【正文】 底口處于鋼筋籠底口3m 以下和 1m 以上處，并慢慢灌注砼，以減小砼從導(dǎo)管底口出來(lái)后向上的沖擊力；③ 當(dāng)孔內(nèi)砼進(jìn)入鋼筋骨架 4m～5m 以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置長(zhǎng)度，以增加骨架在導(dǎo)管口以下的埋置深度，從而增加砼對(duì)鋼筋骨架的握裹力。在灌注將近結(jié)束時(shí),由于導(dǎo)管內(nèi)砼柱高減小,超壓力降低,而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加,可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。 林場(chǎng)大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵四局滬昆客專(zhuān)江西段站前工程 HKJX7 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部五工區(qū) 第 28 頁(yè) 共 103 頁(yè)因?yàn)槟途眯皂欧勖夯覔搅枯^大，粉煤灰可能上浮堆積在樁頭，加灌高度應(yīng)考慮此因素。多余部分在承臺(tái)施工前鑿除，確保樁頭無(wú)松散層。如換工作班時(shí)，每工作班都應(yīng)制取試件。強(qiáng)度不合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)提出報(bào)告，采取補(bǔ)救措施。5)、灌注砼測(cè)深方法灌注水下砼時(shí)，應(yīng)經(jīng)常探測(cè)孔內(nèi)砼面至孔口的深度，以控制導(dǎo)管埋深。因此，在鉆 孔灌注樁中是一項(xiàng)非常重要的工作，一定要由具有高度責(zé)任心的人來(lái)操作。用 測(cè)繩系錘吊入孔內(nèi)，使之通過(guò)泥漿沉淀層而停留在砼表面（或表面下 10－20 厘米）根據(jù)測(cè)繩所示錘的沉入深度作為砼灌注深度。測(cè)錘 既不能太輕，又不能太重，否 則 ，探測(cè)者手感會(huì)不明顯，在測(cè)深 林場(chǎng)大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵四局滬昆客專(zhuān)江西段站前工程 HKJX7 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部五工區(qū) 第 29 頁(yè) 共 103 頁(yè)樁，砼澆注接近樁頂面時(shí)，由于沉淀增加和泥漿變稠的原因，就容易發(fā)生誤測(cè)。6)、泥漿清理鉆孔樁施工中，產(chǎn)生大量廢棄的泥漿，為了保護(hù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，這些廢棄的泥漿，經(jīng) 泥漿池沉淀處理后，運(yùn)到指定的棄土場(chǎng)堆放，并做妥善處理。⑥灌注水下混凝土應(yīng)清底，孔底沉渣應(yīng)清除干凈，滿足客運(yùn)專(zhuān)線鐵路相應(yīng)設(shè)計(jì)規(guī)范及設(shè)計(jì)文件提出的沉降要求。 鉆孔樁特殊地質(zhì)處理新建杭州至長(zhǎng)沙客運(yùn)專(zhuān)線高安至萍鄉(xiāng)一帶，下伏有較廣泛的碳酸鹽，覆蓋型巖溶發(fā)育，地上水位多在土石分界面上下波動(dòng)，極易發(fā)生巖溶坍塌，對(duì)工程危害較大。巖溶常見(jiàn)類(lèi)型見(jiàn)表 。 粉砂、硬塑或軟塑狀粘土特大型溶洞大型溶洞，多 層串珠狀已充填或充填物差的溶洞。無(wú)填充或填充物為流朔狀巖溶處理的施工方法：(1) 對(duì) 溶蝕發(fā) 育輕微、空洞不大、施工時(shí)漏漿量小的樁基施工采取正常成孔方法施工，當(dāng)鉆穿溶洞漏漿時(shí)，反復(fù)投入黃土和片石，利用鉆頭沖擊將黃土和片石擠入溶洞和巖溶裂隙中，還可摻入水泥、燒堿和鋸末，增大孔壁的自穩(wěn)能力。待砼達(dá)到一定強(qiáng)度后再繼續(xù)鉆孔，穿過(guò)低標(biāo)號(hào)砼成孔。先沖孔至溶洞頂板后，停止鉆孔，提出 林場(chǎng)大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵四局滬昆客專(zhuān)江西段站前工程 HKJX7 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部五工區(qū) 第 31 頁(yè) 共 103 頁(yè)鉆頭，采用 90kw 振動(dòng)錘將比孔徑大 20~35cm 的護(hù)筒打入孔內(nèi)至溶洞頂板位置，護(hù)筒壁厚不得小于 8mm。 承臺(tái)施工技術(shù)方案、工藝及方法林場(chǎng)大橋處于山區(qū)丘陵地帶，結(jié)合實(shí)際，承臺(tái)施工類(lèi)型為一般陸上承臺(tái)施工。根據(jù)承臺(tái)埋深、水文地質(zhì)情況，承臺(tái)施工方案為陸上承臺(tái)采用放坡開(kāi)挖。當(dāng)承臺(tái)底清到比設(shè)計(jì)高程低 58cm 時(shí)，采用同承臺(tái)等級(jí)混凝土澆筑封底砼。 承臺(tái)施工技術(shù)方案基礎(chǔ)設(shè)施總體施工方案為：以保證基礎(chǔ)設(shè)施 350km/h 速度目標(biāo)值為主，工程保證無(wú)砟軌道穩(wěn)定性和高平順性為核心，成立精干、高效、指揮協(xié)調(diào)有力的橋梁架子隊(duì)三個(gè)，精心安排、精心組織，全面貫徹設(shè)計(jì)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)招標(biāo)等各文件要求的目標(biāo)。 林場(chǎng)大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵四局滬昆客專(zhuān)江西段站前工程 HKJX7 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部五工區(qū) 第 32 頁(yè) 共 103 頁(yè)先施工樁基頂承臺(tái)，且一次灌注成型，后施工承臺(tái)頂墊塊（承臺(tái)設(shè)置墊塊時(shí)）。墊塊施工相對(duì)承臺(tái)較為簡(jiǎn)單， 砼澆筑前按要求對(duì)承臺(tái)頂墊塊范圍內(nèi)的砼表面進(jìn)行鑿毛，以保證墊塊砼澆筑的質(zhì)量。(3)施工準(zhǔn) 備每個(gè)墩最后一根鉆孔樁澆筑砼施工完成后，等待 14d 或樁基砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的 75%時(shí)，可以進(jìn)行檢樁工作， 檢樁合格后，可以進(jìn)行承臺(tái)施工。根據(jù)開(kāi)挖深度計(jì)算出承臺(tái)開(kāi)挖線并灑上白灰做好標(biāo)記。④承臺(tái)沉降觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)承臺(tái)設(shè)置兩個(gè)觀測(cè)標(biāo)，觀測(cè)標(biāo)1 設(shè)置于底層 承臺(tái)左側(cè)小里程角上，觀測(cè)標(biāo)2 設(shè) 置于底 層承臺(tái)右側(cè)大里程角上。觀測(cè)標(biāo)設(shè)置見(jiàn)圖 林場(chǎng)大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵四局滬昆客專(zhuān)江西段站前工程 HKJX7 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部五工區(qū) 第 34 頁(yè) 共 103 頁(yè)圖 承臺(tái)與墩身觀測(cè)標(biāo)設(shè)置(4)鑿除 樁頭基坑開(kāi)挖后，將鉆孔樁樁頭鑿除，鑿除深度以到達(dá)新鮮混凝土和達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高+10cm 為準(zhǔn)。樁頭采用沖擊鉆逐層鑿除，當(dāng)鑿除至紅油漆控制線上方 15cm 左右時(shí)，改用人工鑿除至切割縫位置。樁頭鑿除尺寸要嚴(yán)格控制，不得超鑿或少鑿，林場(chǎng)大橋承臺(tái)按設(shè)計(jì)圖紙要求， 樁頂砼應(yīng)嵌入承臺(tái) 10cm。無(wú)水基坑在天然狀態(tài)下將原土層基底鏟平，向基底回填 10cm厚碎石墊層并夯實(shí)后進(jìn)行找平，碎石頂面不得高于基底設(shè)計(jì)高程。排水溝尺寸為 20cm30cm 的梯形溝，集水井直徑 50cm，深 50cm。(6)鋼筋加工1）承臺(tái)的鋼筋加工及安裝鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)加工，平板車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，基底檢查合格后，精確放樣定位，現(xiàn)場(chǎng)綁 扎。其加工允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表 規(guī)定。10mm2 彎起鋼筋的彎折位置 20mm3 箍筋內(nèi)凈尺寸 177。結(jié)構(gòu)主筋接頭采用單面電弧焊接，主筋與箍筋之間采用扎絲進(jìn)行綁扎，綁扎采用“十 ”字型綁扎，扎絲尾部全部朝向砼內(nèi)側(cè)?；炷翂|塊采用與承臺(tái)同標(biāo)號(hào)的細(xì)石砼墊塊。52 同一排中受力鋼筋間距 177。204 箍筋間距 綁扎骨架 177。20mm 包括在內(nèi)） 30 尺 量C≥35mm 177。按圖紙要求在承臺(tái)內(nèi)的每一根樁基上選擇一根鋼筋（即各樁基鋼筋籠上的主筋），將該系列鋼筋與承臺(tái)連接鋼筋采用直徑不小于 16mm 的 HPB235鋼筋進(jìn)行 L 型焊接（單面焊接焊縫不小于 200mm，雙面焊不小于 100mm）。為便于管理和量測(cè)電阻值，引出鋼筋統(tǒng)一設(shè)置在墩身大里程側(cè)，橋臺(tái)設(shè)置在臺(tái)前側(cè)。立模前應(yīng)對(duì)鋼模進(jìn)行除銹，用打磨機(jī)打磨，再在鋼模上滿涂脫模劑，涂抹均勻，立模時(shí)用吊車(chē)起吊，人工配合移動(dòng)調(diào)整鋼模位置，使接頭拼合平整嚴(yán)密，無(wú)漏漿縫隙，并嚴(yán)禁出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，以保證拆模后承臺(tái)砼表面平整美觀。內(nèi)支撐采用對(duì)拉鋼管。外支撐用圓木、木板和 林場(chǎng)大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵四局滬昆客專(zhuān)江西段站前工程 HKJX7 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部五工區(qū) 第 37 頁(yè) 共 103 頁(yè)10170170120170170101250170170170 、“m”、圖 承臺(tái)模板安裝示意圖可調(diào)底座碗式鋼管支撐在坑壁上。模板安裝完畢后，應(yīng)保持位置正確，應(yīng)對(duì)其平面位置，頂部標(biāo)高，節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格簽認(rèn)后方能澆筑砼，澆筑時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板變形時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。表 承臺(tái)模板安裝允 許偏差序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（mm） 檢查方法1 軸線位置 15 尺量2 表面平整度 5 尺量3 高程 177?；炷猎诨炷翑嚢枵炯信淞?，用攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送，現(xiàn)場(chǎng)用混凝土泵車(chē)澆筑混凝土。砼 分層一次性連續(xù)澆筑，分層厚度不大于 30cm，砼振搗時(shí)，振動(dòng)棒與模板必須保持 5～10cm 的間距，插入下層砼 5～10cm，振動(dòng)棒移動(dòng)間距不超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的 倍；振搗器要垂直插入砼內(nèi)，并要插入前一層砼，以保證新舊砼結(jié)合良好；提起振動(dòng)棒時(shí)，應(yīng)緩緩提起，避免振動(dòng)棒碰撞模板鋼筋及其它預(yù)埋件；砼振搗密實(shí)的標(biāo)志是：砼停止下沉、不冒大氣泡、泛漿、表面平坦；振搗時(shí)間一般控制在 30s 以?xún)?nèi)，避免過(guò)振。砼較黏稠時(shí)，應(yīng)加密振點(diǎn)分布。振搗時(shí)不得碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件?；A(chǔ) 的澆筑應(yīng)采用水平分層、斜向分段澆筑，砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，均勻布料并邊澆筑邊振搗。澆筑完成后，對(duì)墩身范圍砼裸露面及時(shí)抹平， 以后進(jìn)行鑿毛處理。澆筑過(guò)程中，由專(zhuān)職試驗(yàn)員在工地當(dāng)場(chǎng)制作足夠數(shù)量的砼試件，并及時(shí)拆模送標(biāo)養(yǎng)室養(yǎng)生。為了防止大體積混凝土溫度徐變?cè)斐闪芽p，承臺(tái)混凝土澆筑采用了必要手段對(duì)混凝土水化熱產(chǎn)生的溫度加以控制，具體見(jiàn)后溫控措施。側(cè)模在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 ，墩臺(tái)芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均≯15℃時(shí)，且其表面及棱角不因拆模受 損時(shí)，方可拆模。拆模后的混凝土立即使用保溫保濕的無(wú)紡?fù)凉げ几采w，進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14d。承臺(tái)砼拆模后，橋墩處基坑及時(shí)用原土分層回填夯實(shí)，橋臺(tái)處基坑按設(shè)計(jì)圖要求回填。相同混凝土，入 林場(chǎng)大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵四局滬昆客專(zhuān)江西段站前工程 HKJX7 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部五工區(qū) 第 40 頁(yè) 共 103 頁(yè)模溫度高的溫升值要比入模溫度低的大許多。夏期施工不宜高于氣溫且不宜超過(guò) 30℃，冬季不應(yīng)低于 5℃。若澆筑溫度不在控制要求內(nèi)，則應(yīng)采取相措施。 搭設(shè)遮陽(yáng)棚，堆高骨料、底層取料、用水噴淋骨料?！　‘?dāng)氣溫高于入倉(cāng)溫度時(shí)，應(yīng)加快運(yùn)輸和入倉(cāng)速度，減少混凝土在運(yùn)輸和澆筑過(guò)程中的溫度回升。防止模板暴曬等措施。c 內(nèi)表溫差控制　 　對(duì)于大體積混凝土，由于水化放熱會(huì)使混凝土溫度持續(xù)升高，可對(duì)模板灑水降溫。但考慮大體積混凝土施工裂縫控制難度較大，裂縫對(duì)混凝土耐久性有較大影響，為安全起見(jiàn)，在先期施 林場(chǎng)大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵四局滬昆客專(zhuān)江西段站前工程 HKJX7 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部五工區(qū) 第 41 頁(yè) 共 103 頁(yè)工的一般承臺(tái)布設(shè)冷卻水管，并在混凝土施工時(shí)預(yù)埋一端封堵，一端外露的鋼管，混凝土施工完后初凝前插入混凝土中，注滿水用于監(jiān)測(cè)大體積混凝土芯部溫度變化情況，及時(shí)掌握溫差，當(dāng)芯部溫度過(guò)大，與表面溫度差超過(guò)15℃時(shí)，采用循環(huán)水降溫措施。冷卻水管均采用 φ402mm的電焊鋼管，每根冷卻水管最大長(zhǎng)度為 150－200m，水管進(jìn)出水口集中布置，以利于統(tǒng)一管理。 冷 卻 水 管進(jìn) 水 管 出 水 管圖 －2 冷卻水管布置圖 (10)基坑開(kāi)挖需注意事項(xiàng)：基坑開(kāi)挖對(duì)臨近建（構(gòu)）筑物或臨時(shí)設(shè)施有影響時(shí)，應(yīng)提前采取安全防護(hù)措施?；禹斢袆?dòng)載時(shí)，坑口邊緣與動(dòng)載間的安全距離應(yīng)根據(jù)基坑深度、坡度、地質(zhì)和水文條件及其動(dòng)載大小等情況確定，且不應(yīng)小于 。當(dāng)發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫、坑壁松 林場(chǎng)大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵四局滬昆客專(zhuān)江西段站前工程 HKJX7 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部五工區(qū) 第 42 頁(yè) 共 103 頁(yè)塌或遇涌水、涌砂時(shí)，應(yīng)立即停止施工，加固處理后，方可繼續(xù)施工。(11)基坑開(kāi)挖時(shí)常遇問(wèn)題及處理措施①流砂形成原因：a 當(dāng)坑外水位高于坑內(nèi)抽水后水位，坑外水壓向坑內(nèi)流動(dòng)的動(dòng)水壓等于或大于顆粒的浸水密度，使土粒懸浮失去穩(wěn)定變成流動(dòng)狀態(tài)，隨水從坑底或四周涌入坑內(nèi)，如施工時(shí)采取強(qiáng)挖，抽水愈深，動(dòng)水壓就越大，流砂就愈嚴(yán)重。c 飽和砂土在振 動(dòng)作用下，結(jié)構(gòu)被破壞，使土 顆粒懸浮于水中并隨水流動(dòng)。a 安排在全年最低水位季節(jié)施工，使坑內(nèi)動(dòng)水壓力減小；b 采取水下挖土（不抽水或少抽水），使坑內(nèi)水壓或坑外地下水壓相平衡或縮小水頭差；c 沿基坑外圍四周打板 樁，深入坑底下面一定深度，增加地下水從坑外流向坑內(nèi)的滲流路線和滲流量，減小動(dòng)水壓力； 林場(chǎng)大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵四局滬昆客專(zhuān)江西段站前工程 HKJX7 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部五工區(qū) 第 43 頁(yè) 共 103 頁(yè)d 采用化學(xué)壓力注漿或高壓水泥注漿，固結(jié)基坑周?chē)凵皩?，使形成防滲帷幕；e 往坑底拋大石塊，增加土的 壓重和減小動(dòng)水壓力，同 時(shí)組織快速施工；f 當(dāng)基坑面積較小，采取在四周設(shè)鋼板護(hù)筒，隨著挖土不斷加深，直到穿過(guò)流砂層。(1)陸地上，及漁塘等天然或人工填筑土方平臺(tái)，采用直接開(kāi)挖基坑。并用石灰標(biāo)示出基坑放坡后的位置。(c）基坑開(kāi)挖平面尺寸根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)