【文章內(nèi)容簡介】 水泥路，暴雨過后不通路”的狀況，嚴(yán)重制約著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會的發(fā)展。近幾年來項目區(qū)工業(yè)發(fā)展較快，運力大增；同時臨渙旅游事業(yè)發(fā)展較快，許多游客都臨渙旅游資源產(chǎn)生了濃厚興趣，慕名前來游覽觀光，給沿線的發(fā)展注入了活力，但遺憾的是，由于路況差，車輛無法通行，致使一些游客中途返回，間接經(jīng)濟損失達幾十萬元，再加上農(nóng)產(chǎn)品運輸成本高影響農(nóng)民增收，因此升級改造某鎮(zhèn)內(nèi)公路已成為當(dāng)?shù)厝罕娮钇惹械脑竿鸵?。二、建設(shè)規(guī)模計劃對某鎮(zhèn)內(nèi)公路路項目進行改擴建，該項目位于某鎮(zhèn)，涵蓋土樓村、南湖南村、肖店村、 km、 km。，村村通公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，水泥路路面寬4m，，且干石硬化。建設(shè)內(nèi)容：路基、路面、路肩、橋涵。主要工程數(shù)量為：路基土石方97880立方米。其中土方：65516立方米，石方32364立方米。平均每公里9977立方米；防護工程900立方米；涵洞16道160米；路面工程49050平方米；平面交叉4處。 公路等級和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一、根據(jù)交通量發(fā)展預(yù)測，至2016年該路交通量將達536輛/日（載重汽車），按交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB012003）規(guī)定，該路應(yīng)按村村通公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改建。二、主要技術(shù)指標(biāo)計算行車速度 20公里/小時路基寬度 路面寬度 路面類型 水泥混凝土路面路肩 ，且干石硬化平曲線極限最小半徑 15米最大縱坡 3%橋涵設(shè)計荷載 公路—Ⅱ級第五章 建設(shè)條件與方案選擇某鎮(zhèn)內(nèi)公路位于安徽省**市某縣西南部，該項目位于某鎮(zhèn)，涵蓋土樓村、南湖南村、肖店村、 km、 km。，村村通公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，水泥路路面寬4m，，且干石硬化，路網(wǎng)地位十分重要。某縣自然地理狀況某縣位于安徽省北部，地處**平原（地理坐標(biāo)：東經(jīng)116176。2539?！?17176。0239。，北緯33176。0639?！?4176。1439。），東近連云港，西連商丘、開封，南接宿州、蚌埠，北臨徐州，地處淮海經(jīng)濟區(qū)的中心位置。自然氣候條件某縣地處北溫帶，屬北方型大陸氣候，氣候溫和，四季分明、光照充足，%，無霜期202天，其他氣象資料如下 ：年均氣溫：℃極端最高氣溫：℃極端最低氣溫：℃年均相對濕度：70%主導(dǎo)風(fēng)向：東北風(fēng)平均風(fēng)速：風(fēng)壓：343KN/m2年最高降雨量：（1964年）年均降雨量：日最大降雨量：（1957年7月14日）最大凍土深度：20cm地震烈度：6度工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件某縣東、西有寒武、奧陶系地質(zhì)構(gòu)成。山丘平緩延伸兩側(cè)，其余均為平原，~，地勢由西北向東南傾斜，坡度為萬分之一。北區(qū)第四紀(jì)地層分布廣泛，地基承載力山前地帶可達8噸/平方米。地下水層多為石灰?guī)r層隙間水，含水較豐富。項目區(qū)最大凍土深度20厘米，地震烈度6度。建設(shè)用地的綜合自然條件較好。某縣區(qū)域大地構(gòu)造屬中淮地臺魯西隆起區(qū)南部，區(qū)境范圍內(nèi)除寒武系、奧陶系有部分分裸露外，其余均為第四系掩蓋，%。本區(qū)第四系分布廣泛，孔隙水儲存于第四系砂層之中，主要大氣降水為主補給水源。淺層地下水流向與地形坡降為河流方向一致，由西北向東南。地下水位升降隨季節(jié)（降水量）變化，地下水對混凝土無侵蝕作用。本項研究參考第四級河流沖擊相地層地質(zhì)資料，在具體施工圖設(shè)計時，需要依據(jù)詳細(xì)地質(zhì)勘探資料。（1）粉質(zhì)粘土，淺褐黃色，可塑狀，中偏高壓縮性，—，粉粒含量較多，部分項目為粉土，松散狀，結(jié)構(gòu)性差。（2）粘土，綜褐色，青灰色，可塑性偏硬，中等壓縮性，見少量淡水螺殼，完整。（3）粉質(zhì)粘土，黃綠色，硬塑狀，中等壓縮性，含有鈣質(zhì)結(jié)核，在埋深約6米處較富集。（4）粉細(xì)砂，淺黃色，級配性差，中密。層厚不詳。除第一層外，其他各層地基承載辦標(biāo)準(zhǔn)值均在140KPa以上。地震設(shè)防地震烈度為6度，歷史上未發(fā)生過較大地震。地基承載力約為12千牛/平方米。外購材料：水泥、鋼材、爆破材料、柴油、汽油等在某縣內(nèi)均有供應(yīng)，運輸方便。本工程所需的天然筑路材料砂石、碎石、礫石、粘土、石料等均可在縣城附近購買。木材公路沿線均有木材供應(yīng)，也可由縣內(nèi)各木材站供給。平均運距79公里。水沿線水量豐富，施工用水及生活用水可從附近村莊取用，平均運距2公里。電公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊均已通電，工程用電可就近商接，因此只需考慮少部分特殊需要的自發(fā)電。運輸條件線路改擴建設(shè)計基本沿老路改建，因此，運輸較為方便，運輸方式采用汽車運輸。運輸條件也較好。 社會環(huán)境分析線路經(jīng)過某鎮(zhèn)的部份村莊，沿線分布有農(nóng)田、水利設(shè)施、村莊居民點、電力和通訊設(shè)施等，為了既減少拆遷量，又有利促進地方經(jīng)濟的發(fā)展，線路改建設(shè)計盡量由規(guī)劃區(qū)邊緣通過，盡量少占高產(chǎn)農(nóng)田，能避讓電力、通訊設(shè)施的盡量避讓，減少拆遷量。目前經(jīng)過宣傳發(fā)動，路線經(jīng)過的村莊紛紛表示，將大力支持完成所轄區(qū)域內(nèi)的征地拆遷工作和其它協(xié)調(diào)工作。本路計劃按村村通公路的標(biāo)準(zhǔn)改造建設(shè)，采用合理的平縱面技術(shù)指標(biāo)，道路建成后將給當(dāng)?shù)靥峁┮粭l快速、舒適、安全的公路，對促進沿線地方經(jīng)濟的發(fā)展將起到重要的作用。 路線方案選擇選線原則根據(jù)路線在公路網(wǎng)規(guī)劃中的公路類別和等級，結(jié)合原有公路運輸網(wǎng)絡(luò)和沿線城鎮(zhèn)規(guī)劃布局，資源狀況、環(huán)境影響和地形、水文、氣候等自然條件，從眾多可通方案中通過分析、比較、依據(jù)里程長短、工程量大小、施工難易、運營效益、以及對促進經(jīng)濟的有利程度、投資大小等諸多指標(biāo)，綜合考慮最佳路線方案。同時在工程量增加不大的情況下，盡量少占耕地，減少拆遷，加強排水與防護工程建設(shè)，注意與農(nóng)田水利設(shè)施的配合和自然環(huán)境保護，合理設(shè)計路線交叉及灌溉涵管，使公路改建與促進地方經(jīng)濟的發(fā)展有機地結(jié)合起來。路線起止點該項目位于某鎮(zhèn)，涵蓋土樓村、南湖南村、肖店村、袁店村。建設(shè)指標(biāo)，村村通公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，水泥路路面寬4m，，且干石硬化。第六章 環(huán)境影響分析環(huán)境是人類生存、繁衍、發(fā)展的基礎(chǔ)。我國社會主義建設(shè)中堅持發(fā)展與環(huán)境兼顧的方針，注意環(huán)境保護，公路的建設(shè)一方面促進社會進步和經(jīng)濟繁榮，另一方面對環(huán)境也帶來一些不利影響，本章就社會環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、空氣影響，噪聲影響等方面，對某鎮(zhèn)內(nèi)公路工程的環(huán)境影響進行評價。一、評價依據(jù)交通部JTJ00596《公路建設(shè)項目環(huán)境評價規(guī)范》（試行）；國家及地方有關(guān)環(huán)保的法律法規(guī)。二、評價范圍以建設(shè)項目可能的影響區(qū)域為主，根據(jù)公路建設(shè)環(huán)境影響特點，評價范圍確定為：社會環(huán)境影響評價為項目直接影響區(qū)域；生態(tài)環(huán)境影響評價、環(huán)境空氣影響評價、環(huán)境噪聲影響評價均為擬建公路兩側(cè)200米范圍以內(nèi)。三、評價標(biāo)準(zhǔn)《食品中鉛限量衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB1493594）；《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB383838），《農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB508492）《漁業(yè)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB1160789），《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB897888）；《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB309596）及地方規(guī)定；《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》。四、評價年限根據(jù)項目建設(shè)期及交通量增長情況，確定評價年限為：建設(shè)期：20132014年運營期：20142033年一、社會發(fā)展影響本公路建設(shè)完成后，將使影響區(qū)內(nèi)交通條件得到極大改善，完善項目區(qū)的公路網(wǎng)，對當(dāng)?shù)氐膶ν忾_放，吸引資金，發(fā)展貿(mào)易具有重要的意義，促進、帶動、促進區(qū)域科技、文化教育和衛(wèi)生保健等事業(yè)的發(fā)展，為改善項目地區(qū)的投資環(huán)境，進一步招商引資，活躍經(jīng)濟準(zhǔn)備了必要條件，同時把項目區(qū)的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟優(yōu)勢。項目沿線為平原地形，沿線多為農(nóng)田。項目的建設(shè)，將促進當(dāng)?shù)刭Y源的開發(fā)利用，有利于人們生活水平的提高。路線本著優(yōu)化線性的同時，盡量避免不必要的拆遷，結(jié)合地方城市建設(shè)規(guī)劃進行設(shè)計，盡量使當(dāng)?shù)鼐用裆钍夭坏接绊?。二、資源利用的影響文物古跡及旅游資源的影響本項目建成后，可促成當(dāng)?shù)氐娜宋穆糜钨Y源得以開發(fā)和充分利用。土地資源利用的影響推薦方案沿線多為農(nóng)田，有豐富的農(nóng)業(yè)資源。設(shè)計階項目的選線工作應(yīng)盡在確保公路線性和長度的前提下，盡量避開這些耕地。內(nèi)業(yè)設(shè)計中，在必經(jīng)基本農(nóng)田保護區(qū)時，應(yīng)注意收縮公路路基坡的設(shè)計，盡可能少占良田，保護耕地。一、野生植物，動物及棲息地的影響沿線評價范圍內(nèi)沒有自然保護區(qū)，公路建設(shè)不會給動、植物的生態(tài)環(huán)境帶來直接影響。二、水土流失的影響水土流失影響分析公路建設(shè)不可避免的會造成一定的水土流失，主要為路基開挖、填筑對植被產(chǎn)生的破壞，橋梁基礎(chǔ)設(shè)施對原有地表的影響；但這些影響在工程實施完成后，隨著對開挖表面的綠化恢復(fù)，很快將消失。水土流失的防治措施（一）施工時，應(yīng)先做好坡腳擋土墻，沿河擋水墻，然后進行填土，并及時漿砌片石護坡。在雨季來臨前，在填筑路基邊緣、取土場及堆土場邊緣，設(shè)置土工布圍欄攔截施工引起的水土流失，并應(yīng)注意避免雨季開挖修筑路基。（二）做好路基排水沿線氣候溫和，雨量充沛，暴雨強度較大。為防止路基邊坡沖刷以保排水通暢，當(dāng)路堤較高時，應(yīng)做好護坡、種植草皮以防邊坡沖蝕失穩(wěn)，路基經(jīng)過特別潮濕地項目，設(shè)置縱橫向碎石盲溝或用塑料排水管組成系統(tǒng)，將水排至路基外。（三）公路邊坡應(yīng)種草皮，邊坡外植樹種草，以防沖刷。三、水環(huán)境的影響施工期水環(huán)境的影響施工期間對沿線的水源有一定程度的影響，因而要采取有效措施注意施工期水資源的保護。為保持水資源不被污染，應(yīng)采取以下措施：（1）施工人員集中居住點的生活污水，不得隨地傾倒，以防流入取水地點，生活垃圾特別是糞便要集中處理，防止污染水源。（2）含有害物質(zhì)的建筑材料堆放點要遠離水源地，并用防雨材料遮蓋，施工結(jié)束后，工程廢料要及時運走。（3）施工機械、運輸車輛的清洗水，應(yīng)經(jīng)隔油沉砂池處理后排放。（4）在公路施工中，水中橋墩基礎(chǔ)施工的巖石、砂土，應(yīng)按要求運到岸邊規(guī)定地方堆放，不得任意丟棄于水中。營運期間水環(huán)境的影響營運期間水污染主要是沖洗汽車的廢水，汽車清洗污水主要有害成份為COD、PB、石油類，懸浮物，建議這部分廢水經(jīng)隔油池和化糞池處理后排放。污水排放量預(yù)測表預(yù)測年限20102015201620202025交通量（輛/d）7783879097廢水排量（t/d）對不符合《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》的污水，應(yīng)提出治理措施；交通事故可有對水體造成污染時，應(yīng)提出應(yīng)急處理措施。一、施工期間大氣環(huán)境影響分析施工期對空氣的主要影響是塵污染，故僅以TSP作為評價因素。塵污染主要立生于灰土拌和，施工材料的運輸?shù)?。本項目僅考慮材料的運輸。公路施工中，灰土拌合有兩種形式：路拌和站拌。路拌塵污染隨施工路項目推進而移動，影響范圍窄；站拌塵污染集中在拌和周圍，但影響范圍比較大，尤其拌和站下風(fēng)向影響區(qū)。站拌設(shè)備，因期可采用除塵裝置，從而具備了把塵排放控制在最低限度的可能性。施工材料及土石方運輸?shù)膲m污染有材料及土石方的遺漏，車輛在便道上行駛產(chǎn)生的揚塵等。材料及土石方的撒落，刮吹起塵可通過遮蓋加以解決。二、施工期大氣污染防治措施攪拌站應(yīng)設(shè)置在居民區(qū)200米以外的地方，且應(yīng)該設(shè)在下風(fēng)向。盡量采取集中拌和方式，集中拌合的攪拌機有二級除塵裝置。采取路拌方式時必須選用帶有密閉罩的路攪機。料場應(yīng)距居民區(qū)150米以上遠，同時應(yīng)加以遮蓋，避免揚撒。粉煤灰運輸應(yīng)濕取濕運。運輸材料道路及施工現(xiàn)場應(yīng)配合灑水設(shè)備，定時灑水，減少起塵量，并及時清掃路面，防止二次揚塵。根據(jù)以上各方面分析，只要注意加強施工及運營期的環(huán)境保護措施，該項目建設(shè)是可行的，能給社會帶來效益。公路建設(shè)期的噪場主要是施工機械聲，對環(huán)境的影響是暫時的，公路營運期主要是交通噪聲，其對環(huán)境的影響是長期的。一、公路建設(shè)期間噪聲期間根據(jù)《公路工程施工機械噪聲測試值》表，經(jīng)預(yù)測隊攪拌機以外的大部分施工機械晝間在30米外，夜間在200米以外，可達標(biāo)準(zhǔn)限值（建筑施工場界噪聲標(biāo)準(zhǔn)）要求，既晝間施工機械噪聲對環(huán)境不會產(chǎn)生太大影響，但夜間影響較大。建議公路夜間停止施工。此外，對運輸車輛及施工機械應(yīng)加強維修，保證運輸車輛及