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g302線琿春至阿爾山公路烏蘭浩特至阿力得爾段連續(xù)箱專項施工方案(編輯修改稿)

2025-04-02 11:56 本頁面
 

【文章內容簡介】 =10Mpa 抗彎強度滿足要求。 由矩形梁彎曲剪應力計算公式,則有: τ =3Q/2A=3 600/( 2 10000) =2Mpa 抗剪強度滿足要求。 由矩形簡支梁撓度計算公式,則有 : fmax= 5q1L4/384EI=5 6004/( 384 104 *106) =[f]=L/400=600/400= 底板中間段木 方 5cm 8cm 間距為 ,跨徑為 ,取最大荷載中支點處梁截面腹板位置計算,其他地方荷載均小于中支點處梁截面腹板,可不再計算 。 Ra=Rb=1/2 ql=1/2 = (2)底模下次梁(頂托上大橫梁) 大橫梁采用并排 2根φ 48 , 5cm 8cm 木方支撐在并排 2根φ 48 上,間距 25cm,立桿縱矩驗算取頂實體處荷載最大處。 縱向 2φ 48 鋼管通長,頂托縱向間距為 600mm,上部荷載通過 5 8cm 木 方 傳遞至鋼管上,每個相交點均為一個集中荷載,該集中荷載按 2根φ 48 ,每根鋼管所傳遞的的集中荷載為 P= Qmax= 按跨連續(xù)梁計算 Mmax=178。= = Qmax== σ= Mmax/ W= < [σ] = 205 Mpa τ = 3Q/2A =< [τ] =120MPa f=* ql4/(100*EI)= mm< 2mm 支點反力 RA=RD == = KN RB=RC == = KN 支架受力計算 支架穩(wěn)定性驗算 腳手管( φ48 )立桿的縱向間距為 ,單根立 桿承受區(qū)域即為底板 為 m ,翼緣板 。 箱梁均布荷載,由 順橋向鋼管 集中傳至桿頂。根據(jù)受力分析,不難發(fā)現(xiàn)腹板對應的間距為 0. 6m 立桿受力比其余位置間距為 的立桿受力大,故以腹板下的間距為 0. 6m立桿作為受力驗算桿件。 立桿承受由縱向分配梁傳遞的荷載和支架自重, P= KN , 橫桿布距為 ,鋼管截面積 A=,回旋半徑 i= mm, f=205mpa,( 長細比 λ =L/i=1200/=,經(jīng) 查《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》附錄 C可知:φ =,根據(jù)壓桿穩(wěn)定驗算鋼管, σ = P/A= 103/=89 Mpa 205 = 承載力滿足要求。 [ N ] = φAf =489205 = kN 而 Nmax = P 計 A = 0. 60. 6 = kN 可見 [ N ] > N,抗壓強度滿足要求。 另由壓桿彈性變形計算公式得:(按最大高度 4m 計算) △ L = NL/EA =10 3 410 3/(10 510 2) = mm 壓縮變形不大 。 鋼管支架滿足要求。 支架材料強度驗算 根據(jù)上述分析,支架承受荷載為 KN 每根豎桿與地基承荷載為 247。( 2560247。( 80 12)) =< 30 KN 滿足要求。 地基承載力驗算 為了保證地基有足夠的承載力,避免因沉降過大和沉降不均勻引起連續(xù)箱梁橫隔梁墩頂負彎矩區(qū)產(chǎn)生裂縫,以及如何控制連續(xù)箱梁施工標高是本工程的關鍵所在。 地基處理首先平整施工場地,清除地表雜土。根據(jù)施工需要,采用壓路機碾壓 密實地面后分層填筑碎石渣,并碾壓密實。保證支架基礎具有一定的承載能力和抗沉陷能力 ,同時在固化層外側挖好排水溝,做好地表排水,防止長時間浸泡地基造成翻漿冒泥,頂面澆注15cm 厚 C25素砼。 地基承載力驗算 在施工時,為了確保萬無一失,做到心中有數(shù),我們決定在澆注頂面混凝土前對地基承載力進行標準貫入試驗,根據(jù)標準貫入試驗數(shù)據(jù),繪制出貫擊數(shù) N和深度的關系曲線;依據(jù)關系曲線和允許承載力表,分析地基承載力滿足要求。再把基礎認定為剛性基礎,驗算上述方案是否滿足要求;其驗算過程如下: 基礎頂面平均附加 應力計算 地基土層在上部荷載作用下發(fā)生壓縮變形,上部荷載包括支撐體系重量、上部箱梁鋼筋砼重量、施工時的產(chǎn)生動載以及等。根據(jù)本標段上部箱梁的結構特征,箱梁的結構斷面同采用標準斷面進行驗算。 附加應力計算 ( 1)主梁每延米自重 +擬定的模板、支架自重 +施工靜荷載 +混凝土澆筑的沖擊力,則: ρ靜 +動 = KN/m2 13m=( 2)每延米基礎頂面荷載 N=k1 k2(ρ動 +ρ靜 )= = 其中: K1 為不均勻系數(shù),取為 。 K2 為安全系 數(shù)為 。 基礎底面附加應力計算 基礎認為是剛性,擴散角為θ =45176。,則基礎的受力計算寬度 b=12 + tan45176。 2= 基頂壓力視為均勻擴散; 每延砼 G= 80=因此,基礎底面附加應力為: ρ 0=( N+G) /A=( 1m+ 1m)247。 8=170Kpa< fk N— 每延米基頂面壓力 G— 每延米回填的土石方自重 F— 每延米地基受力面積 fk— 地基承載力標準值,碎石土取 500kpa。 根據(jù)以上驗算,所 選方案滿足施工要求。 地基承載力滿足要求。 單幅箱梁 80m跨混凝土 ,自重約 1581 噸,按上述間距布置底座,則每跨連續(xù)箱梁下共有 130*20=2600 根立桿,可承受 7800噸荷載(每根桿約可承受 30kN),安全比值系數(shù)為 7800/1581=5 ,完全滿足施工要求。 經(jīng)計算,本支架其余桿件受力均能滿足規(guī)范要求。 (三 )、 支架的施工要點: a. 支點支架前首先檢查每個支架及配件的完好性。 ,搭設前首先對處理過的地基標高進行測量復測,并用水準儀將拼裝方塊四周各點調整 到位,然后掛線調整其它立桿。 ,檢查每根立桿是否松動,保證拼接緊密。 ,以免影響整體穩(wěn)定性。 、斜桿與地面夾角為45。 60。 ,剪力桿必須用扣件與立桿連接,連接必須牢靠。 90%以上方可卸架,卸架時應從跨中向兩端卸架。 支座安裝 此橋支座型號規(guī)格不同,必須嚴格按設計圖對號入座,安裝前必須檢查、清理干凈、配套,在安裝底模前,按設計位置和標高及規(guī)范要求安裝就位。 模板安制 支 座安裝合格后,依據(jù)圖紙尺寸加工并安裝箱梁底模板,模板均采用優(yōu)質竹膠合板,表面光潔度、平整度、線條平順均能滿足美觀要求 ,其剛度強度能滿足要求。模板接縫處嵌填海綿條或采用膠 條 封縫,并設置斜撐和壓腳,以防跑模和漏漿。模板安裝前,檢查其是否變形、污染。支架底模高程計入落地支架彈性、非彈性變形值,并加入 2cm 的預拱度,其他位置按拋物線設置預拱度,以確保箱梁的標高符合設計要求。預壓完成后,卸去砂包,把模板清洗干凈,并涂刷優(yōu)質脫模劑。重新測量標高調整底板。 支架預壓 橋梁為 4 孔 20m, 橋長 87m, 箱 梁 設計總工程量為: C50混凝土: m3,鋼筋 ,鋼絞線 Φ : 。 預壓時 4 孔整體預壓, 預壓荷載 為 梁體鋼筋混凝土重量的 倍,預壓 時在現(xiàn)場做好防雨措施,避免 砂袋 受雨水影響發(fā)生質量變化 。 預壓采用砂袋預壓,用秤稱其質量或根據(jù)其容重、密度計算 砂 質量, 其荷載分布與現(xiàn)澆箱梁重量分布情況一致,預壓期間每 5m 設置 1 個斷面 ,每 斷面 3 個觀測點 。 預壓前先測量復核支點標高, 稱其每袋砂質量( 1000kg/袋),砂袋用吊機吊放到支架上,試壓分三次水平加載,第一次試壓重 40%,第二次為 40%,第三次全部加完,然后觀 測 3 天,卸載按三次進行,第一次按試重的 20%,第二次為 40%,第三次全部卸完,每個觀測點在每一次加載(卸載)完了及全部加載完(卸載完)均要觀測,全部加載完成后先每一天觀測一次,若連續(xù) 3d 觀測結果在 5mm 以內,則可以認為地基沉降基本穩(wěn)定。 鋼筋、波紋管、鋼絞線安裝 調整底板合格后、 綁 扎鋼筋、 綁 扎時分兩次,第一次 綁 扎 鋼筋底板 、 腹板鋼筋和中橫梁主筋綁扎 ,在 安裝內模側模 后, 綁扎翼緣板鋼筋 、 頂板鋼筋 。 在安裝綁扎完底板鋼筋及橫隔板骨架后,待波紋管,鋼絞線安裝完后,再綁扎肋板鋼筋。鋼絞線安裝程序:先按其長度, 編號穿入波紋管,分布在肋部位置,再將波紋管及應力鋼束按曲線要素表準確定
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