【正文】 后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量時，要立即用輕型壓路機并配合12t以上壓路在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓。每次整形都要達到規(guī)定的坡度和路拱，并特別注意接縫必須順適平整。對于局部低洼處，要用齒耙將其表層5㎝以上耙人松，并用新拌的混合料進行找平。然后用平地機或輪胎壓路機立即在初平的路段上快速碾壓一遍以暴露潛在的不平整。10）整形混合料拌和均勻后，要立即用平地機初步整形，在直線段，平地機由兩側(cè)向中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。在灑水拌合過程中，要配合人工選出超尺寸顆粒，消除粗細顆?！备C”以及局部過分潮濕或過分干燥之處。灑水后，要再次進行拌合，使水分在混合料中頒均勻，拌合機械要緊跟在灑水車后面進行拌合，減少水分流失。9）加水并濕拌在上述拌合過程結(jié)束時，如混合料的水分不足，要用噴管式灑水車補充灑水，水車起灑處和另一端調(diào)頭處都要超出拌合段2m以上。拌合深度要達穩(wěn)定層底并宜侵入下承層5～10㎜，以利上下粘結(jié)。水泥攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置，也沒有水泥過分集中的地點。運水泥的車要有防雨設(shè)備。7）擺放和攤鋪水泥計算出每袋水泥的縱橫間距，在土層上做安放標(biāo)記。嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。5）灑水悶料如平整好的集料含水量小，要在集料上層均勻灑水悶料。檢驗松鋪土層的厚度，要符合預(yù)計要求。要將碎石料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面要求平整，并有規(guī)定的路拱。攤鋪碎石料在攤鋪水泥前一天進行，攤鋪長度按日進度的需要量控制，滿足次日完成摻加水泥、拌合、碾壓成型即可。料堆在下承層上的堆置時間不得過長，運料堆只宜比攤鋪工序提前1～2天。在預(yù)定堆料的下承層上，在堆料前要先灑水，使其表面濕潤，但不要過分潮濕而造成泥濘。根據(jù)材料含水量和所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定層邊緣的設(shè)計高。底基層施工完畢并驗收合格，方可鋪筑水泥穩(wěn)定碎石層。施工工藝：1）準(zhǔn)備下承層水泥穩(wěn)定層的下承層要平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實度符合設(shè)計及規(guī)范的規(guī)定。：本標(biāo)段車行道設(shè)4cm SBS改性瀝青混凝土（AC13）+6cm AC20中粒式瀝青混凝土+，采用間歇式160t/h瀝青混合料拌合設(shè)備拌制瀝青混合料，15t自卸汽車運輸，攤鋪機梯隊攤鋪，壓路機碾壓。均采用廠拌法集中拌合，15t自卸汽車運送，穩(wěn)定料攤鋪機攤鋪，壓路機壓實。在夯填過程中，應(yīng)對每層回填土的質(zhì)量進行檢驗，采用環(huán)刀法取樣測定土的干密度和密實度，當(dāng)符合設(shè)計要求后，再進行上層填筑。 人工打夯前應(yīng)將填土初步整平，打夯要按一定方向進行，一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連，分層夯打。分層厚度依壓實機具而定。管道安裝完畢，經(jīng)隱蔽工程驗收合格后開始回填，夯填土密實度不小于95%。雨污水管接口處采用承插膠圈接口，管口在安裝前清理并刷洗干凈，再套牢膠圈，確保連接緊密，不漏水。購置成品雨污水管，汽車運輸，安裝采用吊車吊裝，人工配合進行找坡、調(diào)直工作?；坶_挖到設(shè)計標(biāo)高后及時進行基底整平（如基礎(chǔ)承載力達不到設(shè)計需及時進行換填處理），經(jīng)驗收合格后立即進行管道安裝施工。砂將采用機械拌合，并嚴(yán)格計量以保證強度。雨水檢查井流槽采用與井墻一次砌筑成型?；炷猎缙趶姸冗_到后，砌井前先將砌筑部位清理干凈，并放出中心線及邊線，澆水濕潤。修整井底至設(shè)計標(biāo)高后，首先進行砼墊層的施工。管溝挖完后應(yīng)進行驗槽，作好記錄。棄土應(yīng)及時外排，在溝槽邊緣上側(cè)臨時堆土或堆放材料以及移動施工機械時，應(yīng)與溝槽邊緣保持1m以上距離，以保證邊坡穩(wěn)定。溝槽深度預(yù)留15cm厚度暫不開挖，待基坑驗收后，采用人工整平，嚴(yán)禁超挖。管溝開挖前要將所有障礙物清理干凈，放出開挖的邊線。 施工方法在路基填筑完成后，路面未施工前，及時進行雨水工程的施工。1）、管道兩側(cè)及管頂80cm范圍內(nèi)，采用機械回填，人工、平整打夯。若為鋼筋砼檢查井時，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范施工。用人工將管溝擴挖并加深，直到滿足檢查井施工的要求，并留出施工工作面。3）、機械開挖時，順便將雨水進水井處的管溝挖出。管溝土方開挖施工工藝框圖測量放線機械準(zhǔn)備開挖工程師審批整修（基礎(chǔ)處理）質(zhì)量檢驗 1）、管溝開挖施工按流水施工順序進行，并與管道安裝配合施工。（七）、路基施工機構(gòu)圖 工程概況本標(biāo)段主要涉及新建排水管管網(wǎng)等工程項目。（六）、分區(qū)報驗：每完成一個分區(qū)的填筑就要進行相應(yīng)的分區(qū)檢驗，每個分區(qū)檢驗標(biāo)準(zhǔn)按照《JTG F102006公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行檢查。18t振動壓路機振壓4遍，壓實方式為先快后慢，先輕后重，前后兩次輪跡須重疊6080cm，再一次測量其標(biāo)高并檢查平整度，對高程超過允許誤差處作好標(biāo)記，再用平地機平整使之達到設(shè)計標(biāo)高，最后再用18t振動壓路機碾壓至95%以上壓實度。[5]推土機粗平后，人工配合平地機找平至設(shè)計橫坡、高程。2%范圍時，通過灑水或涼曬的方法使之達到最佳含水量。2%范圍內(nèi)。 [3]填土作業(yè)分層平行攤鋪，根據(jù)壓實設(shè)備、壓實方法及現(xiàn)場壓實試驗確定，最大松鋪厚度為30cm，不同土質(zhì)的填料分層填筑，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于10cm。同時在路基中線及兩側(cè)掛線施工，通過壓實試驗確定壓實系數(shù)，并由此確定施工時松鋪高程與設(shè)計高程的差值，以便控制標(biāo)高。 施工方法 [1]測量放樣，所有儀器使用前均校核無誤，每一段路基開始精加工填筑前，都用全站儀放出中樁、邊樁，用水準(zhǔn)儀測量路基各部位高程。對水準(zhǔn)點進行閉合測量，測量結(jié)果必須符合要求。[2]對取土場取土樣進行土工試驗，試驗結(jié)果若不符合要求，而另找取土場比較困難時，可與監(jiān)理處協(xié)商進行改良，使之能滿足路基精加工填筑要求。橫向陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一側(cè)不足一幅行車道寬時，應(yīng)將路床深度內(nèi)的原有土質(zhì)全部挖除換填，以保證行車道內(nèi)土基的均勻性。[5]當(dāng)路塹較深時，橫向分成幾個臺階進行開挖；路塹既長又深時，縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層設(shè)有獨立的出土道路和臨時排水設(shè)施。[3]開挖路基地段考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，路基頂面以下300mm的壓實度或路基頂面換土超過300mm時，壓實度不小于95%，并按《公路土工試驗規(guī)程》（JTG E40—2007）重型擊實法進行試驗。土方施工以機械化施工為主，由上而下逐層開挖，不得亂挖或超挖。路塹開挖前按設(shè)計圖紙恢復(fù)中線，復(fù)查斷面測設(shè)開挖邊線，并鑒定既有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定采取必要的加固措施；做好塹頂截、排水，并隨時檢查，在排水時將臨時排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合。沉降觀測：為保證沉降觀測的精度，要求采用三等水準(zhǔn)測量方法進行觀測，并做到以下幾點：每次觀測前，必須對水準(zhǔn)儀進行校驗；為了消除觀測中的某些系統(tǒng)誤差，每期觀測要做到四個固定，即：固定觀測人員、固定儀器及水準(zhǔn)尺、固定測點及轉(zhuǎn)點、固定后視尺；轉(zhuǎn)點位置必須使用尺墊，禁止用磚石代替尺墊；外業(yè)手簿是長期保存和使用的基本資料，要認真記錄及保存；各期觀測沉降資料要匯總并分析。處理方法擬采用換土或砂礫回填的方法。開挖軟土過程中妥善保護好附近未征用的水田、菜地、水庫、水塘、魚塘內(nèi)的設(shè)施、作物、養(yǎng)殖物等，不得因清除、回填等而損壞、污染。開挖的軟土堆放在指定的棄土場。對路基填土的土質(zhì)嚴(yán)格按設(shè)計要求取用，對土質(zhì)不滿足CBR值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。2%范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。③路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑時，則先填段按1∶1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。②路基壓實度采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度50cm，松鋪厚度不超過30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。 土方路基檢測標(biāo)準(zhǔn)路基壓實度及填料要求表填挖類型路面底面 以下深度（cm）路基壓實度 （重型，%）填料最小強度(CBR，%)填料最大粒徑（cm）填方路基上 路 床0～30≥95610下 路 床30～80≥95410上 路 堤80～150≥94315下 路 堤150以下≥92215零填及挖方路基0～30≥9561030～80≥95410土方路基實測項目檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率壓實度（%）零填及挖方（m）0～≥95灌砂法：每1000m2每壓實層至少測2點填方（m）0～≥95～≥94＞≥92彎沉值（）不大于設(shè)計要求值每雙車道1km檢查80~100點縱斷高程（mm）+10，20水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面中線偏位（mm）100經(jīng)緯儀：每200m測4個點，彎道加HY、YH兩點寬度（mm）符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處平整度（mm）203m直尺：每200m測2處10尺橫坡（%）177。⑺路面修整路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后，進行平整、測量、恢復(fù)中線，每20m設(shè)一樁，進行水平標(biāo)高測量，計算平整高度，路肩邊樁，修筑路拱，并用平碾壓路機碾壓，使路面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。做到壓實均勻，沒有漏壓、死角。當(dāng)填料含水量超過規(guī)定時，在攤鋪后進行晾曬，降低含水量后碾壓，填層厚度可適當(dāng)減薄。2%范圍內(nèi)。在攤鋪平整的同時，要用推土機對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行碾壓時，壓到路肩不致發(fā)生滑坡。每填筑一層檢驗一次壓實度和標(biāo)高，合格后經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后進行下層填筑。土方中不應(yīng)含有腐植土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)。⑵分層填筑在處理好的原地面上采取橫斷面，縱向分層填筑方法。采用片石或砂礫土分層回填碾壓至規(guī)范要求，并報監(jiān)理工程師驗收后方可進行填筑。保持路基面2%的橫坡以防積水，隨時疏邊溝。[4]、將試驗路所得的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、方法、施工現(xiàn)場的最佳含水量、各工序的組合式、合理的機械配備方式等數(shù)據(jù)整理成文，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為以后進行全面施工的依據(jù)。[2]、將試驗室所做的試驗結(jié)果以及試驗路堤施工方案、施工位置、設(shè)備及人員組織、各種記錄表格的格式報監(jiān)理工程師審批。（二）路基填筑： 填方試驗段：[1]、在試驗路開工前28天，將用于試驗路填筑的材料進行所需的各種試驗。路塹施工前做好截水，在進行排水設(shè)施施工時按永臨結(jié)合的原則進行，保證排水不得排入農(nóng)田耕地或污染自然水源，也不能引起淤積、阻塞、沖刷。將以上試驗結(jié)果書面報告監(jiān)理工程師審批。填料試驗：對挖方地段和取土場的填料選擇有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》（JTG E40—2007）執(zhí)行。交接線路控制樁：施工前組織測量人員對導(dǎo)線點進行復(fù)核，進行線路貫通測量、導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點的復(fù)測增設(shè)，橫斷面的測量與繪制，以及對相鄰標(biāo)段連接處的水準(zhǔn)點、中線控制點進行檢查和閉合測量，并將其誤差控制在允許范圍內(nèi)，測量結(jié)果送交監(jiān)理工程師檢查無誤后現(xiàn)場放樣測量，放出路基邊線、邊溝、取棄土位置、路基中樁、邊樁、并標(biāo)注路基填挖高度。對本合同段的深挖路塹、半填半挖等路基土石方施工的難點路段，我們將作出詳細的施工組織措施。分電箱要合理設(shè)置,以保證施工用電方便。、電及通訊工程所用水、電由甲方提供的地點引入，并根據(jù)施工需要埋設(shè)臨時水、電管路。根據(jù)施工需要及現(xiàn)場情況，本工程擬購置活動板房用來搭建臨時設(shè)施，以利于拆遷，確實因場地困難不能滿足臨建要求，要及時落實房屋的租賃，并落實水源、電力的引入，為后續(xù)施工隊伍、管理人員、工程師進駐作好準(zhǔn)備。由項目部抽調(diào)有經(jīng)驗的高級測量人員組成精干的測量隊，用全站儀對合同段進行高精度的中線及標(biāo)高復(fù)測，確認無誤并達到測量規(guī)定精度后，設(shè)置滿足施工需要的控制網(wǎng)及控制樁，編寫測量成果報請工程師審批。并 進行維護、保養(yǎng)，認真檢查、校正，并對各種儀器、儀表進行標(biāo)定。在人員隊伍方面，對離工地較近的隊伍首先調(diào)遣進場，以便完成臨時工程施工，提早進入正式施工。并且組織技術(shù)人員認真熟悉圖紙。五、施工技術(shù)方案及各分部分項工程主要施工方法中標(biāo)后，項目經(jīng)理部主要成員和各施工程隊先遣人員首先進入現(xiàn)場，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一編制成幾個小組。項目經(jīng)理部各職能部門業(yè)務(wù)骨干、施工人員具有豐富類似工程施工經(jīng)驗及良好的業(yè)績。主持項目經(jīng)理部質(zhì)量管理保證體系建立與運作；指導(dǎo)技術(shù)人員做好技術(shù)工作；組織編制施工組織設(shè)計；制定重大施工技術(shù)方案；會同專家組、技術(shù)人員負責(zé)對工程質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)和技術(shù)難點搞好技術(shù)攻關(guān)工作；負責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的應(yīng)用和先進技術(shù)的推廣；負責(zé)設(shè)計變更的審定與呈報工作；與設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主經(jīng)常溝通，保證設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主的要求與指令得到及時執(zhí)行。負責(zé)現(xiàn)場的全面施工生產(chǎn)及施工檢查，對現(xiàn)場施工的人員、機械調(diào)配、施工進度、質(zhì)量和現(xiàn)場存在問題及時采取預(yù)防糾正措施；組織定期質(zhì)量、安全、工期大檢查，進行施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理；定期組織召開工程例會，對工程施工中出現(xiàn)的問題提出處理、改進意見。主持編制工程施工管理總體方案，對工程質(zhì)量、安全、文明施工及環(huán)境保護負全責(zé)；負責(zé)經(jīng)理部內(nèi)部的人員配制、資源調(diào)配和內(nèi)部承包合同簽定；保證項目部各項工作有效運行；定期組織召開工程例會，處理施工中出現(xiàn)的重大決策問題；定期向公司總部報告項目經(jīng)理部整體運行情況。項目經(jīng)理部設(shè)5個科室、7個職能小組、6個班組施工隊，從事本標(biāo)段工程施工。本標(biāo)段工程的施工方法采用全幅明挖順筑法施工?；硬捎脵C械開挖，人工輔助施工。均采用廠拌法集中拌合，15t自卸汽車運送，穩(wěn)定料攤鋪機攤鋪，壓路機壓實。采用砂漿攪拌機拌制砂漿，人工掛線、擠漿砌筑，人工抹面灑水養(yǎng)護。施工采用挖掘機挖裝，人工輔助，自卸車運棄。3）、創(chuàng)環(huán)境保護達標(biāo)標(biāo)段，創(chuàng)環(huán)境保護先進項目經(jīng)理部。1）、機構(gòu)健全，制度明