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正文內(nèi)容

雙連拱隧道施工方案(編輯修改稿)

2025-03-12 04:06 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 縫、伸縮縫處均要加設排水盲管。 下見襯砌結構防排水圖: ( 3)無紡布及防水板 無紡布規(guī)格為 350kg/m2,防水板規(guī)格為 厚 EVA 防水板;鋪設時應先拱后墻,向兩側下垂鋪設,邊鋪邊焊,下部防 27 水板壓住上部防水板,其 掛設點要求:拱部間距不得大于 50cm,邊墻間距不得大于 80cm,梅花狀布置 ,松弛度適中 ; 防水板搭接采用熱合雙縫焊接,搭接寬度不得小于 10cm,避免產(chǎn)生十字搭接頭;防水板搭接縫與襯砌施工縫應錯開 50cm 的距離;防水板鋪設應超前 1@個襯砌段長度,同時應與開挖掌子面保證一定的安全距離。如發(fā)現(xiàn)防水板有破損的地方,補丁應剪成圓角,補丁邊緣與破損邊緣不得小于 7cm。 襯砌鋼筋施工 ( 1) 測量工程師進行中線、高程測量放樣。 鋼筋施工臺架與防水板施工臺架共用,在臺架上應預先制作鋼筋可伸縮定位鋼管,以方便襯砌鋼筋的準確定位; ( 2)襯砌鋼筋應根據(jù)設計下料,主筋采用對焊焊接,并在加工房預先 按設計 加工鋼筋弧度;縱向連接筋根據(jù)施工長度進行下料;勾筋在加工房預加工,為方便現(xiàn)場安裝,勾筋一頭加工成 180176。 彎鉤,另一頭加工成90176。直鉤, 用運輸汽車運至施工現(xiàn)場; ( 3)鋼筋安裝采用人工綁扎,為防止在鋼筋在安裝過程中損失防水板,鋼筋一頭應用無紡布包裹;根據(jù)測量放樣,利用臺架上的定位鋼管對內(nèi)外層主筋位置進行準確定位,內(nèi)外層鋼筋均用預制好的與襯砌同標 號混凝土墊塊進行墊設,以確保 襯砌 鋼筋的 內(nèi)外層 保護層 ; 仰拱鋼筋預留部分應滿足施工要求,其相鄰鋼筋錯開位置必須大于35d,焊接長度單面焊不少于 10d,雙面焊不少于 5d; 主筋完成定位安裝后,進行縱向鋼筋的施工,其外露搭接部分錯開位置必須大于 35d,與主筋采用綁扎連接; 勾筋應先用 180176。 彎鉤端進行掛設,完成后用自制扳手將 90176。 扳成 28 180176。 彎鉤,并與主筋、縱向筋綁扎牢固。 預先施做矮邊墻, 根據(jù)襯砌臺車高度施工 矮邊墻 ,矮邊墻與襯砌臺車的搭接長度不得小于 5cm, 必須超前拱墻襯砌一組以上。 ( 1) 根據(jù)中線和標高鋪設襯砌臺車軌道,使用標準枕木和魚尾板,軌距與臺車輪距一致,左右軌面高差 10mm,臺車就位后,涂刷脫模劑。 ( 2) 啟動臺車液壓系統(tǒng),根據(jù)測量資料使鋼模定位,保證鋼模襯砌臺車中線與隧道中線一致,拱墻模板成型后固定,測量復核無誤。 ( 3)堵頭板安裝 考慮本隧道的止水帶設計 ,本隧道擬采用 分離式 堵頭 板 ,具體做法為: 按止水帶位置將堵頭板分成 內(nèi)外兩幅, 每幅分為 長, 按設計弧度 加工好 并編號,便于現(xiàn)場安裝;使用套管(環(huán)向間距 50cm,用以定位及加固堵頭板,再利用縱向接長筋為內(nèi)拉鋼筋,環(huán)向用一鋼筋連接,使之成為一整體,保證灌注混凝土過程中不爆模跑模; 環(huán)向橡膠止水帶用內(nèi)外幅堵頭板從止水帶中間夾緊,在靠近灌注一側用 ¢ 8 鋼筋做成 U 型卡,對止水帶進行定位加固,兩端分別焊接在內(nèi)外層縱向鋼筋上,確保在混凝土灌注過程中止水帶不移位、變形。 ( 4)混凝土灌注口高度 不超過 2m,在砼澆筑過程中,觀察模板、支架、預埋件和預留孔洞的情況,當發(fā)現(xiàn)有變形、移位時,立即及時采取加固措施,發(fā)現(xiàn)砼坍落度不足時,不得擅自加水,必須通知技術人員,在其指導下用追加減水劑等方法解決。 ( 7) 混凝土澆筑分層厚度(指搗實后的厚度)宜為振搗器作用部分長度的 倍。 ( 8) 二次襯砌拆模時間必須符合以下規(guī)定: 在初期支護變形穩(wěn)定后施工的,二次襯砌混凝土強度達到 8Mpa 以上; 29 初期支護未穩(wěn)定,二次襯砌提前施作時,混凝土強度達到設計強度的 100%以上; 堵頭板大樣及中埋式止水帶安裝見下圖: 30 特殊情況下,根據(jù)試驗及監(jiān)控量測結果確定拆模時間。 ( 9)填充在仰拱混凝土初凝后方可澆筑,不得與仰拱同時澆筑。 ( 10) 混凝土澆筑完畢后的 12 小時以內(nèi)開始對混凝土進行養(yǎng)護,混凝土養(yǎng)護的最低期限不少于 7 天,且養(yǎng)護不得中斷?;炷琉B(yǎng)護期間,其內(nèi)部溫度與表面溫度之差不得大于 15℃ 。澆水次數(shù)必須能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。當環(huán)境氣溫低于 5℃ 時不應澆水。 仰拱、仰拱回填、調(diào)平層施工 ?施工工序:隧底清理→測量、報驗→立?!摻畎惭b→仰拱砼施工→填充砼→調(diào)平層砼施工→養(yǎng)護開放交通。 ?施工方法:隧道仰拱、填充(整平層)緊隨全段面初次襯砌后進行,施工 時將隧底沿縱向分為 10m 一段,全斷面一次施工成形。隧道運輸采用過軌梁通過施工段。 隧道填充、整平:施工時將隧底分為左右兩幅錯開施工。模板采用鋼木組合模板,砼輸送車運砼,輸送泵泵送砼,插入式搗固棒搗固。 ?施工技術措施: ,加密測點,保證仰拱的設計拱度。 基底清理要干凈,無虛碴無積水。 ,不能跑模。鋼筋安裝符合設計要求,搭接要符合規(guī)范。 ,采用路面施工的方法控制標高和平整度,保證填充層或整平層不侵占路面厚度。 。 31 路緣邊溝、電纜溝、市政管理溝施工 ( 1) 在施工填充混凝土時,就應預留下路緣邊溝、電纜溝、市政管理溝位置, 其預留位置高度、寬度滿足各管溝幾何尺寸需要, 確保各管溝的幾何尺寸滿足設計要求 ; 原則上在完成拱墻襯砌混凝土后即可進行各管溝的施工。 ( 2) 本隧道擬采用 組合 式臺架施工各管溝, 必要時,可在臺架上加輪,用槽鋼做軌道,借用外力牽引移動, 以確保管溝的施工速度及便捷。管溝施工臺架縱梁、橫梁、立柱均采用 I12 槽鋼,模板采用 長鋼模板,模板、立柱、縱梁、橫梁均采用¢ 14 螺栓連接,為更加牢固的定位,與襯砌混凝土采用膨脹螺栓連接 ,溝槽底模采用 1cm 厚膠合板,用鐵絲縱向 固定在橫梁上進行定位 (其大樣見下圖)。 圖一 32 圖二 ( 3)施工順序 利用臺架 一次性 施工電纜溝及市政管溝,最后施工邊溝及沉砂池 ;邊溝施工時先施工底板(提前預留沉沙池位置),再施工溝壁,所有管溝鋼筋提前預制,現(xiàn)場安裝 ,所有鋼筋施工符合鋼筋施工規(guī)范 。 33 所有管溝蓋板在預制場預制,待溝壁混凝土強度達到設計要求后進行安裝。 砼路面施工 ( 1) 材料要求 :水泥采用РО 號的普通硅酸鹽水泥。水泥進場時,應有產(chǎn)品合格證及化驗單,并按要求進行相關試驗,合格后方可使用。粗、細集料應質地堅硬耐久、潔凈、符合規(guī)定級配。 ( 2)砼配合比: 設計包括材料標準試驗,砼抗折和抗壓強度,集料級配、水灰比、坍落度、水泥用量質量控制等。并及時向監(jiān)理工程師提供設計、試驗報告單和詳細說明。砼配合比經(jīng)批準后方可用于施工。 ( 3)鋼筋傳力桿設置:按設計 要求設置傳力桿,傳力桿應與中線及路面平行。傳力桿支撐裝置在鋪筑前安設好??v向縮縫和縱向施工縫裝設的拉桿亦應在砼鋪筑前安裝好。 ( 4)砼的拌合及運輸:砼在拌合站集中拌合,采用地方上商品混凝 34 土,使用 HZS1000 型強制拌和機,自動計量配料機配料,嚴格按照配合比施工。砼的運輸采用砼運輸罐車運輸。 ( 5)模板:采用鋼模板 ,模板高度與砼厚度一致,立模的平面位置與高程需符合設計要求。立模前模板內(nèi)側涂刷脫模劑,模板支立應位置正確、接縫嚴密、平整,接頭處和模板與基層接觸處不得漏漿,加固措施牢固可靠。 ( 6)砼路面的攤鋪:砼攤鋪采用人工攤鋪,平板式振動器配合振動梁振實刮平,抹光機抹面。真空吸水后,砼表面用抹光機抹平,在水泥漿硬結前,按圖紙要求進行路面拉毛或壓槽。 ( 7)真空吸水 : 為確保砼路面施工質量,防止收縮裂縫出現(xiàn),提高砼表層強度,及耐磨性,在砼攤鋪振搗成形后,立即在砼表面覆蓋真空吸墊,用吸水機進 行真空吸水。真空吸水時間要嚴格控制,并以剩余水灰比來檢驗真空吸水效果。吸水時間短,達不到效果。吸水時間過長,則使砼初凝加快,給抹面工作造成困難??刂圃?20min 左右。 ( 8)接縫施工 : 橫向施工縫:橫向施工縫在每天工作結束或澆筑工序中斷,超過砼初凝時間時設置。施工縫位置應設在設計的脹縫或縮縫處,與路面中心線垂直。當橫向施工縫與橫向縮縫分開設置時,其間距應大于2m。 橫向縮縫:橫向縮縫應全寬設置,有傳力桿的提前安裝傳力桿。縮縫采用切縫法,當砼強度達到設計強度的 25~ 30%時,用切縫機進行切割。切縫 工作完成后,及時清除縫內(nèi)鋸屑和雜物,灌入填縫料。 橫向脹縫:脹縫傳力桿的活動端在縫的兩邊交錯布置,傳力桿必須平行于板面及路面中心線,傳力桿長度的一半錨固于砼中,另一半涂瀝青。 35 縱縫:縱縫的位置按圖紙要求布設,平縫縱縫施工時應對已澆砼板的縫壁涂刷瀝青。澆筑鄰板時,縫的上部應切割成規(guī)定深度的縫槽。縱縫拉桿布設在板厚中間,縫槽用規(guī)定的填縫料填塞縮縫。 ( 9)檢測:路面砼施工完成后,及時檢測路面的抗折強度,縱、橫縫順直度,板邊垂直度、平整度,相鄰兩板高差,縱坡高程、橫坡、寬度、厚度、長度、槽深。對砼路面外觀進行檢查,砼不得有脫皮、印痕、裂縫,石子外露和缺邊掉角現(xiàn)象,要求路面曲線圓滑,路面壓槽紋理適宜,滿足設計要求。 ( 10)養(yǎng)生:砼面板做完后要及時養(yǎng)生,用麻袋覆蓋灑水,使路面經(jīng)常保持濕潤狀態(tài),養(yǎng)護時間不少于 14 天,養(yǎng)生期間嚴禁車輛通行。 七、 施工技術要求及工藝流程 洞身石方開挖技術要求 隧道工作面鉆爆作業(yè)采用自制鉆孔臺車人工風鉆鉆孔;爆破采用非電起爆,光面弱爆破;側卸式裝載機裝碴,自卸汽車運碴。 隧道開挖采用光面弱爆破,嚴格控制爆破速率,減小爆破對圍巖的擾動 .任何臺階開挖,每循環(huán)進尺不得超過 2 榀拱架間距。 嚴格控制欠挖,當圍巖完整、石質堅硬時,巖石個別突出部分(每 1m2 不大于 )侵入襯砌不大于 5cm,拱腳和墻角以上 1m 內(nèi)斷面嚴禁欠挖。 每一循環(huán)開挖后及時觀察、描述開挖面地層的層理、節(jié)理、裂隙結構狀況、巖體的軟硬程度、出水量大小等,核對設計地質情況,判斷圍巖穩(wěn)定性。 36 鉆孔時按照鉆爆設計要求嚴格控制炮眼的間距、深度和角度。周邊眼間距允許偏差為 2cm,外插角必須符合鉆爆設計要求,眼底不得超出開挖輪廓線 10cm。 超前 注漿 小 導 管 、施工方法 鉆孔布眼: 人工手持 YT28 風鉆鉆眼,孔口偏差不大于 100mm,孔眼長度大于設計的小 導 管長度,小 導 管平直,尾部焊接φ 6mm 鋼筋加勁箍,尾部置于鋼架上,并與鋼架焊接。 、施工工藝流程 、施工技術要求 鉆孔前應檢查孔眼布置是否準確; 孔位偏差不得大于 10cm,孔深偏差為 +5cm; 施設前應檢查小鋼管尺寸是否符合施工圖紙的要求; 采用錘擊或鉆機頂入,安設前孔內(nèi)不得有巖粉、積水 。 錨固劑填充飽滿 。 縱向搭接不得少于 100cm。 噴混凝土封閉開挖面 沿周邊布孔 插入小導管 注 漿 洞室開挖 小導管加工 漿液準備 鉆 孔 超前小導管施工工藝框圖 37 小導管在構件加工廠制作,前端做成尖錐形,尾部焊接φ 8mm 鋼筋加勁箍,管壁上每隔 15cm 交錯鉆眼,眼孔直徑為 6~ 8mm。小導管示意見圖 小導管示意圖 小導管注漿工藝流程圖 鋼筋網(wǎng) 、施工方法 鋼筋網(wǎng)在初噴混凝土之后安設,采用φ 8 鋼筋,網(wǎng)距為 20 20cm, 先在鋼筋 加工 房焊接加工制作成 (根據(jù)開挖進尺進行調(diào)整)的網(wǎng)片,運至工作面進行掛設,掛設時緊貼巖面,鋼筋網(wǎng)之間及鋼筋網(wǎng)與錨50cm 15cm φ 8mm 加勁箍 φ 42mm 鋼管 200 泵口壓力表蓄漿池注漿泵攪拌機混合器地層管路小導管孔口壓力表球閥 38 桿之間要焊接牢固。 、施工工藝流程 、技術要求 鋼筋在雨棚下存放,不得銹蝕和沾有污物。 施工前對鋼筋規(guī)格及型號進行檢查,確定無誤后方能進行鋼筋網(wǎng)施工; 鋼筋網(wǎng)格間距應符合設計要求,鋪設隨混凝土初噴面起伏,并與壁面接觸密實。 3
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