【文章內容簡介】 評審及處置，并將不合格品記錄及時上報上級領導。 深入現場檢查安全生產情況，對檢查中發(fā)現的問題及時提出改進措施，限期解決，參加領導組織的定期或不定期安全大檢查。 保管好安全生產文件、傷亡事故檔案、原始記錄，持之以恒地整理好安全生產臺帳，做到文件整齊，資料齊全。 有權越級反映工程質量情況。 負責環(huán)保政策的宣傳、環(huán)保方案的執(zhí)行，解決處理環(huán)保中存在的問題 ，確保環(huán)保目標的實現。 完成領導交辦的其他臨時性工作。 (17) 分部 綜合辦 積極參加作業(yè)隊生產經營和管理方面的調查研究，收集整理上報有關行政信息，為領導決策提供依據。 負責作業(yè)隊行政綜合性工作計劃、報告、總結、以及其它文稿的擬寫工作。組織、參與作業(yè)隊召開的行政各類會議，協調作業(yè)隊內各管理部門的工作。 作好本作業(yè)隊的人力資源管理和培訓工作，編制培訓計劃，組織對所有從事與質量、環(huán)境、安全有影響的人員進行培訓。 負責接收、整理、保管文書、質量體系文件、科技檔案和其它專業(yè)檔案以及文件、資料的指導、控制工作，對上級 部門頒發(fā)的各種文件、資料等妥善保管。 負責與地方政府及有關外界的聯系、溝通。 做好作業(yè)隊信息化管理系統的正常運轉。 做好各種對內、對外的政治思想宣傳工作。 完成領導交辦的其他工作。 (18)分部試驗室 在項目隊中心試驗室領導下，協助中心試驗室進行混凝土、砂漿、粗、細集料、鋼筋、無側限抗壓試驗與檢驗。協助項目隊試驗室進行混凝土、砂漿物理、力學性能檢驗和金屬材料力學試驗。 協助或負責土工的擊實、液塑限、顆粒分析、承載比、比重、綜合毛體積密度等有關試驗。 作業(yè)隊各工點圬工澆筑（砌筑）前，根據理論配合比，結合現場實 際施工情況確定施工配合比下發(fā)施工班組，并對計量器具進行校驗，確保圬工質量。 按照設計及驗標要求，制作作業(yè)隊各工點各部位的混凝土、砂漿試件，并按要求進行同條件養(yǎng)護，定期向項目隊中心試驗室送檢，確保工程質量始終受控。 負責現場檢測的記錄與復核。 負責現場路基竣工驗收彎沉試驗。 負責整理作業(yè)隊試驗資料，發(fā)放試驗報告單。并進行各種有關檢測記錄、報告填寫、及整理歸檔工作。 完成領導交派的工作。 施工任務劃分及人員安排 ⑴ 施工任務劃分 根據本橋工程量的大小、工程的分布情況及工期要求，組織一個專業(yè)施工隊，在中鐵 一局 集團有限公司大瑞鐵路 項目經理部第 第三分部 領導下，負責完成本橋的所有施工任務。 ⑵ 勞動力組成 勞動力組成表（人） 種類 人數 項目單位 主要技術及 管理人員 其它技術及 管理人員 各類技術工人 普工 小計 1 項目經理部 2 三分部 3 妻賢村 特大橋施工班 小 計 合 計 ⑶ 勞動力動態(tài)計劃圖 勞動力動態(tài)計劃圖 ⑷勞動力調控及保證措施 本橋梁施工時，以技術工人為骨干，以普工為輔助。 在組織施工隊伍時，考慮工程 的特點，抽調施工經驗豐富的隊伍。施工隊的人員及機械設備實行彈性編制，動態(tài)管理，施工期間根據各項工程的進度情況進行增減，保證正常施工。 提前制定周密的使用計劃，作好準備，保證有機動備用人員。 對休假妥善安排，農忙季節(jié)和節(jié)假日實行保勤獎，確保勞動力充足。 大臨工程規(guī)劃原則 大臨工程本著“滿足需求，合理布局，節(jié)約用地，永臨結合，降低費用”的原則進行規(guī)劃、部署，具體要求為 : 大臨工程修建要結合現場地形及當地自然條件和工期要求，合理確定修建標準，在滿足現場需要的同時，做到 標準適宜、費用最省?，F場布置應簡潔、美觀、合理，生活區(qū)、生產區(qū)整體布局要科學合理，要體現出文明工地的特征及風貌。施工便道、便橋要合理選線，并要考慮季節(jié)影響，合理設防，確保四季暢通，以免影響正常施工。 . 混凝土拌和站 將 G320 國道左側廢棄加油站改為妻賢村特大橋施工大臨場地，距線路左側300m，安裝 混凝土拌和站一座，規(guī)格為 30m3/h。 、便橋 施工便道設計時先進行現場踏勘選線，而后進行室內設計和方案比選，以使便道方案合理經濟。便道跨越溝溪設涵管，以保證排水暢通。便道路面采用泥 結碎石路面，其路面縱坡、平曲線等按不低于三級道路標準設計。其技術標準詳見下表。 臨時便道設計技術標準 項目 技術標準 設計行車速度 30km/h 路面寬度 6m 錯車道 間距 200～ 300m 路面寬 ≥ 7m 長度 ≥ 10m 最小曲線半徑 30m 路面結構 泥結石 最大縱坡 20% 施工臨時通訊 根據調查本橋所在地段比較平坦，移動通訊信號較好。進場后向當地電信部門申請在施工駐地及作業(yè)隊、項目隊安裝程控電話，以解決作業(yè)隊內部以及作業(yè)隊與業(yè)主、設計院、咨詢、監(jiān)理、項目經理部以 及項目隊的聯系。所有施工管理人員均配置移動電話，以方便溝通。 施工用電 線路所經地區(qū)已有各級電網為本工程施工提供了有利的電源條件。 本段線路橋隧工程多，用電量大，而沿線地區(qū)經濟較發(fā)達，用電負荷較高。為此，本工程施工供電采用以地方電源供電為主、自發(fā)電為輔的方案。根據全線重點工程及其他大臨工程的分布情況，由地方既有變電站架設 10KV和 110KV 高壓線路到本線施工變電站，再沿線分段貫通的供電方案。 施工用 水 橋梁跨越東河，水質良好，攪拌站設置 50m3蓄水池，從該河抽水，以保證工地用水。 為滿足 環(huán)保要求，施工時在橋址附近設置污水處理沉淀池一座，施工廢水需經沉淀凈化后排放，排放水質為Ⅱ級標準。 施工機械 主要機械設備配備如下：混凝土攪拌機 2 臺、電子自動配料機 1 臺、汽車吊2 臺、混凝土輸送車、發(fā)電機 2 臺、鉆機 2 臺、電焊機 4 臺、鋼筋加工設備、張拉、壓漿設備等。 試驗和檢測工作是控制工程質量的核心和評價工程質量的手段、提高工程質量的途徑。根據工程特點，有計劃性的制定試驗、檢測手段和措施，由試驗部門和質檢部門負責，按規(guī)定頻率對各工序質量進行檢測，使工程質量處于可查、受控狀態(tài)。確保質 量目標全面實現。 項目經理部設中心試驗室，全面負責試驗檢測工作，各項目隊在中心試驗室的領導下設工地試驗室，負責現場試驗檢測工作，試驗室配備滿足工程需要的工程試驗、檢測、量測儀器設備。 中心試驗室負責取得本段的試驗參數和檢測結果、設備儀器的管理。工程部負責對地質狀況進行勘察核實，對各種埋設裝置進行保護，按設計文件進行量測記錄，收集整理分析數據，對試驗監(jiān)測結果進行跟蹤分析，確定出指導施工的各項參數，對重大項目和工藝進行攻關，解決施工過程中的難點和重點問題。健全試驗檢測設備管理制度，建立臺賬并設專人管理。定期對設 備進行檢定，到期未檢定的不準投入使用。 加強文件和資料的管理，設專人負責。堅持對檢測試驗人員定期進行培訓教育，提高職業(yè)道德和業(yè)務技術水平 。 . 施工程序 征地拆遷 本著“合理布局，節(jié)約用地”的原則，對施作業(yè)隊所在永久征地范圍內的地畝、民房、電力線等，在建設單位武廣公司項目部的統一部署下，按照程序進行征地拆遷；對臨時征地，在地方政府的有力配合下，按照國家和地方的有關標準，先辦理手續(xù)，后開工。 場地清理 按照大臨設施布置進行規(guī)劃，對本段內場地進行平整、清理，做好“三通一平”，為正式工程 施工創(chuàng)造條件。 測量放線 自 2020年 4 月 26日 接樁以后，中鐵一局四公司精測隊對管段導線點及水準點復測工作 ，并對主要橋梁控制點、水準點進行加密，滿足工程施工。 施工前，根據設計圖紙對各墩臺樁位進行復核，復核無誤后，對樁位進行現場放樣，并對現場與圖紙核對，核對無誤后方可施工。 工程實施 接到開工報告后，立即組織人員按照設計文件、鐵道部有關規(guī)范、規(guī)程和驗標及施工組織設計進行工程實施。 施工自檢 三分部 設安質保部，全面負 責本段的質量檢查和管理工作，質檢工程師負責全部工序的質量檢查。 技 術人員負責本管段的工序檢查。各施工班負責本班施工工序的自檢。建立三級質量檢查體系（即施工班自檢合格后，報現場技術員檢查，檢查合格后報質檢工程師，質檢工程師檢查合格方可報駐地監(jiān)理工程師，合格后方可進行下一道工序）。加強工序質量檢查，如有一方檢查不合格不得進行下一道工序，在施工當中必須不定時的抽檢，如發(fā)現不合格工程必須制定補救措施或進行返工處理，保證工程質量達到施工規(guī)范及驗標的要求。 所有分項工程由質檢人員進行 100%的自檢，并辦理規(guī)定手續(xù)后，報駐地監(jiān)理工程師現場檢查，確認合格，同意后方可進 行下道工序施工。對施工中使用的原材料、成品或半成品嚴格按相關規(guī)定進行檢驗，經質檢人員檢驗合格，報駐地監(jiān)理工程師批準后方能使用。 為了保證試驗檢測機構的獨立性和檢測工作的公正性，實行總工程師技術負責制。工程試驗檢測的基本任務是：檢測工程所使用原材料的質量是否符合國家及行業(yè)標準有關要求及合同的技術要求；檢測工程結構和構件的成品、半成品的質量是否滿足設計要求；通過現場測試和監(jiān)督，嚴格控制施工質量；研究推廣新材料、新技術、新工藝，推進本企業(yè)的技術進步，為科研、設計、施工提供可靠數據和資料。 嚴格按照鐵道部質量評定標準對分項、分部、單位工程進行質量評定。 五、施工方法、關鍵技術、工藝要點、工藝要求 總體方案的指導思想 橋梁工程圍繞嚴格控制上部結構變形、基礎沉降、保證結構耐久性、差異沉降、提高整體剛度選擇施工方案。橋梁結構要在掌握設計意圖，借鑒施工成功案例基礎上，結合現場施工條件，因地制宜地選擇施工方案。 緊鄰或跨越高速公路、重要通道的橋梁應以確保行車安全為核心制定施工方案。 為保證