【正文】 深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計 第 1 頁 共 159 頁 第一章 編制說明 深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程建設(shè)是寶安區(qū)和觀瀾街道城市交通綜合整治的一項重要內(nèi)容，它的建成將打通現(xiàn)狀大和路和四黎北路，形成觀瀾街道內(nèi)一條主要的南北向干道，對提高路網(wǎng)密度、完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、合理劃分道路功能、提高路網(wǎng)通行能力具有重要作用，對觀瀾高新工業(yè)功能區(qū)的環(huán)境改善和經(jīng)濟發(fā)展有很大的促進作用，是寶安區(qū)和觀瀾街道落實城市組團規(guī)劃、完善城市基礎(chǔ)設(shè)施、實現(xiàn)城市更新目標、提升自身投資發(fā)展環(huán)境的重要舉措。 本施工組織設(shè)計的編制以業(yè)主的項目招標文件及深圳市市政設(shè)計研究院有限公司2020 年 8 月提供的《深圳寶安區(qū)觀瀾民和路(觀瀾大道—觀光路)市政工程施工圖（A版）為依據(jù)。本次編寫過程中由于時間倉促，對設(shè)計文件中所涉及到的內(nèi)容沒有面面俱到，具體的分部分項工程施工方案，將在本項目施工過程中逐步補充完善，并報監(jiān)理和業(yè)主審批。 編制依據(jù) 《深圳寶安區(qū)觀瀾民和路市政工程施工承包合同》 《深圳寶安區(qū)觀瀾民和路市政工程招標文件》 《深圳寶安區(qū)觀瀾民和路(觀瀾大道—觀光路)市政工程施工圖》 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ033—2020） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041—2020） 《公路工程集料試驗規(guī)范》 （JTJ058—2020） 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ034—2020） 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 （JTJ076—95） 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 （JTG F08/1—2020） 《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》 《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ042—94） 其它相關(guān)的國家及地方法規(guī)、規(guī)程 現(xiàn)場沿線的實際踏勘及調(diào)查情況。 指導(dǎo)思想與施工管理目標： ： 深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計 第 2 頁 共 159 頁 本工程施工的指導(dǎo)思想是：以質(zhì)量為中心，貫徹 ISO9000《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》ISO14000、OHSMS 系列標準，建立工程質(zhì)量、安全、環(huán)境保證體系；編制項目《質(zhì)量計劃》及《安全與環(huán)境管理方案》 ；建立工程質(zhì)量保證體系；編制項目質(zhì)量計劃；選配高素質(zhì)的項目經(jīng)理及管理人員，組成項目經(jīng)理部，按國際貫例實施項目管理；樹立大科技觀念，貫徹科技是第一生產(chǎn)力的方針，積極應(yīng)用推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備；精心組織，科學(xué)管理；在預(yù)定工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高速、安全、低耗地完成本工程的建設(shè)任務(wù)。 嚴格履行工程合同，確保實現(xiàn)如下目標： 工程質(zhì)量管理目標 質(zhì)量管理目標是“深圳市優(yōu)良樣板工程”及市政工程質(zhì)量評定標準“優(yōu)良”工程，單位工程優(yōu)良率不小于85%，并且本項目的工程質(zhì)量評分值不小于92分。 安全管理目標 實現(xiàn)傷亡事故及重傷事故為0 指標，無機械設(shè)備、火災(zāi)、重大器材設(shè)備被盜等大事故，爭創(chuàng)安全文明工地。 工期管理目標 本項目計劃開工日期為 2020 年 10 月 1日，計劃竣工日期為 2020 年 12 月 9日，總工期 800日歷天，具體如下： 施工準備 45天 觀瀾河橋施工 470天 跨梅觀高速及觀光路高架橋 792天 穿梅觀高速隧道 747天 道路工程施工 709d 文明施工和環(huán)保目標 嚴格按業(yè)主要求進行施工場地規(guī)劃，施工期間實現(xiàn)外界向業(yè)主“零”投訴目標，嚴格遵守國家和當?shù)丨h(huán)境保護部門有關(guān)規(guī)定，爭創(chuàng)“深圳市文明環(huán)保樣板工地” 。 由于本工程屬市政工程，道路兩側(cè)均為建筑物或構(gòu)筑物，在工程施工全過程中，必須采取有效措施，在確保生產(chǎn)的正常進行及道路、給排水和電力、電訊等設(shè)施的正常使用情況下，還要保持好市容的清潔，減少噪音污染擾民，保證交通及防火安全，最大限度減少對環(huán)境的污染。 深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計 第 3 頁 共 159頁 投資控制目標： 積極協(xié)助業(yè)主對深化設(shè)計提出合理化建議，科學(xué)地編制施工方案和作業(yè)計劃，減少定額外消耗，為業(yè)主最大限度節(jié)約投資。 第二章 工程概況及主要工程量 工程概況 工程名稱：深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 建設(shè)單位：深圳市寶安區(qū)觀瀾街道辦 設(shè)計單位：深圳市市政設(shè)計研究院有限公司 監(jiān)理單位：深圳市恒浩建工程項目管理有限公司 工程規(guī)模及特征 民和路（觀瀾大道—觀光路）位于深圳市中北部，觀瀾街道中部，呈南北走向，南起觀瀾大道與大和路交叉口，往北止于觀光路與四黎北路交叉口。民和路規(guī)劃為城市Ⅱ級主干道，根據(jù)《深圳市寶安40107amp。08 號片區(qū)[觀瀾老中心地區(qū)北片]法定圖則》 ，規(guī)劃紅線寬度34 米，雙向 6車道。規(guī)劃線位沿途經(jīng)過觀瀾人民公園東側(cè)、觀瀾居委會（大布巷村小組） 、庫坑居委會，西側(cè)在規(guī)劃福花路以南片區(qū)用地規(guī)劃為生產(chǎn)防護用地和公共綠地，東側(cè)在規(guī)劃?；芬员逼瑓^(qū)用地規(guī)劃為一類工業(yè)用地，現(xiàn)狀為在建區(qū)。 地形地貌 擬建民和路市政工程道路部分，南端起點經(jīng)現(xiàn)狀大和路與觀瀾大道交叉口處，至現(xiàn)有300 公交站站場，原始地貌單元屬河流沖積階地，其地勢較平坦，場地鉆孔孔口標高～ 之間；觀瀾河北岸至擬建下穿梅觀高速隧道入口段，主要為觀瀾人民公園東側(cè)山丘，原始地貌單元屬丘陵，地形起伏較大，場地鉆孔孔口標高變化在～ 之間；下穿梅觀高速隧道出口至擬建跨線高架橋南端段，主要為大布巷村西側(cè)工業(yè)廠房區(qū)及山坡，其中布新路西南側(cè)分布有排水溝，該段原始地貌單元屬山間谷地及丘陵，地形起伏較大，～ 之間；觀光路北側(cè)擬建跨梅關(guān)高速匝道高架橋北端至道路終端，為現(xiàn)有四黎路道路，原始地貌單元屬丘陵，地形較平坦，～ 之間 水文條件 道路部分沿線場地穿越丘陵及河流沖積階地等地貌單元，布新路排水溝為場地內(nèi)主要地表水體。場地屬地表水及地下水的徑流排泄區(qū)，地表水主要受大氣降水及地下水補深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計 第 4 頁 共 159 頁 給。 勘察期間， 道路部分場地內(nèi)大部分鉆孔未見或未測得地下水， 局部鉆孔遇見地下水，主要賦存于人工填土及第四系各地層中，屬上層滯水～潛水類型。場地地下水為主受大氣降水、水溝等地表水補給。沿線地下水水位變化隨季節(jié)和地表水位變化而異。另外，在侏羅系泥質(zhì)粉砂巖中還賦存基巖裂隙水，受大氣降水及上層地下水補給，其涌水量大小及徑流規(guī)律主要受地質(zhì)構(gòu)造及節(jié)理裂隙控制。本次勘察時，測得道路沿線地下水穩(wěn)定～，～。 沿線工程地質(zhì)概況 擬建道路部分沿線分布的主要地層有：人工填土層、全新統(tǒng)沖洪積層、上更新統(tǒng)坡洪積層和殘積層，侏羅系泥質(zhì)粉砂巖的強、中風(fēng)化帶 沿線場地沒有斷層，場地地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定。道路部分沿線發(fā)育的不良地質(zhì)作用主要為人工邊坡，建議對道路沿線挖、填施工形成的深路塹和路堤邊坡，以及現(xiàn)有的部分人工邊坡等進行支護處理。場地內(nèi)人工填土①主要屬素填土，局部夾塊石或為雜填土，均未經(jīng)分層壓實，系近期人工堆填形成，堆積時間一般約1～10 年，～。呈松散～稍密狀態(tài)，未完成自重固結(jié)，經(jīng)處理后可作為路基持力層。 工程范圍 民和路（觀瀾大道—觀光路）南起觀瀾大道與大和路交叉口，往北止于觀光路與四黎北路交叉口。本項目起點位于大和路與觀瀾大道交叉口（X=，Y=） ，往北橫跨觀瀾河，于 K0+540 處從西往東斜穿梅觀高速，隨后于梅觀高速公路東側(cè)平行于梅觀高速向北延伸，往北跨過觀瀾立交和觀光路后，終點接現(xiàn)狀四黎北路（X= ，Y= ）。 本項目的主要內(nèi)容包括：道路工程、橋梁工程、隧道工程、給排水工程、電氣工程、巖土工程、交通工程、電力電信路燈工程、燃氣工程等。 主要技術(shù)標準 民和路全長 ，采用城市Ⅱ級主干道標準，設(shè)計車速 40km/h，標準斷面路幅寬度為34m，機動車道為雙向6車道。采用主要技術(shù)標準見下表。 主要技術(shù)指標 序號 技術(shù)指標名稱 單位 采用主要技術(shù)指標 1 道路等級 Ⅱ級城市主干道 2 車道數(shù) 6 3 設(shè)計速度 km/h 40 深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計 第 5 頁 共 159 頁 4 停車視距 m 40 5 不設(shè)超高最小半徑 m 800 6 一般最小半徑 m 120 7 極限最小半徑 m 8 最大縱坡 % 9 凸形豎曲線 一般最小半徑 m 2020 極限最小半徑 m 10 凹形豎曲線 一般最小半徑 m 1200 極限最小半徑 m 11 標準車道寬度 m 12 橋涵設(shè)計荷載等級 城－A級 13 路面結(jié)構(gòu)計算標準軸載 BZZ100 14 設(shè)計洪水頻率 特大橋 1/300 大、中橋 1/100 15 路面類型 瀝青混凝土路面 16 機動車道凈空標準 m 5 17 地震動峰值加速度系數(shù) （地震基本烈度Ⅶ度） 本項目的主要工程量如下： 序號 名稱 單位 數(shù)量 序號 名稱 單位 數(shù)量 1 挖土方 m3 450800 12 水泥穩(wěn)定土 m3 25700 2 挖石方 m3 34500 13 砼 m3 53500 3 填土方 m3 77500 14 瀝青砼 m3 9920 4 填石粉 m3 13700 15 鋼筋 T 7200 5 棄 方 m3 407800 16 型鋼 T 2550 6 人行道 m2 16300 17 鋼絞線 T 440 7 路緣石 m 9000 18 大管棚 m 16500 8 漿砌排水溝 m 1930 19 小導(dǎo)管 m 50250 9 漿砌擋土墻 m3 1400 20 錨桿支護 m 13300 10 樁基 m 4700 21 盆式支座 個 141 11 防撞護欄 m 2050 深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計 第 6 頁 共 159 頁 第三章 施工組織機構(gòu)及施工區(qū)段劃分 施工組織機構(gòu) 本工程采用項目法管理,公司將成立“深圳市交運工程有限公司觀瀾民和路市政工程項目經(jīng)理部”，作為公司在本項目的現(xiàn)場指揮機構(gòu)，組織機構(gòu)按五部一室形式組建。組織機構(gòu)見下圖“施工組織機構(gòu)圖”。 施施 施工工 工組組 組織織 織機機 機構(gòu)構(gòu) 構(gòu)圖圖 圖 項目經(jīng)理部主要人員組成 序號 部 門 職 稱 人 數(shù) 其它輔助人員 1 項目經(jīng)理 一級建造師 1 2 項目總工 高級工程師 1 3 工程部 工程師 2 14 4 質(zhì)安部 工程師 2 8 深圳市交運工程有限公司 深圳市交運工程有限公司觀瀾民和路市政工程項目經(jīng)理部 項 目 經(jīng) 理 總工程師 項目副經(jīng)理 工程部 設(shè)備物資部 財務(wù)部 辦公室 質(zhì)安部 合約部 邊坡支護隊 擋墻施工隊 路面施工隊 管線施工隊 橋梁施工一隊 橋梁施工二隊 隧道施工隊 路基施工隊 深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計 第 7 頁 共 159 頁 5 設(shè)備物資部 工程師 2 6 6 財務(wù)部 會計師 1 1 7 合約部 工程師 1 3 測量組 工程師 2 3 中心試驗室 工程師 2 2 8 橋涵施工隊 工程師 2 3 9 隧道施工隊 工程師 2 2 10 土石方施工隊 工程師 1 2 11 路面施工隊 工程師 1 2 12 管線施工隊 工程師 1 2 13 鋼結(jié)構(gòu)施工隊 工程師 1 2 合 計 22 50 各部職能： 工程部： 設(shè)正、副部長各 1 人，橋涵施工員4 人，隧道施工員2人，路基土石方施工員2人，路面施工員2人，管線施工員2，鋼結(jié)構(gòu)施工員 2人，測量人員 5人，共計 21 人。其主要職能包括：負責(zé)本工程現(xiàn)場的施工組織、計劃實施、安全生產(chǎn)、文明施工、測量放樣、試化驗等管理工作；對施工圖及施工技術(shù)要求進行核對，并針對施工技術(shù)問題提出相關(guān)的措施和設(shè)計；編制各工序的施工方案及技術(shù)措施，以確保本工程的施工質(zhì)量、安全等目標的實現(xiàn)。 質(zhì)安部： 設(shè)部長（安全主任）1 人，安全員4人，質(zhì)檢工程師及質(zhì)量檢測人員5 人，共計10人。安全工程師的主要職能包括：落實國家政府制定的相關(guān)法律法規(guī)和安全技術(shù)標準，制定具體的安全生產(chǎn)措施，并負責(zé)監(jiān)督檢查工作，對存在的安全隱患提出整改措施，對出現(xiàn)的安全事故做到“三不放過”，對道路行車和行人提出綠色通道方案并監(jiān)督實施；質(zhì)檢工程師的主要職能包括：負責(zé)督促和檢驗各項施工專業(yè)技術(shù)標準、施工規(guī)范及質(zhì)量驗收標準的執(zhí)行工作， 編制工程質(zhì)量計劃和質(zhì)量監(jiān)督檢查計劃， 檢查本項目的施工質(zhì)量，收集與整理質(zhì)量信息， 掌握質(zhì)量動態(tài)， 組織制定本項目的質(zhì)量防范措施和質(zhì)量技術(shù)措施。 設(shè)備物資部： 深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計 第 8 頁 共 159 頁 設(shè)部長1人，機械工程師1人，機務(wù)員3 人，材料采購員3 人，共計 8 人。其主要職能包括：按工程項目要求，組織、調(diào)配、租賃施工機械設(shè)備，并根據(jù)項目進度要求編制機械設(shè)備使用計劃、物資采購和供應(yīng)計劃，保證設(shè)備的正常使用和材料的正常供應(yīng)，并對設(shè)備的安全操作及材料質(zhì)量承擔責(zé)任。 合約部： 設(shè)計量工程師1人、計量員1 人、資料員2 人，共計 4 人。其主要職能包括：負責(zé)本項目的工程計量、生產(chǎn)經(jīng)營、成本核算等管理