【文章內容簡介】 8 為確保 芯模 不上浮， 芯模 上部 施 加 壓杠，間距為 1m，解決 芯模 上浮問題。 （ 1） 芯模 拆除后要進行 整修、清理和噴涂脫模劑。 （ 2）利用龍門吊整體吊裝 芯模 。 （ 3）復測 芯模 的縱軸線平面位置和端部位置，并利用龍門吊進行調整。 頂板鋼筋安裝及綁扎 為了保證鋼筋綁扎精度、加快進度，梁體鋼筋在綁扎胎具上進行整體綁扎，待檢查合格后再吊裝入模進行其它工序施工。頂板鋼筋綁扎按鋼筋骨架中鋼筋間距與鋼筋直徑利用角鋼 上焊接定位鋼筋頭 進行 頂板 鋼筋 的 定位 。 現(xiàn)場綁扎時，鋼筋骨架用鉛絲綁扎或采用點焊加強方式焊接牢固，鋼筋焊接必須由持證專業(yè)操作人員進行焊接，綁扎鉛絲頭向里按倒，不得伸向鋼筋保護層，松扣、缺扣的數量不應超過綁扎數的 10%。 砼澆筑 （ 1） 澆筑前的準備 澆筑混凝土前，應對模板尺寸鋼筋預埋件及拉桿頂絲加以檢查，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理。 澆筑混凝土前應將模板 內的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈。當模板有縫隙和孔洞時，應予堵塞。 檢查上料鏟車、輸送泵、布料機等有關具設備，確認其處于良好工作狀態(tài)。 檢查插入式振動棒是否處于良好狀態(tài)。 （ 2）澆筑工藝 混凝土的澆筑連續(xù)進行、一次成型，澆筑時時間不宜超過 6h；澆筑時水平分層厚度不得大于 30cm，先后兩層混凝土的間隔不超過砼初凝時間（根據氣溫按 30～ 60分鐘控制），整孔箱梁澆筑時間不超過 6h，寒冷天氣避開早晨、傍晚的低溫時間，盡量選擇在中午或下午進行混凝土的澆筑；混凝土澆筑時，模板溫度控制在 5～ 35℃，混凝土拌合物入模溫度控 制在 5～ 30℃。澆筑時防止混凝土離析，混凝土自由傾落高度不超過 2m，超過 2m時兩端底板采用滑槽、腹板和底板中間段采用串筒輔助輸送混凝土，并保持預埋管道不發(fā)生撓曲或位移。 中交一公局 渭武土建試驗二 標 項目經理部 預制箱梁施工方案 中交第一公路工程局有限公司 9 混凝土澆筑前用清水潤濕大料斗 (不要留殘余水 )。從梁的兩端向跨中開始澆筑。然后從箱梁一端向另一端分層澆筑腹板混凝土。 振搗方式采用高頻振搗器和插入式振搗棒相結合，高頻振搗器布設以 15cm設置第一排，距底板高 75cm設置第二排，縱向間距 。振搗時間控制在 30～ 50秒，防止漏振、過振。以砼停止下 沉、不出現(xiàn)氣泡、表面出現(xiàn) 泛 漿為度。砼澆筑盡量避開高溫時段。澆筑過程安排專人檢查模板，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 頂板 混凝土振搗要“快插慢拔”，嚴禁利用振動棒攤鋪混凝土。振搗棒要插入下層 10cm，振搗棒移動間距要不大于其振搗半徑的 ，移動間距一般大約 50cm，每點振搗時間大約 30 秒。對每一振搗部位，必須振搗到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。 拆模及 養(yǎng) 護 拆模：按規(guī)范要求，當混凝土抗壓強度達到 ，方可拆模，新澆筑的高標號砼在 6h左右，強 度可達 ，因此混凝土一般澆筑 6h后即可拆模。氣溫較低或冬季施工時，拆模時間須適當延長。人工操作，龍門吊配合。拆除過程中須注意保護成品，嚴禁亂撬亂砸。 養(yǎng)護：拆模后，如發(fā)現(xiàn)混凝土面有外觀缺陷， 及時 對缺陷部位進行修飾。 箱梁 采用噴淋灑水保濕養(yǎng)生 ， 梁頂設置棚架 覆蓋土工布， 梁場規(guī)劃時在場地內預埋管道，每個臺座周圍設置閥門，并修建匯水溝。 養(yǎng)生 時間不少于 7 天，上面用透水土工布覆蓋 ，避免陽光直射 。噴頭間距設置為 80cm。 以確保構件始終保持濕潤狀態(tài)，同時注意保護預留預應力孔道，嚴禁將水和其它物質灌入孔道，防止 波紋管生銹。 鋼絞線 的加工及 穿束 下料：鋼絞線的下料長度應通過計算確定，考慮孔道長度、錨具厚度、千斤頂長度、張拉伸長值等因素。在平坦的場地上鋪設方木，用鋼尺標注好下料長度，人工將鋼絞線拉緊，然后用砂輪機進行切割，嚴禁采用電弧切割。 編束：將切割好的鋼絞線按單孔束數逐根理順，在端頭同一位置纏繞白膠帶，按順序進行分類編號，并用透明膠帶包裹好。鋼絞線編束首先采用單根軋絲對單孔中交一公局 渭武土建試驗二 標 項目經理部 預制箱梁施工方案 中交第一公路工程局有限公司 10 鋼絞線從左到右打十字 結 依次捆綁好，綁扎間距為 1 米，然后將兩側鋼絞線同時收攏用軋絲二次綁扎，保證編束牢固、順直。鋼絞線端部 設計 70公分為工作長度，穿束前兩端應做好標識，用以控制穿束端穿出孔道長度。 穿束：穿束前應檢查錨墊板和孔道，其位置應準確，孔道內應通暢，無水和其他雜物。用透明膠帶將鋼絞線端部包裹嚴密，以減少穿束阻力。人工穿束到標識位置后，拆除端部包裹膠帶。用相同編號的錨具對應鋼絞線的編號進行安裝，防止纏繞，影響張拉施工。 夾片：夾片安裝后先用套管輕敲，可以用平口螺絲刀微調夾片間隙，保證間隙均勻，受力均衡。而后敲緊夾片，準確定位。用塑料布包裹好錨具和鋼絞線，張拉前避免銹蝕和污染。 鋼絞線張拉 箱梁混凝土達到設計強度的 90％后，且混凝土齡期不小于 7d時，方可張拉預應力鋼束。鋼絞線張拉采用 LZ5902穿心式智能張拉系統(tǒng)，主要由預應力智能張拉 儀、智能千斤頂、 高壓油管、自帶內置無線網卡的筆記本電腦等組成。施工時采用 4 臺千斤頂與 4 臺智能張拉儀配套，通過無線網絡與一臺筆記本電腦相連接的方法，同時將電線、油管、專用千斤頂、天線、數據線準確安裝完畢。將張拉儀主機和專用千斤頂布置于張拉端，并使之能與電腦控制站保持直線可視狀態(tài)，檢查智能張拉儀與千斤頂之間的連接點，包括油管、數據連接線等，實現(xiàn) “多頂同步 ”張拉。張拉前，再次檢查確定梁板兩端 千斤頂安裝正確，然后啟動梁板兩端設備（按下綠色 “油泵啟動 ”按鈕），啟動設備，電機運轉聲音正常 、 平順。儀器進行 5 分鐘預熱；溫度低于10攝氏度時，進行 15～ 30分鐘預熱。預熱完畢后，通知梁板兩側人員注意安全，點擊控制軟件的 “開始張拉 ”按鈕鍵，即可啟動預應力的數控張拉。張拉程序如下： 0→10% （ σcon） →20% （ σcon） →100%(σcon) ，張拉速率應控制在每分鐘 10%～ 15%的張拉控制應力。 張拉前將回歸方程等相關參數輸入智能張拉系統(tǒng)，張拉時密切注意在電腦上觀測壓力值和位移值是否正常，有異常立即點擊 “暫 停張拉 ”并進行相關檢查。電腦在張拉施工過程中嚴禁運行其他程序，操作人員時刻關注相關數值，嚴禁離開控制臺。中交一公局 渭武土建試驗二 標 項目經理部 預制箱梁施工方案 中交第一公路工程局有限公司 11 每一孔張拉完成后，設備自動退頂，保存數據，并自動跳到下一個張拉步驟。 預應力筋在張拉控制應力達到穩(wěn)定后方可錨固。對于夾片式錨具，錨固后夾片頂面應平齊，其相互間的錯位不宜大于 2mm，且露出錨具外的高度不應大于 2mm。 智能張拉控制系統(tǒng)的優(yōu)點：精確控制張拉力值大小，精確測量預應力筋引長量，實現(xiàn)自動補張，自動采集預應力筋伸長量，及時校核引伸量誤差，真正地實現(xiàn) “雙控 ”操作。 施工要點： ① 當千斤頂使用超過 6 個月或 300 次或在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或檢修以后應重新校驗。 ② 施工現(xiàn)場已具備確保全體操作人員和設備安全的必要的預防措施。 ③ 工作夾片的安裝兩側開口縫隙應大致相等。實施張拉時，應使千斤頂的張拉力作用線與預應力筋的軸線重合。 ④ 預應力筋在張拉控制應力達到穩(wěn)定后方可錨固。錨固后的外露長度不宜小于 30mm。 ⑤ 錨固完畢并經驗收合格后用砂輪機將端頭多余的預應力筋切割，嚴禁用電弧焊切割。而后進行封錨，采用高強水泥漿進行封堵，保護層厚度不小于 50mm。 ⑥ 采用應力和伸長值進行雙控，實測伸長量與理論伸長量相 比較誤差應保持在 6%以內，發(fā) 現(xiàn)伸長量異常應立即停止張拉，查明原因。并報監(jiān)理工程師，待處理完畢后再繼續(xù)張拉。 孔道 壓漿 預應力筋張拉后，孔道應盡早壓漿，且應在 48小時內完成。否則應采取塑料薄膜包裹處理避免預應力筋銹蝕。 為了滿足規(guī)范要求，選用攪拌機的轉速應不低于 1000r/min，攪拌機的形狀應與轉速相匹配，其葉片的線速度不宜小于 10m/s，最高線速度宜限制在 20m/s，且應能滿足在規(guī)定的時間內攪拌均勻的要求。用于臨時儲存漿液的儲漿罐亦具有攪拌功能，且應設置網格尺寸不大于 3mm的過濾網。漿液自拌制完成至壓入孔道的延續(xù)時間不宜超過 40分鐘，且在使用前和壓注過程中應連續(xù)攪拌，對因延遲使用所致流動度降低的水泥漿，不得通過額外加水增加其流動度。 孔道壓漿采用 M50水泥漿，使用符合新橋規(guī)要求的 專用 壓漿材料。壓漿前將材料碼放整齊，按配合比進行準確稱重、計量拌 和 。水 膠 比控制為 ～ ，初始流動度控制在 10～ 17秒，自由膨脹率為 24小時內 0～ 3，試驗合格后方可進行壓漿作中交一公局 渭武土建試驗二 標 項目經理部 預制箱梁施工方案 中交第一公路工程局有限公司 12 業(yè)。壓漿過程中制作不少于 3組的試件。 孔道壓漿采用真空輔助壓漿施工工藝。壓漿前須通水，一是檢驗管道是否暢通，二是沖洗管道內殘存的渣塵及有害物質；沖洗后，應使用不含油的壓縮空氣將孔道內的所有積水吹出。對曲線孔道應從最低點的壓漿 孔 壓入，對結構或構件中以上下分層設置的孔道，應按先下層后上層的順序進行壓漿。 施工時啟動真空泵，使真空度達到并維持在負壓 ～ ，停泵 1min，若壓力值降低小于 即認可孔道能基本達到并維持真空。打開進漿口閥門，啟動壓漿泵，壓漿的壓力控制在 ～ ，連續(xù)對同一管道進行壓漿。壓漿的充盈度應達 到孔道另一端飽滿其排氣孔排出與規(guī)定流動度相同的水泥漿為止，關閉出漿口，保持一個不小于 ，該穩(wěn)壓期的保持時間宜為 3～ 5min。確?？椎缐簼{飽滿且滿足規(guī)范要求。 封錨 孔道壓漿完畢，經檢查無不飽滿情況，漿體已凝固后，及時進行梁體封錨作業(yè)。 （ 1）綁扎封錨鋼筋之前，先將錨墊板表面和錨環(huán)上的的粘漿、堵頭鏟除干凈。檢查錨穴四壁鑿毛情況（無光面、露石子即可），清除錨穴四壁的浮漿、灰碴等雜物，并清洗浸潤錨穴四壁。 （ 2）對錨具、錨墊板及外露鋼絞線防水處理必須在壓漿后封錨前完成。 （ 3）防水 處理后利用車有螺紋的短鋼筋安裝于錨墊板端面上的螺栓孔中，與設計錨穴鋼筋網片綁扎在一起，保證封錨混凝土與梁體連為一體。 （ 4）封錨混凝土采用標號不低于 C50混凝土。 （ 5）封錨混凝土要加強搗固，要求混凝土密實，無蜂窩麻面，與梁端面平齊，封錨后混凝土面與梁體混凝土的錯臺不超過 2mm。 （ 6）封錨混凝土的養(yǎng)護 封錨混凝土表面用清水潤濕，充分保持混凝土濕潤，防止封端混凝土與梁體之間產生裂紋。封錨混凝土采用自然養(yǎng)護，夏季采用保水性較好的土工布覆蓋灑水，且土工布必須完全遮蓋住封錨混凝土，不得使封錨混凝土暴露在太陽下。不 得使用麻袋或對混凝土表面有污染的材料進行覆蓋，以免影響混凝土外觀質量。采用灑水中交一公局 渭武土建試驗二 標 項目經理部 預制箱梁施工方案 中交第一公路工程局有限公司 13 養(yǎng)護對封錨混凝土進行養(yǎng)護以保證養(yǎng)護不間斷。灑水次數以能保持混凝土表面充分潮濕為度。 溫度低時使用塑料薄膜加土工布且最外側使用草袋等保溫性能較好的材料，保持混凝土的溫度，避免因天氣寒冷影響混凝土性能。 （ 7）封錨混凝土養(yǎng)護結束后，在梁端底板及腹板的表面采用聚氨酯防水涂料滿涂進行防水處理，防水涂料厚度為 。 存梁 壓漿封錨完畢的梁，待水泥漿強度 達到 40MPa時，方 可 吊裝 。 存梁區(qū)應在兩端做好枕梁，枕梁一般高 40－ 50cm。其基礎牢固，以防止存梁發(fā)生下沉，導致梁體正彎距大處出現(xiàn)斷裂等意外。 在橋梁下部構造施工完畢后，具備安裝箱梁條件以進行箱梁的安裝。存梁期不超過 90天。 6 施工質量保證措施 鋼筋 （ 1）到場的鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分批驗收、分批堆放、且存儲在高于地面的平臺，墊木或其他支承物上并盡量保護它不受機械損傷和不暴露在可使鋼筋生銹的環(huán)境中。 （ 2）鋼筋接頭避免在最大應力處設置，并盡可能使接頭交錯排列，接頭間距相互錯開距離不小于 30d，且不小于 500mm。 （ 3）布置在同一