【文章內(nèi)容簡介】 市 10 號道路（ 3橋 — 4橋 ） 謝家河橋梁工程 實施性施工組織設(shè)計 第 17 頁 共 86 頁 后向兩側(cè)澆注。分層厚度不大于 30cm，斜向坡度不陡于 1： 3，新舊砼澆筑的間隔時間確保不大于砼的初凝時間。二次趕壓模平用木模子進行收面，定時澆水養(yǎng)護。 澆筑混凝土還應(yīng)注意以下事項： （ 1）強力振搗是提高施工質(zhì)量的重要關(guān)鍵，應(yīng)盡量采用底側(cè)模聯(lián)合振搗工藝； （ 2）應(yīng)隨時注意檢查與校正支座鋼板、端部錨固板及其他預(yù)埋件的位置； （ 3）后張梁孔道端頭，預(yù)埋件、加固盤很多，應(yīng)注意混凝土的密實性 ，必要時可使用小骨料混凝土澆筑； （ 4）混凝土拌和料自加水起，超過 45min 后不得使用，摻用緩凝型減水劑時，可延長至 1h。 5)、預(yù)應(yīng)力筋張拉 當(dāng)蓋梁砼強度達到圖紙規(guī)定的強度后，按鋼束順序?qū)ΨQ張拉。 采用“雙控”法（伸長量和張拉力）橫向?qū)ΨQ張拉，用標(biāo)準(zhǔn)底松弛鋼絞線，張拉控制程序為 0→初應(yīng)力→σ k（持荷 5min）→ σ k 錨固。其中σ k 為張拉時控制應(yīng)力（包括預(yù)應(yīng)力損失在內(nèi)），兩端同時張拉時，兩端千斤頂升降壓、畫線、測伸長、插墊等工作一致。 預(yù)應(yīng)力筋張拉還應(yīng)注意以下事項： （ 1）應(yīng)盡量減小力筋與孔道摩擦，以免造成過 大的應(yīng)力損失或使構(gòu)件出現(xiàn)裂縫、翹曲變形。 （ 2）力筋的張拉順序應(yīng)按設(shè)計規(guī)定進行，若無規(guī)定時，應(yīng)綜合以下兩方面核算確定：一、避免張拉時構(gòu)件截面呈過大的偏心受力狀四川大正德茂建設(shè)有限公司內(nèi)江市 10 號道路（ 3橋 — 4橋 ） 謝家河橋梁工程 實施性施工組織設(shè)計 第 18 頁 共 86 頁 態(tài) ,應(yīng)使已張拉的合力線處在收壓區(qū)內(nèi) ,邊緣不產(chǎn)生拉應(yīng)力。二、應(yīng)計算分批張拉的預(yù)應(yīng)力損失值，分別加到先張拉的力筋控制應(yīng)力值σ k內(nèi)，但σ k 不能超過有關(guān)規(guī)定，否則應(yīng)在全部張拉后進行第二次張拉，補足預(yù)應(yīng)力損失。張拉時，兩端千斤頂升降速度應(yīng)大致相等，測量伸長的原始孔隙、伸長值等工作應(yīng)在兩端同時進行，千斤頂就位后，應(yīng)先將主油缸少許充油，使之蹬緊，讓預(yù)應(yīng)力筋繃直，在預(yù) 應(yīng)力筋拉至規(guī)定的預(yù)應(yīng)力時，應(yīng)停車測原始孔隙或畫線作標(biāo)記。 （ 3）滑絲及處理。規(guī)定每束鋼絞線段絲或滑絲不得超過 1 絲，每個斷面滑絲之和不得超過 1％，為防止滑絲要做好以下工作： 1） 、 加強對設(shè)備、錨具、預(yù)應(yīng)力筋的檢查 a、千斤頂和油表需按時進行校正，保持良好的工作狀態(tài)，保證誤差不超過規(guī)定，千斤頂?shù)目ūP，楔塊尺寸應(yīng)正確，沒有磨損溝槽和污物以免影響楔塊和退楔。 b、錨具尺寸應(yīng)正確，保證加工精度，錨環(huán)、錨塞應(yīng)逐個進行尺寸檢查，有同符號誤差的應(yīng)配套使用，亦即錨環(huán)的大小兩孔和錨塞的粗細(xì)兩端，有只允許同時出現(xiàn)誤差或同時出現(xiàn) 負(fù)誤差，以保證錐度正確。 c、錨環(huán)應(yīng)保證規(guī)定的硬度值，當(dāng)錨塞硬度不足或不均，張拉后有可能產(chǎn)生內(nèi)縮過大甚至滑絲。 d、錨環(huán)有的有內(nèi)部缺陷，應(yīng)逐個進行檢查，錨環(huán)太軟或剛度不夠均會引起錨塞內(nèi)縮超量。 e、預(yù)應(yīng)力筋使用前應(yīng)按規(guī)定檢查：鋼絲截面要圓，粗細(xì)、強度、硬度要均勻。 f、錨具安裝位置要準(zhǔn)確：錨墊板承壓面、錨環(huán)、對中套等的安裝面四川大正德茂建設(shè)有限公司內(nèi)江市 10 號道路（ 3橋 — 4橋 ） 謝家河橋梁工程 實施性施工組織設(shè)計 第 19 頁 共 86 頁 必須與孔道中心線垂直，錨具中心線必須與孔道中心線重合。 2） 、 嚴(yán)格執(zhí)行張拉工藝防止滑絲斷絲 a、墊板承壓面與孔道中心線不垂直時，應(yīng)當(dāng)在錨圈下墊薄鋼板調(diào)整垂直度，將錨圈孔對正墊板并點焊，防 止張拉時松動。 b、錨具在使用前必須先清除雜物，刷去油污。 c、楔緊鋼束的楔塊其打緊程度務(wù)求一致。 d、千斤頂給油，回油一般應(yīng)緩慢平穩(wěn)進行，特別要避免大缸回油過猛，產(chǎn)生較大的沖擊振動，易發(fā)生滑絲。 e、張拉操作要按規(guī)定進行，防止鋼筋受力超限發(fā)生拉斷事故。 f、在冬季施工時，特別是在負(fù)溫度條件下鋼絲性能發(fā)生了變化（鋼絲伸長率減少，彈性模量提高，錨具變脆變硬等。）故冬季施工較易產(chǎn)生滑絲與斷絲，故預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)在正溫條件下進行。 3） 、 滑絲及斷絲的處理 a、滑絲處理：張拉完成后應(yīng)及時在鋼絞線上作好醒目標(biāo)記，如發(fā)現(xiàn)滑 絲，解決措施一般是：采用千斤頂和卸荷座，將卸荷座支撐在錨具上，用千斤頂張拉滑絲鋼絞線，直至將滑絲夾片取出，換上新夾片，張拉至設(shè)計應(yīng)力即可。如遇嚴(yán)重滑絲或滑絲過程中鋼絞線受到了嚴(yán)重傷害，則應(yīng)將錨具上的所有鋼絞線全部卸荷，找出原因并解決，再重新張拉。 b、斷絲的處理：常用的方法有，提高其它鋼絲束的控制張拉力作為補償，但任何情況下最大超張拉力不得超過標(biāo)準(zhǔn)強度 8％；換束：卸荷、松錨、換束、重新張拉至設(shè)計應(yīng)力值；凡反復(fù)張拉已經(jīng)超過三次 ,或張拉力超過鋼絲的抗拉極限強度值 Ryb,則整束更換。 四川大正德茂建設(shè)有限公司內(nèi)江市 10 號道路（ 3橋 — 4橋 ） 謝家河橋梁工程 實施性施工組織設(shè)計 第 20 頁 共 86 頁 4） 、 安全操作注意事項 a、 張拉現(xiàn)場應(yīng)有明確標(biāo)志，與該工作無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。 b、張拉或退楔時，千斤頂后不得站人，以防止預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、楔塊彈出傷人。 c、油泵運轉(zhuǎn)有不正常情況時，應(yīng)立即停車檢查，在有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。 d、作業(yè)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮，操作時嚴(yán)禁摸踩及碰撞力筋，在測量伸長及擰螺母時，應(yīng)停止開動千斤頂或卷揚機。 e、夾具應(yīng)有足夠的夾緊能力，防止錨具夾具不牢而滑出。 f、千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對稱，嚴(yán)禁多加墊塊，以防止支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人。 g、在高壓油管的接頭應(yīng)加防 護套，以防噴油傷人。 h、已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴(yán)禁劇烈振動，以防止預(yù)應(yīng)力筋裂斷而釀成重大事故。 張拉時由專職質(zhì)檢員旁站監(jiān)督。嚴(yán)格按設(shè)計張拉順序?qū)ΨQ逐級進行。認(rèn)真記錄壓力表讀數(shù)值及鋼絞線伸長量，同時檢查有無斷絲、滑絲現(xiàn)象，檢查記錄蓋梁的側(cè)彎、起拱值是否滿足設(shè)計及規(guī)范要求。張拉順序為： T1→ T2。 5） 、壓漿及封錨 蓋梁張拉完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)同意后立即進行孔道壓漿。壓漿前，先用電動手提砂輪割除多余鋼絞線至距錨塞層部 2～ 3cm處之后采用 普通硅酸鹽水泥加粒徑小于 的細(xì)砂，按 1:的 配比適當(dāng)加水拌勻，要耐心細(xì)致，以手工操作堵縫后，用高壓風(fēng)吹四川大正德茂建設(shè)有限公司內(nèi)江市 10 號道路（ 3橋 — 4橋 ） 謝家河橋梁工程 實施性施工組織設(shè)計 第 21 頁 共 86 頁 出孔道內(nèi)的積水，壓漿順序從下層孔道到上層孔道，嚴(yán)格控制水灰比，水灰比宜為 ～ ，并摻入適量減水劑，水泥漿稠度控制在 14～18，采用活塞式壓漿，水泥漿從拌制到壓入孔道的時間不超過 40 分鐘，邊攪拌邊壓入。壓漿從甲端壓入，乙端噴出飽滿的濃漿后，封閉乙端，待壓力升至 ～ 時，關(guān)閉甲端壓漿閥，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持不小于 的一個穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不宜少于 2mm。待所壓漿液密實后，拆除壓漿管閥門，對錨端鋼筋，立模澆筑封錨端砼。 6）、 壓漿前的準(zhǔn)備工作 a、切割錨外鋼絲。露頭錨具外部多余的預(yù)應(yīng)力筋需切割，若采用燒割時應(yīng)采取降溫措施，以免預(yù)應(yīng)力筋和錨具過熱產(chǎn)生滑絲現(xiàn)象。預(yù)應(yīng)力筋切割后的余留長度不得超過 2cm。 b、封錨。錨具外面的預(yù)應(yīng)力筋間隙應(yīng)用環(huán)氧樹脂膠漿或棉花和水泥漿填塞，以免冒漿而損失灌漿壓力，封錨時應(yīng)留排氣孔。 c、沖洗孔道在壓漿前應(yīng)用壓力水沖洗，以排除孔內(nèi)雜物，保證暢通。沖洗后用空壓機吹去孔內(nèi)積水，但要保證孔道濕潤，以使水泥漿與孔壁結(jié)合良好。在沖洗過程中如發(fā)現(xiàn)冒水、漏水現(xiàn)象，應(yīng)及時堵塞漏洞。 7）、 水泥漿的拌制 a、配合比有中 心實驗室經(jīng)試驗給出、并由試驗員監(jiān)控。 b、水泥漿的主要條件：附合設(shè)計要求。 c、水泥漿的拌和：先下水再下水泥，拌和時間不少于 1min，灰漿過篩后存放與儲漿桶內(nèi)，此時仍要低速攪拌，并保證足夠的量，保證每根孔道一次連續(xù)完成，水泥漿自調(diào)制到壓入管道不要超過 40min。 8）、 壓漿工藝 四川大正德茂建設(shè)有限公司內(nèi)江市 10 號道路（ 3橋 — 4橋 ） 謝家河橋梁工程 實施性施工組織設(shè)計 第 22 頁 共 86 頁 a、孔道壓漿順序時先下后上，要將集中在一處的孔一次壓完，對曲線孔道應(yīng)由最低點的壓漿孔壓入，有最高點排氣孔排氣和泌水。 b、壓漿管路長度不宜超過 25m，當(dāng)超過 30m 時，應(yīng)提高壓力100kpa200kpa。每個壓漿孔道兩端的錨塞、進出 漿口均應(yīng)安裝一節(jié)帶閥門的短管，以備壓注完畢時封閉，保持孔道中的水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)。整個壓注系統(tǒng)及膠管個閥門出內(nèi)徑不得小于 10mm，以防堵塞。 c、預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道應(yīng)盡早注漿，一般不宜超過 14d。 d、壓漿應(yīng)使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣。 e、冬季施工環(huán)境低于 +5℃時，應(yīng)采取措施。 f、為檢查孔道內(nèi)水泥漿的實際密度，壓漿后應(yīng)從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如不實，應(yīng)及時處理糾正。要在拌制水泥漿的同時，制作標(biāo)準(zhǔn)試塊，經(jīng)與構(gòu)件同等條件養(yǎng)護到 20Mpa 后方可撤消養(yǎng)護。 g、孔道壓漿時工人要戴防護眼鏡，以免 水泥漿噴傷眼睛。壓漿完畢后應(yīng)認(rèn)真填寫 施工記錄。 9）、 封端：孔道壓漿后應(yīng)立即將梁端水泥將沖洗干凈，同時清除支撐墊板、錨具及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，以備澆筑封端混凝土。封端混凝土的澆筑程序如下： a、設(shè)置端部鋼筋網(wǎng)。為固定鋼筋網(wǎng)的位置，可將部分箍筋點焊在支撐板上。 b、封端混凝土強度，應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，若設(shè)計無規(guī)定時，不宜低于梁體混凝土強度標(biāo)準(zhǔn)值的 80％。 c、澆筑封端混凝土?xí)r，要仔細(xì)操作并認(rèn)真搗實，務(wù)使錨具處的混凝四川大正德茂建設(shè)有限公司內(nèi)江市 10 號道路（ 3橋 — 4橋 ） 謝家河橋梁工程 實施性施工組織設(shè)計 第 23 頁 共 86 頁 土密實。 d、封端混凝土澆筑后，靜置 1h2h，帶模澆水養(yǎng)護。脫模后在常溫下一般 養(yǎng)護時間不少于 7 晝夜。冬季氣溫低于 +5℃時不得澆水，養(yǎng)護時間增長，同時還應(yīng)采取保溫措施，防止凍害。 四 、 上部結(jié)構(gòu)施工 由于本合同跨線橋為預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁外，主線內(nèi)所有梁為簡支小箱梁 。 箱梁的預(yù)制 臺座（底模） 由于預(yù)制場設(shè)置在路基上，因此、路基按照路基施工規(guī)范進行分層壓實后，澆注 15cm 厚 C20 封閉混凝土硬化，并作好排水 。 在硬化后的場地上布置預(yù)制臺座。臺座采用 C25 鋼筋砼進行澆筑 , 外用∠ 75 5 角鋼鑲邊 ， 上面鋪設(shè) 1 層 3mm 厚的冷軋鋼板 ,并與臺座砼預(yù)理件相聯(lián)，保持梁底面光潔美觀。并在每個臺座的端底板處設(shè) 置活動底板，以便脫膜吊運。 根據(jù)現(xiàn)場實際需要，計劃施工臺座 8 個，方可滿足施工需要。 臺座兩端由于預(yù)應(yīng)力張拉后受力較大，必須有足夠的支承能力，所以，臺座兩端采用 2m 2m 擴大基礎(chǔ)進行加強；端模板應(yīng)與側(cè)模和臺座底模緊密貼合，并與孔道垂直 。 鋼筋的制作安裝 （ 1） 鋼筋在鋼筋混凝土中起著相當(dāng)重要的作用，必須按著設(shè)計圖紙的要求及規(guī)范 在鋼筋房加工后運到現(xiàn)場安裝。 （ 2） 底板橫向鋼筋及腹板受力筋的安裝：可先用尺量測確定梁的跨中并做標(biāo)記，然后用長尺依據(jù)設(shè)計給定的各筋號尺寸關(guān)系，把各鋼筋位置標(biāo)記在底板側(cè)面，按標(biāo) 高使鋼筋就位，豎向鋼筋可用線錘校正。 （ 3） 底板的順向鋼筋：可先制鋼筋定位板其板厚度 2cm 為易，寬度可 5～ 6cm，長度等于底寬，在底板上可 ～ 2ｍ設(shè)置一個，四川大正德茂建設(shè)有限公司內(nèi)江市 10 號道路（ 3橋 — 4橋 ） 謝家河橋梁工程 實施性施工組織設(shè)計 第 24 頁 共 86 頁 在定位板預(yù)先畫上鋼筋號及位置線，定位板臨時固定在底模上，按線就位安裝鋼筋，就達到設(shè)計要求的效果。 （ 4） 腹板水平鋼筋安裝：可先做一小木 棒 長度與腹板受力筋相等，上面用筆標(biāo)出水平鋼筋位置，然后以此為標(biāo)尺在一定距離的豎向鋼筋上用化石筆標(biāo)出標(biāo)高，按著標(biāo)高安裝鋼筋就能達到設(shè)計及規(guī)范要求，在安裝水平筋的同時要注意受力鋼筋垂直度調(diào)整。 （ 5） 頂板 鋼筋的安裝：先檢查腹板豎向鋼筋，是否就位并確定無誤后在同一側(cè)綁扎頂板橫向鋼筋，然后在兩端定位順向鋼筋中間用拉線方法在中間做標(biāo)記鋼筋就位標(biāo)高，而后按標(biāo)記安裝就位，鋼筋順向軸線就會同心。 （ 6） 波紋管的安裝：先由跨中向兩端在底模側(cè)面用與標(biāo)記鋼筋不同顏色的筆標(biāo)記鋼束縱向坐標(biāo)點。在根據(jù)設(shè)計給的鋼束堅坐標(biāo)計算出波紋管的底坐標(biāo)，用尺量的方法，定出各縱向坐標(biāo)點的堅向坐標(biāo)位置用鉛絲做出位置固定點然后用線繩把點做成連線，檢此是否符合設(shè)計要求，經(jīng)過調(diào)整確定后，再按著線和設(shè)計給定距離焊好鋼束底面定位鋼筋，鋼筋焊好后安裝波紋管，先 用鉛絲固定順向直線平曲均符合要求后再焊其它固定波紋管位置的鋼束固定鋼筋，并對波紋管在焊筋處加以保護，不得燒傷波紋管。 模板工程 按照梁體制、存、架的進度要求， 我項目部投入 制梁鋼模： 35米 箱梁鋼模板 2 套 半（內(nèi)外模各 2 套，邊模半套） ， 模板均采用定型鋼模板 . 側(cè)模 ： 面板采用 3mm 厚冷軋鋼板 ,加勁肋板使用 5mm 厚普通鋼板 ,模板間貼雙面封條 ,螺栓連接 , 支撐使用 鋼管 腳手架的可調(diào)底座和 ，側(cè)模底部與底模接觸處 ,貼雙面膠條以保證密封。 內(nèi)模 ： 由于箱梁內(nèi)箱斷面的限制 ,