【文章內(nèi)容簡介】 。工期保證措施詳見第八章“工期保證體系及保證措施”。 同時，我公司還將提供足額、超額的機具、設備及人員、施工隊伍配備，以確保滿足工期需要。勞動力和材料投入計劃及保證措施見第九章“勞動力和材料投入計劃及其保證措施”。 6) 項目風險預測與防范 若中標，我公司將會為各種施工環(huán)境下可能遇到的突發(fā)緊 急事故制定相對應的處理預案及后備方案，使得突發(fā)緊急事故對工程造成的不良影響降至最低。詳見第十章“項目風險預測與防范，事故緊急預案”。 7) 其它 我公司還對如何在夏季施工過程中減少高溫炎熱對工人身體的不良影響、如何完善工人的工資支付保障制度及如何對信息有效控制制定了切實可行的方案。詳見第十一章“其它應說明的事項”。 施工 段 劃分 施工區(qū)域劃分 結(jié)合本工程施工段長度較短的特點，我單位擬將本項目施工現(xiàn)場整合成為一個整體式工區(qū)，其優(yōu)點 在于信息傳遞準確；溝通便捷；管理方便；監(jiān)管到位；資源利用較少。我單 位還結(jié)合施工現(xiàn)場特點對施工現(xiàn)場的施工區(qū)域、機具、器械及材料放置區(qū)域、臨時建筑設施占地區(qū)域進行了劃分。詳見 “表 221 臨時占地表”及“圖 221 施工總平面布置及說明”。 南寧市五 巢湖 市 經(jīng)開區(qū) 渡江路 工程投標文件 技術部分 中鐵隧道集團四處有限公司 9 表 221 臨時占地表 用途 面積（ m3） 需用時間 2021年 6月 2021 年 11 月 用地位置 樁號 左側(cè)（ m） 右側(cè)（ m） 一、生產(chǎn)及生活臨時設施 辦公及臨時住房 600 ～ 0+60 20 施工隊臨時住房 300 ～ 3+00 30 料庫及機械器具堆放場 1200 ～ 3+40 20 ? 占用面積合計 2100 南寧市五 巢湖 市 經(jīng)開區(qū) 渡江路 工程投標文件 技術部分 中鐵隧道集團四處有限公司 10 圖 221 施工總平面圖 3532774.810320+000+1+002+003+004+005+006+007+006+工程范圍工程范圍工程范圍 工程范圍0+4+5+說明： 項目部設在施工主線路旁，根據(jù)現(xiàn)場情況平整場地進 行新建。施工隊駐地也設于主線路旁。另外在施工現(xiàn)場設有材料庫房及 大型施工機械停放場地，具體布置根據(jù)現(xiàn)場情況而定。修建的生活房屋 采用彩鋼板集成房,生產(chǎn)設施采用磚混結(jié)構(gòu)。 材料可在巢湖市購買，汽車運至工地，工程結(jié)構(gòu)混凝 土擬采用商品混凝土。 本工程施工、生活用水較方便，擬采用城市自來水， 施工中修建蓄水池蓄水使用。 我公司進場后與當?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系，T接地方高壓電網(wǎng) 到工地臨時變壓器，敷設動力、照明用380V/220V三相五線混合型架空 線路到各作業(yè)面。項目部駐地施工隊駐地機械設備停放場地娛 樂 室籃球場綠 化施工總平面圖辦公樓綠 化旗 臺宿 舍 樓宿 舍 樓女廁男浴餐 廳食 堂女浴 男廁圖例：項目經(jīng)理部施工隊主線路7+渡江路渡江路半 湯 路玉泉路公交港灣公交港灣南寧市五 巢湖 市 經(jīng)開區(qū) 渡江路 工程投標文件 技術部分 中鐵隧道集團四處有限公司 11 施工任務劃分 根據(jù)本 工程的 規(guī)模、專業(yè)特點及工期質(zhì)量要求，結(jié)合我單位人力、設備資源和施工經(jīng)驗，本項目計劃根據(jù)施工任務成立不同的施工作業(yè)隊。各作業(yè)隊任務分配見 “表222 施工 任務 劃分 一覽表”。 表 222 施工 任務 劃分一覽表 作業(yè)隊 施工任務 路基作業(yè)隊 負責本 項目 路基土石方 、路面工程 及交通工程 施工 綜合作業(yè)隊 負責本項目路基防護、排水工程 及 綠化 工程 等 的施工 南寧市五 巢湖 市 經(jīng)開區(qū) 渡江路 工程投標文件 技術部分 中鐵隧道集團四處有限公司 12 第三章 主要工程項目的施工方法和技術措施 施工準備 充分做好施工準備，是保證按期完成工程任務的先決條件，也是迅速形成施工能力并掀起施工高潮的關鍵。我單位將以最快的速度將施工隊伍及機械設備調(diào)住現(xiàn)場，編制出各工程項目詳細的實施性施工組織設計、質(zhì)量計劃書和作業(yè)指導書報監(jiān)理工程師審批。同時 做好以下工作： 1) 測量交底： 開工前約請設計人進行現(xiàn)場測量交底，按設計圖認清實地水準基點、導線樁和拴樁做好樁位記錄，對位于施工范圍內(nèi)的測量標志，必須采取措施妥善保護，以免由于施工不慎而受損壞。 2) 核實現(xiàn)場狀況： 核實施工范圍內(nèi)對施工有影響和需征地拆遷的各種建筑物和構(gòu)筑物的確切位置、結(jié)構(gòu)和數(shù)量，需拆遷的各種公用設施的桿、線、管道和附屬設備的情況、類型和數(shù)量以及樹木、農(nóng)作物等的數(shù)量和情況，進行清點、丈量。 3) 復測數(shù)據(jù)： 復測原地面、縱橫斷面與設計圖進行比較，并核對土方數(shù)量。弄清沿線缺土、余土、借土和棄土的地段和數(shù)量， 以便土方平衡調(diào)度。 4) 查明現(xiàn)場排水設施： 查明沿線附近下水道的管徑、流向或可供排水的溝渠情況和以往暴雨后的積水情況，以便考慮施工期間的排水措施。 5) 了解現(xiàn)場線路情況： 了解施工現(xiàn)場的給水、供電、電訊設備及場內(nèi)外運輸路線等情況。 6) 繪制總平面圖或局部段落平面圖： 繪制總平面圖或局部段落平面圖，以備施工進行安排?？偲矫鎴D應包括以下內(nèi)容： ⑴工棚搭建地段，辦公、宿舍、倉庫、加工、機修等生產(chǎn)、生活設施的位置； ⑵存放材料場地； ⑶施工現(xiàn)場運輸路線； ⑷水源和電源的線路和配電室的位置； ⑸臨時排水的布局。 南寧市五 巢湖 市 經(jīng)開區(qū) 渡江路 工程投標文件 技術部分 中鐵隧道集團四處有限公司 13 7) 修建臨時工程：我 們將本著節(jié)約用地、保護植被的原則，在施組設計中精打細算，盡可能利用既有道路和房屋，壓縮臨時工程用地量，根據(jù)施工進度安排制定分期房屋使用計劃，避免早占晚用，多占少用。 8) 按總體施工布置，在全標段規(guī)劃位置建立生產(chǎn)、生活設施。修建臨時便道，接通水、電、通信。 9) 建立相關砂漿攪拌站。 10) 按業(yè)主和監(jiān)理工程師要求編制實施性施工組織設計，并按我單位質(zhì)量手冊和程序文件的要求編制本工程的質(zhì)量計劃和作業(yè)指導書。并對工程技術人員及工程管理人員進行技術交底。組織學習投標文件、圖紙及有關施工規(guī)范。 11) 開工報告審批：在路堤填筑施工前，向監(jiān)理工 程師提交單位工程開工報告，包括施工方案、施工計劃、測量放樣資料、試驗資料和機具、設備、人員投入情況等，經(jīng)監(jiān)理工程師批準同意開工后組織施工。 12) 進行施工準備工作時應符合下列規(guī)定： 復核地下隱蔽設施的位置和標高，并在圖紙上注明，以備施工交底。 對外露的檢查井、消防栓、人防通氣孔等應在圖紙上標明，以備核對，避免埋沒或堵塞。 文物古跡、測量標志必須加以保護； 園林綠地和公用設施等應避免污染損壞。 注意施工時的環(huán)境保護。 場地平整與清理 施工前認真勘察現(xiàn)場地形，確定場地平整高程，同時完善并形成臨時排水系統(tǒng)，滿足 當?shù)嘏潘褪┕ひ蟆? 在對現(xiàn)況地面進行實地高程測量 (沿線每 1020m 為一斷面測量單位 )且繪制、整理數(shù)據(jù)上報監(jiān)理審核后進行。挖出土方以裝載機、自卸汽車外運消納和暫存。 清除施工范圍內(nèi)現(xiàn)有表面堆積的土方、垃圾和地表以下的草皮、樹根、有機物殘渣、房屋基礎，對于較低洼處使用合格材料填平壓實，最終實現(xiàn)施工范圍內(nèi)地面的平整統(tǒng)一。 清表平整后的土基經(jīng)監(jiān)理工程師鑒定確認后方可進行下步工序；對于部分基底軟弱土層過厚或含水量過大等特殊地段，要及時與監(jiān)理、設計協(xié)商確定處理方案。 南寧市五 巢湖 市 經(jīng)開區(qū) 渡江路 工程投標文件 技術部分 中鐵隧道集團四處有限公司 14 路基土石方工程施工方案 施工 準備 ： 首先對整段線路進行精測，沿路基中線每隔 10～ 20m 打一中線樁；并釘出路基用地界樁和路堤坡腳、邊坡、邊溝等具體位置樁；人工配合挖掘機或推土機清除地表種植土和腐植土，部分地表土運走作廢方處理，部分作為邊坡培植土預留；根據(jù)路基邊線及用地范圍，施作截水溝、臨時排水溝或?qū)Я髑?，疏通排水系統(tǒng)；所有的測量放線記錄及成果資料必須提交監(jiān)理工程師審查，并進行歸檔；在路基施工前先做試驗路段，以便用最佳的施工方案及方法指導全線施工。 路塹施工： 1) 土方開挖： 開挖嚴禁使用爆破法，開挖采用機械化施工自上而下，按不同 的土層分層挖掘，以滿足路堤填筑的需要。近距離運土采用推土機，遠距離采用推土機配合挖掘機或裝載機裝土，自卸汽車運輸。成型后修整邊坡，并施作邊坡防護，修建側(cè)溝。土質(zhì)路塹開挖過程中如遇土質(zhì)變化需要修改施工方案時，應及時報監(jiān)理工程師批準；路塹開挖過程中，應加強檢測工作，確保邊坡坡度和開挖尺寸，同時土質(zhì)路塹開挖時，邊坡應留 20～ 30cm 余量用人工修整，以防機械施工時造成超挖。對于地質(zhì)不良、擬設擋墻等防護設施的路塹邊坡，采用分段挖掘、分段修筑防護設施的方法，以確保邊坡穩(wěn)定。路塹路床頂面以下 0～ 80cm范圍內(nèi)的壓實度不得 小于 95%，因此，當挖方至設計標高時，先做 80cm 的壓實度檢測。若壓實度不符和要求，必須采用重型振動壓路機或其他特殊的壓實機械進一步壓實，直至符合要求為止。土質(zhì)路塹施工標高，應考慮壓實的下沉值，避免造成超挖或欠挖。若挖方段開挖完成后，發(fā)現(xiàn)屬于不良土質(zhì)地段或非適用的材料，需經(jīng)監(jiān)理工程師鑒定和批準后，采用換填土等措施處理。 土方路塹開挖，根據(jù)路塹深度和縱向長度，可按下列方式進行： 橫挖法： 以路塹整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖方式稱為橫挖法。本法適用于短而深的路塹。 用人力 按橫挖法挖路塹時， 可在不同高度分幾個臺階開挖，其深度視工作南寧市五 巢湖 市 經(jīng)開區(qū) 渡江路 工程投標文件 技術部分 中鐵隧道集團四處有限公司 15 與安全而定，一般宜為 ～ 。無論自兩端一次橫挖到路基標高或分臺階橫挖，均應設單獨的運土通道及臨時排水溝。 用機械按橫挖法挖路塹且棄土 (或以挖作填 )運距較遠時，宜用挖掘機配合自卸汽車進行。每層臺階高度可增加到 3～ 4m，其余要求與人力開挖路塹相配合。 路塹橫挖法也可用推土機進行。若棄土或以挖作填運距超過推土機的經(jīng)濟運距時，可用推土機推土堆積，再用裝載機配合自卸汽車運土。 機械開挖路塹時，邊坡應配以平地機或人工分層修刮平整。 縱挖法： 沿路塹全寬以深度不大的縱向分 層挖掘前進時稱為分層縱挖法。本法適用于較長的路塹開挖。 先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標高稱為通道縱挖法。本法適用于路塹較長、較深，兩端地面縱坡較小之路塹開挖。 沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側(cè)塹壁橫向挖穿，使路塹分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖稱為分段縱挖法。本法適用于路塹過長，棄土運距過遠的傍山路塹，其一側(cè)塹壁不厚的路塹開挖。 當采用分層縱挖法挖掘的路塹長度較短 (不超過 l00m)，開挖深度不大于3m，地面坡度較陡時，宜 采用推土機作業(yè)。 推土機作業(yè)時每一鏟挖地段的長度應能滿足一次鏟切達到滿載的要求，一般為 5～ l0m，鏟挖宜在下坡時進行；對普通土下坡坡度宜為 10％～ 18％，不得大于 30％；對于松土下坡坡度不宜小于 10％，不得大于 15％；傍山卸土的運行道應設有向內(nèi)稍低的橫坡，但應同時留有向外排水的通道。 當采用分層縱挖法挖掘的路塹長度較長 (超過 100m)時，宜采用鏟運機作業(yè)。 混合式開挖法： 當路線縱向長度和挖深都很大時，宜采用混合式開挖法，即將橫挖法與通道縱挖法混合使用。先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面 。每一坡面應設一個施工小組或一臺機械作業(yè)。 路堤施工： 南寧市五 巢湖 市 經(jīng)開區(qū) 渡江路 工程投標文件 技術部分 中鐵隧道集團四處有限公司 16 本合同段路基填筑全部采用土方填筑。待路基處理完成后，進行路基填筑，填筑采用“四區(qū)段、八流程”重型壓實成型的施工工藝。 四區(qū)段：填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗區(qū)； 八流程：施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機械碾壓→檢驗簽證→面層修正。 施工準備： 路基填筑前首先做試驗段，以確定填筑材料最佳含水率、分層填筑松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。 對填方路段，應首先清理表面，清除坡腳線范圍內(nèi)地表植被和雜物，并運至棄土場或留作復耕材料，以便在填筑時 ，可用推土機直接運送土料填筑；路堤填土高度小于 80cm 時，對原地表清理并挖除后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實；壓實度不