【文章內(nèi)容簡介】 化而產(chǎn)生縱向位移及豎向位移變化，常規(guī)施工合攏段混凝土易產(chǎn)生裂縫，為確保合攏段的施工質(zhì)量，采取以下各項(xiàng)措施： （ 1）兩端箱梁端部與支架間設(shè)置支撐將梁端抄平，將梁端變形與合攏段模板協(xié)調(diào)一致，克服豎向變形 不一致引起剪力裂縫。 （ 2）按設(shè)計(jì)要求在箱梁底板及頂板設(shè)置鋼性支撐和臨時(shí)鋼束進(jìn)行鎖定，使合攏段混凝土在不受拉、壓的狀態(tài)下灌注和凝結(jié)。（控制要點(diǎn)？） （ 3）測量放線，綁扎底板和腹板鋼筋，安裝內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋，石環(huán)公路（省道 S101）工程第一合同段 中鐵七局集團(tuán)有限公司 第 11 頁 共 22頁 安裝各種預(yù)埋件。鋼筋接頭按設(shè)計(jì)要求錯開布置，架立筋牢固，對焊接接頭抽樣檢驗(yàn)，波紋管安裝位置準(zhǔn)確，定位網(wǎng)間距 ～ ，保證混凝土澆注時(shí)不發(fā)生移位、變形，施工期間防止電焊燒傷。 （ 4）所有預(yù)應(yīng)力管道均采用塑料波紋管，鋼筋綁扎焊接時(shí)，不得損壞預(yù)應(yīng)力管道，波紋管位置準(zhǔn)確，并固定牢固。接頭旋緊并纏裹密實(shí)， 不得漏漿。錨墊板位置準(zhǔn)確牢固，與波紋管垂直，壓漿管埋設(shè)通暢。 （ 5）混凝土選用微膨脹混凝土，減少收縮及其它因素造成裂紋。 （ 6）觀測合攏前連日的晝夜溫度變化與合攏高程及合攏口長度變化的關(guān)系，選定適當(dāng)?shù)暮蠑n澆注時(shí)間，合攏段混凝土按設(shè)計(jì)要求選擇氣溫在當(dāng)天氣溫最低且變化最小期間澆注，澆注速度要快，時(shí)間要短，并加早強(qiáng)劑或混凝土提高一個(gè)等級。 （ 7）合攏段混凝土摻加緩凝劑，確保澆注完成前混凝土不初凝，并注意對箱梁頂板頂面進(jìn)行收漿及平整。 （ 8）混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后，及時(shí)張拉縱向預(yù)應(yīng)力束，合攏梁段澆注完成至縱向預(yù)應(yīng)力束 張拉前禁止施工荷載的變化。 （四） 預(yù)應(yīng)力施工 預(yù)應(yīng)力施工概況 本橋箱梁為四跨連續(xù)箱梁，總長度 260m；主梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系，縱向預(yù)應(yīng)力筋為極限強(qiáng)度 1860MPa高強(qiáng)低松弛 197φ 5鋼絞線，錨具為 1519型夾片錨；橫向預(yù)應(yīng)力筋為極限強(qiáng)度 1860MPa高強(qiáng)低松弛 37φ 5鋼絞線，錨具為 BM153型夾片錨；支點(diǎn)橫梁應(yīng)力筋為極限強(qiáng)度 1860MPa高強(qiáng)低松弛 227φ 5鋼絞線，錨具為 1522 型夾片錨；斜拉索錨點(diǎn)橫梁預(yù)應(yīng)力筋為極限強(qiáng)度 1860MPa高強(qiáng)低松弛 57φ 5（或77φ 5）鋼絞線，錨具為 BM155（或 157）型夾片錨；豎向預(yù)應(yīng)力石環(huán)公路（省道 S101）工程第一合同段 中鐵七局集團(tuán)有限公司 第 12 頁 共 22頁 筋為φ 32 高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋， YGM32 錨具。 預(yù)應(yīng)力施工機(jī)具 （ 1）Φ 32mm粗鋼筋張拉設(shè)備 ① YG70型千斤頂 4 臺（包括撐腳、張拉桿、連接頭螺帽等配套部件） ② ZB4— 500型電動油泵 4 臺 ③ 配套壓力表（精度不低于 級 ,60Mpa） 4 塊 ④ 擰緊扳手 4 把 （ 2） 鋼絞線張拉設(shè)備 ① YDC2500 型張拉千斤頂： 2臺（限位板、工具錨、油表配套） ② YDC4500 型張拉千斤頂： 2臺（限位板、工具錨、油表配套） ③ QYCW270型張拉千斤頂： 3 臺（工具錨、油表配套） ④ GYJ 型擠壓機(jī)： 2 臺 ⑤ ZB4— 500型電動油泵： 4 臺 張拉前準(zhǔn)備工作 （ 1） 鋼鉸線下料、編束、穿束 ① 鋼絞線存放、下料場地應(yīng)保持干燥潔凈，且不允許在附近有焊接作業(yè)，還應(yīng)遠(yuǎn)離高溫?zé)嵩?，防止對材質(zhì)產(chǎn)生不利影響。在下料過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查外觀，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重銹斑、銹皮、裂紋、折彎、氣孔、損傷、絞合不勻等均予以剔除，沾有油污等有害物質(zhì)應(yīng)剔除干凈。下料可用砂輪機(jī)切割，切割前斷口兩側(cè)各 3～ 5cm 處應(yīng)用 20 號細(xì)鐵絲綁扎，以免切割時(shí)頭部松散，鋼絞線 嚴(yán)格按照下料長度下料，下料長度誤差 0～ +6cm，具體下料長度應(yīng)校核設(shè)計(jì)圖紙確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行。特別注意，本橋四跨連續(xù)梁均位于半徑 R=1250m的平曲線上，預(yù)應(yīng)力鋼束具體放樣時(shí)應(yīng)考慮曲率的影響。 石環(huán)公路（省道 S101）工程第一合同段 中鐵七局集團(tuán)有限公司 第 13 頁 共 22頁 ② 相同長度的鋼絞線下夠一束所需根數(shù)后，應(yīng)進(jìn)行編束，編束時(shí)應(yīng)用梳板從一端向另一端梳理順直，并在一端或兩端掛上長度及編號標(biāo)志牌（或布條）。 ③ 在穿束前應(yīng)全面檢查孔道與喇叭口銜接是否平順，墊板下混凝土是否密實(shí)，上述問題得到妥善處理后，方可進(jìn)行穿束，孔口設(shè)支架，承托，防止孔口刮傷絞線。采用鋼絲繩倒拔和卷揚(yáng)機(jī)牽引的辦法穿束。穿 束就位后，應(yīng)注意將兩端外露長度調(diào)整均勻，以保證每端不少于110cm 工作長度的要求。 （ 2） 錨具檢查 ① OVM15 型系列錨具由錨環(huán)和夾片組成。錨具應(yīng)有出廠合格證和生產(chǎn)批號。運(yùn)抵工地后，使用前應(yīng)進(jìn)行外觀復(fù)查。對有裂紋、破損、變形、嚴(yán)重銹蝕、夾片分割不均或端部無倒棱等缺陷者均應(yīng)挑出不用。同時(shí)對外觀完好者用柴油清洗除銹，洗凈后在錨環(huán)孔中和夾片背面均勻涂上蠟粉，加以防護(hù)。 ② 裝錨前，應(yīng)將梁端墊板上的錨環(huán)定位槽口清理干凈。安裝錨具應(yīng)該平正，對中，以保證錨具和絞線均勻受力，不偏心。裝錨時(shí)，應(yīng)備專用工具（穿心管、螺絲刀等） ，保證夾片間隙均勻，外露量一致，否則應(yīng)拆出重裝。 ③ 張拉時(shí)，應(yīng)密切注意錨具的受力和夾片的跟進(jìn)情況，如發(fā)現(xiàn)滑束、斷絲、夾片跟進(jìn)不齊，夾片破碎或飛出等情況時(shí)，認(rèn)真分析原因并采取有效措施，原因不明應(yīng)暫時(shí)停止工作。 對Φ 32 高強(qiáng)精軋螺紋粗鋼筋，張拉前仔細(xì)檢查預(yù)應(yīng)力筋軋絲有無碰壞情況，要求絲扣完整，軋絲與螺帽配合得當(dāng)，螺帽能用手?jǐn)Q到絲位。嚴(yán)禁在粗鋼筋上電焊打火或點(diǎn)焊。 張拉作業(yè) 石環(huán)公路（省道 S101）工程第一合同段 中鐵七局集團(tuán)有限公司 第 14 頁 共 22頁 （ 1） 對梁體施加預(yù)應(yīng)力前，應(yīng)對梁體進(jìn)行檢查、外觀和尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，張拉時(shí)砼強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度，以砼試件試驗(yàn)抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)。 （ 2） 鋼絞線張拉程序： 0 10 %σ k 103%σ k σ k （ 3） 精軋螺紋鋼筋張拉程序： 0 初應(yīng)力 σ con （持荷 2min 錨固） （ 4） 張拉操作注意事項(xiàng)： ① 鋼絞線采用兩端同時(shí)張拉的，各股穿入錨孔位置順序，兩端力求一致。加強(qiáng)信號聯(lián)絡(luò)，避免兩臺千斤頂行程不均，差距過大，影響一端千斤頂拆卸。 ② 工具錨及其夾片使用后，及時(shí)清理、維修，檢查工具夾片，有無絲扣滑絲。 ③ 安裝張拉設(shè)備時(shí)，應(yīng)注意做到孔道 、絞線束、錨具和千斤頂、限位板五者軸線合一，受力均勻，如有偏移，張拉前及時(shí)予以校正。 ④ 張拉、回頂及卸頂時(shí)，指定專人負(fù)責(zé)安全，嚴(yán)禁無關(guān)人員參觀逗留。工作人員操作時(shí)應(yīng)站在張拉端兩側(cè)危險(xiǎn)區(qū)以外。 ⑤ 張拉質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 類別 檢查項(xiàng)目 控制數(shù) 鋼絞線束 每束鋼絞線斷絲或滑絲 1 絲 每個(gè)斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù) 1% 粗鋼筋 斷筋 不允許 緩慢加載 持荷 5min 石環(huán)公路（省道 S101）工程第一合同段 中鐵七局集團(tuán)有限公司 第 15 頁 共 22頁 孔道壓