(chē)速 40km/h，標(biāo)準(zhǔn)斷面路幅寬度為34m，機(jī)動(dòng)車(chē)道為雙向6車(chē)道。采用主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表。 主要技術(shù)指標(biāo) 序號(hào) 技術(shù)指標(biāo)名稱(chēng) 單位 采用主要技術(shù)指標(biāo) 1 道路等級(jí) Ⅱ級(jí)城市主干道 2 車(chē)道數(shù) 6 3 設(shè)計(jì)速度 km/h 40 深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 5 頁(yè) 共 159 頁(yè) 4 停車(chē)視距 m 40 5 不設(shè)超高最小半徑 m 800 6 一般最小半徑 m 120 7 極限最小半徑 m 8 最大縱坡 % 9 凸形豎曲線 一般最小半徑 m 2020 極限最小半徑 m 10 凹形豎曲線 一般最小半徑 m 1200 極限最小半徑 m 11 標(biāo)準(zhǔn)車(chē)道寬度 m 12 橋涵設(shè)計(jì)荷載等級(jí) 城－A級(jí) 13 路面結(jié)構(gòu)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ100 14 設(shè)計(jì)洪水頻率 特大橋 1/300 大、中橋 1/100 15 路面類(lèi)型 瀝青混凝土路面 16 機(jī)動(dòng)車(chē)道凈空標(biāo)準(zhǔn) m 5 17 地震動(dòng)峰值加速度系數(shù) （地震基本烈度Ⅶ度） 本項(xiàng)目的主要工程量如下： 序號(hào) 名稱(chēng) 單位 數(shù)量 序號(hào) 名稱(chēng) 單位 數(shù)量 1 挖土方 m3 450800 12 水泥穩(wěn)定土 m3 25700 2 挖石方 m3 34500 13 砼 m3 53500 3 填土方 m3 77500 14 瀝青砼 m3 9920 4 填石粉 m3 13700 15 鋼筋 T 7200 5 棄 方 m3 407800 16 型鋼 T 2550 6 人行道 m2 16300 17 鋼絞線 T 440 7 路緣石 m 9000 18 大管棚 m 16500 8 漿砌排水溝 m 1930 19 小導(dǎo)管 m 50250 9 漿砌擋土墻 m3 1400 20 錨桿支護(hù) m 13300 10 樁基 m 4700 21 盆式支座 個(gè) 141 11 防撞護(hù)欄 m 2050 深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 6 頁(yè) 共 159 頁(yè) 第三章 施工組織機(jī)構(gòu)及施工區(qū)段劃分 施工組織機(jī)構(gòu) 本工程采用項(xiàng)目法管理,公司將成立“深圳市交運(yùn)工程有限公司觀瀾民和路市政工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，作為公司在本項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)，組織機(jī)構(gòu)按五部一室形式組建。組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖“施工組織機(jī)構(gòu)圖”。 施施 施工工 工組組 組織織 織機(jī)機(jī) 機(jī)構(gòu)構(gòu) 構(gòu)圖圖 圖 項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員組成 序號(hào) 部 門(mén) 職 稱(chēng) 人 數(shù) 其它輔助人員 1 項(xiàng)目經(jīng)理 一級(jí)建造師 1 2 項(xiàng)目總工 高級(jí)工程師 1 3 工程部 工程師 2 14 4 質(zhì)安部 工程師 2 8 深圳市交運(yùn)工程有限公司 深圳市交運(yùn)工程有限公司觀瀾民和路市政工程項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 總工程師 項(xiàng)目副經(jīng)理 工程部 設(shè)備物資部 財(cái)務(wù)部 辦公室 質(zhì)安部 合約部 邊坡支護(hù)隊(duì) 擋墻施工隊(duì) 路面施工隊(duì) 管線施工隊(duì) 橋梁施工一隊(duì) 橋梁施工二隊(duì) 隧道施工隊(duì) 路基施工隊(duì) 深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 7 頁(yè) 共 159 頁(yè) 5 設(shè)備物資部 工程師 2 6 6 財(cái)務(wù)部 會(huì)計(jì)師 1 1 7 合約部 工程師 1 3 測(cè)量組 工程師 2 3 中心試驗(yàn)室 工程師 2 2 8 橋涵施工隊(duì) 工程師 2 3 9 隧道施工隊(duì) 工程師 2 2 10 土石方施工隊(duì) 工程師 1 2 11 路面施工隊(duì) 工程師 1 2 12 管線施工隊(duì) 工程師 1 2 13 鋼結(jié)構(gòu)施工隊(duì) 工程師 1 2 合 計(jì) 22 50 各部職能： 工程部： 設(shè)正、副部長(zhǎng)各 1 人，橋涵施工員4 人，隧道施工員2人，路基土石方施工員2人，路面施工員2人，管線施工員2，鋼結(jié)構(gòu)施工員 2人，測(cè)量人員 5人，共計(jì) 21 人。其主要職能包括：負(fù)責(zé)本工程現(xiàn)場(chǎng)的施工組織、計(jì)劃實(shí)施、安全生產(chǎn)、文明施工、測(cè)量放樣、試化驗(yàn)等管理工作；對(duì)施工圖及施工技術(shù)要求進(jìn)行核對(duì)，并針對(duì)施工技術(shù)問(wèn)題提出相關(guān)的措施和設(shè)計(jì)；編制各工序的施工方案及技術(shù)措施，以確保本工程的施工質(zhì)量、安全等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 質(zhì)安部： 設(shè)部長(zhǎng)（安全主任）1 人，安全員4人，質(zhì)檢工程師及質(zhì)量檢測(cè)人員5 人，共計(jì)10人。安全工程師的主要職能包括：落實(shí)國(guó)家政府制定的相關(guān)法律法規(guī)和安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定具體的安全生產(chǎn)措施，并負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查工作，對(duì)存在的安全隱患提出整改措施，對(duì)出現(xiàn)的安全事故做到“三不放過(guò)”，對(duì)道路行車(chē)和行人提出綠色通道方案并監(jiān)督實(shí)施；質(zhì)檢工程師的主要職能包括：負(fù)責(zé)督促和檢驗(yàn)各項(xiàng)施工專(zhuān)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行工作， 編制工程質(zhì)量計(jì)劃和質(zhì)量監(jiān)督檢查計(jì)劃， 檢查本項(xiàng)目的施工質(zhì)量，收集與整理質(zhì)量信息， 掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)， 組織制定本項(xiàng)目的質(zhì)量防范措施和質(zhì)量技術(shù)措施。 設(shè)備物資部： 深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 8 頁(yè) 共 159 頁(yè) 設(shè)部長(zhǎng)1人，機(jī)械工程師1人，機(jī)務(wù)員3 人，材料采購(gòu)員3 人，共計(jì) 8 人。其主要職能包括：按工程項(xiàng)目要求，組織、調(diào)配、租賃施工機(jī)械設(shè)備，并根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度要求編制機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃、物資采購(gòu)和供應(yīng)計(jì)劃，保證設(shè)備的正常使用和材料的正常供應(yīng)，并對(duì)設(shè)備的安全操作及材料質(zhì)量承擔(dān)責(zé)任。 合約部： 設(shè)計(jì)量工程師1人、計(jì)量員1 人、資料員2 人，共計(jì) 4 人。其主要職能包括：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的工程計(jì)量、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、成本核算等管理