【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 月 19 日 — 2020 年 8月 25日 PM66PM70 承臺(tái)施工： 2020 年 8月 25日 2020 年 10 月 20日 墩柱施工： PM64PM58(半幅 )施工： 2020 年 8 月 13 日 2020 年 9月 28日 現(xiàn)澆箱梁施工： PM65PM59(半幅 )施工： 2020 年 8 月 10 日 2020年 11月 1日 連續(xù)變截面箱梁 施工： PM67PM69 左幅施工： 2020年 3月 15日 2020 年 7 月 10 日 施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 哈爾濱市松浦 大橋 施工組織設(shè)計(jì) 龍建路橋 股份 有限公司第一工程處 20 哈爾濱市松浦 大橋 施工組織設(shè)計(jì) 龍建路橋 股份 有限公司第一工程處 21 導(dǎo)向架結(jié)構(gòu)示意圖 第七章 施工方案及施工方法 、 鉆孔樁施工方案 ： 、 PM64PM5 PM6 PM70 樁基施工方案 ： PM64PM54 樁基直徑為 ， PM6 PM70 樁基直徑 ，采用旋挖鉆機(jī)成孔。 施工順序： PM64→ PM54； PM6 PM70 施工工藝： 樁位放樣 → 埋設(shè)護(hù)筒 → 鉆機(jī)就位 → 鉆機(jī)成孔 → 清孔、孔徑孔深測(cè) 量 → 提鉆 → 下鋼筋籠 → 下導(dǎo)管 → 再 次清孔 → 水下混泥土澆筑 → 樁頂測(cè)量、機(jī)具清理。 、測(cè)量放樣 ： 利用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)使用的三角網(wǎng)、水準(zhǔn)點(diǎn)，用全站儀精確放出樁位。護(hù)筒埋置后，再次進(jìn)行校核，確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行“十”字栓樁，為鉆頭找中，為鋼筋骨架找中等后續(xù)工序創(chuàng)造條件。 、護(hù)筒埋設(shè) ： 護(hù)筒采用 12mm 厚鋼板卷制，直徑 。根據(jù)設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料，橋位處地質(zhì)層2m 以下為粘土，護(hù)筒沉入深度 。 采用 30t 吊車和振拔機(jī)進(jìn)行插打鋼護(hù)筒，通過(guò)槽鋼焊制的導(dǎo)向架來(lái)控制護(hù)筒的豎直度。如下沉過(guò)程中阻力過(guò) 大時(shí)，使用鉆機(jī)先行鉆入清出部分沙土輔助護(hù)筒下沉。在振動(dòng)下沉過(guò)程中，每振動(dòng) 1— 2 分鐘，要暫停校正護(hù)筒一次。護(hù)筒下沉完畢，測(cè)量其中心位置是否正確、護(hù)筒是否豎直。護(hù)筒頂端高出地面 左右。 導(dǎo)向架 鋼護(hù)筒 10號(hào)槽鋼 10號(hào)槽鋼 195 AA A A 195 R=95 100 195 附 :單位為 cm。 哈爾濱市松浦 大橋 施工組織設(shè)計(jì) 龍建路橋 股份 有限公司第一工程處 22 護(hù)筒內(nèi)保持合理的水頭高度，擬采取 。 、 泥漿池及泥漿排放 ： 根據(jù)樁基的分布位置，設(shè)置泥漿池用循環(huán)槽連接；泥漿池的尺寸為 20 5m，深 ，以防止泥漿滲漏。出漿循環(huán)槽槽底縱坡不大于 %，使泥漿池流速不大于 10厘米 /秒。泥漿比 重根據(jù)地質(zhì)層情況調(diào)制。沉淀池將滿時(shí)將鉆渣撈出，棄置到指定地點(diǎn)，不得任意堆棄在施工場(chǎng)地內(nèi)或直接向江中排放，以避免污染環(huán)境。 、鉆孔及清孔 ： 鉆孔過(guò)程中，起落鉆頭速度均勻，不得過(guò)猛或驟然變速，以免碰撞孔壁或護(hù)筒。 在鉆孔過(guò)程中，及時(shí)撈取鉆渣，與圖紙?zhí)峁┑牡刭|(zhì)資料核對(duì)分析地質(zhì)變化情況，以便調(diào)整鉆進(jìn)速度和泥漿指標(biāo)。同時(shí)鉆渣要及時(shí)清除，以免影響泥漿循環(huán)，同時(shí)嚴(yán)密觀察鉆進(jìn)情況，有無(wú)跳鉆，失水過(guò)快，鉆進(jìn)速度異常及大量氣泡上翻等情況，如果發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即停鉆分析原因及時(shí)處理，以保證成孔質(zhì)量和施工順利進(jìn)行。另外還要不 斷觀察孔內(nèi)水頭高度，檢測(cè)泥漿指標(biāo)，檢查鉆桿軸心位置及鉆桿垂直度等是否滿足規(guī)范要求，并及時(shí)填寫原始記錄。 鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，采用重錘法進(jìn)行終孔深度檢查，并報(bào)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后，提升鉆錐距孔底 10～ 20cm，即繼續(xù)循環(huán)，換漿清孔。清渣過(guò)程中，必須隨時(shí)補(bǔ)充足夠的泥漿，以保證漿面穩(wěn)定和泥漿質(zhì)量。待孔口流出的泥漿符合相對(duì)密度 ～ 、粘度19～ 28S、含砂率小于 4%后，方可拆除鉆桿。清孔后孔底殘留沉渣厚度不得大于設(shè)計(jì)圖紙要求。 、鋼筋籠的制作、安裝、入孔、固定 ： 鋼筋骨架采用在鋼筋加工場(chǎng)地下 料、分解預(yù)制成型，平車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)用吊車吊起，分節(jié)入孔的方法施工。 制成的鋼筋骨架具有足夠的剛度和穩(wěn)定性， 鋼筋骨架存放時(shí)，每個(gè)加強(qiáng)筋與地面接觸處墊等高木方，以免污染鋼筋。在加工好的每節(jié)段鋼筋骨架上都要掛上標(biāo)志牌，標(biāo)明墩號(hào)、樁號(hào)、節(jié)號(hào)。施工中骨架第一節(jié)入孔后，用支撐桿固定骨架于井口中心位置，吊起另一節(jié)骨架與第一節(jié)骨架相接，接頭采用擠壓套管工藝進(jìn)行連接。放鋼筋骨架前，先在孔口加設(shè)四根導(dǎo)向鋼管，以保證鋼筋骨架在吊裝過(guò)程中盡量對(duì)中，不傷孔壁及控制保護(hù)層厚度。鋼筋骨架就位后，采取四點(diǎn)固定，以防止掉籠和砼澆注時(shí)骨架上浮 現(xiàn)象發(fā)生。支撐系統(tǒng)對(duì)準(zhǔn)中線，防止鋼筋骨架傾斜和移動(dòng)。鋼筋骨架上焊接控制鋼筋骨架與孔壁凈距的護(hù)壁筋，以確保鋼筋骨架在孔中的位置、保護(hù)層的厚度。鋼筋哈爾濱市松浦 大橋 施工組織設(shè)計(jì) 龍建路橋 股份 有限公司第一工程處 23 骨架在孔內(nèi)的高度位置用引籠拉筋固定在孔口位置。 鋼筋籠底面偏位范圍控制在177。50mm ，當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，固定于孔口， 檢查沉淀層合格后 立即灌注水下混凝土 、水下混凝土灌注 ： 灌注前應(yīng)探測(cè)孔底泥漿沉淀厚度，如大于規(guī)范 或圖紙?jiān)O(shè)計(jì) 要求 ， 應(yīng)再次 清 孔。采用導(dǎo)管法灌注混凝土，導(dǎo)管采用內(nèi)徑為 30cm 的卡盤式導(dǎo)管。導(dǎo)管使用前按灌注時(shí)在平整的場(chǎng)地上拼裝好，經(jīng)檢查導(dǎo)管直順接頭嚴(yán) 密不漏水，管內(nèi)光滑試球暢通無(wú)阻后用水泵打水試壓作漏水試驗(yàn)，觀察無(wú)漏水現(xiàn)象 ，并做抗拉試驗(yàn)，合格后 方可使用。 導(dǎo)管吊放時(shí)，應(yīng)使位置居于孔中，軸線順直，防止卡掛鋼筋骨架。 導(dǎo)管下口至孔底的距離為 30～ 40cm。 砼采用在攪拌站集中拌制，混凝土運(yùn)輸采用混凝土輸送泵。 混凝土入孔時(shí)坍落度為180220mm。 首盤封底混凝土應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度（ ）和填充導(dǎo)管底部間隙的需要?；炷恋墓嘧⑦B續(xù)進(jìn)行，不中斷，并保持孔內(nèi)水頭。當(dāng)混凝土面接近鋼筋骨架時(shí)，并放慢灌注速度，混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架一定深度后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨 架在導(dǎo)管下口有一定的深度 ，在灌注過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度控制在 26m。整根樁混凝土的澆筑時(shí)間保證在規(guī)定時(shí)間之內(nèi)完成。配備足夠的混凝土 輸送 設(shè)備，摻入混凝土 緩凝劑以保證水下混凝土 灌注 質(zhì)量。灌注的樁頂 按照設(shè)計(jì)圖紙要求， 高出設(shè)計(jì)標(biāo)高 1m 左右 ，確保樁頭混凝土質(zhì)量 。在澆注過(guò)程中，將孔內(nèi)溢出的泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，防止污染河流及周圍環(huán)境。 初灌砼儲(chǔ)量計(jì)算參考如下： CWWHdHHDV ???? /4)(42212 ??? V灌注首批砼所需數(shù)量 (m3)； D樁孔直徑 (m)； H1樁孔底至導(dǎo)管底端間距 (m)，取 ~； H2導(dǎo)管初次埋置深度 (m)，不少于 1m； d導(dǎo)管內(nèi)徑 (m)； HW孔內(nèi)水或泥漿高度 (m)； γ W孔內(nèi)水或泥漿的重度（ KN/m3）； γ C砼拌和物的重度（ KN/m3） ， 取 24 KN/m3； 、樁基檢測(cè) ： 鑿掉和清除樁頂混凝土，保證截面處的混凝土具有良好的質(zhì)量。然后在監(jiān)理工程師哈爾濱市松浦 大橋 施工組織設(shè)計(jì) 龍建路橋 股份 有限公司第一工程處 24 在場(chǎng)的情況下， 按規(guī)范要求對(duì)樁基進(jìn)行超聲波無(wú)破損檢測(cè)或取芯檢測(cè)。 、 PM66 PM69 樁基施工方案 ： PM66 PM69 位于松花江中，采用吹沙筑島、草袋圍堰和鋼板樁圍堰 的形式。島面完成 后，進(jìn)行鉆孔樁施工。鉆孔樁樁徑為 ，采用反循環(huán)回旋鉆機(jī)成孔。護(hù)筒下至河床底標(biāo)高以下 2m，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)河床底高程確定護(hù)筒埋設(shè)深度。 PM 6 PM6 PM70 護(hù)筒長(zhǎng)度約為 9m， PM6 PM69 護(hù)筒長(zhǎng)度約為 12m、 15m。 鉆孔樁 施工方法：采用 反 循環(huán)成孔、二次清孔、導(dǎo)管 法 澆筑水下 混凝土。 工藝流程： 筑島圍堰、搭建便橋 → 樁位放樣 → 埋設(shè)護(hù)筒 → 鉆機(jī)就位 → 鉆機(jī)成孔 → 清孔、孔徑孔深測(cè)量 → 提鉆 → 下鋼筋籠 → 下導(dǎo)管 → 再 次清孔 → 水下 混凝土澆筑 → 樁頂測(cè)量、機(jī)具清理 、圍堰筑 島 ： 為防止江水漫過(guò)堰頂，堰頂高度高出施工最高水位 ，擬將堰頂標(biāo)高設(shè)置為 。島面幾何尺寸擬設(shè)計(jì)為 40 80m，堰內(nèi)面積滿足基礎(chǔ)施工的需要。筑島采用吹砂筑島，當(dāng)吹砂筑島露出水面后進(jìn)行圍堰。圍堰采用草袋圍堰，自上游開始填筑至下游合攏。確保圍堰堰身滿足強(qiáng)度和穩(wěn)定（防止滑動(dòng)、傾覆）的要求且防水嚴(yán)密，盡量減少滲漏。 、便橋施工 ： 便 橋 形式為半穿下承式米字形桁架橋 ， 橋面 寬度為 。主桁由每節(jié) 3m長(zhǎng)的貝雷梁用銷子連接而成，每側(cè)主桁由 雙排 單層貝雷梁用支撐窗連接組成。 橫向每 3m 間距 采用 [10 號(hào)槽鋼加工支撐架連成整體；分配橫梁采用 [27b 型 槽 鋼，間距為 ；橋面系采用 I10 號(hào) 槽鋼（ 立 放），橫斷面布置 12根；基礎(chǔ)采用 φ 377 鋼管樁，為加強(qiáng)基礎(chǔ)的整體性，每排橋墩的鋼管均采用 [10 號(hào)槽鋼連接成整體，每排墩采用 4根鋼管樁； 跨徑為 12米。 墩頂橫梁采用 I32a 工字鋼，縱 梁采用 I32a 工字鋼 。 橋面標(biāo)高擬設(shè)計(jì)為 119m。 以 保證 凌汛 施工期安全。 便 橋施工說(shuō)明 a、便 橋由 PM65 島 向河中延伸，采用邊打樁邊架 設(shè)戰(zhàn)備 梁的方法施工。 b、 便 橋鋼管樁入土深度原則上不得少于 。 c、鋼管樁的插打 ： 打入 鋼管樁需結(jié)合橋梁的位置，對(duì) 便 橋鋼管樁精確定位，樁心誤差不得大于 5cm。水中墩鋼管 采用 DZ50A 振 動(dòng)錘 ， 沉 入 鋼管樁，由 南 向 北 插打。打入鋼管樁時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制樁身的垂直度，確保鋼管樁合理承載。每個(gè)墩鋼管樁插打完后，用型哈爾濱市松浦 大橋 施工組織設(shè)計(jì) 龍建路橋 股份 有限公司第一工程處 25 鋼焊成剪刀 撐 將其連接成整體，架設(shè)橫向分配梁，準(zhǔn)備架縱梁。 、測(cè)量 放樣 ： 利用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)使用的三角網(wǎng)、水準(zhǔn)點(diǎn)，用全站儀精確放出樁位。護(hù)筒埋置后，再次進(jìn)行校核，確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行“十”字栓樁，為鉆頭找中，鋼筋骨架找中等后續(xù)工序創(chuàng)造條件。 、護(hù)筒埋設(shè) ： 護(hù)筒埋設(shè)工藝見旋挖鉆機(jī)施 工工藝。 、鉆機(jī)就位 ： 鉆機(jī)通過(guò)便橋上島就位。 安裝鉆機(jī)、鉆架：鉆機(jī)安裝就位時(shí)，進(jìn)行詳細(xì)測(cè)量，底座用枕木墊實(shí)，塞緊，鉆機(jī)保持平穩(wěn)，必要時(shí)，頂端用風(fēng)纜繩固定平穩(wěn)。在鉆進(jìn)過(guò)程中，保證鉆機(jī)不發(fā)生位移、傾斜和沉陷。 鉆架底座要平穩(wěn)，防止鉆進(jìn)時(shí)發(fā)生位移或傾斜。 、鉆孔及清孔 ： 開孔時(shí)，鉆機(jī)輕壓慢轉(zhuǎn)，在正常鉆進(jìn)過(guò)程中，必須密切注意泥漿指標(biāo)和鉆進(jìn)速度，及時(shí)測(cè)定泥漿指標(biāo)，嚴(yán)格控制不同地層的泥漿性能，注意用制備好的優(yōu)質(zhì)泥漿及時(shí)置換鉆進(jìn)中形成的劣質(zhì)泥漿。鉆孔過(guò)程中分不同深度測(cè)量鉆孔垂直度，發(fā) 現(xiàn)偏斜及時(shí)采取措施糾正。島面泥漿池及緩漿池采用移動(dòng)水槽，根據(jù)鉆渣量排渣。鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)孔徑、孔深、豎直度進(jìn)行檢查，征得監(jiān)理工程師同意后，方可進(jìn)行清孔。 其它施工工藝同旋挖鉆機(jī)施工工藝。 哈爾濱市松浦 大橋 施工組織設(shè)計(jì) 龍建路橋 股份 有限公司第一工程處 26 成孔質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng) 目 允許偏差 孔的中心位置（ mm） 100 孔徑（ mm） 不小于設(shè)計(jì)樁徑 傾斜度（ %） 1％ 孔深 不小于設(shè)計(jì)規(guī)定 沉淀層厚度（ mm） 符合設(shè)計(jì)要求，并≤ 400 清孔后泥漿指標(biāo) 相對(duì)密度 — ，粘度 17— 20Ｐ a?s， 含砂率 2％，膠體 98％ 鉆孔事故的預(yù)防和處理 鉆孔灌注樁因鉆孔時(shí)間長(zhǎng)，容易造成 塌 孔，同時(shí)因?yàn)榈刭|(zhì)復(fù)雜，可能遇到孤石，或孔位范圍內(nèi)，地質(zhì)軟硬不一，可能造成偏孔。施工過(guò)程中，采取積極有效的措施進(jìn)行預(yù)防和處理。 a、事故預(yù)防措