【正文】 管樁頂調(diào)平、開槽口架設(shè)雙拼36a工字鋼系梁及剪刀撐鋪設(shè)行28a槽鋼車道板承重梁上鋪設(shè)25工字鋼鋼管樁準(zhǔn)備測標(biāo)高架設(shè)貝雷承重梁 貝雷梁拼裝安裝護(hù)欄準(zhǔn)備工作進(jìn)行下一跨施工 圖 棧橋搭設(shè)施工流程圖 深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 22 頁 共 159 頁 由于2號與3號墩均位于河中，為了保證樁基及承臺施工的順利進(jìn)行及河道汛期順利排洪，需進(jìn)行水中墩圍堰施工。 2)搭設(shè)工藝 棧橋搭設(shè)設(shè)備為履帶吊(30t)及DZ90 振動錘，采用導(dǎo)向架、DZ90 振動錘將鋼管樁打入風(fēng)化巖層，導(dǎo)向架即作為插打鋼管樁的定位及導(dǎo)向，又做為單根鋼管樁的臨時穩(wěn)定措施，待平聯(lián)焊接好后，與其它鋼管樁形成整體穩(wěn)定的框架結(jié)構(gòu)后，再拆除導(dǎo)向架。 圖 棧橋結(jié)構(gòu)圖 搭設(shè)組織安排和施工工藝 1)組織安排 由于本項(xiàng)目的棧橋短，基本均在淺水區(qū)，擬分一個工點(diǎn)進(jìn)行棧橋搭高；計(jì)劃從觀瀾河大橋的南端開始，向線路前進(jìn)方向進(jìn)行搭設(shè)，棧橋搭設(shè)前修筑好棧橋搭設(shè)起點(diǎn)處施工深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 21 頁 共 159 頁 便道，確保棧橋搭設(shè)施工需要。 ，用φ30mm焊管制作。 主梁： 縱向主梁采用貝雷梁，由3 排雙拼貝雷組成，貝雷之間用120cm貝雷支撐架聯(lián)結(jié)。 采用每墩兩根樁連成整體， 的結(jié)構(gòu)形式。 棧橋橋面設(shè)計(jì)高程為+， 棧橋縱坡為零， 棧橋按雙向行車道設(shè)計(jì)， 。標(biāo)準(zhǔn)跨徑為15m，總長75m。 深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 20 頁 共 159 頁 棧橋與水中墩圍堰施工 臨時棧橋布置在觀瀾河大橋的左側(cè)，與橋平行，棧橋軸線距橋軸線25m。 （2）橋墩采用樁柱式橋墩，左、右幅橋墩柱均采用直徑2m雙柱式現(xiàn)澆砼橋墩，橋（沖）孔灌注樁，橋墩與樁基間采用承臺連接，承臺厚度為。 2）下部構(gòu)造： （1）橋臺采用重力式橋臺，Z01號、Y0Z04號、的鉆（沖）孔灌注樁，；左、右幅橋起、橋臺后接道路路堤及擋土墻。%形成橋面單向橫坡，跨中斷面頂、底板厚分別為25cm、 22cm， 腹板厚50cm， 在支點(diǎn)處頂、 底板分別加厚至45cm、 44cm， 腹板加厚至80cm。 結(jié)構(gòu)形式 1）上部結(jié)構(gòu)： 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁：采用直腹板預(yù)應(yīng)力砼箱梁結(jié)構(gòu)，主梁結(jié)構(gòu)采用對稱布置型式，箱梁為兩箱八室結(jié)構(gòu)。 第七章 主要施工方案 第一節(jié) 觀瀾河大橋施工方法 設(shè)計(jì)概述 本橋梁上部結(jié)構(gòu)采用一幅橋結(jié)構(gòu)型式，結(jié)構(gòu)對稱布置，橋梁跨越觀瀾河。 邊坡防護(hù)：本項(xiàng)目挖方邊坡高，邊坡防護(hù)類型多，如何確保邊坡防護(hù)質(zhì)量及安深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 19 頁 共 159 頁 全成為本項(xiàng)目一個難點(diǎn) 由于本項(xiàng)目地處城區(qū)，建筑密集、市政交通煩忙、平交口多，故本標(biāo)段的施工，將對城市交通、經(jīng)濟(jì)、旅游景觀有很大的影響，交通疏導(dǎo)工程的實(shí)施，是本工程的一個重點(diǎn)，是確保各項(xiàng)施工任務(wù)順利安全實(shí)施的保障。施工難度較大，其質(zhì)量及安全控制是本標(biāo)段的重點(diǎn)和難點(diǎn)。隧道南端洞口里程K0+540，北端洞口里程K0+659，總長 119 米，其中南端明挖隧道長25 米，暗挖隧道長 94 米。 梅觀高速隧道： 本項(xiàng)目由于受拆遷和規(guī)劃的限制，穿越梅觀高速公里采用下穿方法通過，下穿隧道近南北走向，與梅觀高速成約50176。 6．2鋼箱梁施工：跨線高架橋采用鋼箱梁跨越觀光路，鋼箱梁單塊吊裝重量大，觀光路為城市主干道，交通量大，交通繁忙。建立局域網(wǎng)，基本上實(shí)現(xiàn)辦公室無紙化辦公。 11）遵守國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律規(guī)定， 采取措施控制施工現(xiàn)場的各種粉塵、 廢氣、廢水、固體廢棄物以及噪聲、振動對環(huán)境的污染和危害。 10）建立和執(zhí)行防火管理制度，設(shè)置符合消防要求的消防設(shè)施，并保持完好的備用狀態(tài)。 9）做好施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，采取必要的防盜措施，在現(xiàn)場周邊設(shè)立鐵絲網(wǎng)。 8）設(shè)置必要的職工生活設(shè)施，并符合衛(wèi)生、通風(fēng)、照明等要求。倉庫管理人員根據(jù)材料的品種、規(guī)格、型號、特性存放在相應(yīng)的區(qū)域或庫房，使貯存場地布局合理、便于管理、方便運(yùn)輸，并做好貯存環(huán)境的控制，確保材料不受損、不變質(zhì)。 在車輛、行人通行的地方施工，設(shè)置溝、井坎、穴覆蓋物和施工標(biāo)志。 5）保證場內(nèi)道路暢通，排水系統(tǒng)處于良好的使用狀態(tài)，保持場容場貌的整潔，隨時清理建筑、生活垃圾。 4）施工現(xiàn)場的用電線路、用電設(shè)施的安裝和使用必須符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，并按照施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行架設(shè)，嚴(yán)禁任意拉線接電。施工許可證批準(zhǔn)文號等。 2）施工現(xiàn)場用塑料瓦棱板做圍蔽以保證施工場地的安全和支持當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保工作。 現(xiàn)場管理 1）總則：執(zhí)行 GB/T19000：94ISO9002：94 標(biāo)準(zhǔn)，貫徹文明施工的要求，推行現(xiàn)代管理方法，做好施工現(xiàn)場的各項(xiàng)管理工作，以反映本公司良好的精神面貌，管理面貌和施工面貌。生活區(qū)內(nèi)設(shè)置儲水池，供生活用水和消防用水等。 第二工區(qū)部現(xiàn)場配置 600KVA 變壓器2 臺，同時配置 400KW 發(fā)電機(jī) 1 臺，供外線停電時應(yīng)急施工生活用。 施工用電 自行聯(lián)系深圳供電部門將臨時施工用電引至工地配電房。 臨時棧橋設(shè)置在觀瀾河大橋的左側(cè)，與橋平行。不準(zhǔn)在工程內(nèi)、庫房內(nèi)調(diào)配油漆、涂料。 施工材料的存放、保管、應(yīng)符合防火安全要求，庫房應(yīng)用非燃材料支搭。 生活、辦公用房等臨設(shè)的布置 辦公區(qū)、生活區(qū)施工場地按標(biāo)準(zhǔn)化布置，合理利用場地，便于科學(xué)及規(guī)范化管理，場地全部用混凝土硬化，住房全部采用雅致標(biāo)準(zhǔn)板房。 本工區(qū)施工任務(wù)包括穿梅觀高速隧道、 跨梅觀高速及觀光路高架橋、 K1+100~K1+240里程間高邊坡開挖及支護(hù)、 路基及路面工程、 以及與本工程相關(guān)的其它附屬工程的施工，預(yù)計(jì)使用時間約為27 個月。 深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 16 頁 共 159 頁 其平面布置詳見《民和路市政工程第一施工工區(qū)部現(xiàn)場平面布置圖》 。 第一施工工區(qū)部布置于主線K0+300 處，占地長約 100m，寬約90m，總面積9000m2，其中辦公區(qū)、生活區(qū)占地面積為 3000m2，全部利用紅線范圍內(nèi)的用地，職工住房按 40人設(shè)置，民工住房按200人設(shè)置；生產(chǎn)區(qū)擬臨時租用梅觀高速橋下公共用地，主要布置觀瀾河大橋鋼筋加工場及模板加工場。 施工現(xiàn)場總平面布置 臨時用地 本項(xiàng)目工程擬設(shè)置一個項(xiàng)目經(jīng)理部，二個施工工區(qū)部。 控制點(diǎn)復(fù)測： 項(xiàng)目部進(jìn)場后，及時與監(jiān)理和業(yè)主聯(lián)系，盡早取得全線的控制點(diǎn)資料，在此基礎(chǔ)上，盡快展開控制點(diǎn)復(fù)測工作，為工程盡早開工取得有利的條件。 55 5.. .11 1.. .55 5.. . 施施 施工工 工測測 測量量 量 由于本項(xiàng)目地處建筑密集區(qū)，沿線山上植被茂盛，測量工作的難度很大，加上前期準(zhǔn)備的時間短，工期要求緊，橋梁、隧道的點(diǎn)位控制要求高，項(xiàng)目部對本項(xiàng)目的測量工作十分關(guān)注，為此本項(xiàng)目擬投入測量工程師三人，全站儀三臺，水準(zhǔn)儀三臺。先遣人員和開工設(shè)備到場后，先租用民房，使用當(dāng)?shù)貏趧恿Γ瑩屝奘┕け愕?，修建臨時工程，以便施工隊(duì)伍和設(shè)備盡快進(jìn)入施工現(xiàn)場。 針對高架橋及隧道的工程特點(diǎn)，施工前及施工過程中不斷對職工進(jìn)行操作規(guī)程、工藝、措施交底，進(jìn)行新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝培訓(xùn)以及安全培訓(xùn)。 55 5.. .11 1.. .33 3.. . 施施 施工工 工隊(duì)隊(duì) 隊(duì)伍伍 伍準(zhǔn)準(zhǔn) 準(zhǔn)備備 備 公司將抽調(diào)曾參與過高架橋及隧道工程、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的隊(duì)伍進(jìn)場施工，派遣責(zé)任心強(qiáng)、工作能力強(qiáng)的管理干部組建本工程項(xiàng)目經(jīng)理部和各作業(yè)隊(duì)。對于預(yù)拌（商品）砼，在深圳市建設(shè)局和公路工程質(zhì)量監(jiān)督站認(rèn)可的廠家范圍內(nèi)選擇供應(yīng)商，由供應(yīng)商負(fù)責(zé)將砼送至工地；其它材料統(tǒng)一在深圳進(jìn)行集中采購，由汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場指定地點(diǎn)。中心試驗(yàn)室達(dá)到監(jiān)理工程師滿意，按監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行工作。 G 建立中心試驗(yàn)室 及早建立中心試驗(yàn)室，配備符合準(zhǔn)確度要求的儀器設(shè)備，委派有資格、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任試驗(yàn)工作，負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)和工程質(zhì)量的控制檢測、試驗(yàn)。 E 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及技術(shù)交底 根據(jù)施工圖紙的復(fù)核和圖紙會審情況，項(xiàng)目經(jīng)理部組織技術(shù)人員進(jìn)行編制質(zhì)量計(jì)劃、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和過程檢驗(yàn)與試驗(yàn)計(jì)劃，組織技術(shù)交底工作。 C 線路控制樁點(diǎn)交接及復(fù)測 接樁后，立即派精測隊(duì)進(jìn)行精密復(fù)核，形成控制測量文件；完成施工放樣定位工作，并進(jìn)行測量資料交底。 第五章 施工準(zhǔn)備與現(xiàn)場總平面布置 施工準(zhǔn)備 55 5.. .11 1.. .11 1.. . 技技 技術(shù)術(shù) 術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn) 準(zhǔn)備備 備 A 施工調(diào)查 組織施工調(diào)查，對本合同工程進(jìn)行深入細(xì)致的施工調(diào)查，主要內(nèi)容包括：全面了解工程特點(diǎn)，調(diào)查水文、氣象、地形、地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、建材、交通、水源、地面拆遷、臨時工程條件等。 44 4.. .22 2.. . 開開 開、 、竣竣 竣工工 工日日 日期期 期及及 及總總 總工工 工期期 期 依據(jù)合同文件，本標(biāo)段要求總工期為27 個月，計(jì)劃開工日期為2020 年 10 月 1日，計(jì)劃竣工日期為 2020 年 12 月 31 日，共計(jì) 822 日歷天，實(shí)際開、竣工日期將依據(jù)征地拆遷的進(jìn)度及交付施工場地的具體時間并接受監(jiān)理及業(yè)主的指令，進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。 深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 13 頁 共 159 頁 第四章 施工總進(jìn)度計(jì)劃 44 4.. .11 1 進(jìn)進(jìn) 進(jìn)度度 度安安 安排排 排的的 的基基 基本本 本原原 原則則 則 本合同工程中跨梅觀高速及觀光路高架橋、穿梅觀高速隧道工程是控制性工程，其工序是關(guān)鍵工序，其它工程的施工對總工期的影響不大。 高邊坡開挖和支護(hù) 其施工總順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→一級邊坡開挖→一級邊坡支護(hù)→二級邊坡開挖→二級邊坡支護(hù)→三級邊坡開挖→三級邊坡支護(hù)→邊坡綠化及附屬工程施工。 跨梅觀高速及觀光路高架橋 其施工總順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→便道施工→樁基施工→橋臺、承臺及墩身施工→現(xiàn)澆鋼管支架搭設(shè)→現(xiàn)澆箱梁施工→橋面系施工。 施工總部署 結(jié)合本工程項(xiàng)目所處的地理環(huán)境、交通條件、周邊設(shè)施，工程重點(diǎn)及難點(diǎn)，總體施工思路安排如下： 觀瀾河大橋、穿梅觀高速隧道、跨梅觀高速及觀光路高架橋、高邊坡開挖和支護(hù)、路基管線等平行施工，其中觀瀾河大橋的基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)應(yīng)在觀瀾河汛期來臨之前完成。 第二施工區(qū)：負(fù)責(zé) K0+540~K2+089 終點(diǎn)間所有工程的施工，包括穿梅觀高速公路隧道、跨梅觀高速立交及觀光路高架橋、梅觀高速公路東側(cè)所有工程的施工任務(wù)。 按照“橫向到邊，縱向到底”的原則，項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，各作業(yè)隊(duì)設(shè)一名專職質(zhì)量檢查員，每工班均設(shè)一名施工員作為旁站，實(shí)現(xiàn) 24 小時監(jiān)控，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。項(xiàng)目部設(shè)總工程師一名，負(fù)責(zé)全面的施工技術(shù)管理工作，下設(shè)路基工程師、地質(zhì)工程師、測量工程師、隧道工程師、橋梁工程師、質(zhì)檢工程師、安全工程師、試驗(yàn)工程師、計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)工程師等分管各項(xiàng)技術(shù)工作。 項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)組織本標(biāo)段的施工，編制施工計(jì)劃、資金計(jì)劃和物資計(jì)劃；負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、勞動力的調(diào)配；制定施工方案、工期目標(biāo)和質(zhì)量安全目標(biāo)；督促計(jì)劃的執(zhí)行，協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種問題；與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位密切配合，確保項(xiàng)目的順利實(shí)施。 中心實(shí)驗(yàn)室： 設(shè)主任1人，試化驗(yàn)員 3 人，共計(jì)4 人。 合約部： 設(shè)計(jì)量工程師1人、計(jì)量員1 人、資料員2 人，共計(jì) 4 人。 設(shè)備物資部： 深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 8 頁 共 159 頁 設(shè)部長1人，機(jī)械工程師1人，機(jī)務(wù)員3 人，材料采購員3 人，共計(jì) 8 人。 質(zhì)安部： 設(shè)部長（安全主任）1 人，安全員4人，質(zhì)檢工程師及質(zhì)量檢測人員5 人，共計(jì)10人。 施施 施工工 工組組 組織織 織機(jī)機(jī) 機(jī)構(gòu)構(gòu) 構(gòu)圖圖 圖 項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員組成 序號 部 門 職 稱 人 數(shù) 其它輔助人員 1 項(xiàng)目經(jīng)理 一級建造師 1 2 項(xiàng)目總工 高級工程師 1 3 工程部 工程師 2 14 4 質(zhì)安部 工程師 2 8 深圳市交運(yùn)工程有限公司 深圳市交運(yùn)工程有限公司觀瀾民和路市政工程項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 總工程師 項(xiàng)目副經(jīng)理 工程部 設(shè)備物資部 財(cái)務(wù)部 辦公室 質(zhì)安部 合約部 邊坡支護(hù)隊(duì) 擋墻施工隊(duì) 路面施工隊(duì) 管線施工隊(duì) 橋梁施工一隊(duì) 橋梁施工二隊(duì) 隧道施工隊(duì) 路基施工隊(duì) 深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 7 頁 共 159 頁 5 設(shè)備物資部 工程師 2 6 6 財(cái)務(wù)部 會計(jì)師 1 1 7 合約部 工程師 1 3 測量組 工程師 2 3 中心試驗(yàn)室 工程師 2 2 8 橋涵施工隊(duì) 工程師 2 3 9 隧道施工隊(duì) 工程師 2 2 10 土石方施工隊(duì) 工程師 1 2 11 路面施工隊(duì) 工程師 1 2 12 管線施工隊(duì) 工程師 1 2 13 鋼結(jié)構(gòu)施工隊(duì) 工程師 1 2 合