【文章內(nèi)容簡介】 圖 3 碗扣支架安裝示意圖 ④ 碗扣式支架支撐的底層組架 當(dāng)組裝完兩層橫桿后，首先檢查并調(diào)整水平框架的直角度和縱向直線度 (對曲線布置的腳 12 手架應(yīng)保證立桿的正確位置 )； 其次檢查橫桿的水平度，并通過調(diào)整立桿可調(diào)座 減少 橫桿間的水平偏差 ； 逐個(gè)檢查立桿底腳，并確保所有立桿不浮地松動(dòng)。當(dāng)?shù)讓蛹茏臃洗钤O(shè)要求后，檢查所有碗扣接頭，并鎖緊。在搭設(shè)過 程中，應(yīng)隨時(shí)注意檢查上述內(nèi)容，并調(diào)整。 為確保支架的整體穩(wěn)定性， 支架安裝中 在每四排橫向立桿和每三排縱向立桿各設(shè)置一道剪刀撐。 ⑤ 支架搭設(shè) 1） 組裝順序 :立桿底座→立桿→橫桿→接頭鎖緊→上層立桿→立桿連接鎖→橫桿。支架組裝時(shí) ,要求到多面層的同一方向 ,或由同向向兩邊推進(jìn) ,不得從兩邊向中間合龍拼裝 ,否則 ,中間橫桿因兩側(cè)支架剛度太大而不好安裝。當(dāng)現(xiàn)澆梁混凝土澆筑需用混凝土輸送泵上料時(shí) ,應(yīng)在支架側(cè)面縱向搭設(shè)輸送泵管道的專用支架。 2) 支架加固。 本匝道橋 現(xiàn)澆梁具有一定的縱、橫坡度 ,現(xiàn)澆梁支架要承受上部荷載一定的縱、橫分 力 ， 因此應(yīng)當(dāng)根據(jù)支架高度 ,及時(shí)加設(shè) 剪 刀 撐加固斷面。 剪刀撐 鋼管要與其經(jīng)過的每一根支架立桿全部用鋼管扣件鎖緊。 3) 支架調(diào)整。支架的高度在達(dá)到設(shè)計(jì)現(xiàn)澆梁板頂部高度之前 ,應(yīng)根據(jù)縱、橫坡度要求 ,逐個(gè)調(diào)整支架立桿頂桿的高度。縱方向的同一斷面上每個(gè)頂托的高度應(yīng)確定在同一平面位置 ,在調(diào)整立桿頂托時(shí) ,螺栓的外殼高度不宜超過螺栓全長的 1/ 3 。 、支架預(yù)壓 （ 1） 支架預(yù)壓目的 a、 確保箱梁外觀線型符合設(shè)計(jì)要求和施工過程的安全，通過預(yù)壓來檢驗(yàn)現(xiàn)澆支架剛度、強(qiáng)度及穩(wěn)定性。 b、 通過模擬施工中加載過程，分析觀測結(jié)果來計(jì)算 現(xiàn)澆支架的彈性變形和非彈性變形值，根據(jù)箱梁設(shè)計(jì)的反拱度與彈性變形值組合計(jì)算出底模的預(yù)拱度，以此確定施工時(shí)底模應(yīng)設(shè)置的預(yù)拱度，為后續(xù)施工模板的設(shè)置提供依據(jù)。 c、 實(shí)測支架承受施工荷載引起的彈性變形，與理論計(jì)算進(jìn)行比較，驗(yàn)證計(jì)算模式。 d、 消除受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形。 e、 收集在各級荷載下支架出現(xiàn)的撓度變化，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)后期箱梁施工。 （ 2） 支架預(yù)壓施工 支架搭設(shè)完成后，鋪設(shè)底模，進(jìn)行加載試壓，以檢查支架的承載能力和穩(wěn)定性，確定支架在荷載作用下的變形量，減小和消除支架的非 彈性變形和不均勻沉降。加載材料使用 13 砂袋，試壓的最大加載為設(shè)計(jì)荷載的 倍。加載時(shí)按規(guī)范要求分級進(jìn)行， 支架預(yù)壓的加載程序?yàn)?0→ 50%設(shè)計(jì)荷載→ 100%設(shè)計(jì)荷載→ 120%設(shè)計(jì)荷載。 滿載后持荷時(shí)間不小于 24 小時(shí)，分別量測各級荷載下支架的變形值， 每級持荷時(shí)間以結(jié)構(gòu)沉降不大于 2mm 為止。 當(dāng)支架的沉降量偏差較大時(shí)，要及時(shí)對支架進(jìn)行調(diào)整。 因本工程現(xiàn)澆支架形式一樣，且采用 抱箍 貝雷梁形式，有效避免了地質(zhì)原因造成的非彈性變形量， 故選取第 一跨 進(jìn)行預(yù)壓， 另外兩跨采用類比的方法調(diào)節(jié)預(yù)拱度。 a、 預(yù)壓材料 采用編織袋裝砂模擬箱梁 荷載進(jìn)行預(yù)壓，按箱梁自重的 倍進(jìn)行預(yù)壓。單跨預(yù)壓材料分布按照箱梁截面混凝土分布放置。 b、 沉降觀測布置 為了準(zhǔn)確測出整跨的沉降情況，在靠近墩柱處、以及梁跨的 1/4 處、跨中各布置一排觀測點(diǎn)，合計(jì) 5 排觀測點(diǎn)，每排布置 4個(gè)觀測點(diǎn) ， 整跨梁沉降觀測點(diǎn)共 20個(gè)。 預(yù)壓時(shí)注意材料之間的密實(shí)性。嚴(yán)禁在同一斷面一次性堆載至預(yù)壓高度。每次加載后，每 2個(gè)小時(shí)觀測一次，連續(xù)兩次觀測沉降量不超過 2mm，進(jìn)行下一次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。每次加載后要根據(jù)沉降觀測 結(jié)果，以確定支架是否變形異常，如果發(fā)現(xiàn)異常要停止預(yù)壓，采取措施后才重新開始預(yù)壓。 c、 滿載后沉降觀測 堆載至箱梁荷載后，對設(shè)置的點(diǎn)進(jìn)行觀測，并且作好記錄。 當(dāng)同時(shí)滿足下面 3個(gè)條件后方可判定試壓結(jié)束： ①
預(yù)壓時(shí)間不得少于 2天； 14 ②
24 小時(shí)沉降誤差為177。 2mm； ③ 對各點(diǎn)繪制沉降（ mm）─時(shí)間（ h）變化曲線，根據(jù)曲線是否收斂進(jìn)行判斷。 最后一次測量數(shù)據(jù)結(jié)果記為 Hy，據(jù)此可計(jì)算出整個(gè)系統(tǒng)的彈性變形 Ft： Ft=（ Hs 總 Hy總） /N 其中： Hs 總 —— 卸載 前標(biāo)高之和； Hy 總 —— 卸載 后 標(biāo)高之和； N—— 總測量點(diǎn)數(shù)。 預(yù)壓結(jié)束后，對堆載進(jìn)行對稱卸載，卸載完畢，再對設(shè)置的點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)高觀測，測量結(jié)果為 Hx，據(jù)此可計(jì)算出整個(gè)系統(tǒng)的非彈性變形 Fft： Fft=（ Hs 總 Hx 總） /N 其中： Hs 總 —— 預(yù)壓前標(biāo)高之和； Hx 總 —— 卸載后標(biāo)高之和； N—— 總測量點(diǎn)數(shù)。 現(xiàn)場監(jiān)測組為本標(biāo)段測量組。由 黃云斌 負(fù)責(zé) 現(xiàn)場 監(jiān)測，配備 3名現(xiàn)場測量人員及施工人員，在施工過程中需要全程監(jiān)測以防出現(xiàn)意外。 所有觀測結(jié)果報(bào)監(jiān)理單位，經(jīng)監(jiān)理單位核實(shí)、同意后，再進(jìn)行下道工序。 d、 數(shù)據(jù)整理分析及預(yù)拱度的設(shè)置 ① 數(shù)據(jù) 整理分析 觀測結(jié)束對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，根據(jù)總沉降值和卸載后觀測值計(jì)算彈性變形量。根據(jù)試驗(yàn)所測得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對本工程 現(xiàn)澆箱梁模板支架 砼澆筑時(shí)產(chǎn)生的變形進(jìn)行有效的控制?？梢罁?jù)變形量調(diào)整箱梁的底標(biāo)高，實(shí)現(xiàn)砼澆筑完成后能達(dá)到設(shè)計(jì)所要求的梁底標(biāo)高。 ② 預(yù)拱度的設(shè)置 確定預(yù)拱度時(shí)考慮下列因素：支架在荷載作用下的總變形量，支架在荷載作用下的彈性壓縮，支架在荷載作用下的非彈性壓縮。 依據(jù)沉降觀測及整理的測量數(shù)據(jù)計(jì)算出跨中的最大預(yù)拱度，預(yù)拱度的分配按照二次線形 進(jìn)行 分配，其他各點(diǎn)的預(yù)拱度以中點(diǎn)為最高值，以梁的兩端部為支架彈 性變形量，按二次拋物線進(jìn)行分配。 y=4fx(lx)/l2 其中： y─任意點(diǎn)預(yù)拱度； 15 f─跨中最大預(yù)拱度（指相鄰墩支點(diǎn)與鋼管柱支點(diǎn)間 1/2處）； l─跨度 (指墩支點(diǎn)與中間鋼管柱支點(diǎn)間跨度 )； x─任意長度。 fll/ 2yx xy ④ 底模施工控制標(biāo)高計(jì)算 在模板的高程控制時(shí)加入預(yù)拱度數(shù)值，以確定鋼筋綁扎前底模板標(biāo)高的調(diào)整依據(jù) ，預(yù)拱度設(shè)置 為 ： H=Hs+ y 根據(jù)計(jì)算出來的箱梁底標(biāo)高對預(yù)壓后的箱梁底模標(biāo) 高重新進(jìn)行調(diào)整。預(yù)拱度的設(shè)置采用在底模的 頂托 調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)。 、 支座安裝 支座安裝前應(yīng)對支座墊石進(jìn)行檢查，支座墊石表面應(yīng)平整。 為保證支座底板和支座墊石的密貼，施工時(shí)支座墊石頂面適度預(yù)留調(diào)平層厚度。調(diào)平層材料可采用環(huán)氧砂漿。 盆式支座與支座墊石采用地腳螺栓連接，在澆筑支座墊石時(shí)應(yīng)根據(jù)盆式支座螺栓中心距離設(shè)置預(yù)留孔，預(yù)留孔的深度和直徑與支座型號(hào)對應(yīng)。 安裝盆式支座時(shí)，支座地面及支座墊石頂面均應(yīng)保持清潔、干燥、無油污。安裝過程中支座不得受到機(jī)械損傷、灼熱、污染和其他不利因素的影響，施工時(shí)應(yīng)保持支座受力均勻。 安裝時(shí)首先 由測量人員放出支座墊石中心線，然后標(biāo)出支座上下鋼板的中心線，安裝時(shí)支座中心線和支座墊石設(shè)計(jì)中心線應(yīng)對齊。 活動(dòng)支座安裝時(shí)應(yīng)用酒精或者丙酮仔細(xì)擦凈各相對滑移面，儲(chǔ)脂坑內(nèi)注滿 52012硅脂油，并注意硅脂保潔。 單向活動(dòng)支座安裝時(shí)注意上、下導(dǎo)向塊的平行。 當(dāng)支座上下部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生足夠抗力后，擰緊螺栓并清洗上油， 并進(jìn)行 鋼件防腐，防塵 16 圍板安裝 ，并清理支座、墩臺(tái)， 保持支座及墩臺(tái)清潔。 、 模板安裝 （ 1） 、 底模安裝 采用人工為主、機(jī)械配合為輔的方式施工。底模板安裝前要考慮支架的預(yù)留拱 度的設(shè)置調(diào)整、加載預(yù)壓試驗(yàn)及支座板的安裝。 箱梁底模采用 2440mm 1220mm 15mm 的高強(qiáng)度光面竹膠板分塊拼裝，直接在支架上拼裝制作，通長滿鋪，減少拼接縫。底模鋪設(shè)完后 ，用全站儀放出底板邊線，用水準(zhǔn)儀測設(shè)底板標(biāo)高。 箱梁底板軸線控制：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)標(biāo)底板邊緣每隔 3m 點(diǎn)的坐標(biāo)，經(jīng)復(fù)核無誤后，利用全站儀結(jié)合橋梁測量控制圖放出底板邊線，并在放完后對所放點(diǎn)相互的距離進(jìn)行丈量，復(fù)核所放點(diǎn)位。 （ 2） 、 側(cè)模安裝 為確保外觀美觀，本箱梁外側(cè)模板和翼緣模板采用竹膠板。 側(cè)模安裝采用底包側(cè)，即側(cè)模落在底模上。側(cè)模豎 肋采用 10 10cm 方木， 每道 背帶采用 兩根 無縫 鋼管 成一組 ， 在兩根鋼管之間穿設(shè)一根 Φ 20 的對拉螺桿進(jìn)行加固，拉桿間距為 50cm。腹板豎向共 設(shè) 3 道 橫向 背帶。 為防止側(cè)模根部脹模，在底模上緊靠側(cè)模豎 肋 釘一根 5*8cm 的方條，方條應(yīng)用鐵釘牢固釘在 底模 上。 為調(diào)模、脫模方便，模板外側(cè)每道背帶上 用 鋼管和頂托 支撐模板，確保模板在澆注砼時(shí)不向外傾倒。外側(cè)模板及翼緣模板安裝及拆卸時(shí)，采用人工配合汽車吊進(jìn)行實(shí)施。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%時(shí)，方可脫離外側(cè)模板和翼緣模板。 （ 3） 、 內(nèi)模安裝 箱梁內(nèi)模及封頭均采用木膠板， 豎肋采用 10cm 10cm 的方木 ，方木間距為 30cm 左右 ，橫向采用 3 道鋼管背帶 。 腹板兩側(cè)采用絲頭拉桿進(jìn)行連接。 為施工方便，內(nèi)模分塊加工 成幾種型號(hào)，并確保同一類型號(hào)的模板能夠互用；加工時(shí)，將面板和木方 通過鐵釘加工成整體。為便于內(nèi)模從箱梁內(nèi)取出，在每一跨箱梁頂板上預(yù)留兩個(gè) 100㎝（縱向） 100 ㎝（橫向）的人洞，人孔分布在每跨 1/4 跨度 處 ，同一跨各箱室人孔應(yīng)錯(cuò)開布置 ； 待模板拆除完后 ，將人孔澆注砼封閉。 每一箱室設(shè)一個(gè)直徑 10 厘米泄水孔，位于底板最低處；腹板上順橋向距頂板與腹板的倒角根部 20 厘米 處每 5米設(shè)一個(gè)直徑 10 厘米通風(fēng)孔 ； 施工時(shí) 用 直徑 10cm 的 PVC管預(yù)留， 17 砼澆筑時(shí)用木塞堵住，初凝后拔出木塞，并清理排水孔。 （ 4） 、 端模安裝 鋼筋綁扎完畢后進(jìn)行端模安裝。端模安裝要做到位置準(zhǔn)確，連接緊密，與側(cè)模和底模接縫密貼且不漏漿。 安裝模板時(shí)要注意預(yù)埋件的安裝，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，確保每孔梁上預(yù)埋件位置準(zhǔn)確無誤，無遺漏。 為保證現(xiàn)澆箱梁的外觀質(zhì)量光潔度、表面平整度和線形，本工程投入的模板根 據(jù)曲線半徑制作相 應(yīng)的形式，箱梁底模鋪設(shè)高強(qiáng)竹膠板，內(nèi)模采用木 膠板。 、鋼筋工程 （ 1） 、 鋼筋 調(diào)進(jìn)與存放 鋼筋進(jìn)場前，應(yīng)對其外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，鋼筋 應(yīng)平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆?；蚱瑺罾箱P。鋼筋加工前，按規(guī)定頻次、數(shù)量對進(jìn)場鋼筋原材料進(jìn)行抽檢復(fù)試，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。 鋼筋存放時(shí)，要將存放區(qū)地面架空 30cm，上部用棚布加以覆蓋，并進(jìn)行分類堆碼和標(biāo)識(shí)。加工好的鋼筋成品，應(yīng)按使用部位、鋼筋編號(hào)進(jìn)行分類堆放和標(biāo)識(shí)， 便于使用時(shí)快速查找。 （ 2） 、 鋼筋安裝順序 a 安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋網(wǎng)； b 安裝中橫梁鋼筋骨架及鋼筋； c 安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋； d 安裝和綁扎箱梁底板上層鋼筋網(wǎng)及側(cè)角鋼筋。 e 第一次澆筑混凝土后，安裝和綁扎頂 板上下層鋼筋 、翼緣板鋼筋 、伸縮縫等預(yù)埋件。 f 在鋼筋安裝過程中，及時(shí)對設(shè)計(jì)的預(yù)留孔道及預(yù)埋件進(jìn)行設(shè)置，設(shè)置位置要正確、固定牢固。 （ 3） 、 鋼筋 加工 鋼筋加工前，為減少鋼筋的搭接、損耗，應(yīng)根據(jù)同規(guī)格的各種結(jié)構(gòu)鋼筋的長度、數(shù)量結(jié)合該種鋼筋原材料長度進(jìn)行配筋。 彎制鋼筋宜從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤應(yīng)一次彎成；鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng) 18 符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 鋼筋彎鉤應(yīng)符合以下規(guī)定：直角彎鉤彎曲直徑不小于鋼筋直徑的 5倍、鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑 3倍的直線段； 鋼筋接頭應(yīng)避開彎曲處，距彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的 10 倍。 鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置 ， 配置在 “ 同一截面 ” 內(nèi)受力鋼筋的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率 不大于 50%。 （ 4） 、 鋼筋安裝 鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行綁扎安裝。鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量、形狀、位置、間距、接頭等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范的要求。 鋼筋綁扎時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制鋼筋間距，用尺和石筆在鋼筋上標(biāo)出鋼筋綁扎位置后再綁扎，做到鋼筋橫平豎直，綁扎結(jié)扣絲頭應(yīng)倒向結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)。 底板、腹板內(nèi)有大量的預(yù)埋波紋管，為了不使波紋管損壞，一切焊接在波紋管埋置前進(jìn)行，管道安裝后盡量不焊接，當(dāng)普通鋼筋與 波紋管位置發(fā)生矛盾時(shí)，適當(dāng)移動(dòng)鋼筋位置，準(zhǔn)確安裝定位鋼筋網(wǎng)，確保管道位置準(zhǔn)確。 本橋現(xiàn)澆箱梁采用逐跨現(xiàn)澆，鋼筋綁扎也要逐跨進(jìn)行綁扎，縱向通長鋼筋在施工縫處須外露足夠的長度，保證搭接長度滿足規(guī)范要求，且同一截面的鋼筋接頭 占受力鋼筋總截面面積的百分率 不大于 50%。 為了便于操作及考慮到今后的內(nèi)模拆卸，在每跨梁板距支點(diǎn) 1/4 處開設(shè)人孔，因此在此處的頂板縱向鋼筋須斷開中間的上下層 鋼筋 ，同時(shí)頂板需斷開橫向鋼筋，如果是箍筋，則調(diào)整為箍筋的環(huán)接處為斷開處，此幾根斷開的鋼筋須考慮今后露出人孔邊緣的搭接長度 15cm，下料時(shí)要 特別注意，今后待內(nèi)模拆出后再根據(jù)頂板的鋼筋設(shè)計(jì)焊接鋼筋網(wǎng)片或焊接斷開處，焊接時(shí)要按規(guī)范要求。 鋼筋安裝完畢，在澆筑混凝土前，應(yīng)對橋梁上的伸縮縫預(yù)埋件、 盆式支座 、通風(fēng)孔、排水孔等數(shù)量、尺寸、位置逐一進(jìn)行檢查驗(yàn)收。 、安裝 （ 1） 波紋管施工 a、 腹板預(yù)應(yīng)力鋼束管道 采 用φ 90mm 鍍鋅金屬圓波紋管 ， 負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束管道 采 用φ80mm鍍鋅