【文章內容簡介】 其中部厚度不應小于 15cm。備料按大、中、小尺寸搭配備料。 砌體工程所用砂漿的強度等級應符合設計要求，勾縫為 M10 水泥砂漿。砂漿應具有適當?shù)牧鲃有院土己玫暮鸵仔浴，F(xiàn)場可用直觀法檢查，即用手捏成小團，以指縫不出漿，松手后不松散為度。砂漿隨伴隨用，當在運輸或貯存過程中發(fā)生離析，泌水現(xiàn)象時，砌筑前應重新拌和，已凝結的砂漿，不得使用。拌和后的砂漿應于開始凝結前全部用完，因此，拌和時應根據(jù)砌筑需要量決定砂漿每次拌和量。 水溝 主體及護面墻采用 漿砌片石砌筑。片石半徑大于 150 毫米，漿砌片石砌 洛南高速公路洛陽段三標實施性施工組織設計 中鐵隧道集團 四處有限公司大寄 目經(jīng)理部 13 筑過程中必須嚴格按照《砌體工程施工規(guī)范》的要求，施工過程中砂漿必須飽滿，不得有通縫、假縫。質量必須滿足《砌體工程質量檢驗與評定標準》。 砌體采用擠漿法分層，分段砌筑。按每 15 米分段，各段水平砌縫應大致水平，段內各塊的砌縫應互相錯開，砌縫應飽滿。各砌層應先砌外圈定位砌塊，外圈砌塊應與里層砌塊交錯邊成一體，定位砌塊選用表面較平整且尺寸較大的石料，定位砌縫滿鋪砂漿，不鑲嵌小石塊。定位砌塊砌定后，應先在圈內底部鋪一層砂漿，且厚度應使石料在擠壓 安砌時能緊密連接，砌縫飽滿，砌筑腹石應符合下列規(guī)定： 石料間的砌縫應互相交錯，咬搭，砂漿密實，石料不得無砂漿直接接觸，也不得先干填石料，而后鋪灌砂漿。較寬的砌縫可用小石塊擠，擠漿時可用小錘調皮打石料，將砌縫擠緊，不得以留有孔隙。 漿砌片石的砌縫，應符合下列規(guī)定： 定位砌塊表面砌縫的寬度不超過 4cm，砌體表面與三塊相鄰石相切的內切圓直徑，不大于 7cm，兩層間的錯縫不小于 8cm。在較寬的砌縫中可小石塊塞。填腹時，水平砌縫寬度不大于 3cm，豎向砌縫不大于 4cm，填腹石的砌筑縫彼此錯開。鑲面石宜用一順一丁方式砌筑， 砌縫寬度不大于 3cm。鑲面石料的砌筑應符合下列規(guī)定：鑲面行列中每列高度應固定不動，但可向上逐列遞減。每一行列均應以一丁一順交替的方式砌筑。相鄰行列中垂直砌縫相錯不小于 10cm。在丁石的上層或下層，均應無垂直砌縫。當錯縫確有困難時，丁石頂面或底面可有一側的錯縫稍小，但也不得小于 4cm。鑲面石砌縫的寬度應為 ～ 。 水溝邊墻頂面和水溝底面采用 M10 砂漿抹面，水溝邊墻內面勾縫。 砌體表面勾縫采用凹縫應在砌筑時留出 2cm 深的空縫，用砂漿勾縫。勾縫所用的砂漿強度為 M10。砌石時表面灰縫不必全部補滿，待砂漿 凝固后用鐵釬子將灰縫修鑿整齊，并刮深約 3cm 左右，在墻面上澆水濕潤，將砂漿填人縫內，用板條或繩子壓成凹縫，再用灰抿修整。砌體應及時覆蓋，并經(jīng)常灑水保持濕潤，常溫下養(yǎng)護期不得少于 7天。砌體的砂漿未達到設計強度前，不得受到碰撞震動。 漿砌拱形骨架栽植灌木護坡 本標段路堤采用漿砌片石拱形骨架栽植灌木護坡。施工前先作好施工準備工作：測量放樣，人工清除護肩、護坡表層松土并夯實，石質邊坡坑洼填平，工料機到位，片石質量符合要求，砂漿采用機械拌和。 洛南高速公路洛陽段三標實施性施工組織設計 中鐵隧道集團 四處有限公司大寄 目經(jīng)理部 14 采用擠漿法砌筑，漿砌護坡緊隨路基邊坡開挖，以防止雨水沖刷。保 證砌筑時座漿飽滿，大面平整、直線順直、曲線圓順，勾縫平順。 在骨架內培土植灌木時，先對挖方坡面進行平整，再進行種植土換填。將換填后的種植土人工平整后在坡面上栽植灌木，然后將三維植被置于坡面上并用 U 形釘固定。 施工工藝見 “附表 7 主要分項工程施工工藝框圖”。 涵洞施工方法 本標段所有涵洞均為蓋板涵，由橋涵作業(yè)隊負責施工。 基坑開挖 首先做好施工準備，測量放線，進行地表清理或排水工作， 然后 進行基坑開挖。土質基坑采用挖掘機挖基，自卸汽車運輸，人工修整。石質基坑開挖采用松動爆破，挖掘機開 挖，自卸汽車運輸，人工修整。 涵洞基礎和邊墻施工 基礎開挖完成后，首先進行地基承載力實驗，符合設計要求后方可進行基礎模板拼裝。基礎模板拼裝完畢，自檢合格并請監(jiān)理工程師檢查認可后進行基礎 C20 片石砼澆筑?；炷劣霉捃囘\至現(xiàn)場，入模采用砼輸送泵，插入式搗固器搗固。 基礎砼強度達到 75%以上便可進行涵臺身及八字墻墻身模板安裝。模板安裝完成自檢合格后請監(jiān)理工程師檢查 ， 認可后進行墻身 C20 砼澆筑?；炷劣?砼運輸 車運至現(xiàn)場，入模采用砼輸送泵，插入式搗固器搗固。砼初凝后用麻袋覆蓋灑水養(yǎng)護 7～ 14天，養(yǎng)護 期間避免碰撞、振動或承重。 涵洞臺帽施工 涵洞臺身施工完成后 ,架立鋼模板 ,綁扎臺帽鋼筋 ,注意預埋錨栓筋，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后 ,灌注臺帽 C25 混凝土。 涵洞蓋板安裝 涵洞 C30 混凝土蓋板在預制場進行預制或根據(jù)實際情況現(xiàn)澆。蓋板砼達到設計強度 70%后方可脫底模，堆放時應在塊件端部兩點擱置，不得把上下面倒置。蓋板達到設計強度并經(jīng)檢查驗收合格后，由平板車運至工地，于臺帽頂設油毛氈厚 1cm，然后吊裝蓋板 ,安裝錨栓筋。 涵頂鋪裝及回填 涵洞蓋板吊裝完成 ,進行涵頂鋪裝；臺 背填土待砌體砂漿強度達到設計強度的 80%以上方可進行，采用砂礫石進行回填，壓實度不小于 96%，詳見結構物回填施工 方法。 洛南高速公路洛陽段三標實施性施工組織設計 中鐵隧道集團 四處有限公司大寄 目經(jīng)理部 15 隧道施工方法 洞口、明洞與淺埋地段 a. 洞口土石方開挖 邊、仰坡外的截排水溝在洞口土石方開挖前完成。開挖前按設計圖紙要求對邊仰坡進行放樣，土石方開挖至上而下順序分層開挖，土方采用反鏟開挖，人工配合刷坡。石方部位采用松動爆破，嚴格控制炮眼部位朝向及炮眼深度和每次爆破的總裝藥量，同時做好防護措施。邊仰坡隨挖隨時施作噴錨網(wǎng)防護以策安全。施工過程中應加強對山坡 穩(wěn)定情況的觀測和監(jiān)測、檢查。 b. 明洞、洞門及洞門 端 墻施工方法 ①明洞施工方法 明洞施工采用先仰拱，后拱墻的施工方法。在施作仰拱時，保證基底設置在符合設計要求且穩(wěn)固的地基上，基坑的渣體、雜物、積水應清除干凈，并預留邊墻仰拱鋼筋接頭，經(jīng)檢查合格后，泵送砼施工。 拱墻襯砌采用模板臺車襯砌，砼由 砼攪拌站拌和 ，砼運輸車運送，泵送砼入模。砼灌注的順序由下而上對稱連續(xù)澆筑，澆筑砼向內跌落的高度不應大于 ，嚴禁采用導致集料分離的方式澆筑砼。若砼澆筑中斷時，應在初凝以前將接縫處的砼搗實，并使縫面合理，形成均勻穩(wěn)定的 坡度；在繼續(xù)澆筑新砼前，應先鑿除硬化的前層砼表面上松軟層和水泥砂漿薄膜，并將表面鑿毛用壓力水沖洗干凈；并在舊砼達到 以上方可澆筑新砼。襯砌工作縫均按設計進行防水處理。 ②洞門端墻施工 洞門端墻為 C20 混凝土，采用組合鋼模板施工；在施工時，注意二次襯砌與端墻之間預埋連接鋼筋；砌筑完成后，經(jīng)過養(yǎng)護，砌體強度達到設計強度的 70%以后方可進行墻背回填。 ③明洞回填 拱墻砼達到設計強度，洞門端墻施工 完成后，先按設計要求施作復合防水層，安設縱、橫向排水盲管，再回填土石方。靠近防水板及頂層回填材料采用粘土回填，以利于隔水和保護防水板；回填對稱進行，每層厚度不大于 30cm，兩側回填的土面高度差不得大于 50cm，夯實度不小于 90%；注意使用機械回填時，需先用人工填筑夯實至拱頂以上 后，方可使用機械施工。 隧道洞身開挖 洛南高速公路洛陽段三標實施性施工組織設計 中鐵隧道集團 四處有限公司大寄 目經(jīng)理部 16 a. Ⅳ、Ⅴ級圍巖開挖 Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用臺階法開挖， 進口段 上部開挖采用“環(huán)狀開挖留核心土”的方法，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、早封閉、勤量測”的原則施工。在開挖 前沿隧道開挖輪廓線 打入 L= 的Φ 50179。 4mm 導管，環(huán)向間距 35cm， 縱向間距（Ⅳ級圍巖 ，注漿導管長 、 環(huán)向間距 40cm、 縱向間距 2m）。一般情況下上部開挖每循環(huán)進尺控制在 1m以內 。開挖后先初噴 4～ 5cm 的砼封閉圍巖， 出碴 完成后測量檢查斷面，施作系統(tǒng)錨桿、掛鋼筋網(wǎng) ， 按設計要求架立拱部格柵鋼架，安設縱向連接筋（環(huán)向間距 1m），格柵鋼架架立完成后要進行中線、高程及凈空尺寸檢查（施工誤差，預留變形量為格柵鋼架加工及架立時所必需考慮的）。經(jīng)檢查合格后，復噴砼至設計厚度，進入下一循環(huán)。 必須注意上半 部開挖底部標高應控制在拱腳以上 20cm 左右，嚴禁拱腳懸空，格柵鋼架架立完成后，及時施作鎖腳錨桿，必要時采用φ 50鋼花管注漿鎖定并與鋼架焊成一體，以防格柵鋼架懸空時間過長，影響施工安全。 b. Ⅲ級圍巖開挖 Ⅲ級圍巖采用 全斷面 施工方法，光面爆破。 循環(huán)進尺 ～ ， 出碴采用裝載機，挖掘機配合，自卸汽車運至洞外棄碴場。 施工支護 a. 錨桿施工方法 洞身開挖完經(jīng)初噴砼后，先由測量人員用紅油漆按設計標定錨桿位置。錨桿采用鑿巖機造孔，造孔完畢，需進行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格的孔應補鉆。 錨桿必須與巖體主 結構面成較大角度布置，當主結構面不明顯時，與隧道周邊輪廓垂直布置。 b. 超前注漿小導管施工方法 見《超前注漿小導管施工作業(yè)指導書》 (ZS4_DJZY/GG01)。 c. 鋼架加工制作及架設的施工方法 見《鋼 支撐 施工作業(yè)指導書》 (ZS4_DJZY/GG02)。 洞身襯砌施工 襯砌采用自制模板臺車襯砌，泵送砼施工，先仰拱 及 填充，后墻腳，再拱墻襯砌的施工方法施工，仰拱及填充砼采用半幅 交錯 施工的方法，以保持施工道路暢通，便 于平行作業(yè)。 洛南高速公路洛陽段三標實施性施工組織設計 中鐵隧道集團 四處有限公司大寄 目經(jīng)理部 17 洞身襯砌的時間根據(jù)量測反饋決定，洞口淺埋段及 Ⅳ、Ⅴ級 圍 巖地段應盡早施作二次襯砌 ， Ⅲ 級 圍巖進行二次襯砌時應滿足下列條件：①各測試項目所顯示的位移率明顯減緩并已基本穩(wěn)定。②已產(chǎn)生的各項位移已達預計位移量的 80%～ 90%。③周邊位移速率小于 ～ ，或拱頂下沉速率小于 ～ 。 施工中應注意：預留和預埋、供電、照明、維修電源插座等設施使用所需的洞室和線路管、孔、槽。邊墻基底虛碴、污物和基坑積水必須排除干凈，嚴禁向有積水的基坑內傾倒混凝土干拌和物。邊墻基底的埋置深度應符合設計要求，擴大基礎的擴大部分及仰拱的拱座應結合邊墻施工一次完成。嚴 格按設計鋪設防水層和預埋排水管，并應在初期支護基本穩(wěn)定后進行。澆筑混凝土時不得損壞防水層。二次襯砌拆摸時間 ：不承重結構在混凝土達到 以上方可拆摸；承重結構在混凝土強度達到設計強度的 70%以上方可拆摸。隧道襯砌混凝土澆筑的施工方法和程序，應經(jīng)監(jiān)理工程師批準。襯砌時間，根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況和支護情況確定，必須注意開挖爆破不得危害已經(jīng)襯砌的混凝土。 防水和排水 a. 結構防排水施工方法 見《結構防排水施工作業(yè)指導書》 (ZS4_DJZY/GG03) b. 施工防排水 隧道施工防排水工作以 防、截、排、堵相結合的綜合治理原則進行。 施工中按現(xiàn)場施工方法、機具設備等情況，選擇不妨礙施工的防排水措施。 隧道進洞前先做好洞頂、洞口的地面排水系統(tǒng)，防止地表水的下滲和沖刷。 施工中應對洞內的出水部位、水量大小、涌水情況、變化規(guī)律、補給來源及水質成分等做好觀測和記錄，并不斷改善防排水措施。 隧道防排水工程施工質量應符合：拱部、邊墻不滴水；路面不冒水、不積水，設備箱洞處不滲水；洞內排水系統(tǒng)不淤積、不堵塞，確保排水通暢。 順坡排水主要采用自然排水的施工方法，反坡時采用污 水 泵抽水通過隧道內的排水管引排至洞外：排 水管采用φ 100 排水管 ,洞內適當位置設置集水坑。洞內有大面積滲漏水時，采用鉆孔將水集中匯流引入集水坑，通過排水管排出。鉆孔的位置、數(shù)量、孔徑、深度、方向和滲水量等應作詳細記錄，以便在襯砌時確定拱墻背后設施的位置。 監(jiān)控量測 洛南高速公路洛陽段三標實施性施工組織設計 中鐵隧道集團 四處有限公司大寄 目經(jīng)理部 18 見《量測方案》 (ZS4_DJZY/GG04) 特殊地質地段的施工 見《防坍預案》 洞內砼路面施工方法 見《混凝土路面施工作業(yè)指導書》 (ZS4_DJZY/GG05) 6 施工 進度計劃 施工進