【文章內(nèi)容簡介】 照明線路和景觀線路，沿砼電桿高壓線路下 3m 的地方架設(shè)，并設(shè)置路燈；龍門吊照明在鋼桁梁兩次設(shè)置照明線路；群吊照明由單個(gè)群吊控制開關(guān)引出照明線路，燈光分別在兩側(cè)的立柱上安裝。 防雷及接地 群吊、龍門架及電氣設(shè)備防雷接地裝置，接地電阻不大于 10Ω。電氣試驗(yàn)設(shè)備的接地采用 25 mm2 裸銅軟導(dǎo)線，接地電阻不大于 4Ω。 生活區(qū)布置 滬寧城際鐵路鋪軌Ⅱ標(biāo)段 實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 12 鋪軌基地內(nèi)設(shè)置 5 處住房共計(jì) 147 間彩鋼板房（ ） ， 設(shè)置有 會議室、辦公室、調(diào)度室、運(yùn)輸隊(duì)及裝卸隊(duì)人員辦公住宿 。 場內(nèi)道路寬 4m,采用 C20 混凝土硬化 20cm 厚，沿基地北側(cè)用地界內(nèi)，由基地西端丹口公路鋪設(shè)到基地東端，全長 1533m。 鋪軌基地大門采用藍(lán)色鋼彩門， 展示公司或集團(tuán)公司司徽及 企業(yè)精神，懸掛項(xiàng)目部銘牌，大門頂部插入企業(yè)名稱的旗幟。內(nèi)部設(shè)置燈光，夜間大門上的宣傳一目了然。 在道路兩旁張貼歡迎檢查標(biāo)語和企業(yè)形象標(biāo)語，顯示企業(yè)形象。 在生活區(qū)內(nèi)明顯位置設(shè)置五牌一圖， 院內(nèi) 按《項(xiàng)目部企業(yè)標(biāo)識應(yīng)用手冊》標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置旗臺并懸掛旗幟。 辦公室門口 設(shè)置規(guī)格統(tǒng)一、視覺醒目的門牌。 基地龍門架上，懸掛醒目的基地標(biāo)識，頂部安插刀旗。安全控制區(qū)域張貼安全標(biāo)語，增強(qiáng)職工安全意識。 投入使用 鋪軌基地各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施在投入使用前，項(xiàng)目部安質(zhì)、工程、機(jī)械等相關(guān)部門對鋪軌基地內(nèi)的各項(xiàng)建筑、設(shè)備進(jìn)行安全、質(zhì)量檢查，對存在安全隱患的設(shè)備責(zé)令限期整改，驗(yàn)收合格后方可投入使用。 總體施工方案 根據(jù)建設(shè)單 位對鋪軌工期的統(tǒng)籌安排，并 考慮到本工程 對工期 的特殊 要求 ，無 砟 道岔 按建設(shè)單位安排的時(shí)間進(jìn)行鋪設(shè)， 當(dāng) 車站 具備鋪岔?xiàng)l件后 立即進(jìn)行無 砟道岔鋪設(shè) ，以確保 2020 年 1 月 31 日前完成 。 同時(shí)對有條件的車站進(jìn)行有 砟 道岔及站線的 鋪設(shè) ，有 砟 道岔 采用提前預(yù)鋪的方法 進(jìn)行鋪設(shè)， 以 原位鋪設(shè)、 組裝平臺拼裝道岔滑移到位 向結(jié)合 的 鋪設(shè)方式完成，其余站線及道岔采用吊車配合人工進(jìn)行鋪設(shè)， 大型機(jī)養(yǎng)車 進(jìn)行整道作業(yè)。 當(dāng)區(qū)間正線道床板施工完成具備放軌條件時(shí)， 采用兩臺長軌放送車同時(shí) 從呂城基地線路與滬寧城際鐵路接岔點(diǎn) （ DK110+） 處 開始向南京方向開始放送長軌 。 長軌放到一定長度后，由土建單位進(jìn)行軌道幾何狀態(tài)精確調(diào)整； 長軌放送至鋪軌 Ⅱ 標(biāo)起點(diǎn) (DK95+692)后 ，長軌放送車調(diào)頭開始 向上海方向放送長軌。 在長滬寧城際鐵路鋪軌Ⅱ標(biāo)段 實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 13 軌放送 調(diào)頭 后 ， K922 焊軌機(jī)開始焊軌、應(yīng)力放散、鎖定作業(yè)。最后進(jìn)行 鋼軌打磨 、軌檢小車檢測等作業(yè)。 工地鋼軌焊接 采用 K922 型移動式接觸焊軌機(jī)裝平板，由軌道車牽引，進(jìn)行現(xiàn)場長鋼軌焊接，道岔 內(nèi)及道岔 與兩端無縫線路連接的鋼軌采用鋁熱焊焊接。 無縫線路鎖定：現(xiàn)場量測軌溫，實(shí)測軌溫在設(shè)計(jì)鎖定溫度范圍內(nèi)，無縫線路鎖定采用 “ 滾筒 法 ” 進(jìn)行應(yīng)力放散 ， 實(shí)測量軌溫低于設(shè)計(jì)鎖定溫度范圍無縫線路鎖定采用“綜合放散法”進(jìn)行應(yīng)力放散， 與現(xiàn)場鎖定焊接同步完成。無縫線路鎖定前，位移觀測樁的設(shè)置按照 設(shè)計(jì)要求埋設(shè)好，在無縫線路鎖定后，及時(shí)設(shè)置位移觀測標(biāo)記。 無縫線路鋪設(shè)后，采用鋼軌打磨車進(jìn)行鋼軌全長預(yù)打磨，進(jìn)一步提高線路平順性，確保線路各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的標(biāo)準(zhǔn)。 施工順序安排及施工階段劃分 施工順序安排 主體施工順序?yàn)椋簾o 砟 道岔 鋪設(shè) （站線道岔及軌道鋪設(shè)）→正線鋪軌→現(xiàn)場單元焊接→現(xiàn)場應(yīng)力放散及鎖定焊接→線路相關(guān)工程 施工階段劃分 施工準(zhǔn)備階段 2020 年 6 月 1 日～ 2020 年 9月 15日完成呂城鋪軌基地 2存軌臺位、 L2號道岔的插入引入鋪 軌基地通道的形成、場內(nèi) 7 道 、機(jī)務(wù)整備線路的鋪設(shè) 、生活房屋、場內(nèi)臨時(shí)道路、電力線路、給排水設(shè)施的建設(shè)并達(dá)到場內(nèi)進(jìn)車儲存 500 米長軌的條件。 在 9 月 15日開始儲存 500米長鋼軌的同時(shí)，繼續(xù)完善鋪軌基地內(nèi)臨時(shí)工程的建設(shè)任務(wù)， 10月底完成 呂城鋪軌基地 3存軌臺 、 1～ 6道編發(fā)線的鋪軌及其他 剩余工程 的建設(shè) 。 鋪軌基地軌料儲存階段 2020 年 9 月 15日～ 2020 年 12月 31 日 完成正線 500 米長鋼軌的儲存工作。 道岔及站線鋪設(shè)階段 （ 1） 先導(dǎo)段無 砟 道岔鋪設(shè) 2020 年 11 月 10 日 開始在惠山站（高架站）無 砟 道岔的鋪設(shè) ；先鋪設(shè) 4 組無 砟 道岔，在到發(fā)線 達(dá)到鋪軌的情況下，繼續(xù)完成站線的鋪軌施工及整道。 滬寧城際鐵路鋪軌Ⅱ標(biāo)段 實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 14 （ 2）其它站場鋪軌時(shí)間 根據(jù)滬寧公司的安排和土建施工單位的施工進(jìn)度，在完成先導(dǎo)段鋪軌后進(jìn)行其它車站站線的鋪軌和整道作業(yè)。 正線鋪軌設(shè)階段 和無縫線路焊接階段 2020 年 1 月 25 日 開始正線鋪軌作業(yè)， 先向南京方向鋪軌到達(dá) DK95+692，然后再向上海方向鋪軌到本標(biāo)段終點(diǎn) ，計(jì)劃 2020 年 2 月 28 日雙線鋪軌完成 。 2020年 3 月 15 日正線應(yīng)力放散完成，達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。 軌道幾何狀態(tài)調(diào)整 由土建單位承擔(dān)軌道幾何狀 態(tài)調(diào)整。 線路有關(guān)工程階段 完成無縫線路施工后，進(jìn)行線路有關(guān)等附屬工程的施工和竣工移交準(zhǔn)備施工。 施工進(jìn)度與工期安排 主要施工作業(yè)指標(biāo) （一個(gè)作業(yè)面） ?無 砟 道岔鋪設(shè) 1 組 /12天 ?長軌放送 4km/天 ?站線人工鋪軌 200m/天 ?站線道岔 1 組 /3 天 ?現(xiàn)場焊接 15個(gè)頭 /天 (兩天 10km30個(gè)頭，平均每天 15個(gè)頭 ) ?應(yīng)力放散與鎖定焊接 5km/天 （兩天 10km，平均 每天 5km） 主要工期安排 根據(jù)滬寧公司的工期節(jié)點(diǎn)要求， 2020 年 11 月 10日開始正線無砟道岔鋪設(shè)，2020 年 1 月 31 日完 成站線鋪軌和無砟道岔鋪設(shè)， 2020 年 2 月 1 日～ 2020 年 2月 28 日完成正線鋪軌任務(wù)， 2020 年 3 月 15 日正線應(yīng)力放散鎖定完成，達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。 無砟道岔工期安排： 無砟道岔的鋪設(shè)根據(jù)滬寧公司召開的技術(shù)交底會上所確定的工期進(jìn)行編排。惠山站無砟道岔 2020 年 11 月 10 日開工， 2020 年 12月 8 日完成，成立兩個(gè)作業(yè)面，平均每 7 天一組無砟道岔成型。常州站、戚墅堰站、無錫站無砟 道岔鋪設(shè)于 2020 年 12 月 1日開工，每個(gè)車站兩個(gè)作業(yè)面，平均6～ 7 天一組無砟道岔成型，常州站和無錫站無砟道岔 2020 年 1 月 31 日完成，滬寧城際鐵路鋪軌Ⅱ標(biāo)段 實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 15 戚墅堰站無砟道岔 2020 年 12月 31日完成。無錫新區(qū)站和蘇州站無砟道岔 2020年 12 月 11日開工，無錫新區(qū)站成立兩個(gè)作業(yè)面， 2020 年 1 月 10 日完成。蘇州站 開始成立一個(gè)無砟道岔作業(yè)面， 2020 年 12月 31 日戚墅堰站無砟道岔完成后，作業(yè)隊(duì)進(jìn)入蘇州站， 2020 年 1月 10日無錫新區(qū)站無砟道岔完成后也進(jìn)入蘇州站，共同進(jìn)行蘇州站的無砟道岔鋪設(shè)， 2020 年 1月 31日完成。 正 線鋪軌工期安排：正線鋪軌共設(shè)兩個(gè)作業(yè)面，左右線同時(shí)進(jìn)行鋪軌，先從呂城鋪軌基地向南京方向鋪軌，到達(dá)標(biāo)段起點(diǎn) DK95+692 后，從呂城鋪軌基地向上海方向鋪軌，直至終點(diǎn)，作業(yè)指標(biāo)為每個(gè)作業(yè)面每天 4公里， 為保證給現(xiàn)場焊接提供區(qū)間，呂城基地至常州的鋪軌作業(yè)指標(biāo)提高到每天 6 公里，保證在 2月 9 日前雙線鋪軌通過常州， 2 月 20日前雙線鋪軌通過無錫。 工期為 2020 年 1月 25 日～ 2020 年 2月 28日。 現(xiàn)場焊接工期安排：現(xiàn)場焊接在正線鋪軌完成標(biāo)段起點(diǎn)至呂城鋪軌基地范圍 （即調(diào)頭） 后開始?，F(xiàn)場焊接首先完成標(biāo)段起點(diǎn)至呂城鋪軌 基地雙線，由于常州站存在工程列轉(zhuǎn)線條件，為給正線鋪軌預(yù)留行車通道，現(xiàn)場焊接隨后進(jìn)行呂城基地至常州站范圍雙線，正線鋪軌通過無錫站 后 ，現(xiàn)場焊接進(jìn)入常州至無錫區(qū)間，首先完成常州至標(biāo)段終點(diǎn)的右線現(xiàn)場焊接，隨后進(jìn)行常州至標(biāo)段終點(diǎn)左線的現(xiàn)場焊接?，F(xiàn)場焊接作業(yè)指標(biāo) 每天 15個(gè)頭 ， 2020 年 3月 14日完成。 應(yīng)力放散及鎖定工期安排：應(yīng)力放散及鎖定在現(xiàn)場焊接第一次換線后開始，施工順序與現(xiàn)場焊接一致，緊隨現(xiàn)場焊接進(jìn)行，作業(yè)指標(biāo)每 兩天 10km，平均每天 5km， 2020 年 3月 15日完成。 站線鋪軌鋪岔工期安排 ：站線鋪軌鋪岔時(shí)間根據(jù)線下單位 具體確定，計(jì)劃在每個(gè)車站開始無砟道岔鋪設(shè)后半個(gè)月開始，作業(yè)指標(biāo)為站線鋪軌每天 200米，站線鋪岔每 3 天 1 組，在 2020 年 1月 31 日前，全部完成。 線路相關(guān)工程工期安排：線路相關(guān)工程包括線路標(biāo)識、線路標(biāo)志、信號標(biāo)志等施工，計(jì)劃在應(yīng)力放散及鎖定完成起點(diǎn)至呂城基地后開始， 2020 年 3月 25 日完成。 施工計(jì)劃日歷安排表如下： 表 61 滬寧城際 鋪軌 Ⅱ 標(biāo)日歷安排 序號 施工區(qū)段 起點(diǎn)里程 截止里程 線別 單位 工程量 作業(yè)指標(biāo) 作業(yè)天數(shù) 預(yù)留天數(shù) 作業(yè)開始 作業(yè)完 成 一 無砟道岔鋪設(shè) 42 254 2020/11/1 2020/1/31 滬寧城際鐵路鋪軌Ⅱ標(biāo)段 實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 16 序號 施工區(qū)段 起點(diǎn)里程 截止里程 線別 單位 工程量 作業(yè)指標(biāo) 作業(yè)天數(shù) 預(yù)留天數(shù) 作業(yè)開始 作業(yè)完 成 1 常州站 組 10 6 60 1 2020/12/1 2020/1/31 2 戚墅堰站 組 4 7 28 2 2020/12/1 2020/12/31 3 惠山站 組 4 7 28 1 2020/11/10 2020/12/9 4 無錫站 組 10 6 60 1 2020/12/1 2020/1/31 5 無錫新區(qū)站 組 4 7 28 2 2020/12/11 2020/1/10 6 蘇州站 組 10 5 50 1 2020/12/11 2020/1/31 二 正線鋪軌 23 2020/1/25 2020/2/28 1 起點(diǎn)～呂城基地 DK95+692 DK110+768 左線 km 4 4 2 2020/1/25 2020/1/31 2 起點(diǎn)～呂城基地 DK95+692 DK110+715 右線 km 4 4 2 2020/1/25 2020/1/31 3 呂城基地～常州 DK110+768 DK137+250 左線 km 6 4 1 2020/2/1 2020/2/6 4 呂城基地～常州 DK110+715 DK137+250 右線 km 6 4 1 2020/2/1 2020/2/6 5 常州～戚墅堰 DK137+250 DK148+620 左線 km 4 3 1 2020/2/6 2020/2/10 6 常州～戚墅堰 DK137+250 DK148+620 右線 km 4 3 1 2020/2/6 2020/2/10 7 戚墅堰～惠山 DK148+620 DK163+365 左線 km 4 4 1 2020/2/10 2020/2/15 8 戚墅堰～惠山 DK148+620 DK163+365 右線 km 4 4 1 2020/2/10 2020/2/15 9 惠山～無錫 DK163+365 DK177+080 左線 km 4 3 2 2020/2/15 2020/2/20 10 惠山～無錫 DK163+365 DK177+080 右線 km 4 3 2 2020/2/15 2020/2/20 11 無錫～終點(diǎn) DK177+080 DK191+312 左線 km 3 5 2 2020/2/20 2020/2/27 12 無錫～終點(diǎn) DK177+080 DK191+312 右線 km 3 5 2 2020/2/20 2020/2/27 三 現(xiàn)場焊接 38 2020/2/1 2020/3/12 1 起點(diǎn)～呂城基地 DK95+692 DK110+768 左線 km 5 3 1 2020/2/1 2020/2/5 2 起點(diǎn)～呂城基地 DK95+692 DK110+715 右線 km 5 3 1 2020/2/5 2020/2/9 3 呂城基地～常州 DK110+768