公路工程可行性研究評估報告(編輯修改稿)
2025-04-02 18:23 本頁面
【文章內容簡介】 設計荷載：公路 — Ⅱ級； 設計洪水頻率：大、中橋為 1/100，小橋及涵洞為 1/50； 橋面 同寬： 米； 橋梁護欄：采用鉿防撞護欄。 橋面橫坡： 2％。有超高時，橋面橫坡與路基橫坡一致。 通航：河流均無通航要求。 抗震設防：根據廣西地震記載及《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB 18306— 2021），本工程所在地區(qū)地震動峰值加速度為 ，抗震設防烈度為 6度，可進行簡單抗震設計。 評估認為 ,《報告修訂本》提出的橋涵工程的內容基本適宜，在下階段設計中應補充四座中橋、跨越高速公路的分離式立交橋的橋型方案比較。并應保證立交橋下凈空要求。 （ 5）交叉工程、交通工程及沿線設施 評估認為 ,《報告修訂本》對交 叉工程、交通工程及沿線設施所提出的工程技術方案基本適宜，建議在下階段的設計中進一步優(yōu)化 （六）環(huán)境評價 《報告修訂本》對本項目在工程所在區(qū)域的環(huán)境現(xiàn)狀進行了論述，并對項目實施前期、施工期及運營中對各環(huán)境及土地利用可能造成的影響因素進行了分析，并就如何減緩和解決工程建設各階段對環(huán)境的影響提出了相應的對策。 評估認為 ,《報告修訂本》提出的各項環(huán)保措施基本得當，能有效地控制工程建設對環(huán)境的不利影響。下階段設計中應按環(huán)評批復要求進一步完善環(huán)7 保設計，消除工程建設對環(huán)境的不利影響，確保項目建設的順利實施。 （七）節(jié)能 《報告修訂本》對本項目的主要節(jié)能效益進行了分析：本工程建成通車后，由于新建道路大大改善了汽車的運輸條件，建設了公路運輸里程，行車干擾減少，利于機動車的經濟運行，汽車的油耗將降低，經分析計算，營運20 年累計可節(jié)省燃油 2577 萬升即平均每年為國家節(jié)約燃油約 128 萬升，折合成標準煤 萬噸，說明本項目的節(jié)能效益顯著。 （八）投資估算及資金籌措 原《報告》提出的項目總投資估算為 萬元，評估會議后，編制單位在進一步補充完善相關資料的基礎上，重新修編了投資估算?！秷蟾嫘抻啽尽返墓浪憧偼顿Y為 萬元，較評估前減少 萬元，本項目資金籌措方式為：申請自治區(qū)交通運輸廳基本建設基金 3324 萬元，剩余 萬元由項目業(yè)主自籌解決。 評估認為，修編后的投資估算編制依據及方法符合國家有關規(guī)定，其所選用的定額、指標及費率基本合理，投資估算額可作為下階段投資控制的依據。投資估算匯總詳見附表。 （九）建設項目招標 評估認為 ,《報告修訂本》根據本項目的性質、規(guī)模及建設資金來源，依據《中華人民共和國招標投標法》提出的招標范圍、招標的組織形式、招標方式符合國家有關規(guī)定，是合理的。 （ 十）經濟評價 《報告修訂本》根據《建設項目經濟評價方法與參數(shù)》（第三版）的有關規(guī)定，結合本工程實際，對項目進行了國民經濟評價。本項目以 21 年為計8 算期，并以投資費用為敏感因素，對不同情況下的經濟指標進行了敏感性分析。項目的經濟內部收益率為 %，經濟凈現(xiàn)值 7880 萬元，動態(tài)投資回收期（從運營期開始算起） 年。評估認為，根據國民經濟評價情況，該項目經濟上可行，社會效益較好。 三、評估結論及建議 （一）結論 （ 1）為完善項目區(qū)的交通基礎設施建設，改善項目區(qū)交通條件，提高XX縣 XX年產 100萬噸鋁土礦 采選項目園區(qū)的交通運輸能力，建設 XXXX至 XXXX公路是十分必要的。 （ 2）《報告修訂本》提出的本工程建設規(guī)模、內容基本合理可行，適應XX 市的建設規(guī)劃和目前工程建設的客觀條件。 （ 3）根據本項目服務功能及道路對于項目區(qū)的作用，結合相關技術規(guī)范，《報告修訂本》所提出的 XXXX 至 XXXX 公路工程的建設標準是適宜的。 （ 4）《報告修訂本》提出的建設規(guī)模和內容、路基工程、路面工程、橋涵工程等設計方案基本合理，建議在下階段設計中作進一步優(yōu)化。 （ 5）《報告修訂本》提出的環(huán)境保護、招標內容等基本滿足要求，建議在下階段設 計中作進一步完善。 （ 6）本項目估算總投資為 萬元。資金籌措方案：申請自治區(qū)交通運輸廳基本建設基金 3324 萬元，剩余 萬元由項目業(yè)主自籌解決。資金籌措方案自籌部分占總投資的比例較大，建議下一階段重點做好自籌資金的落實工作。 （ 7）本項目具有良好的社會效益，項目建設是基本合理的、可行的。 9 （二）建議 （ 1） 下一階段設計中，應在進一步收集相關資料的基礎上，加強與相關部門的聯(lián)系和協(xié)商，對各分項工程設計作進一步優(yōu)化調整，以便更好地適應項目區(qū)域發(fā)展建設的需要，并盡可能與其他公路設施建設協(xié)調配合，充分發(fā)揮投資效益。 （ 2）本項目估算投資中，項目業(yè)主自籌部分資金較多，實施過程中應著重抓好項目自籌部分資本金的落實，確保項目如期建成投入使用，發(fā)揮其效益。 （ 3）本項目存在有新增用地，應與國土部門對接，完善用地手續(xù)的辦理工作。 投資估算總表 序號 工程或費用名稱 單位 數(shù)量 估算金額（元） 經濟技術指標 各項費用比例(%) 備注 一 第一部分：建筑安裝工程 公路公里 103093541 1 路基工程 公路公里 51737577 2 路面工程 公路公里 31925262 3 橋梁涵洞 公路公里 5881808 4 交叉工程及沿線設施 公路公里 4211518 5 綠化景觀 公路公里 818203 6 施工技術裝備費 公路公里 2251634 7 計劃利潤 公路公里 3002179 8 稅金 公路公里 3265360 二 第二部分：設備及工具、器具購置費 公路公里 623117 1 工具、器具 購置費 公路公里 546000 2 辦公及生活用家具購置費 公路公里 77117 三 第三部分：工程建筑其他費用 公路公里 29834928 1 土地、青苗等補償和安置補助費 公路公里 21948926 2 建設單位管理費 公路公里 4996154
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