【文章內(nèi)容簡介】 借鑒其它項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，本報(bào)告確定，誘發(fā)型交通量在運(yùn)營初年占趨勢型交通量的 15％， 2021年至2021年增長速度為 10％， 2021年至 2021年增長速度為 7％， 2021年至 2020 年增長速度為 4％， 2020 年至 2025 年增長速度為 2％，2025 年至 2030 年增長速度為 1％。 XX 區(qū) XX 村至 XX 村農(nóng)村公路 工程可行性研究報(bào)告 吉林省 XX 工程 咨詢科技公司 21 附表 22 公路交通量比重一次性觀測表 項(xiàng) 目 縣 道 鄉(xiāng) 道 平均日交通 （中型車 輛 /日） 里程（公里） 比重 % 里程（公里） 比重 % 5000 以上 20215000 688 10002021 5001000 300500 100300 100 以下 附表 23 交通量預(yù)測表（單位：中型車輛 /日） 年 度 趨勢交通量 誘增交通量 汽車交通量 混合交通量 2021 701 117 488 584 2021 706 64 537 642 2020 776 70 591 706 XX 區(qū) XX 村至 XX 村農(nóng)村公路 工程可行性研究報(bào)告 吉林省 XX 工程 咨詢科技公司 22 附表 24 無此項(xiàng)目交通量預(yù)測結(jié)果表 年 度 汽車交通量 混合交通量 2021 488 584 2021 537 642 2020 591 706 XX 區(qū) XX 村至 XX 村農(nóng)村公路 工程可行性研究報(bào)告 吉林省 XX 工程 咨詢科技公司 23 第三章 線路方案 線路起訖點(diǎn)、走向、經(jīng)由 本項(xiàng)目 為 XX村至 XX 村 段 農(nóng)村 道路 ， 總里程共 4公里 。 沿線地理位置條件 地理位置、地形、地貌 這條公路位于吉林省南部白山市 XX 區(qū)境 內(nèi)，沿線植被較密，以低矮灌木叢和次生林為主。路線所經(jīng)地區(qū)為山區(qū)，主要有長白山脈和老嶺山脈。沿線植被發(fā)育，以旱田、林地為主，林地多為天然次生的針闊葉混交林和部分人工林，沿線分布有較少的耕地，以玉米、大豆為主。由于植被發(fā)育，水土保持情況良好。 工程地質(zhì) 本項(xiàng)目所 經(jīng)地區(qū)位于中國東北部黑龍江亞板塊之內(nèi)，底層區(qū)劃屬華北區(qū)遼東分區(qū)。依據(jù)《中華人民共和國區(qū)域地質(zhì)調(diào)查報(bào)告》分析得知：路線經(jīng)過地區(qū)的地層處于東部山區(qū)地質(zhì)構(gòu)造，全線大部分地區(qū)為新生界、第四系地質(zhì)構(gòu)造，主要為上玄武巖構(gòu)造。巖石由灰、深灰色致密及氣孔狀玄武巖組成，厚度 250300 米。 氣象、水文 本項(xiàng)目所經(jīng)地區(qū)氣候類型屬亞溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，年平均XX 區(qū) XX 村至 XX 村農(nóng)村公路 工程可行性研究報(bào)告 吉林省 XX 工程 咨詢科技公司 24 氣溫 2℃，極端最低氣溫 44℃，極端最高氣溫 ℃；雨季多集中在 69 月份，占全年降水量的 %，年際最大降水量為 毫米；年無霜期多為 100天左右，積雪深度一般為 50 厘米，最大凍土深度 。歷年各月平均自然風(fēng)速 /秒，歷年極值最大風(fēng)速34 米 /秒。 地震 根據(jù)國家地震局和建設(shè)部發(fā)布的《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB183062021），以及吉林省地震局和吉林省建設(shè)廳編制的《吉林省地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃工作圖》，本路段處于地震基本烈度小于Ⅵ度區(qū)。 本項(xiàng)目沿線筑路材料較為豐富。有砂、砂礫、碎石、片石、塊石等， 石料為自采料場， 主要產(chǎn)地為 東山石場， 部分材料需要外購。鋸材、鋼材 主要由 白山市 供應(yīng)； 水泥由天成購入，碎石石及砂礫由東山石場 購入。 運(yùn)輸條件好。上訴材料可以滿足公路建設(shè)的需要。 筑 路 材 料 料場地點(diǎn) 運(yùn)距（ km） 水泥 天成 20 鋸材 白山市 15 塊石、碎石 東山石場 17 砂礫 東山石場 17 鋼筋 白山市 15 料場多為以銷定產(chǎn)，故建設(shè)指揮部或施工單位應(yīng)及早與場方簽訂供料合同，確保材料的質(zhì)量和數(shù)量，以免影響施工進(jìn)度。 XX 區(qū) XX 村至 XX 村農(nóng)村公路 工程可行性研究報(bào)告 吉林省 XX 工程 咨詢科技公司 25 第四章 建設(shè)規(guī)模與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)該項(xiàng)目影響區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及交通量預(yù)測結(jié)果，本著公路建設(shè)準(zhǔn)與交通量相適應(yīng)的原則，結(jié)合沿線地形情況以及本項(xiàng)目在公路網(wǎng)中的地位和作用， 遵照交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG B01—2021)的規(guī)定，本項(xiàng)目推薦 采用山嶺重丘區(qū) 四 級公路標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算行車速度 主線 采用 20公里／小時(shí) ； 本項(xiàng)目 地處山區(qū)，地形復(fù)雜，現(xiàn)有的路基、路面寬度較窄，冬季積雪，路面有效使用寬度減小，影響車輛行駛速度和運(yùn)營效益，根據(jù)現(xiàn)有公路交通量的發(fā)展趨勢和我省近幾年山區(qū)公路建設(shè)及運(yùn)營實(shí)踐，從使用要求的實(shí)際情況出發(fā)， 本項(xiàng)目推薦 四 級公路 路線 路面寬度（ m） 路基寬度（ m） XX 村至 XX 村 5 根據(jù)沿線地形情況，現(xiàn)有公路狀況及《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》之要求，本著因地制宜的原則 ，選擇合理的技術(shù)指標(biāo) （ 相關(guān)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，參見各相關(guān)的規(guī)范、規(guī)定 ） 。 建設(shè)規(guī)模 推薦方案路線總長度為 4 公里 。工程總造價(jià)為 200 萬元 。 XX 區(qū) XX 村至 XX 村農(nóng)村公路 工程可行性研究報(bào)告 吉林省 XX 工程 咨詢科技公司 26 第五章 工程方案 線路路基路面工程 路基工程 根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG B01— 2021)和《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTG D30— 2021)的要求，結(jié)合沿線水文、地質(zhì)和交叉工程的凈空要求進(jìn)行路基設(shè)計(jì) (技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見第四章 )。 路基邊坡：一般地段填方路基邊坡 1： ；挖方情況根據(jù)土質(zhì)或巖石確定。 路拱橫 坡：行車道 ％，土路肩 ％。 路基壓實(shí)：采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路基各層的壓實(shí)度要求見表51. 路基用土首先縱向調(diào)運(yùn)挖土方，不足時(shí)再集中取土，全線均不考慮路線兩側(cè)取土。推薦路基壓實(shí)度見表 5－ 1。 XX 區(qū) XX 村至 XX 村農(nóng)村公路 工程可行性研究報(bào)告 吉林省 XX 工程 咨詢科技公司 27 表 5— 1 路基壓實(shí)度表 填挖類別 路床頂面以下深度（厘米） 路基壓實(shí)度（ %） 填方 0— 80 ≥ 95 80— 150 ≥ 94 ＞ 150 ≥ 92 零填及挖方 030 — 080 ≥ 95 路面工程 本項(xiàng)目位于中國公路自然區(qū)劃東北東部山地濕凍區(qū)，即 II1 氣候區(qū)。根據(jù)使用 要求及氣候、水文、地質(zhì)等自然條件，結(jié)合本地實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，本著因地制宜，就地取材，方便施工，便于養(yǎng)護(hù)，節(jié)約工程造價(jià)的原則，擬定路面結(jié)構(gòu)方案。 一、 各路線 路面結(jié)構(gòu) 如下 表 : 路線 面層 基層 墊層 總厚(cm) 材料 厚度(cm) 材料 厚度(cm) 材料 厚度(cm) XX村至 XX村 水泥 混凝土 20 水穩(wěn)砂礫 20 40 XX 區(qū) XX 村至 XX 村農(nóng)村公路 工程可行性研究報(bào)告 吉林省 XX 工程 咨詢科技公司 28 二 、 各線路工程量如下表： 路線 面層（ m2） 基層（ m2） 墊層（ m2） 里岔溝村 XX 村至 XX 村 18000 20210 20210 合計(jì) 18000 20210 20210 三 、 路面結(jié)構(gòu)方案圖見附圖 。 橋涵、擋墻工程 工程實(shí)施條件及方案 （ 1） 本項(xiàng)目地處中溫帶濕潤大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，夏季濕熱多雨，冬季漫長寒冷。年平均氣溫為 ℃，地面凍結(jié)期長達(dá) 6 個(gè)月，降雨期多集中再 78月份，工程施工受氣候條件約束，路基土石方和橋涵工程每年可施工時(shí)間按 6 個(gè)月計(jì)，路面工程按 4 個(gè)月計(jì)。 （ 2） 本項(xiàng)目區(qū)內(nèi)筑路材料較為豐富，能夠滿足公路建設(shè)需要。 （ 3）土石方運(yùn)輸和路基填筑均應(yīng)采用機(jī)械化施工。 （ 4）水泥混凝土路面對基層的要求比較嚴(yán)格，施工時(shí)應(yīng)按有關(guān)規(guī)范的要求施工，保證路面的 施工質(zhì)量。 （ 5）工程建設(shè)應(yīng) 注意 環(huán)境保護(hù)，對挖方路段應(yīng)盡量注意對天然植被的破壞，對破壞的路段施工完成后應(yīng)進(jìn)行恢復(fù)，對臨時(shí)占地，施工完成后應(yīng)進(jìn)行復(fù)墾，恢復(fù)天然狀態(tài)。 建設(shè)期安排 XX 區(qū) XX 村至 XX 村農(nóng)村公路 工程可行性研究報(bào)告 吉林省 XX 工程 咨詢科技公司 29 根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模，施工難度和交通量預(yù)測等情況，工期具體安排如下： 2021 年 5月 開工 ，建設(shè)期 5個(gè)月 ， 2021年 10月末竣工。 工程管理的實(shí)施方案 建設(shè)期間工程管理 為確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，應(yīng)在建設(shè)期間對工程進(jìn)行嚴(yán)格、科學(xué)的管理。具體實(shí)施方案推薦如下： （ 1）建設(shè)單位（業(yè)主）成立項(xiàng)目執(zhí)行機(jī)構(gòu)，對本項(xiàng)目 進(jìn)行同意管理。執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)包括計(jì)劃、工程、財(cái)務(wù)、拆遷安置、材料設(shè)備等職能部門。 （ 2）由業(yè)主委托有相應(yīng)資質(zhì)、獨(dú)立的工程設(shè)計(jì)或咨詢機(jī)構(gòu)，編制項(xiàng)目的招標(biāo)文件，保證招標(biāo)、投標(biāo)的公正性。 （ 3）由業(yè)主委托有資質(zhì)的、獨(dú)立的咨詢機(jī)構(gòu)或監(jiān)理公司，負(fù)責(zé)監(jiān)督管理，控制工程質(zhì)量、進(jìn)度和投資的實(shí)施。 （ 4）項(xiàng)目的建設(shè)資金應(yīng)委托專業(yè)金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理，工程款支出必須由業(yè)主、監(jiān)理、承包商三方認(rèn)可。 （ 5）制定一套各方認(rèn)可的獎(jiǎng)罰條例，確保建設(shè)各方責(zé)任明確。 營運(yùn)期間管理的實(shí)施方案 參照近幾年來省內(nèi)外已竣工的公路使用情況和管理經(jīng) 驗(yàn)，根據(jù)吉林XX 區(qū) XX 村至 XX 村農(nóng)村公路 工程可行性研究報(bào)告 吉林省 XX 工程 咨詢科技公司 30 省公路管理的實(shí)際情況，推薦本項(xiàng)目運(yùn)營管理的實(shí)施方案如下： （ 1）建立養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，負(fù)責(zé)公路的路況調(diào)查與數(shù)據(jù)收集，根據(jù)路基、路面的強(qiáng)度、變形和破損情況，進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)維修和公路大、中修工作，科學(xué)、合理的對公 路 進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和管理，有效的延長公路使用壽命，提高公路的使用性能和服務(wù)水平。 （ 2） 建立有效的監(jiān)測系統(tǒng)，對公路使用期間的交通量、交通事故及車輛行駛特性等進(jìn)行監(jiān)測和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，為日后項(xiàng)目建設(shè)積累基本資料。 （ 3）環(huán)境保護(hù)措施，做好公路兩側(cè)的綠化和修正養(yǎng)護(hù)。 加強(qiáng)路面維修，確保行車安全和降低噪音，嚴(yán)格控制公路 兩側(cè)紅線內(nèi)的建筑物，在環(huán)境敏感點(diǎn)處嚴(yán)禁鳴喇叭等。 XX 區(qū) XX 村至 XX 村農(nóng)村公路 工程可行性研究報(bào)告 吉林省 XX 工程 咨詢科技公司 31 第六章 環(huán)境影響評價(jià) 建設(shè)用地評述 遵照吉林省土地管理局吉《關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目前期工作中進(jìn)行用地專項(xiàng)評述的通知》的要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)“十分珍惜和合理利用每寸土地、切實(shí)保護(hù)耕地”的方針，對公路用地進(jìn)行專項(xiàng)評述。本項(xiàng)目建設(shè)用地的評述依據(jù)為《中華人民共和國土地法》、《中華人民共和國土地管理?xiàng)l例》、《吉林省土地管理?xiàng)l例》、《公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)》、《吉林省交通廳關(guān)于新改建公路綠化工作的若干意見》及地方政府有關(guān)土地的政策法規(guī)。 評述內(nèi)容 用地規(guī)模及用地指標(biāo)計(jì)算 本項(xiàng)目在路線布設(shè)過程中，已充分注意了節(jié)約公路用地，少占高產(chǎn)田，最大限度地減少沿線占用土地的數(shù)量。同時(shí)充分考慮了線形方案，盡量減少因拆遷對沿線居民生活造成的影響。施工期間對路面 及橋涵構(gòu)造物的施工場地發(fā)生的臨時(shí)征用土地，應(yīng)采取必要的復(fù)墾措施 。 本項(xiàng)目填方段永久占地用地范圍為路基邊溝外緣以外 ；挖方路段用地范圍為路塹坡頂或截水溝以外 。沿線服務(wù)設(shè)施XX 區(qū) XX 村至 XX 村農(nóng)村公路 工程可行性研究報(bào)告