【正文】 筒下至河床底標(biāo)高以下 2m，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測河床底高程確定護(hù)筒埋設(shè)深度。 鉆孔樁 施工方法：采用 反 循環(huán)成孔、二次清孔、導(dǎo)管 法 澆筑水下 混凝土。島面幾何尺寸擬設(shè)計(jì)為 40 80m，堰內(nèi)面積滿足基礎(chǔ)施工的需要。圍堰采用草袋圍堰，自上游開始填筑至下游合攏。 、便橋施工 ： 便 橋 形式為半穿下承式米字形桁架橋 ， 橋面 寬度為 。 橫向每 3m 間距 采用 [10 號槽鋼加工支撐架連成整體；分配橫梁采用 [27b 型 槽 鋼，間距為 ；橋面系采用 I10 號 槽鋼（ 立 放），橫斷面布置 12根；基礎(chǔ)采用 φ 377 鋼管樁，為加強(qiáng)基礎(chǔ)的整體性，每排橋墩的鋼管均采用 [10 號槽鋼連接成整體，每排墩采用 4根鋼管樁； 跨徑為 12米。 橋面標(biāo)高擬設(shè)計(jì)為 119m。 便 橋施工說明 a、便 橋由 PM65 島 向河中延伸，采用邊打樁邊架 設(shè)戰(zhàn)備 梁的方法施工。 c、鋼管樁的插打 ： 打入 鋼管樁需結(jié)合橋梁的位置，對 便 橋鋼管樁精確定位，樁心誤差不得大于 5cm。打入鋼管樁時，應(yīng)嚴(yán)格控制樁身的垂直度，確保鋼管樁合理承載。 、測量 放樣 ： 利用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)使用的三角網(wǎng)、水準(zhǔn)點(diǎn)，用全站儀精確放出樁位。 、護(hù)筒埋設(shè) ： 護(hù)筒埋設(shè)工藝見旋挖鉆機(jī)施 工工藝。 安裝鉆機(jī)、鉆架：鉆機(jī)安裝就位時，進(jìn)行詳細(xì)測量，底座用枕木墊實(shí)，塞緊，鉆機(jī)保持平穩(wěn)，必要時，頂端用風(fēng)纜繩固定平穩(wěn)。 鉆架底座要平穩(wěn)，防止鉆進(jìn)時發(fā)生位移或傾斜。鉆孔過程中分不同深度測量鉆孔垂直度，發(fā) 現(xiàn)偏斜及時采取措施糾正。鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對孔徑、孔深、豎直度進(jìn)行檢查，征得監(jiān)理工程師同意后，方可進(jìn)行清孔。 哈爾濱市松浦 大橋 施工組織設(shè)計(jì) 龍建路橋 股份 有限公司第一工程處 26 成孔質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng) 目 允許偏差 孔的中心位置（ mm） 100 孔徑（ mm） 不小于設(shè)計(jì)樁徑 傾斜度（ %） 1％ 孔深 不小于設(shè)計(jì)規(guī)定 沉淀層厚度（ mm） 符合設(shè)計(jì)要求，并≤ 400 清孔后泥漿指標(biāo) 相對密度 — ，粘度 17— 20Ｐ a?s， 含砂率 2％，膠體 98％ 鉆孔事故的預(yù)防和處理 鉆孔灌注樁因鉆孔時間長，容易造成 塌 孔，同時因?yàn)榈刭|(zhì)復(fù)雜，可能遇到孤石，或孔位范圍內(nèi)，地質(zhì)軟硬不一，可能造成偏孔。 a、事故預(yù)防措施：在鉆孔過程中，始終保持孔內(nèi)泥漿比重及水頭高度，保持護(hù)筒內(nèi)的泥漿頂面高出地下水位 米以上，為防止出現(xiàn)縮孔和塌孔現(xiàn)象，及時、連續(xù)補(bǔ)充泥漿。 c、鉆孔偏斜的處理：提起鉆桿，回填片石與粘土到偏斜處，待密實(shí)后再進(jìn)行鉆進(jìn)。 其中 PM6 PM6 PM6 PM69位于江中， PM70 位于北汊河北岸?；优潘捎眉?坑明排?；炷烈淮螡仓椒ā；壮叽绫瘸信_幾何尺寸大 ，基坑的開挖坡度為 1： :, 底部防護(hù)采用木樁支護(hù)，土袋圍擋 ,以保證邊坡的穩(wěn)定。 、鋼筋施工 : 墊層達(dá)到強(qiáng)度后，用全站儀測設(shè)承臺橫、縱軸線與承臺尺寸邊線。鋼筋安裝時應(yīng)注意預(yù)埋墩身鋼筋；墩身鋼筋的施工方法同常規(guī)施工方法。鋼筋安裝結(jié)束后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，交給下一道工序。模板支立在混凝土墊層上，地錨拉線找正。 、混凝土 澆筑： 砼施工采用砼攪拌站集中拌和，運(yùn)輸車進(jìn)行水平運(yùn)輸 ，砼泵車泵送 入模，人工振搗棒均勻振搗，砼自然灑水保濕養(yǎng)生，墩身預(yù)埋筋范圍內(nèi)的砼進(jìn)行拉毛處理。配合比配置時 選用低水化熱水泥，摻加一定數(shù)量的Ⅰ級粉煤灰，降低水泥用量；摻加緩凝劑，延緩水化熱峰值的到來。必要時可分成兩段，從中間向兩端或從兩端向中間同時進(jìn)行澆 筑。 、養(yǎng)護(hù) ： 養(yǎng)護(hù)是大體積混凝土施工中一項(xiàng)十分關(guān)鍵的工作。 承 臺砼表面采用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。 混凝土的中心溫度與表面溫度之間、混凝土表面溫度與室外最低氣溫之間的 差值均應(yīng)小于 20℃；當(dāng)結(jié)構(gòu)混凝土具有足夠的抗裂能力時，不大于 25℃ ~30℃。其溫差應(yīng)包括表面溫度、中心溫度和外界氣溫之間的溫差。開挖前采用全站儀進(jìn)行開挖放線。基底尺寸比承臺幾何尺寸大 ，基坑的開挖坡度為 1： :, 底部防護(hù)采用木樁支護(hù)，土 袋圍擋 ,以保證邊坡的穩(wěn)定?，F(xiàn)采用輻射井點(diǎn)降水，輻射井點(diǎn)降水是在降水場地設(shè)置集水豎井，使地下水通過豎井中，用抽水泵將水抽出，以達(dá)到降低地下水位的目的。集水豎井設(shè)置在承臺外 米，井管直徑 米 ,鉆井直徑 100 ㎝ ,井管與井壁之間回填小礫石以增加透水性。見井點(diǎn)降水示意圖。164。 q= 618m3/d b、 井點(diǎn)數(shù) n= ?qQ 其中考慮到為了保證施工安全；濾水管堵塞等因數(shù)，所以乘以 的安全系數(shù)。 b)、 抽水設(shè)備泵型的選擇 初步選用 250NQ50 型潛水電泵 42臺，其中包括 3 臺備用，其基本參數(shù)見下表： 型號 流量 (m3/d) 揚(yáng)程 (m) 電動功率 (kW) 允許吸程 (m) 250NQ50 ~ 10 6 、井點(diǎn)法施工方案 ： 井點(diǎn)降水施工程序：井位放樣 — 做井口、按護(hù)筒 — 鉆機(jī)就位、鉆孔 — 回填井底砂墊層 — 吊放井管 — 回填管壁與井壁間過濾層 — 安裝抽水控制電路 — 試抽 — 降水井正常工作。 注意事項(xiàng)： a、井孔深度根據(jù)井泵安設(shè)深度加深 3m— 5m。 c、井管外與井壁的空隙用小礫石填充，其粒徑應(yīng)大于濾網(wǎng)孔徑。 工藝流程： 承臺混凝土鑿毛 → 軸線放線 → 綁扎鋼筋 → 立模 模板校核 → 澆筑砼 → 養(yǎng)護(hù) 、技術(shù)保證措施 ： 、 鋼筋施工 ： a、綁扎鋼筋前，用人工鑿除承臺的墩身位置處混凝土表面的浮漿，直至露出石子，清除混凝土碎屑，并用水沖洗干凈。 c、 受力主筋 連 接采用 機(jī)械連接器連接 。 d、鋼 筋的加工、安裝 、綁扎 和焊接應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTJ0412020）的有關(guān)規(guī)定 。 f、如鋼筋完成后，外露時間較長，采取防銹措施，支模前須對鋼筋進(jìn)行除銹工作。 b、模板進(jìn)場時，進(jìn)行試拼工作，檢查各部位尺寸及拼裝質(zhì)量。 d、 模板在 每 次使用前必須仔細(xì)檢查模板表面的平整度及光潔度 。 f、支立時 ，接縫處夾雙面膠條，上緊聯(lián)接螺栓。 h、校正時在其上口外側(cè)均勻設(shè)置 4 個對稱拉筋與地錨相連 ,采用地錨手動葫蘆拉線進(jìn)行固定。 j、每個墩臺身在地面適當(dāng)高度設(shè)置沉降觀測標(biāo)志，在混凝土工序施工前、后進(jìn)行觀測。 b、澆筑混凝土前用清水將墩臺身底部潤濕。 d、 采用分層一次澆筑，澆筑到頂面時及時抹平。 f、 振搗時振動棒避免碰鋼預(yù)埋件，并與模板保持一定距離。 h、混凝土澆筑應(yīng)有備選方案，以防止出現(xiàn)問題不能連續(xù)澆筑，出質(zhì)量事故。 i、 養(yǎng)生時 采用聚乙烯薄膜覆蓋混凝土，灑水養(yǎng)生。 、 墩頂 0塊及 懸澆段施工 北汊河輔航道橋 PM65PM71 上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁方案，跨徑組合為 45m+50m+77m+77m+50m+45m,箱梁的節(jié)段長度為 ，箱梁底板寬 ，頂板寬 ，梁段高變化范圍為 。約 15天安裝托架， 20 天組裝掛藍(lán) 施工，平均 7天完成一段。 0塊現(xiàn)澆混凝土均一次澆筑完成。具體見結(jié)構(gòu)圖示。 梁底模及翼板鋪設(shè)完畢后，按照箱梁設(shè)計(jì)永久荷載加上臨時荷載，進(jìn)行加載預(yù)壓，且平均分布，同時觀測支架的沉降情況，確認(rèn) 支架安全穩(wěn)定后，卸下荷載，再重新測量箱梁底板、翼板模板高程是否滿足施工技術(shù)規(guī)范要求，如果不滿足，將重新調(diào)整鎖定模板標(biāo)高。側(cè)模與底模之間加設(shè)密封條密封，防止混凝土澆筑時產(chǎn)生漏漿現(xiàn)象，側(cè)模安裝采用人工配合吊車進(jìn)行，側(cè)模安裝后按中心線和頂板高程進(jìn) 行找正，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行下道工序的施工。在安裝箱梁內(nèi)側(cè)模的同時，開始安裝箱梁端部擋頭模板和預(yù)應(yīng)力錨墊板。 模板安裝、模板調(diào)整采用吊車運(yùn)送各類模板及附屬材料到位，人工扶模就位的方法施工。 10mm (2)模板內(nèi)部尺寸允許偏差＋ 5,0mm 哈爾濱市松浦 大橋 施工組織設(shè)計(jì) 龍建路橋 股份 有限公司第一工程處 34 (3)模板軸線偏位允許偏差 10mm (4)模板表面平整允許偏差 5mm (5)相鄰模板表面高差允許偏差 2mm 、 鋼筋安裝及縱、豎向預(yù)應(yīng)力管道安裝 底板和肋板鋼筋及翼板、橫隔梁鋼筋采用在場地制作成型，運(yùn)至現(xiàn)場按常規(guī)方法進(jìn)行綁扎安裝。底板筋應(yīng)平直且保證間距，采用綁扎進(jìn)行連接，在此層鋼筋施工完畢后鋪設(shè)底鋼筋第二層，并且搭接接頭也要錯開 35d，底板筋與肋板筋施工可同時進(jìn)行，將彎制成型的肋板筋與底板筋綁扎牢固。管道采用波紋管。在鋼絞線穿入后，檢查波紋管有無破損或變形和死彎，如有應(yīng)及時更換，波紋管接頭用膠帶包裹緊密防止灰漿進(jìn)入管道，在較長預(yù)應(yīng)力管道曲線的頂部設(shè)置排氣，以便孔道壓漿飽滿 。在底板筋和肋板筋及翼緣板鋼筋施工完畢時預(yù)應(yīng)力管道安裝也同時布設(shè)完畢。 10mm ②彎起鋼筋各部分尺寸允許偏差為177。 5mm ④受力筋間距兩排以上排距允許偏差為177。 10mm ⑥箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距允許偏差為 0， 20mm ⑦彎起鋼筋位置允許偏差為177。 5mm 模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道及錨墊板安裝結(jié)束后，用水泵沖模板，清除模板內(nèi)的雜物，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，進(jìn)行下一道工序施工。 頂板內(nèi)模采用人工就位安裝的方法，安裝時注意頂板底模和擋頭模板的調(diào)整高度。 、 頂板鋼筋及縱向、橫向預(yù)應(yīng)力管道安裝 頂板鋼筋采用場地預(yù)制成型，運(yùn)至現(xiàn)場按常規(guī)方法進(jìn)行綁扎安裝。頂板鋼筋安 裝時應(yīng)注意人行道、護(hù)欄預(yù)埋筋的安裝。 、 混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)、拆模 混凝土澆筑之前，首先應(yīng)檢查模板支架是否牢固，鋼筋是否按圖施工，且各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求，預(yù)應(yīng)力管道定位準(zhǔn)確，且無死彎變形漏漿之處，除此之外還應(yīng)把錨具和鋼絞線包起來防止進(jìn)入灰漿。 混凝土采用混凝土攪 拌站集中拌和，采用混凝土罐車運(yùn)輸，輸送泵運(yùn)送，人工振搗棒分層均勻振搗，在混凝土澆筑時要分層對稱澆筑振搗密實(shí)。底板的振搗則由施工人員在箱內(nèi)用插入式振搗器進(jìn)行振搗，使用插入式振搗器振搗腹板時，防止振動力太大導(dǎo)致脹模。每振 搗部位，必須讓該位置混凝土密實(shí)為止，標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦、泛漿，避免出現(xiàn)漏振、過振等混凝土質(zhì)量的問題。在混凝土澆筑完畢后，對頂板混凝土進(jìn)行抹平，拉毛處理，并在其收漿后覆蓋麻袋片，采用人工灑水保濕養(yǎng)護(hù)。拆模后將與下一次混凝土接茬部分進(jìn)行鑿毛處理。為保證受力均勻哈爾濱市松浦 大橋 施工組織設(shè)計(jì) 龍建路橋 股份 有限公司第一工程處 36 性，在施工完 n+1 號梁段后，在張拉 n號梁段的橫、豎向預(yù)應(yīng)力。 預(yù)應(yīng)力鋼束采用場地下料加工成束，運(yùn)至現(xiàn)場安裝，張拉采用雙控法對稱進(jìn)行，具體施工工藝如下： a、根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的鋼束根數(shù)、長度在場地下料編束，編束時鋼鉸線束頭用膠布包裹好以免在運(yùn)料時破壞束頭而影響穿束，編束結(jié) 束后，運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行穿束。 c、 預(yù)應(yīng)力張拉工藝：待箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度（同體試件）后，開始進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼束張拉。 6%，實(shí)際伸長量記錄要準(zhǔn)確。 張拉順序： 0→初張拉力→控制張拉力（含各類損失值）（持荷 2 分鐘）錨固。在張拉完畢后 48小時內(nèi)壓漿。稠度在 1418s 之間。施工中使用灰漿拌和機(jī)拌和，用細(xì)篩過濾，置入貯漿鍋，壓漿應(yīng)使用活塞式 壓漿泵，不得使用壓縮空氣，壓漿的最大壓力宜為 ，當(dāng)孔道較長或一次壓漿時，最大壓力為，壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端，排出的水泥漿與壓入的水泥漿稠度相同為止，為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持不少于 的一個穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不宜少于 2min。否則應(yīng)采取保溫措施。時，壓漿宜在夜間進(jìn)行。 （ 1）主縱桁梁：主縱桁梁上掛籃的懸臂承重結(jié)構(gòu)采用型鋼加工制作。 （ 3）底籃：底籃直接承受懸澆梁段的施工重力，由下橫桁梁和吊桿組成，主要橫梁采用型鋼構(gòu)筑，吊桿采用鋼帶制作。 掛籃分體結(jié)構(gòu)采用大噸位吊車運(yùn)送到位，現(xiàn)場人工配合吊車進(jìn)行組拼，掛籃拼裝按墩橫縱 中心線對稱組拼，安裝后的掛籃底模系統(tǒng)處于松弛狀態(tài)。 、 1段懸澆段施工 掛籃對稱平衡懸澆 1梁段的步驟：拼裝掛籃主縱桁梁和底籃 模板→安裝主縱桁梁和支點(diǎn)→安裝主橫桁梁→安裝前后吊桿和帶千斤頂?shù)臋M梁→主縱桁梁中部加錨并調(diào)整主縱桁梁和主橫桁梁位置→吊掛兩側(cè)底籃→試壓→調(diào)整底籃高程→安裝外側(cè)頂?！{(diào)整模板尺寸及標(biāo)高→綁扎鋼筋、架設(shè)預(yù)應(yīng)力管道、裝端模及堵頭?！鷿仓炷痢B(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度→張拉錨固縱向預(yù)應(yīng)力鋼束及壓漿→張拉橫梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼束及壓漿→張拉豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋及壓漿。 （ 2）澆筑混凝土?xí)r消除掛籃變形的措施 施工中采用一次澆筑法，即一次澆筑箱梁混凝土，并在底板混凝土凝固前全部澆筑哈爾濱市松浦 大橋 施工組織設(shè)計(jì) 龍建路橋 股份 有限公司第一工程處