【文章內(nèi)容簡介】 Julio 大街立交 2021 年 8 月 4 日開始， 2021 年 9 月 30 日完成，混凝土月平均澆筑強度 855 方 /月。 ④ COBINA 河大橋 2021 年 7 月 1 日開始， 2021 年 1 月 29 日完成，混凝土月平均澆筑強度 2715 方 /月。 ⑤ BULUBULU 河大橋 2021 年 7 月 1 日開始， 2021 年 9 月 30 日完成，混凝土月平均澆筑強度 1270 方 /月。 ⑥瓜亞斯河大 橋 2021 年 7 月 1 日開始， 2021 年 5 月 15 日完成，混凝土月平均澆筑強度 11750 方 /月。 （ 4）路面工程 路面底基層： 2021 年 3 月 31 日開始， 2021 年 4 月 29 日完成，平均施工強度 萬方 /月。 路面基層： 2021 年 5 月 31 日開始， 2021 年 6 月 29 日完成，平均施工強度 萬方 /月。 路面面層： 2021 年 5 月 31 日開始， 2021 年 6 月 29 日完成，平均施工強度 萬方 /月。 （ 5）綠化工程 2021 年 4 月 1 日開始， 2021 年 3 月 31 日完成。 （ 6）交通工程及安全設施 2021 年 11 月 1 日開始 ， 2021 年 12 月 31 日完成。 14 / 37 （ 7）完工驗收 2021 年 5 月 16 日開始， 2021 年 6 月 30 日完成。 施工總平面布置 施工總平面布置見附圖 2。 根據(jù)施工總部署和施工區(qū)段劃分、分期情況，同時結合施工任務，在便于管理和組織的原則下，進行每一區(qū)段項目施工時施工現(xiàn)場布置情況。 現(xiàn)場工作區(qū)域設置 （ 1）施工營地 施工營地主要設置機械停放場、修理場、倉庫、鋼筋、模板加工廠、鋼結構拼裝等，各施工營地布置見表 5。 表 5 施工營地布置一覽表 序號 施工工區(qū) 位置 占地面積 備 注 1 第一工區(qū) 瓜亞基爾路段 K7+200 5000 新建板房 4 瓜亞斯河瓜亞基爾側 7000 新建板房 2 第二工區(qū) 杜蘭路段 K9+800 3000 新建板房 5 瓜亞斯河杜蘭側 7000 新建板房 3 第三工區(qū) 杜蘭路段 K17+000 3000 新建板房 （ 2）預制廠 本項目預應力預制梁主要為 30 米工字梁，預制廠考慮集中設置，共布置 2 處預制廠，其特性見表 6。 表 6 預制廠布置及供應范圍一覽表 序號 中心樁號 供應部位 任務量 占地面積 (m2) 預制臺座 (個 ) 1 瓜亞基爾路段7+300 左側 25 de Julio 大街立交， Domingo Comin 大街立交， Calle 15 de Septiembre 大街立交，COBINA 河大橋以及瓜亞斯河橋瓜亞基563 6000 10 15 / 37 序號 中心樁號 供應部位 任務量 占地面積 (m2) 預制臺座 (個 ) 爾側引橋等 2 杜蘭市路段 8+500 左側 BULUBULU 河大橋及瓜亞斯河橋杜蘭路側引橋等 234 6000 10 （ 3）混凝土拌和站 本工程混凝土拌和站集中設置，其特性見表 7。 表 7 混凝土攪拌站布置及供應范圍一覽表 序號 位置 主要 供應部位 型號 生產(chǎn)能力 (m3/h) 1 1預制場內(nèi) 25 de Julio大街立交， Domingo Comin大街立交，Calle 15 de Septiembre 大街立交， COBINA 河大橋等 4 座大橋 HZS50 50 2 2預制場內(nèi) BULUBULU 河大橋 HZS50 50 3 4營地內(nèi) 瓜亞斯河橋瓜亞基爾側部分 HZS50 50 4 5營地內(nèi) 瓜亞斯河橋杜蘭路側部分 HZS50 50 瓜亞斯河水中主墩及索塔等家結構部分混凝土由 2艘 160m3/h的 混凝土攪拌船供應。主路附屬工程 混凝土采用移動拌和機供應。 （ 4）砂石加工廠 本項目混凝土總量約為 萬 m3，路面基層、面層骨料約 萬 m3，砂石骨料不僅需求量大，而且粒徑、級配要求嚴格，根據(jù)現(xiàn)場考察、調(diào)查情況，本項目計劃在合格料場附近自行設立砂石加工系統(tǒng)提供施工所需砂、石骨料等 。 計劃設計總生產(chǎn)能力為4x120t/h。 （ 5）穩(wěn)定拌和站 本工程穩(wěn)定拌和站和預制場內(nèi)的混凝土拌合站聯(lián)合布置，共用料場。 表 8 穩(wěn)定拌和站 布置一覽表 序號 位置 主要供應部位 型號 生產(chǎn)能力 (t/h) 1 1預制場內(nèi) 瓜 亞基爾路段 WCB200 200 2 2預制場內(nèi) 杜蘭路段及連接段 WCB400 400 （ 2）瀝青混凝土拌和站 本標段只設立一座瀝青混凝土拌和站，拌合站設在杜蘭側 9+000 左側，占地面積為 16 / 37 18000m2，設計總生產(chǎn)能力為 300t/h。 辦公與生活設施布置 辦公及生活營地設置見表 9。 表 9 辦公及生活營地布置一覽表 序號 施工工區(qū) 位置 建筑面積 占地面積 備注 辦公室 生活設施 1 第一工區(qū)經(jīng)理部 瓜亞基爾路 段 K7+200 500 2500 4000 新建板房 2 第二工區(qū)經(jīng)理部 杜蘭路段 K9+800 450 2021 3500 新建板房 3 第三工區(qū)經(jīng)理部 杜蘭路段K17+000 500 2021 3500 新建板房 現(xiàn)場用水 本項目線路所經(jīng)過地多為農(nóng)田、沼澤地帶，施工用水主要考慮從附近河流和小溪中抽水處理，再送有關部門檢測合格并報監(jiān)理工程師批準，方可用于施工。施工時在各拌和站附近建一座蓄水池。生活用水采用在當?shù)刭徺I桶裝純凈水。 生活、生產(chǎn)用電 工程所在地的電力供應比較緊張，本程施工用電主要考慮采用自發(fā)電。根據(jù)施工需要在生活營地、拌 和站及施工現(xiàn)場安設柴油發(fā)電機，提供生產(chǎn)及生活用電。 施工道路布置 由于本項目路基較寬，路線所經(jīng)過部位都是池塘、農(nóng)田部位，軟基處理量大，因此從經(jīng)濟和環(huán)保角度考，施工時考慮半幅施工，半幅作為施工通道。 17 / 37 料場布置 本項目除瓜亞基爾段部分線路處于城鎮(zhèn)，大部分線路處于水田、池塘以及沼澤地帶，路基施工主要為填方施工，路基開挖料大部分為棄方，運至指定棄土場；填方為借料回填，在項目線路附近選擇合格土料場借料。 碼頭布置 瓜亞斯河大橋為大跨度斜拉橋，主墩承臺采用鋼吊箱圍堰施工，為便于施工過程水上施工物資 的出運。在 T P14 號墩設置臨時 1， 2碼頭，其中 P1~T1 墩的施工棧橋同時作為碼頭棧橋，設置在橋位下游側。 同時為便于鋼吊箱的下水出運，在瓜亞斯河瓜亞基爾側設立 3碼頭。 施工準備 組建施工項目部 該工程一旦由本公司中標承建，本公司將抽調(diào)經(jīng)驗豐富的施工管理人員，組織素質(zhì)較高的專業(yè)施工隊伍，配備足夠的施工機械設備，成立厄瓜多爾克魯斯索爾大橋項目經(jīng)理部。人員進場與簽證辦理和工作準證辦理有很大關系，在業(yè)主給予大力協(xié)助的情況下，我公司力爭的設備及人員動員周期見表 10。 表 10 設備及人員的動員周期表 設 備 動員周期 (天 ) 人 員 動員周期 (天 ) 測量儀器 30 管理人員 15~30 試驗儀器 30~45 測量人員 15 運輸及土方設備 (先期租賃 ) 30~60 技術人員 15~45 路面施工設備 60~150 砼設備 60~90 18 / 37 技術準備 圖紙的設計與會審 工程開工前首先組織測量隊對線路進行測繪，并進行補充勘探工作，其要求見“設計說明書”，為開展施工圖設計提供依據(jù)。在此基礎上進行施工圖設計，利用半年時間完成開工所必須的 公路選線設計和主要建筑物的布置，并報送業(yè)主審批，然后逐步完善結構設計等后續(xù)的設計工作。 組織有關管理人員熟悉經(jīng)過工程師批準的施工圖紙，及時進行圖紙匯審，加強設計意圖領會，明確技術要求，明確施工過程中關鍵部位、應注意的問題及施工要點。發(fā)現(xiàn)設計文件中的差錯與問題，提出修改與洽商意見。 完善施工組織設計及質(zhì)保計劃、職業(yè)健康安全計劃 進場后對工程地形、地址進行詳細的勘探后，根據(jù)招標文件要求的質(zhì)保計劃、職業(yè)健康安全計劃提交詳細的施工組織設計。 技術交底 工程施工前，由總工程師向參與施工的人員進 行的技術性交待，其目的是使施工人員對工程特點、技術質(zhì)量要求、施工方法與措施和安全等方面有一個較詳細的了解，以便于科學地組織施工，避免技術質(zhì)量等事故的發(fā)生。 開工申報 在項目建設準備階段，各種文件的報批是非常重要的環(huán)節(jié)，項目公司將安排專人負責與招標人、政府主管部門、地方政府和設計單位等進行溝通協(xié)調(diào)，制定各種管理辦法和獎懲措施，積極辦理各種文件的報批手續(xù)。 施工現(xiàn)場準備 施工測量 工程開工前首先組織測量隊對線路進行復測，其內(nèi)容包括導線、中線及高程的復測，水準點的復查與增設，橫斷面的測 量與繪制等，現(xiàn)場放出行車道、硬路肩、坡腳、邊溝、護坡、沿線設施等具體位置，標明其輪廓，提請交監(jiān)理工程師核備，同時根據(jù)擬就的方案，選擇合適部位安排駐營及各系統(tǒng)位置，經(jīng)審核同意后，進行施工放樣。 19 / 37 開始測量之前進行儀器靈敏度和精確度的校核，符合規(guī)范規(guī)定的要求后方可進行工作。 場地清理 對施工范圍內(nèi)的雜物及垃圾進行清理，運至指定地點堆棄。 3 、設備維護與保養(yǎng) 對已經(jīng)進場的設備進行維護與保養(yǎng)，檢查設備的所有性能，保證開工之前所有設備的完好性。 4 、配合比設計 (1) 根據(jù)招標文件和設計圖紙規(guī)定的混凝土設計強 度，通過計算確定混凝土理論配合比。 (2) 根據(jù)計算得出的理論配合比進行試配，并根據(jù)實測的坍落度、和易性等情況，適當調(diào)整各項材料用量并再次試配，直到滿足要求為止。 (3) 對試拌的混凝土樣品按規(guī)定制取試件，采用標準方法養(yǎng)護。測定試配混凝土試件的 7 天和 28 天抗壓和抗折強度， (必要時也可以測定其 3 天或 90 天強度 ) 。 (4) 設計 3 個以上配合比報監(jiān)理工程師審批，以監(jiān)理工程師批準的配合比為施工配合比。 主要施工準備工作計劃 主要施工準備工作計劃如表 11 所示。 表 11 主要施工準備工作計劃表 序 號 工作項目 完成時間 1 完善施工組織設計 開工后 6 個月 2 技術交底 開工后 9 個月 3 開工申報 開工后 12 個月 4 施工現(xiàn)場準備 開工后 12 個月 20 / 37 主要施工方法 橋梁工程施工 施工總體安排 本合同橋梁施工設立專業(yè)橋梁隊及配套施工設備，各橋梁隊分布見施工總平面布置圖?；炷猎诎韬驼炯邪柚?，混凝土攪拌車運送至施工現(xiàn)場，樁基和墩柱混凝土澆注采用泵送混凝土澆注，下部結構模板采用整體定型鋼模板，預應力混凝土 I 型梁在預制廠集中預制，采用架橋機架設。 施工方法 瓜亞斯河大橋主橋施工 （ 1） T1~T3 號墩 ：鋼吊箱在工廠整體制造。底節(jié)浮運前，先在主墩上下游設置錨墩。用拖輪將第一節(jié)鋼吊箱整體浮運到現(xiàn)場，與錨墩相連，并利用錨墩上面設置的拉纜系統(tǒng)精確定位。利用水上浮吊插打 8 根支撐鋼護筒，使鋼吊箱固定在鋼護筒上。再插打剩余鋼護筒，利用鋼吊箱內(nèi)的支撐架形成鉆孔平臺。采用大直徑鉆機成孔， T2 墩采用水上浮吊配合下放鋼筋籠，水上混凝土攪拌船供應澆筑水下混凝土。 T T3 墩鋼筋籠施工和混凝土采用臨時鋼棧橋運至現(xiàn)場。鉆孔樁完成后，接高下沉鋼吊箱到位。鋼吊箱底板封堵，進行封底混凝土施工。然后進行吊箱內(nèi)抽水，割除鋼護筒，處理樁頭，綁扎承臺鋼筋，布置冷卻水管，分兩次澆筑承臺混凝土。 ：主塔施工布置三臺塔吊，三臺電梯。先施工塔座，然后采用翻模法施工下塔柱。中塔柱采用鋼木組合液壓爬模施工。上塔柱采用中塔柱同樣的工藝施工。索塔混凝土采用水上攪拌船供應。 （ 2）主橋上構施工 索塔處梁段在工廠內(nèi)整體拼裝，船運至索塔前水域，采用 1200t 起重船，使用專用吊具吊至臨時托架上，水平滑移至索塔下橫梁頂擱置。標準梁段鋼主梁單元件和預制橋面板，由運梁船運至橋下相應位置，采用橋面吊機單 元構件起吊拼裝，先主梁、后橫梁，再安裝橋面板。采用現(xiàn)場丈量，溫度自然合龍的施工方法 。 斜拉索采用平行高強低松弛 PE 鋼絞線斜拉索，以 HDPE 護套管包裹。鋼絞線每安裝 21 / 37 一根鋼鉸線就張拉一根，直至安裝完畢此根索內(nèi)全部的鋼絞線。橋面吊機前移，然后根據(jù)實際工況對拉索進行第二次張拉，采用群錨式千斤頂進行整體張拉。 HDPE 護套管分節(jié)段焊接接長，用塔吊整體安裝。塔吊提升護套管至塔端索導管口，將其掛在上一個張拉端的索導管處，固定端套管在橋面上部分利用卷揚機將其固定端拖拽，用手拉葫蘆將夾具掛在固定端的索導管上。 塔端牽引鋼絲繩經(jīng) 過 HDPE 護套管放至橋面處，與放索盤放出的鋼絞線連接，將鋼絞線向上拉入塔端錨具。橋面鋼絞線切割至規(guī)定長度后插入橋