【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 道路改造工程 二標(biāo) 17 采用施工配合比及最佳用油量的177。５％進(jìn)行正常生產(chǎn)下的試拌，并鋪筑試驗(yàn)段，取瀝青混合料及路上鉆取的芯樣作馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，并由此確定用于正常生產(chǎn)的施工配合比。 ④在生產(chǎn)過(guò)程中，要根據(jù)進(jìn)場(chǎng)材料 的變化取樣檢驗(yàn)結(jié)果，對(duì)配合比值作及時(shí)調(diào)整。 (5) 溫度控制 原材料的適用性并決定施工配合比，拌合過(guò)程中溫度控制參數(shù)，混合料拌合的和易性。 ①混合料的鋪筑工藝和松鋪系數(shù)的核定。 ②縱橫縫接縫的最佳處理方式。 ③混合料的適宜壓實(shí)溫度范圍及壓實(shí)機(jī)械的最佳組合碾壓方式、碾壓速度和遍數(shù)的確定。 ④拌和速度、運(yùn)輸車、攤鋪、壓路機(jī)各自適宜配量、人員組織安排的合理性。 ⑤各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的測(cè)定。 (6)路面基層準(zhǔn)備 ①按驗(yàn)收規(guī)范嚴(yán)格驗(yàn)收，如有不合要求的地段應(yīng)處理合格。 ②要裝路緣石或培路肩。 ③在交驗(yàn)前 恢復(fù)中樁的基礎(chǔ)上，把中樁加密為１０米一個(gè)、復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)，并每 200300 米增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)一個(gè)，根據(jù)中樁及攤鋪寬度定出邊樁（供支鋼線用）和邊線樁（為攤鋪指向用）。掛好鋼絲作為攤鋪機(jī)傳桿器的方向、標(biāo)高控制基準(zhǔn)用。 2021 年徐州市道路整修工程 道路改造工程 二標(biāo) 18 ④按規(guī)定的油質(zhì)、油量，把透層油灑在干凈稍帶濕潤(rùn)的基層上，一次噴灑均勻不流淌，封閉交通，待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑。 ⑤按規(guī)定油質(zhì)、油量在需灑粘層油的部位，均勻噴灑粘層油待乳化瀝青破乳水分蒸發(fā)完后立刻鋪筑上層。 (7)混合料的拌制及運(yùn)輸 ①拌合準(zhǔn)備 a、拌合廠應(yīng)設(shè)置于空曠、排水良好、運(yùn) 輸方便的地方，占地面積一般可每噸生產(chǎn)能力占地 200m2，拌合廠要對(duì)環(huán)境污染進(jìn)行控制，并有備用電源，瀝青和礦粉 510 天的儲(chǔ)存設(shè)備，拌和廠的供應(yīng)半徑不得大于 40Ｋｍ。 b、各種礦粉應(yīng)分倉(cāng)儲(chǔ)存，防止混雜、積水及污染。 c、無(wú)論桶裝瀝青或散裝瀝青，使用前均應(yīng)脫水，脫水溫度140160℃。瀝青宜采用導(dǎo)熱油或蒸汽管道加熱，不使用明火加熱。 D、試驗(yàn)室向拌合組提供有負(fù)責(zé)人簽認(rèn)的配合比通知單，內(nèi)容包括：混合料配合比、各種集料含水量和綜合含水量。每天生產(chǎn)前提供，拌合組按通知單進(jìn)行換算調(diào)整生產(chǎn)。 E、設(shè)備檢查、儀表 復(fù)核。 ②混合料拌和 A、操作人員應(yīng)是培訓(xùn)合格，要嚴(yán)格按操作規(guī)程工作，要明確崗位責(zé)任。 B、拌合過(guò)程的主要要求：混合料均勻，顏色一致，無(wú)花白 2021 年徐州市道路整修工程 道路改造工程 二標(biāo) 19 料現(xiàn)象，使瀝青均勻地裹復(fù)礦物顆粒表面。 C、拌合注意事項(xiàng)： a、集料加熱溫度一般控制在 150℃－ 160℃之間，瀝青加熱控制在 140℃－ 160℃，每噸瀝青混合料耗柴油約 6－ 7Kg。 b、從進(jìn)料到出倉(cāng)綜合拌合時(shí)間一般控制范圍３０－４０秒。 c、混合料出倉(cāng)溫度視施工時(shí)氣溫、供料時(shí)間的變化、攤鋪溫度、運(yùn)距及道路狀況，運(yùn)輸過(guò)程有無(wú)復(fù)蓋等決定，一般控制范圍 140℃－160℃。 d、拌和初期操作手及試驗(yàn)人員應(yīng)觀察成品顏色、級(jí)配大致比例，測(cè)量溫度。 e、混合在儲(chǔ)料倉(cāng)中要有一車半以上的儲(chǔ)料方可卸入運(yùn)輸車，分堆卸入車箱內(nèi)。 f、拌合停機(jī)前均應(yīng)用部分不含礦粉、瀝青的熱料進(jìn)行洗倉(cāng)。 g、應(yīng)將儀表控制盤顯示的瀝青的用量和材料用量，作出數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析，得出相關(guān)系數(shù)，指導(dǎo)生產(chǎn)，瀝青的計(jì)量用量與油罐中實(shí)耗數(shù)字進(jìn)行對(duì)比，應(yīng)予以較正。 h、工作人員應(yīng)及時(shí)認(rèn)真完整作出運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、生產(chǎn)過(guò)程記錄、事故記錄。 D、質(zhì)量檢查 a、對(duì)拌合料外表觀察：大致配合比、油石比、色澤是否離析或者結(jié)塊成團(tuán)等 ，觀察結(jié)果及時(shí)反饋、處理調(diào)整。 b、每半小時(shí)檢查一次加熱、出倉(cāng)混合料溫度，隨車填好出廠單。 2021 年徐州市道路整修工程 道路改造工程 二標(biāo) 20 c、每生產(chǎn)２５０噸混合料取樣作混合料顆粒級(jí)配組成、油石比試驗(yàn)。每生產(chǎn)５００－１０００噸混合料取樣獲得混合料密度、穩(wěn)定度、流值、空隙率和飽和度及殘留強(qiáng)度指標(biāo)，作試驗(yàn)記錄及臺(tái)帳，結(jié)果應(yīng)及時(shí)提供。 E、協(xié)調(diào)：拌合、試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)鋪筑應(yīng)密切聯(lián)系，互通信息，每日應(yīng)召開協(xié)調(diào)會(huì)，提出問(wèn)題，制定改進(jìn)措施。 ③拌合料的運(yùn)輸 A、混合料的運(yùn)輸應(yīng)考慮拌合機(jī)拌合能力、運(yùn)輸距離、道路狀況、車輛噸位合理確定車輛數(shù)量。 B、自卸汽車應(yīng)保持 車廂徹底干凈，應(yīng)涂防粘劑薄膜：柴油：水＝１：３，但不應(yīng)有多余的防粘劑積存車中。 C、運(yùn)輸車一般應(yīng)復(fù)蓋，用以保溫、防雨、防環(huán)境污染。 D、混合料運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保證溫度在 120140℃，對(duì)于已經(jīng)離析、或硬結(jié)成殼或殘留車內(nèi)的混合料都應(yīng)廢棄。 (7)攤鋪程序 ①松鋪系數(shù)的確定：不同的結(jié)構(gòu)層其混合料要求的級(jí)配不同、不同的攤鋪機(jī)的自振效果不同，均會(huì)導(dǎo)致松鋪系數(shù)的不同。其變動(dòng)范圍一般為 － 之間，在試驗(yàn)路的施工中，經(jīng)檢測(cè)計(jì)算已確定。 ②根據(jù)結(jié)構(gòu)及位置，選擇攤鋪方式：一般表面層宜設(shè)專拖桿，以保證厚度及平 整度，若控制結(jié)構(gòu)標(biāo)高以走鋼絲為宜。 ③將攤鋪機(jī)置于正確位置，根據(jù)攤鋪寬度、松鋪系數(shù)調(diào)好熨平板寬度，墊好墊塊調(diào)試機(jī)器，使自動(dòng)找平儀的傳感器機(jī)上標(biāo)尺與坡度一 2021 年徐州市道路整修工程 道路改造工程 二標(biāo) 21 致，并用橫向拉線校核。 ④將熨平板加熱至不小于６５℃，并在攤鋪機(jī)螺旋器將熨平板下充滿混合料后，再次校核，以減小誤差。 ⑤攤鋪機(jī)起步速度應(yīng)適當(dāng)放慢，升至施工速度時(shí)應(yīng)勻速攤鋪，盡可能減少中途停機(jī)再起動(dòng)產(chǎn)生的波浪，做到拌料速度與攤鋪速度一致。 ⑥無(wú)特殊，攤鋪氣溫應(yīng)大于５℃，混合料攤鋪后的溫度應(yīng)根據(jù)氣候和攤鋪厚度而定，一般控制 110℃－ 130℃之間。 ⑦攤 鋪過(guò)程中注意事項(xiàng)： A、汽車司機(jī)應(yīng)與攤鋪機(jī)手密切配合，避免車輛撞擊攤鋪機(jī)，使之偏位，或把料卸出機(jī)外，最好是卸料車的后輪距攤鋪機(jī)３０ｃｍ左右，當(dāng)攤鋪機(jī)行進(jìn)接觸時(shí)，汽車起升倒料。 B、連續(xù)供料。當(dāng)待料時(shí)不應(yīng)將機(jī)內(nèi)混合料攤完，保證料斗中有足夠的存料，防止送料板外露。因故障，斗內(nèi)料已結(jié)塊，重鋪時(shí)應(yīng)鏟除。 C、操作手應(yīng)正確控制攤鋪邊線和準(zhǔn)確調(diào)整熨平板。 D、檢測(cè)員要經(jīng)常檢查松鋪厚度，每５米查一斷面，每斷面不少于３點(diǎn)，并作好記錄，及時(shí)反饋信息給操作手；每５０米檢查橫坡一次，經(jīng)常檢查平整度。 E、采用雙機(jī)梯進(jìn)時(shí) ，間距不大于２０－３０米保證做縫時(shí)質(zhì)量不留碾壓縫痕。 F、攤鋪中路面工應(yīng)密切注意攤鋪動(dòng)向，對(duì)離析、擁包、波浪、 2021 年徐州市道路整修工程 道路改造工程 二標(biāo) 22 邊角缺料等，均應(yīng)及時(shí)清除（包括攤鋪前）找補(bǔ)。對(duì)一些機(jī)械作業(yè)有困難的地方進(jìn)行處理。 G、每天結(jié)束收工時(shí)，禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機(jī)械。 H、在施工中應(yīng)加強(qiáng)前后臺(tái)在聯(lián)系，避免信息傳遞不及時(shí)造成生產(chǎn)損失。 (8)混合料碾壓 ①壓路機(jī)的最佳組合應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)能力、天氣狀況綜合考慮。就我一公司的情況是：２－３臺(tái)雙輪雙振，１－２臺(tái)膠輪組合較為適合。 ②壓實(shí)原則： A、碾壓方向由路面低處壓往高處 ，第一遍壓邊時(shí)應(yīng)預(yù)留 30cm 左右的邊緣不，第二遍將其壓實(shí)為防止推移和產(chǎn)生縱向裂縫。 B、二輪壓路機(jī)每次錯(cuò)半輪，三輪壓路機(jī)每次錯(cuò)后重輪的半輪，輪胎壓路機(jī)每次錯(cuò)兩個(gè)小輪。 C、在碾壓過(guò)程中，不得在新鋪混合料上突然加速、調(diào)頭、左右擺動(dòng)或突然剎車。當(dāng)?shù)管嚮爻虝r(shí)應(yīng)慢停、慢起步。 D、初壓，當(dāng)混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下，盡量在攤鋪后高溫下進(jìn)行。雙鋼輪壓路機(jī)靜壓，如用振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)以 － 。復(fù)壓，在檢查初壓路拱和平整度是否滿足要求，否則應(yīng)修整后才能進(jìn)行，復(fù)壓是緊接初壓后的碾壓，可采用重型的輪胎壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)和鋼筒式壓路機(jī)，但宜先用輪胎式壓路機(jī)碾壓，尤其是氣溫低時(shí)，更適用輪胎壓路機(jī)壓。壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)室確定，一般需 46 遍至達(dá)到要求壓實(shí)度及表面無(wú)輪跡為止。采用三輪 2021 年徐州市道路整修工程 道路改造工程 二標(biāo) 23 壓路機(jī)壓重量宜不小于 12t，速度量 － ；采用輪胎壓路機(jī)壓，總重不小于 15t（厚層瀝青混合料宜采用 25t），輪胎充氣壓力不小于 ，速度 － 。采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，正常頻率為3550Hz 振幅為 ，速度為 4－ 6Km/h（層厚較大時(shí)，選用較大的頻率和振幅）。終壓是緊接復(fù)壓后混合料溫下降至 85℃（石油瀝青）前進(jìn)行，選用雙筒式鋼輪壓路機(jī)（振動(dòng)壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)）靜壓兩遍，以消除輪跡。初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)不同程序的壓實(shí)段落比前一程序后退 5－ 8ｍ，不宜在同一斷面上進(jìn)行。 ⑤壓路機(jī)在改變進(jìn)退方向時(shí)，不宜在相同段落，要考慮在斷面前后１米左右在范圍變化，壓路機(jī)不得在熱鋪路面上急轉(zhuǎn)彎、急停。 ⑥壓路過(guò)程中，應(yīng)設(shè)專人用３米直尺來(lái)回巡視檢查測(cè)量路面平整度，發(fā)現(xiàn)因攤鋪機(jī)停機(jī)或壓路機(jī)倒車、轉(zhuǎn) 向造成路面搓板或凸埂現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)用壓路機(jī)碾壓，消除及到滿足要求。 人行道道板磚施工 一、道板磚鋪設(shè)流程： 施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→人行道路床整形→級(jí)配碎石墊層→水泥砼基礎(chǔ)→ M10 水泥砂漿→道板磚鋪設(shè)→分部驗(yàn)收。 二、 級(jí)配碎石 施工方法 （ 1）碎石層底層經(jīng)業(yè)主監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行碎石層的施工。首先按設(shè)計(jì)厚度加松鋪系數(shù)測(cè)好高程進(jìn)行攤鋪。 (2)碾壓：碾壓時(shí)，碎石表面應(yīng)適當(dāng)濕潤(rùn)，不得干壓；碾壓由路邊向路中心逐次倒抽碾壓，邊緣處應(yīng)先碾壓 34 遍，先輕后重，壓實(shí) 2021 年徐州市道路整修工程 道路改造工程 二標(biāo) 24 機(jī)具選用重輪在前的設(shè)備，壓實(shí)度≥ 96%。嚴(yán)格控 制攤鋪厚度。 三 、水泥砼基礎(chǔ)墊層施工 （一）施工工藝流程 （二）施 工 工藝 在澆注砼之前，要對(duì)基層提前灑水濕潤(rùn)以防止基層吸取砼水分，影響含水量分布不均勻。 模板采用鋼模板，安裝過(guò)程中要減少施工中的誤差確保平縱面線形平順。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高度差和模板內(nèi)側(cè)錯(cuò)位及不平整等情況。正確無(wú)誤后在模板內(nèi)側(cè)均勻涂刷一層機(jī)油。 砼的運(yùn)輸和攤鋪：混合料用砼運(yùn)輸車直接卸在基層上，卸料盡可能均勻，并注意在設(shè)計(jì)位置放置拉力桿、傳力桿等。攤鋪時(shí)，嚴(yán)禁拋擲和摟耙以防離析，在模板附近攤鋪 時(shí)伴以鐵鍬插搗使灰漿出現(xiàn)，以免發(fā)生“蜂窩”、“麻面”。 砼的振搗與成型 首先，振搗要先用插入式插振搗器按順序振一次。插點(diǎn)間距均勻，防止漏振。同一位置振搗不少于 20 秒。然后用平板振動(dòng)器全面振搗。振搗時(shí)應(yīng)重疊 10～ 2 0 cm，同一位置不少于 1 5 秒，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。 其次，用振動(dòng)梁拖拉振實(shí)并初步平整。振動(dòng)梁往返拖拉 2～ 3 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡，前進(jìn)速度每分鐘約 1m，不平處及時(shí)輔以人施工準(zhǔn)備→模板安裝→混凝土攪合、運(yùn)輸→混凝土布料、澆筑、整平→接縫施工→表面修整→混凝土墊層養(yǎng)護(hù) 2021 年徐州市道路整修工程 道路改造工程 二標(biāo) 25 工挖填平整。補(bǔ)填應(yīng)