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正文內(nèi)容

h匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工開工報告(編輯修改稿)

2024-10-02 17:56 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 焊接長度不得小于 10d,焊縫寬度不得小于 。焊縫表面要平整,不得出現(xiàn)燒傷、咬筋、夾渣、氣孔等現(xiàn)象,接頭處不得有裂紋。 (3)、 鋼筋下料、彎曲成型 鋼筋下料時,按設(shè)計圖紙要求進行,彎曲時著重注意彎起點的位置和尺寸,彎曲半徑必須要符合規(guī)范要求。鋼筋焊接接頭到彎起點的距離要大于 10d。 依照設(shè)計圖紙進行下料和彎曲,避免錯誤,造成浪費。 為減少在支架上的鋼筋安裝工作,梁內(nèi)部分鋼筋可預(yù)先在工地制成平面或立體骨架,制作鋼筋骨架時,焊扎堅固,以防在運輸和吊裝過程中變形。 (4)、 鋼筋安裝 鋼筋綁扎前要確定好各鋼筋的安放順序。鋼筋的直徑、根數(shù)、間距要符合圖紙要求,鋼筋的接頭位置及搭接長度要符合規(guī)范要求。鋼筋綁扎要牢固、無松動。為增加鋼筋骨架的整體穩(wěn)定性,可采取部分點焊的形式。 ⑸ 、 預(yù)埋件施工 鋼筋綁扎時同時進行預(yù)埋件施工,預(yù)埋件預(yù)埋時由一個人負責(zé)預(yù)埋,另一個人復(fù)核檢查,預(yù)埋要求:不漏埋、位置準確、定位牢固。將所有的預(yù)埋件統(tǒng)計,并繪制成表格形式,確保預(yù)埋件的數(shù)量正確。安裝各種預(yù)埋件時,位置準確、數(shù)量正確、固定可靠不變形。保證支座預(yù)埋鋼板的位置、高度正確;防撞護欄的錨固鋼筋預(yù)先埋 設(shè);預(yù)留通氣孔位置正確。 ( 六 ) 現(xiàn)澆箱梁砼澆筑及養(yǎng)生 箱梁砼為 C40,采用拌和站集中生產(chǎn),混凝土攪拌運輸車運輸,汽車泵澆筑。澆筑順序先澆筑底、腹板,再澆筑頂板,先澆筑跨中后澆筑墩頂,頂板由翼緣板懸臂端開始向中間澆筑?,F(xiàn)澆箱梁混凝土分兩次進行澆筑,第一次澆筑底板及腹板混凝土,標(biāo)高比腹板設(shè)計頂標(biāo)高高 3cm。第二次進行頂板混凝土澆筑。在第二次澆筑前將第一次澆筑的表面的松散混凝土鑿除,然后灑水進行濕潤,確保新老混凝土之間的連接。 無錫市 交通工程有限公司 常州西繞城高速公路 CRC9 標(biāo)項目經(jīng)理部 (1)、混凝土第一次澆筑 第一次澆筑底板及腹板混凝土,澆筑底板、腹板采用全斷面階梯式向前推進,澆筑時先將泵管伸到箱室內(nèi)進行混凝土澆筑,澆筑過程中在底邊上布的料不均勻時,可以采用鐵鍬等輔助工具進行整平。之后澆筑 倒 角處混凝土,澆筑時從腹板下料,在澆筑 腹板 時嚴格控制振搗,保證倒角的振搗質(zhì)量。為保證倒角處混凝土振搗密實,我們將八字倒角模板進行適當(dāng)修改,增加排氣孔和混凝土下灰振搗孔,這樣在混凝土澆筑過程中就可以確保八字倒角位置混凝土密實,加強和完善混凝土振搗工作。之后澆筑圖中第 3 部分混凝土,澆筑時分層澆筑,分層厚度控制在 30cm 以內(nèi)。 混凝土縱向澆筑順序從一端向另一端全面推進進行砼澆筑,澆筑時嚴禁用振 搗棒趕料,必須用泵管均勻布料。 (2)、混凝土第二次澆筑 第二次澆筑頂板混凝土,頂板混凝土澆筑前 將第一次澆筑的表面的松散混凝土鑿除,然后灑水進行濕潤。 澆筑采用汽車泵均勻布料,橫向從腹板頂端向兩側(cè)翼緣板澆筑及箱梁中心澆筑,縱向從一端向另一端進行澆筑。頂板布料必須及時挪動泵管,嚴禁集中布料,振搗棒趕料。 澆筑時要保證左右兩側(cè)腹板及翼緣板兩側(cè)混凝土對稱下料,偏載不得大于 5%,以保證梁體橫向受力的均勻?;炷敛捎梅謱訚仓姆椒?,層厚不大于 30cm,混凝土振搗采用高頻插入式振搗棒振搗。頂板負彎矩區(qū)采用復(fù)振工藝提高砼的 密實度。砼初凝前抹面、收光、拉毛,并刮去表面浮漿,以防止產(chǎn)生干縮裂縫。 ⑶、砼養(yǎng)生 ①、頂板養(yǎng)護 混凝土澆筑完成后頂板以土工布對梁體進行覆蓋(以土工布放在梁體上不粘為準),并設(shè)專人進行澆水養(yǎng)護,保證梁體 24 小時濕潤。 ②、箱室內(nèi)混凝土養(yǎng)護 混凝土澆筑完成后,在箱室內(nèi)注入 20cm 水(在注水前先將排氣孔用無錫市 交通工程有限公司 常州西繞城高速公路 CRC9 標(biāo)項目經(jīng)理部 棉布進行堵塞)進行養(yǎng)護。 ( 七 ) 支架、模板拆除 為防止混凝土裂縫和邊棱破損,并滿足局部強度要求,混凝土強度達到 時方可拆除側(cè)模 ,混凝土強度達到 30mpa 時方可拆除頂模。 支架應(yīng)在混凝土強度達到設(shè)計標(biāo)號 的 90%以上且壓漿強度滿足要求后進行拆除。卸架時先拆懸臂部分(即翼板部分),再從跨中向兩邊對稱拆空,分兩次進行,第一次先從跨中對稱向兩端松一次架,然后再從跨中對稱向兩端拆除。 三 、支架安全措施 ⑴、禁止任意改變構(gòu)架結(jié)構(gòu)及其尺寸; ⑵、禁止架體傾斜或連接點松馳; ⑶、禁止不按規(guī)定的程序和要求進行搭設(shè)和拆除作業(yè); ⑷、搭拆作業(yè)中應(yīng)采取安全防護措施,設(shè)置防護和使用防護用品; ⑸、禁止隨意增加上架的人員和材料,引起超載; ⑹、禁止在架面上任意采取加高措施,增加荷載或加高部分無可靠固定,防護設(shè)施也未相應(yīng)加高; ⑺、 不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土輸送管等固定在腳手架上,嚴禁懸掛起重設(shè)備; ⑻、不得在架上搬運重物; ⑼、不得在六級以上大風(fēng)、雷雨和雪天下繼續(xù)施工; ⑽、腳手架長期擱置以后未作檢查的情況下不得重新使用; ⑾、在腳手架上進行電氣焊作業(yè)時,必須有防火措施和專人看守; ⑿、搭拆腳手架時,地面應(yīng)設(shè)圍欄和警示標(biāo)志,并派專人看守,嚴禁非操作人員入內(nèi); ⒀、腳手架搭拆時應(yīng)制止和杜絕違章指揮、違章作業(yè); ⒁、拆下的桿件以安全方式運下,集中堆碼整齊。 無錫市 交通工程有限公司 常州西繞城高速公路 CRC9 標(biāo)項目經(jīng)理部 四、 橋面系工程施工 (一) 護欄施工 現(xiàn)澆箱梁施工 結(jié)束后,進行護欄施工,按綁扎鋼筋、立模、砼澆筑、拆模、養(yǎng)生的順序進行施工。 測量放樣 首先,在梁頂砼上,用全站儀測出內(nèi)、外側(cè)護攔平面位置,校測護攔底面設(shè)計高程,測量放線進行鋼筋和預(yù)埋件及護欄鋼模板的安裝就位,且測量放線時,考慮每段護欄長度和高度、必須進行閉合校測,特別是在縱曲線方向和縱坡度的測點必須設(shè)計規(guī)定的參數(shù)和誤差,經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行下一道工序。 鋼筋工程 在護攔鋼筋焊接與綁扎中應(yīng)注意以下問題: ( 1)在整個施工工程中做好鋼筋的防銹、除銹工作,按圖紙要求進行下料工作。 ( 2)按設(shè)計 要求做到雙面焊接,兩鋼筋搭接端部預(yù)先調(diào)整,保證兩焊接鋼筋軸線一致,雙面焊的長度不得小于 5D,焊渣徹底清除干凈。 ( 3)鋼筋應(yīng)按規(guī)范綁扎,決不允許在澆砼后再安設(shè)或插入鋼筋。鋼筋搭接應(yīng)選在內(nèi)力較小處,應(yīng)避開內(nèi)力較大處進行鋼筋聯(lián)接。 ( 4)在立模后還要拉線校測縱向位置及核測高程,符合設(shè)計要求,安設(shè)好保護層墊塊。 模板 工程 護欄模板采用定型鋼模板,立模前派專人用磨光機對鋼模內(nèi)壁進行拋光處理,認真做到具有鏡面效果,擦去油污后,再用合適的純機油涂一層油膜,保證當(dāng)天上油當(dāng)天澆,如當(dāng)天上油不能澆砼應(yīng)采用塑料薄膜遮蓋,保 持防污染待用。立模時要保證內(nèi)外側(cè)相對夾緊,保證側(cè)面平整度與線形順暢。模板安裝完畢偏差控制如下:相鄰兩板表面高差≤ 2mm,表面平整度≤ 5mm,軸線偏差≤ 4mm,模板內(nèi)長、寬尺寸≤ +5mm,垂直度≤ 4mm。護欄內(nèi)所有預(yù)埋件嚴格按圖紙設(shè)計施工,做到安裝位置準確。 護欄砼澆筑 無錫市 交通工程有限公司 常州西繞城高速公路 CRC9 標(biāo)項目經(jīng)理部 ( 1)護欄砼采用砼運輸車運送到橋面,人工二次拌和入模 。 ( 2)嚴格控制施工時砼水灰比及坍落度,在夏季氣溫大于 20℃時,坍落度則宜控制在 57cm,在砼澆筑過程中,保證砼坍落度的穩(wěn)定,防止砼表面產(chǎn)生“色差”。 ( 3)護攔砼澆筑,從一端開始 ,水平分層分段向另一端澆筑,自下到上的每層布料厚 25CM 左右,當(dāng)離另一端 23M 時,反向分層全斷面進行合攏,特別注意向護攔模板倉內(nèi)下料砼厚度鋪至內(nèi)側(cè)倒坡以下 5CM 時,及時振搗,以力排出水和氣泡。 ( 4)砼振搗底層:插棒位置移動三次,一是先振內(nèi)側(cè)倒坡陰角,把氣泡振向外側(cè);二是振外側(cè),氣泡向直墻面溢出;三是再回到內(nèi)側(cè),復(fù)振排氣。振底層,可增加數(shù)秒振搗,增強振密。 振中層:插棒于靠近內(nèi),外側(cè)模板距離約 5CM 處,若振搗棒緊挨模板振搗,且振搗棒碰及鋼筋架,則一定會在混凝土表面出現(xiàn)不均勻的砂漿或水泥漿薄層。 振頂層:插 棒主要在鋼筋骨架內(nèi)振搗,然后按先外側(cè),后內(nèi)側(cè)復(fù)振排氣,振頂層混凝土?xí)r,因中層混凝土趨穩(wěn)定,此刻更切忌棒碰鋼筋,以免底層斜坡面鋼筋保護層上出現(xiàn)不均勻斑或泌水。 振搗棒宜垂直插入,快插慢拔,振搗間距 20~30cm,振搗時間一般在10~30 秒,要求不過振、不欠振,并同時防止振搗棒碰傷鋼筋和模板;當(dāng)混凝土面不再下沉,氣泡不再上冒,頂面攤平并泛漿時,表明混凝土已振搗密實。 拆模及養(yǎng)生 混凝土初凝時,對表面進行整平處理 ;砼強度必須達到 后才能拆模板, 拆摸時要嚴防損傷混凝土表面。 拆摸 后采用 土工布覆蓋或塑料 薄膜包扎并灑水保濕養(yǎng)護,養(yǎng)護時間不少于 7 天。按規(guī)定做好砼試塊。 (二) 橋面鋪裝 為使橋面平整,設(shè)置 6 厚砼調(diào)平層,調(diào)平層頂面設(shè)置橋面防水,采用柔性防水層處理,設(shè)計中不計防水層厚
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