【文章內(nèi)容簡介】 。鋼筋堆放時(shí)，距離地面應(yīng)大于 20cm，料堆應(yīng)覆蓋嚴(yán)密，堆放時(shí)按級(jí)別、型號(hào)、規(guī)格、廠家及進(jìn)場時(shí)間分別掛牌存放。 在現(xiàn)澆箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 90%以上時(shí)，方可開始張拉。 后張法張拉程序：對張拉設(shè)備進(jìn)行檢查，合格后方可進(jìn)行鋼絞河南省中原路橋建設(shè) (集團(tuán) )有限公司 14 線張拉。 鋼絞線的張拉程序?yàn)椋?0→ 10%→ 20%初應(yīng)力 → 50%→ 80%→ 100%應(yīng)力（持荷 2 分鐘） → （錨固）。 后張法的操作程序及應(yīng)力控制 根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙要求單根鋼絞線的張拉力為 。鋼鉸線先用穿心式張拉機(jī)千 斤頂后逐根將鋼絞線張拉到初應(yīng)力（ 10%σ κ ），在鋼絞線做記號(hào)，做為量測伸長量的起點(diǎn)。然后采用 2 臺(tái) 200 噸千斤頂在箱梁兩頭同時(shí)分級(jí)張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力值。測量、記錄鋼絞線的伸長量，并核對實(shí)測值與理論計(jì)算值，其誤差應(yīng)在177。 6%范圍內(nèi)。如不符合規(guī)定，則查清原因及時(shí)處理。張拉滿足要求后，錨固預(yù)應(yīng)力筋，千斤頂回油至零，伸長值從初應(yīng)力σ 0開始量測，鋼絞線的實(shí)際伸長值除量測伸長值外，還應(yīng)加上從 0 到σ 0的伸長值。以上檢查全部合格后，用錨具進(jìn)行錨固。 錨具必須分批進(jìn)行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。對錨具的強(qiáng) 度、硬度、錨固能力有質(zhì)量疑點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，符合要求時(shí)才能驗(yàn)收和使用。 預(yù)應(yīng)力筋張拉采用雙控，即控制張拉力和伸長值。以應(yīng)力控制為主，伸長值進(jìn)行校核。 張拉過程中要嚴(yán)格按操作程序及工藝流程進(jìn)行，張拉時(shí)張拉端不得站人，操作人員要站在張拉端側(cè)面的油泵外側(cè)面進(jìn)行工作，以保安全。明確分工，專人負(fù)責(zé)，要隨時(shí)檢查油壓表及張拉設(shè)備。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完畢后，與設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于 5mm，同時(shí)不得大于構(gòu)件最短邊長的 4%，鋼絞線在同一構(gòu)件內(nèi)滑絲、斷絲數(shù)不得超過總數(shù)的 1%。 注意事項(xiàng) ⑴、 張拉過程中， 做好張拉伸長值和油壓表讀數(shù)的記錄； 河南省中原路橋建設(shè) (集團(tuán) )有限公司 15 ⑵、 兩個(gè)千斤頂張拉要同步，千斤頂?shù)闹行囊弯摻g線中心及孔道中心重合。 ⑶、 每塊板中不允許有一根鋼絞線斷裂，每根鋼絞線束中斷絲不得超過兩絲； ⑷、 錨具內(nèi)縮量，兩端之和不大于 5mm； ⑸、 張拉時(shí)，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)場，操作人員不得站在張拉千斤頂后，以防飛錨，斷絲傷人，高壓油管拉頭要緊密，并隨時(shí)檢查，以防噴油傷人。 壓漿、封錨 待預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉后 24 小時(shí)內(nèi)壓漿，壓漿前應(yīng)用壓縮空氣或高壓水清除管道內(nèi)的雜物。 ⑴制漿 采用 普通水泥拌制水泥漿，水灰比 ~，拌和 后 3h 泌水率≯ 2%，經(jīng)試驗(yàn)選定配合比，水泥齡期≯ 1 個(gè)月。為保證灌漿密實(shí)，水泥漿內(nèi)可摻入（通過試驗(yàn)）適量的膨脹劑，自由膨脹≯ 10%，不得摻入鋁粉等可以銹蝕預(yù)應(yīng)力鋼材的膨脹劑。水泥漿應(yīng)拌和均勻，粘稠度在 14~18s 之間。 ⑵壓漿 穿束、張拉、壓漿應(yīng)在 10d 內(nèi)完成，否則采取孔道內(nèi)灌入防腐蝕液的措施。灌漿前應(yīng)先用高壓水沖孔道，再用無油壓縮空氣吹干孔道。壓漿按從下到上的順序進(jìn)行，水泥漿須過篩，不斷攪動(dòng)，以~ 壓力連續(xù)作業(yè)，直至另一端出濃漿后關(guān)閉出漿管，繼續(xù)加壓 ~，關(guān)閉進(jìn)漿閥門。高溫天 氣時(shí)，水泥漿溫度≯ 32℃；低溫時(shí)，用溫水拌漿，梁體保溫，氣溫低于 5℃時(shí)應(yīng)在暖棚內(nèi)進(jìn)行壓漿作業(yè)。按規(guī)定制作水泥漿檢查試件。 河南省中原路橋建設(shè) (集團(tuán) )有限公司 16 ⑶封錨 孔道灌漿后，及時(shí)進(jìn)行梁端的封錨，采用竹膠合板組合模板，人工澆搗細(xì)石砼，砼標(biāo)號(hào)應(yīng)提高一級(jí)，澆筑后罩塑膜養(yǎng)護(hù)。封錨鋼筋盡可能與梁肋鋼筋焊接。 （十）、拆除支架 拆架應(yīng)待預(yù)應(yīng)力箱梁當(dāng)管道壓漿的強(qiáng)度同時(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%以上時(shí)方可進(jìn)行。拆支架通過支架上調(diào)節(jié)螺旋落架 ,吊車配合。支架拆除順序應(yīng)為跨中向支座方向?qū)ΨQ、多點(diǎn)、均勻、緩慢的拆除 ,同一截面上先拆翼緣板底模后再拆除箱梁底模。 （十一）、主要技術(shù)措施 支架地基必須嚴(yán)格處理 ,砼澆筑前進(jìn)行預(yù)壓 ,消除非彈性變形。 箱梁鋼筋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，布筋變化多樣，如遇鋼筋之間發(fā)生干擾時(shí)，本著分布鋼筋讓位于主筋，細(xì)鋼筋讓位與粗鋼筋，普通鋼筋讓位與預(yù)應(yīng)力鋼筋。 為保證連續(xù)箱梁外觀線型和鏡面效應(yīng) , 模板要有足夠的強(qiáng)度、剛度和光潔度。外側(cè)和底模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板。面板線型與梁體設(shè)計(jì)一致 ,保證加工誤差在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。 模板之間的接縫必須順直、嚴(yán)密、無錯(cuò)臺(tái)漏漿情況出現(xiàn)。用儀器檢查模板的線型與順直度是否與設(shè)計(jì)一致 ,模板的調(diào)校如果達(dá)不到規(guī)范與 設(shè)計(jì)要求 ,不準(zhǔn)澆筑砼。 模板的支撐體系必須牢固 ,具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性 ,并在澆筑箱梁過程中有專人檢查模板及支撐系統(tǒng) ,發(fā)現(xiàn)變形或其它異常情況及時(shí)加固處理。 箱梁澆筑時(shí)注意預(yù)埋護(hù)欄、伸縮縫、支座、泄水孔、調(diào)平層等構(gòu)件的預(yù)埋鋼筋。 箱梁澆筑時(shí)，必須每聯(lián)各孔一次搭架澆筑。制定砼分層對稱澆河南省中原路橋建設(shè) (集團(tuán) )有限公司 17 筑工序 ,定人、定責(zé)、定部位施工 ,技術(shù)人員跟班旁站監(jiān)督 ,嚴(yán)格按工藝規(guī)定澆筑搗固。在振動(dòng)棒上綁線 ,控制好振搗棒插入深度 ,砼保護(hù)層采用塑料墊塊 ,避免使用砂漿墊塊產(chǎn)生疤痕 ,保證梁體外表美觀。 四、 滿堂碗口腳手架結(jié)構(gòu) 驗(yàn)算 材料 選用 碗扣式腳手架的 立 桿，橫桿均為 采 用 ? 的定長桿配件，重量 ,截面積 A=489mm ，慣性距Ι = 104mm ，抵抗距 W=*103mm ，橫桿與主桿連接采用碗扣接頭，由下碗扣承接橫桿插頭，上碗扣鎖緊橫桿插頭。 支架結(jié)構(gòu) 驗(yàn)算 形式 :按 沿線路縱向間距為 90cm,橫向?yàn)?60cm,橋墩橫隔墻處縱向間距加密為 60cm，步距 90 ㎝。 2﹑ 恒荷載計(jì)算： ⑴箱梁自重： 由于匝道橋箱梁幾何尺寸不規(guī)則，故本計(jì)算 分別在 在 B、 C 匝道橋 第二 、一 聯(lián)墩頂及橫隔梁 處 、跨中 處分別 各 選取 一個(gè)斷面，縱向取一米進(jìn)行計(jì)算，橫截面積 s，按荷載全部集中在箱梁底板面積上計(jì)算，砼容重按 γ =26KN/m3 計(jì)算。 q=W/B=γ *A/B 則 ①、 C 匝道橋 第二聯(lián)墩頂及橫隔梁 位置 處 （以下簡稱 11 斷面） ： q11=W/B=γ *A/B=26*（ *+*2） /= KN/㎡ ②、 C 匝道橋 第二聯(lián)跨中位置處 （以下簡稱 12 斷面） ： q12=W/B=γ *A/B =26*[*+*2（ 3*****2）*2]/= KN/㎡ ③、 C 匝道橋 第一聯(lián)墩頂及橫隔梁位置處 （以下簡稱 21 斷面） ： q13=W/B=γ *A/B=26*（ *+*2） /= KN/㎡ 河南省中原路橋建設(shè) (集團(tuán) )有限公司 18 ④、 C 匝道橋 第一聯(lián)跨中位置處 （以下簡稱 22 斷面） ： q14=W/B=γ *A/B =26*[*+*2（ 3*****2）*2]/= KN/㎡ ⑤、 B 匝道橋第二聯(lián)墩頂及橫隔梁位置處： q15=W/B=γ *A/B=26*（ 7*+*2） /7= KN/㎡ ⑥、 B 匝道橋第二聯(lián)跨中位置處： q16=W/B=γ *A/B =26*[7*+*2（ *****2）*2]/7= KN/㎡ ⑦、 B 匝道橋第一聯(lián)墩頂及橫隔梁位置處： q17=W/B=γ *A/B=26*（ 7*+*2） /7= KN/㎡ ⑧、 B 匝道橋第一聯(lián)跨中位置處： q18=W/B=γ *A/B =26*[7*+0595*2（ *****2）*2]/7= KN/㎡ 從上述計(jì)算數(shù)據(jù)看， B、 C 匝道橋的箱梁自重基本一致，為簡化計(jì)算過程，故選取 C 匝道橋的四個(gè)斷面作為本次計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)斷面。 ⑵支架自重： KN/㎡ ⑶滿堂支架上木模及連桿自重： KN/㎡ 3﹑ 活荷載計(jì)算： ⑴結(jié)構(gòu)腳手架均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值（施工荷載）： 3 KN/㎡ ⑵水平風(fēng)荷載： ω K= 181。s Wo=㎡ 式中 ω K— 風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值（ KN/㎡ ）； 181。z— 風(fēng)壓高度變化系數(shù)，按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ GBJ9） 表 規(guī)定采用 ； 河南省中原路橋建設(shè) (集團(tuán) )有限公司 19 181。s— 腳手 架風(fēng)荷載體形系數(shù)，按《建筑施工扣件式鋼管手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1302021）取值。 181。s 本計(jì)算中取 ； Wo— 基本風(fēng)壓（ KN/㎡），按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ GBJ9） 附表 規(guī)定采用； Wo 本計(jì)算中取 。 為了簡化計(jì)算，腳手架每排立桿承受的結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值采用該排立桿內(nèi)、外立桿平均值。 4﹑ 荷載組合： 模板支架立桿的軸向力設(shè)計(jì)值 N，按下列公式計(jì)算： 按不同組合風(fēng)荷載情況計(jì)算：（《建筑施工扣件式鋼管手架安全技術(shù)規(guī)范》 — ） N=∑ NGK+∑ NQK ∑ NGK— 模 板及支架自重、新澆筑混凝土自重與鋼筋自重標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力總和； ∑ NQK— 施工人員及施工設(shè)備荷載標(biāo)準(zhǔn)值、振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力總和。 計(jì)算得 :①、 C 匝道橋 11 斷面 : N11= ∑ NGK+ ∑ NQK= （ ++ ） + 3= KN/㎡ ②、 C 匝道橋 12 斷面 ： N12= ∑ NGK+ ∑ NQK= （ ++ ） + 3= KN/㎡ ③、 C 匝道橋 21 斷面 ： N13= ∑ NGK+ ∑ NQK= （ ++ ） + 3= KN/㎡ ④、 C 匝道橋 22 斷面 ： N14= ∑ NGK+ ∑ NQK= （ ++ ） + 河南省中原路橋建設(shè) (集團(tuán) )有限公司 20 3= KN/㎡ 5﹑立桿 強(qiáng)度及 穩(wěn)定性應(yīng)按下列公式計(jì)算： 按組合風(fēng)荷載情況計(jì)算： N/（ Φ *A） +MW/W≤ f N— 計(jì)算立桿段的軸向力設(shè)計(jì)值，應(yīng)按 《建筑施工扣件式鋼管手架安全技術(shù)規(guī)范》 — 式計(jì)算 LO— 計(jì)算長度，應(yīng)按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1302021）第 條的規(guī)定計(jì)算，取支架步距 900mm； i截面回轉(zhuǎn)半徑，應(yīng)按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1302021）附錄 B 表采用，取值 ； λ 長系比，λ =LO/I=900/=； Φ — 軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)，應(yīng)根據(jù)長系比λ由《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》附錄 C 表 C 取值，為 A立桿的截面面積，應(yīng)按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》附錄 B 表 B 采用；取值 489mm2； MW— 計(jì)算立桿段由風(fēng)荷載設(shè)計(jì)值產(chǎn)生的彎距，按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ ）式計(jì)算； W— 截面摸量，由《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》附表 B 查的為 f— 鋼材的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，應(yīng)按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》表 采用， f 取 205N/mm2， [N]— 立桿承受的最大允許豎直荷載，應(yīng)按《公路橋涵施工手冊》表 135,當(dāng)步距為 90 ㎝， [N]取 35KN ⑴、 立桿強(qiáng)度驗(yàn)算 : 河南省中原路橋建設(shè) (集團(tuán) )有限公司 21 N La Lb≤ [N] La— 支架橫距； Lb— 支架縱距 每根立桿段承受的橫向力設(shè)計(jì)值 N， 按不組合風(fēng)荷載情況計(jì)算；則為 ① 、 C 匝道橋 11 斷面 : N11 La Lb= KN/㎡ =≤ 35KN La— 支架橫距，取 ； Lb— 支架縱距，取 ② 、 C 匝道橋 12 斷面 : N12 La Lb= KN/㎡ = KN≤ 35KN La— 支架橫距，取 ； Lb— 支架縱距，取 ③ 、 C 匝道橋 21 斷面 : N21 La Lb= KN/㎡ = KN≤ 35KN La— 支架橫距，取 ； Lb— 支架縱距，取 ④ 、 C 匝道橋 22 斷面 : N22 La Lb= KN/㎡ = KN≤ 35KN La— 支架橫距，取 ； Lb— 支架縱距，取 ⑵、 穩(wěn)定性計(jì)算 由風(fēng)荷載設(shè)計(jì)值產(chǎn)生的彎距 MW 按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ ）式計(jì)算。 MW= = ω K la h2/10= 則 代入： N/（ Φ *A） +MW/W ①、 C 匝道橋 11 斷面 : N11/（ Φ *A） +MW/W= 103/（ 489） N /mm2+ 106/（ *102） N /mm2= /mm2205 N /mm2 ②、 C 匝道橋 12 斷面 : 河南省中原路橋建設(shè) (集團(tuán) )有限公司 22 N12/（ Φ *A） +MW/W== 103/（ 489） N /mm2+ 106/（ *102） N /mm2= /mm2205 N /mm2 ③ 、 C 匝道橋 21 斷面 : N21/（ Φ *A） +MW/W== 103/（ 489） N /mm2+ 106/（ *102） N /mm2= /mm2205 N /mm2 ④、 C 匝道橋 22 斷面 : N22/（ Φ *A） +MW/W== 103/（ 489） N /mm2+ 106/（ *102） N /mm2= /mm2205 N /mm2 可滿足要求。 故鋼管支架的內(nèi)力均符合規(guī)范