【文章內(nèi)容簡介】 證措施 根據(jù)該工程的特點，部分工程可以平行穿插達接施工。按照我處現(xiàn)有的技術力量、設備和施工力量，完全可以進行不間斷施工，這樣工期就有了保證。 編制科學、合理的進度計劃，施工采用平行穿插接作業(yè)，前一道工序完成一定工作量后，后一工序就可以跟上，土方作業(yè)隊、鉆樁作業(yè)隊、砼作業(yè)隊、木模工作業(yè)隊可以同一時間不同部位同時施工是確保工期的又一保證。 落實完善責任制，由 處主任與項目經(jīng)理簽訂按期、保質(zhì)完成工程的獎罰合同，項目經(jīng)理對各施工項目人員，施工班組制訂獎罰條例，實行工程質(zhì)量與進度雙包制，干好干壞不一樣，干多干少不一樣，報酬上要明顯的體現(xiàn)，充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性。 在處主任的全面領導下，處各部門在人、財、物各方面均給項目部以最大的支持和全方位的服務，確保項目部工作正常開展，確保施工順利進行。 對施工中可能出現(xiàn)的困難作好充分的準備，特別是不利天氣及土質(zhì)情況對施工進度造成的影響，必須通過加班加點補回來，在工程質(zhì)量上決不馬虎，在施工進度必須按計劃完成 ，做到?jīng)Q不欠帳。 緊扣關鍵線路及每一施工工序，非關鍵線路工作要合理穿插進行，適當提前完成，保證有足夠的自由時間，不影響整個工期。 在取得設計監(jiān)理方認可的情況下盡量運用新工藝新技術，合理安排作業(yè)，用效措施提高職工的積極性、自覺性、努力提高工效和施工質(zhì)量。 鹽城市海堤公路橋涵建設高港閘公路橋工程 第四部分 施工組織設計 14 三、主要工序節(jié)點控制 主要工序節(jié)點控制 2021 年 1 月 10 日 —2021 年 1 月 19 日 施工準備 2021 年 1 月 19 日 2021 年 1 月 28 日 拆除工程 2021 年 1 月 28 日 —2021 年 2 月 17 日 灌注樁施工 2021 年 2 月 18 日 —2021 年 3 月 5 日 接樁 2021 年 3 月 6 日 —2021 年 3 月 25 日 承臺梁施工 2021 年 3 月 26 日 —2021 年 3 月 30 日 大孔板預制 2021 年 3 月 31 日 —2021 年 4 月 4 日 大孔板安裝 2021 年 4 月 4 日 —2021 年 4 月 6 日 橋面鋪裝層 2021 提 4 月 6 日 –2021 年 4 月 10 日 欄桿安裝 鹽城市海堤公路橋涵建設高港閘公路橋工程 第四部分 施工組織設計 15 第五章 工程質(zhì)量保證措施 一、工程質(zhì)量的承諾 本工程的質(zhì)量目標為“優(yōu)良工程”，我處已于 2021 年 2 月 16 日通 過 ISO9002國際質(zhì)量認證體系。施工中，將按 ISO9002 質(zhì)量體系的要求，把工程質(zhì)量作為主要管理目標，實行項目經(jīng)理負責制，建立以處主任掛帥、處總師室主持參加的以處質(zhì)監(jiān)科、項目部質(zhì)量工程師、施工班組質(zhì)量員為核心的質(zhì)量管理體系，全面質(zhì)量管理責任制加強施工現(xiàn)場動態(tài)監(jiān)控，嚴格執(zhí)行處制訂“管理科學、技術先進、施工精心、資料齊全、品質(zhì)優(yōu)良”的工程施工質(zhì)量方針，把好每道工序的質(zhì)量關，從每一道工序抓起，確保工程達到“優(yōu)良” 。 二、工程質(zhì)量管理體系 根據(jù)本工程的施工特點和管理目標，組織精干的項目經(jīng)理和過硬的施工隊伍進 駐現(xiàn)場，成立工程質(zhì)量管理網(wǎng)絡體系，同時落實崗位責任制，制定獎罰制度和項目管理網(wǎng)絡體系，同時落實崗位責任制，制定獎罰制度和項目管理制度，加強檢查和考核，從組織上和制度上緊緊圍繞該工程的質(zhì)量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工及工程成本情況，切實抓好項目經(jīng)理部的日常管理工作，確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良。 (詳見下圖 ) 鹽城市海堤公路橋涵建設高港閘公路橋工程 第四部分 施工組織設計 16 項目經(jīng)理部 項目質(zhì)量監(jiān)控 材 工 分 程序控制 和制度執(zhí)行 料 程 部 質(zhì) 質(zhì) 分 量 量 項 保 保 質(zhì) 方 技 質(zhì) 技 質(zhì) 材 計 證 證 量 針 術 量 術 量 料 量 保 目 規(guī) 標 復 監(jiān) 管 級 證 標 程 準 核 控 理 別 工 程 質(zhì) 量 三、工程質(zhì)量保證措施 (一 )首先，確立管理系統(tǒng)的質(zhì)量管理網(wǎng)絡體系，在施工人員心中明確樹立起創(chuàng)優(yōu)良工程的奮斗目標，制定質(zhì)量控制獎罰條例。 (二 )在施 工前認真學習施工圖紙，充分了解工程地形、地質(zhì)、水質(zhì)情況，合理地安排好施工現(xiàn)場，并由項目經(jīng)理、技術負責人組織方案討論及技術交底，根據(jù)質(zhì)量技術要求制定技術復核制度及工序檢驗制度，使施工能在合理、科學、規(guī)范的狀態(tài)下進行。 建立健全技術責任制度，定人定位定質(zhì)量、責任到班組到職工。推行全面質(zhì)量管理，設立專職質(zhì)量員，實行事前、事中、事后控制，對重要工序的質(zhì)量、施工技術方案進行論證，確保質(zhì)量控制目標，采取相應措施，從制度上保證施工質(zhì)量優(yōu)良、鹽城市海堤公路橋涵建設高港閘公路橋工程 第四部分 施工組織設計 17 成本合理、安全可靠。 (三 )嚴格控制好材料的質(zhì)量： 水泥 ：水泥采用灌河牌水泥，進場應具有必要的質(zhì)保資料、出廠合格證，進場后根據(jù)批量大小進行抽檢，水泥品質(zhì)必須符合現(xiàn)行的國家標準及有關部頒標準的規(guī)定。選用的水泥標號與混凝土設計號相適應不同水泥的品種、標號應分別堆放，不得混雜。施工現(xiàn)場應設足夠數(shù)量的倉庫儲存水泥。水泥倉庫宜設置在干燥地點，并應有排水、通風措施，袋裝水泥的儲存時間不得超過 3 個月。 鋼材： 本工程使用的鋼材采用濟鋼廠產(chǎn)品，進場的鋼材應有出廠質(zhì)量保證書，其種類、鋼號、直徑等均應符合設計要求，熱扎鋼筋的性能必須符合國家標準《 B149991》要求。進場鋼 材在使前應作拉力、冷彎試驗，需要焊接的鋼筋應做好焊接工藝試驗，以試驗合格后方使用，無出廠證明書或鋼號不明的鋼筋本工程不得使用。 鋼筋進場必須按不同等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜，并應掛牌以利識別，鋼材堆置在倉庫內(nèi)避免在運輸、貯藏過程中銹蝕和污染。 骨料： 塊石、石子采用大島山生產(chǎn)的產(chǎn)品，黃砂采用山東產(chǎn)品，進場應有開采礦質(zhì)保證書，并應按規(guī)范要求抽樣送原材料試驗室，試驗結果應符合規(guī)范要求，砂料應質(zhì)地堅硬、清潔、級配良好，砂的細度模數(shù)應 范圍內(nèi)。 粗骨料應質(zhì)地堅硬清潔 、級配良好，其力學性能應符合規(guī)定，不得使用未經(jīng)分級的混合石子，骨料的針片狀顆粒不得大于 15%，骨料中不得含有活性材料。 其它材料： 其他材料均必須具有產(chǎn)品合格證書，及出廠質(zhì)保資料。甲方代表或監(jiān)理工程師認為有必時，請專業(yè)質(zhì)檢部門或?qū)Ｂ氋|(zhì)檢人員進行復檢，復檢合格后方可使用。土工布取樣到南京水科院進行試驗。其它材料到市水利質(zhì)檢試驗中心進行試驗。 設專職材料負責工程材料的采購，并由專職質(zhì)量員驗收，并按需分批發(fā)放使用。 四、施工中保證工程質(zhì)量的措施 鹽城市海堤公路橋涵建設高港閘公路橋工程 第四部分 施工組織設計 18 (一 )選派富有實踐經(jīng)驗的專業(yè)測量工程師負責測量放樣，開工前所 有測量儀器要進行校驗，要接受現(xiàn)場控制點的水準點交底后，及時進行復測，并建立明顯的標志和有效的保護措施。 (二 )在每道工序施工前，由施工技術人員進行現(xiàn)場交底，將工序質(zhì)量要求向施工班組交待清楚，并做了交底記錄。完成一道工序后必須進行班組自檢，項目部質(zhì)量復檢 (處質(zhì)檢科要定期抽查 )，報施工現(xiàn)場監(jiān)理檢查驗收通過后，才能進入下一道工序。 (三 )堅持“三級”檢查制度，每道工序先由班組自檢，專職質(zhì)檢工程師復檢，最后報請監(jiān)理工程師終檢。確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良等級標準。 (四 )鋼筋加工嚴格按設計圖紙及規(guī)范規(guī)定進行，本 工程使用的鋼筋，其種類、鋼號、直徑等均應符合施工詳圖的要求，加工后的鋼筋允許偏差不得超過《江蘇省水利工程質(zhì)量檢驗評定標準》的標準。 (五 )模板的設計、制作、安裝必須符合圖紙要求，并應能保證砼得以正常澆搗，砼成形后的形狀、盡寸和位置應與圖紙要求一致。模板應有足夠的強度和鋼度，能足夠承受砼的澆筑振搗壓力，并應牢靠地維持原樣、不移位、不變形，模板表面應光潔平整、接縫嚴密不漏漿。 模板安裝必須按砼結構物施工詳圖測量放樣，重要結構應多設控制點，以利檢查校正，模板在安裝過程中，必須經(jīng)常保持足夠的臨時固定措施，防 止傾覆。 模板的固定一般采用雙層鋼管圍令架，要有足夠的強度和剛度，重要部位圍令架設方案應以書面提交監(jiān)理工程師批準后實施，圍令架不得與施工用腳手架混列，應分別搭設互不干涉。 模板的拆除應按照規(guī)范中的砼齡期、強度要求進行，拆模作業(yè)必須使用專門工具，嚴格按照施工程序要求操作，減少砼及模板的損傷。 (六 )砼的施工必須做好砼配合比試驗，按現(xiàn)場的材料及施工圖設計標號，送材料試驗室做好配合比設計，在施工時按不同施工狀況適當?shù)呐浜媳炔嵭袙炫剖}城市海堤公路橋涵建設高港閘公路橋工程 第四部分