【正文】 在橋梁下部構(gòu)造施工完畢后，具備安裝箱梁條件以進行箱梁的安裝。 存梁區(qū)應在兩端做好枕梁，枕梁一般高 40－ 50cm。 （ 7）封錨混凝土養(yǎng)護結(jié)束后，在梁端底板及腹板的表面采用聚氨酯防水涂料滿涂進行防水處理，防水涂料厚度為 。灑水次數(shù)以能保持混凝土表面充分潮濕為度。不 得使用麻袋或?qū)炷帘砻嬗形廴镜牟牧线M行覆蓋，以免影響混凝土外觀質(zhì)量。 （ 6）封錨混凝土的養(yǎng)護 封錨混凝土表面用清水潤濕，充分保持混凝土濕潤，防止封端混凝土與梁體之間產(chǎn)生裂紋。 （ 4）封錨混凝土采用標號不低于 C50混凝土。 （ 2）對錨具、錨墊板及外露鋼絞線防水處理必須在壓漿后封錨前完成。 （ 1）綁扎封錨鋼筋之前，先將錨墊板表面和錨環(huán)上的的粘漿、堵頭鏟除干凈。確?？椎缐簼{飽滿且滿足規(guī)范要求。打開進漿口閥門，啟動壓漿泵，壓漿的壓力控制在 ～ ，連續(xù)對同一管道進行壓漿。對曲線孔道應從最低點的壓漿 孔 壓入，對結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中以上下分層設置的孔道，應按先下層后上層的順序進行壓漿。 孔道壓漿采用真空輔助壓漿施工工藝。水 膠 比控制為 ～ ，初始流動度控制在 10～ 17秒，自由膨脹率為 24小時內(nèi) 0～ 3，試驗合格后方可進行壓漿作中交一公局 渭武土建試驗二 標 項目經(jīng)理部 預制箱梁施工方案 中交第一公路工程局有限公司 12 業(yè)。 孔道壓漿采用 M50水泥漿，使用符合新橋規(guī)要求的 專用 壓漿材料。用于臨時儲存漿液的儲漿罐亦具有攪拌功能，且應設置網(wǎng)格尺寸不大于 3mm的過濾網(wǎng)。否則應采取塑料薄膜包裹處理避免預應力筋銹蝕。并報監(jiān)理工程師，待處理完畢后再繼續(xù)張拉。而后進行封錨，采用高強水泥漿進行封堵，保護層厚度不小于 50mm。錨固后的外露長度不宜小于 30mm。實施張拉時，應使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預應力筋的軸線重合。 ② 施工現(xiàn)場已具備確保全體操作人員和設備安全的必要的預防措施。 智能張拉控制系統(tǒng)的優(yōu)點：精確控制張拉力值大小，精確測量預應力筋引長量，實現(xiàn)自動補張，自動采集預應力筋伸長量，及時校核引伸量誤差，真正地實現(xiàn) “雙控 ”操作。 預應力筋在張拉控制應力達到穩(wěn)定后方可錨固。電腦在張拉施工過程中嚴禁運行其他程序，操作人員時刻關注相關數(shù)值，嚴禁離開控制臺。張拉程序如下： 0→10% （ σcon） →20% （ σcon） →100%(σcon) ，張拉速率應控制在每分鐘 10%～ 15%的張拉控制應力。儀器進行 5 分鐘預熱；溫度低于10攝氏度時，進行 15～ 30分鐘預熱。將張拉儀主機和專用千斤頂布置于張拉端，并使之能與電腦控制站保持直線可視狀態(tài)，檢查智能張拉儀與千斤頂之間的連接點，包括油管、數(shù)據(jù)連接線等，實現(xiàn) “多頂同步 ”張拉。鋼絞線張拉采用 LZ5902穿心式智能張拉系統(tǒng)，主要由預應力智能張拉 儀、智能千斤頂、 高壓油管、自帶內(nèi)置無線網(wǎng)卡的筆記本電腦等組成。用塑料布包裹好錨具和鋼絞線，張拉前避免銹蝕和污染。 夾片：夾片安裝后先用套管輕敲，可以用平口螺絲刀微調(diào)夾片間隙，保證間隙均勻，受力均衡。人工穿束到標識位置后，拆除端部包裹膠帶。 穿束：穿束前應檢查錨墊板和孔道，其位置應準確，孔道內(nèi)應通暢，無水和其他雜物。鋼絞線編束首先采用單根軋絲對單孔中交一公局 渭武土建試驗二 標 項目經(jīng)理部 預制箱梁施工方案 中交第一公路工程局有限公司 10 鋼絞線從左到右打十字 結(jié) 依次捆綁好，綁扎間距為 1 米，然后將兩側(cè)鋼絞線同時收攏用軋絲二次綁扎，保證編束牢固、順直。在平坦的場地上鋪設方木，用鋼尺標注好下料長度，人工將鋼絞線拉緊，然后用砂輪機進行切割，嚴禁采用電弧切割。 以確保構(gòu)件始終保持濕潤狀態(tài)，同時注意保護預留預應力孔道，嚴禁將水和其它物質(zhì)灌入孔道，防止 波紋管生銹。 養(yǎng)生 時間不少于 7 天，上面用透水土工布覆蓋 ，避免陽光直射 。 養(yǎng)護：拆模后，如發(fā)現(xiàn)混凝土面有外觀缺陷， 及時 對缺陷部位進行修飾。人工操作，龍門吊配合。 拆模及 養(yǎng) 護 拆模：按規(guī)范要求，當混凝土抗壓強度達到 ，方可拆模，新澆筑的高標號砼在 6h左右，強 度可達 ，因此混凝土一般澆筑 6h后即可拆模。對每一振搗部位，必須振搗到該部位混凝土密實為止。 頂板 混凝土振搗要“快插慢拔”，嚴禁利用振動棒攤鋪混凝土。砼澆筑盡量避開高溫時段。振搗時間控制在 30～ 50秒，防止漏振、過振。然后從箱梁一端向另一端分層澆筑腹板混凝土。 中交一公局 渭武土建試驗二 標 項目經(jīng)理部 預制箱梁施工方案 中交第一公路工程局有限公司 9 混凝土澆筑前用清水潤濕大料斗 (不要留殘余水 )。 （ 2）澆筑工藝 混凝土的澆筑連續(xù)進行、一次成型，澆筑時時間不宜超過 6h；澆筑時水平分層厚度不得大于 30cm，先后兩層混凝土的間隔不超過砼初凝時間（根據(jù)氣溫按 30～ 60分鐘控制），整孔箱梁澆筑時間不超過 6h，寒冷天氣避開早晨、傍晚的低溫時間，盡量選擇在中午或下午進行混凝土的澆筑；混凝土澆筑時，模板溫度控制在 5～ 35℃，混凝土拌合物入模溫度控 制在 5～ 30℃。 檢查上料鏟車、輸送泵、布料機等有關具設備，確認其處于良好工作狀態(tài)。 澆筑混凝土前應將模板 內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈。 現(xiàn)場綁扎時，鋼筋骨架用鉛絲綁扎或采用點焊加強方式焊接牢固，鋼筋焊接必須由持證專業(yè)操作人員進行焊接，綁扎鉛絲頭向里按倒，不得伸向鋼筋保護層，松扣、缺扣的數(shù)量不應超過綁扎數(shù)的 10%。 頂板鋼筋安裝及綁扎 為了保證鋼筋綁扎精度、加快進度，梁體鋼筋在綁扎胎具上進行整體綁扎，待檢查合格后再吊裝入模進行其它工序施工。 （ 2）利用龍門吊整體吊裝 芯模 ?；炷翆?芯模 產(chǎn)生浮力，存在隱性上浮現(xiàn)象，中交一公局 渭武土建試驗二 標 項目經(jīng)理部 預制箱梁施工方案 中交第一公路工程局有限公司 8 為確保 芯模 不上浮， 芯模 上部 施 加 壓杠，間距為 1m，解決 芯模 上浮問題。 芯模安裝 芯 模為 整體式抽拉內(nèi)模 ， 組裝完成后 ，采用龍門吊 一次吊裝到位， 箱梁 底腹板鋼筋骨架綁扎 安裝完畢 后，開始安裝 芯模 。加工成型后，將帶有波紋管支撐筋的腹板骨架鋼筋按編號分類存放，綁扎時工人按編號對應擺放即可。豎向位置固定采用在腹板鋼筋上焊接波紋管下層支撐筋，再加設 U 型卡來固定。管道接頭處的連接套管采用大一級直徑的同類管道，其長度宜為被連接管道內(nèi)徑的 5～ 7倍，并用透明膠帶密封好。 鋼筋籠綁扎成型后，在底腹板位置設置高強砼墊塊，腹板 2cm，底板 3cm，頂板 4cm，由三角桁架配合龍門吊將鋼筋籠吊至模板內(nèi)，從而做到規(guī)范化加工。 1d（ d為鋼筋的直徑，單位 mm）。不帶彎鉤的鋼筋下料長度誤差為177。編制鋼筋下料單時應根據(jù)梁體鋼筋編號和供應料尺寸的長短，統(tǒng)籌安排以減少鋼筋 的損耗。 盤條鋼筋或不順直的鋼筋在加工彎制前先調(diào)直，鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿、浮土、鐵銹等清除干凈；鋼筋應平直，無局部折曲；加工后的鋼筋，表面不得有削弱鋼筋截面的傷痕。堵頭板鋼模與芯模 之間采取螺栓連接，中間塞海綿條，以防止漏漿，同時便于拆卸。 箱梁整體式外模板，采用軌道行走系統(tǒng)，控制外模縱向移動，使用液壓千斤頂做為調(diào)節(jié)系統(tǒng)，控制外模橫向移動，從而調(diào)整模板高度及斷面尺寸。外模 由模板系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)和調(diào)節(jié)系統(tǒng)構(gòu)成，外?？梢钥v向移動、橫向移動、支撐整體下落等。臺座兩側(cè)設置排水槽以利養(yǎng)護和施工排水。臺座縱向按設計規(guī)定值設置二次拋物線反拱。臺座內(nèi)設直徑 5 公分的 PVC 管，間距 60cm作為模板對拉桿預留孔。 圖 平面布置圖 臺座準備 臺座采用 60公分厚 C30砼澆筑，兩側(cè)預埋槽鋼，槽 鋼槽口向外。 排水及養(yǎng)生管道：安裝無塔供水設備， 箱梁采用 自動 噴淋養(yǎng)生 設備，箱梁頂搭設棚架并用土工布覆蓋 。 （ 3） 龍門吊基礎及排水 龍門吊長度按 325m考慮，將軌道從鋼筋場鋪設至存梁區(qū)處。臺座拉桿孔中心距臺座頂距離 10cm，臺座頂鋪設 10mm厚鋼板。 臺座準備 外模板安裝 底腹板鋼筋制作及 安裝 底腹板波紋管安裝 芯模安裝 頂板鋼筋安裝及綁 扎 砼澆筑 拆模及養(yǎng)護 孔道壓漿 封錨 箱梁吊裝 砼試塊 制作 鋼絞線的加工及穿 束 砼強度 控制 施工準備 鋼筋加 工 波紋管 加工 砼拌合 砼強度 檢驗 鋼絞線張拉 中交一公局 渭武土建試驗二 標 項目經(jīng)理部 預制箱梁施工方案 中交第一公路工程局有限公司 5 （ 1）箱梁預制區(qū)建設：預制區(qū)設置預制臺座 20 個，預留 2 個模具加工臺座位置，臺座橫向中心間距為 ，預制臺座縱向端頭間距為 7m，預制區(qū)場地硬化采用C20砼硬化 15cm。) 鋼筋（ kg） R235 HRB335 中交一公局 渭武土建試驗二 標 項目經(jīng)理部 預制箱梁施工方案 中交第一公路工程局有限公司 4 預制場 項目里程樁號 YK370+000白龍江左岸砂場 408 圖 預制箱梁施工工藝流程圖 預制梁場劃分成制梁區(qū)、存梁區(qū) 和混凝土拌和區(qū)三大作業(yè)區(qū)。 2021 年 11 月 10 日 開始 吊裝 ， 2021 年 9 月 22 日 ，吊裝順序以箱梁預制順序為準 。預制于 2021年 10月 10開始，2021年 7月 10日完成，冬季不施工，工期 7個月，預制順序為從大樁號到小樁號，先右線后左線的順序， 緊跟下部構(gòu)造的施工順序 。 設置箱梁預制梁場 1個，施工隊伍 1家。） 0 單幅橋梁片數(shù) 4 梁間距（ m） 預制梁高（ m） 預制梁最大吊裝重量（ kN） 邊梁： 957；中梁： 884 設計安全等級 一級 環(huán)境類別 Ⅰ 類 中交一公局 渭武土建試驗二 標 項目經(jīng)理部 預制箱梁施工方案 中交第一公路工程局有限公司 3 4 工程進度計劃 箱梁預制 按照架梁次序，先右線，后左線，先中梁，后邊梁，滿足箱梁架設需要，梁場盡量做到不積梁，確保后續(xù)工程流水作業(yè)。 實施項目法管理，通過對勞務、設備、材料、資金、方案、信息、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會效益的預期目標。 充分應用先進的科學技術和施工設備，做到機械化作業(yè)、標準化作業(yè)、流水作業(yè)，堅持技術先進性、科學合理性、經(jīng)濟適用性、 安全可靠性相結(jié)合原則。 編制原則 在充分理解設計文件的基礎上，以設計圖紙為依據(jù)，采用先進、合理、經(jīng)濟、可行的施工方案。 2 編制依據(jù)及原則 編制依據(jù) 蘭州至?？趪腋咚俟罚?G75）渭源至武都建設項目土建工程試驗段 WWSY2標段施工招標招標文件、施工圖紙等相關資料。 水質(zhì)分析表明橋址區(qū)地表水和地下水對混凝土具有微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性。河谷兩側(cè)山間河道溝谷多有沖積扇分布，堆積物為碎石土，部分溝道發(fā)育泥石流。 地質(zhì)水文情況 沙灣白龍江特大橋沿白龍江河道布設，跨越白龍江及低階地，白龍江河道寬闊，屬侵蝕堆積河谷地貌。護坦 C20 混凝土 4508m179。 目 錄 1工程概況 ............................................................................................................................................................... 1 工程概況 .................................................