公路項目經(jīng)理部隧道套拱、管棚施工方案(編輯修改稿)
2025-06-15 12:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 共 13 頁 鉆孔 地質(zhì) 鉆機的鉆桿每節(jié)長度為 2m，鉆孔時必須接桿。因此，隨著孔深的增長，需要對回轉(zhuǎn)扭距、沖擊功及推力進行控制和協(xié)調(diào)，尤其要嚴格控制推力，不能過大。為了確保鉆桿接頭有足夠的強度、剛度和韌性，鉆桿聯(lián)結(jié)套與鉆桿材質(zhì)相同，兩端加工內(nèi)螺扣（配合鉆桿首尾端外螺扣），聯(lián)結(jié)套的壁厚≥ 10mm。為防止鉆桿在推力和振動力的雙重作用下，上下顫動，導致鉆孔不直，鉆孔時，把扶直器套在鉆桿上，隨鉆桿鉆進向前平移。 鉆機按導向管設計位置就位固定后，沿導向管施鉆。施鉆時，防止過大顫動影響施鉆精度。 鉆機開孔時鉆速宜低，鉆進 后轉(zhuǎn)入正常鉆速。 第一節(jié)鉆桿鉆入巖層，尾部剩余 20～ 30cm 時停止鉆進，人工用兩把管鉗卡緊鉆桿（注意不得卡絲扣），鉆機低速反轉(zhuǎn)，脫開鉆桿。鉆機沿導軌退后，人工裝入第二根鉆桿，并在鉆桿前端安裝好聯(lián)結(jié)套，鉆機低速送至第一根鉆桿尾部，方向?qū)屎舐?lián)結(jié)成一體。每次接長鉆桿，按上述方法進行。 換鉆桿時，要注意檢查鉆桿是否彎曲，有無損傷，中心水孔是否暢通等，不符合要求的立即更換，以確保正常作業(yè)。 鉆孔以 176?！?176。外插角鉆入圍巖，孔深要大于管長 。 鉆孔達到要求深度后，按同樣方法拆卸鉆桿，鉆機退回原位。施作下一孔位。 管件制作 棚管采用Φ 127熱軋無縫鋼管，鋼管接頭采用絲扣連接，絲扣長 15厘米，為使鋼管錯接，在每孔的第一節(jié)管打設時，奇偶孔分別用 3米和 6米的鋼管，以后每節(jié)均采用6米長鋼管，鋼管頂端必須打入較好的圍巖 2米以上，管棚長度 30m，因此必須接長。棚管接長時先將前一根鋼管頂入鉆好的孔內(nèi)，采用內(nèi)套管聯(lián)結(jié)。第一根鋼管前端封閉并制成尖狀，以防管頭頂彎或劈裂。尾部焊接φ 10加勁箍，管壁上鉆 2排 12mm注漿孔。 接長管件滿足管棚受力要求，相鄰管的 接頭前后錯開，要求 2/3接頭不能在同一斷面上，避免接頭在同一斷面受力。 接管 當前一根鋼管推進孔內(nèi)，孔外剩余 30～ 40cm 時，鉆機退回原位，人工裝上后一節(jié)鋼管，鉆機緩慢低速前進對準前一節(jié)鋼管端部（嚴格控制角度），電焊工將鋼管聯(lián)湖北省十白高速公路 SHTJ2 合同段項目經(jīng)理部 第 7 頁 共 13 頁 結(jié)在內(nèi)套管上， 采用絲扣將 兩節(jié)鋼管聯(lián)成一體。鉆機再以沖擊壓力和推進壓力低速頂進鋼管。 頂管 采用導向管引導和棚管頂進相結(jié)合的工藝，將棚管放入導向管中，然后利用鉆機的沖擊和推力（頂進棚管時鉆機不使用回轉(zhuǎn)壓力，不產(chǎn)生扭矩）將安有工作管頭的棚管沿導向管頂進，逐節(jié)接長棚管，直至 孔底。 將鋼管對準導向管，鉆機低速推進鋼管，其沖擊壓力控制在 ～ ，推進壓力控制在 4～ 6MPa。 注漿 注漿采用 BW250/50 型注漿泵，注漿材料為 425水泥漿，其配比根據(jù)地層情況和膠凝時間要求，并經(jīng)過試驗而定；并采用 1:（體積比）的水泥水玻璃雙液注漿。注漿順序為由下及上并且先打有孔鋼花管，注漿后再打無孔鋼管，無孔鋼管可作為注漿質(zhì)量的檢查管。無孔管鉆孔應在有空管注漿凝固后進行，鉆孔應注意檢查壓漿質(zhì)量，在確認壓漿質(zhì)量達到要求后，應對無孔管及管周灌漿飽滿，若注漿質(zhì)量達不到要求，應 將相鄰無孔管改為有孔管補漿。 注漿方法：注漿壓力為初壓 ～ ，終壓 ，單管漿液擴散半徑不小于 。注漿完畢穩(wěn)壓 5min 以上，注漿管口預留溢漿口，作為注漿的觀察窗。 套拱施工 開挖至明洞拱頂標高位置時，留出 3～ 5m 洞臉范圍暫不開挖（留核心土作支擋功能及管棚工作平臺），拉槽開挖洞臉左側(cè)，分層至套拱內(nèi)邊緣后，人工修整，抹砂漿鋪平，用鋪竹夾板作為套拱的內(nèi)模，并鋪設一層 PVC 板，然后按設計要求架立 4 榀118工字鋼、預設Φ 127 4mm孔口管， 立套拱外模、現(xiàn)澆混凝土套拱，套拱拱架在安裝前要 放樣定出每榀 18 工字鋼拱架的中心，再按設計寬度沿法線方向用鋼尺量出拱腳位置。同時在控制拱頂標高時，預留 20cm 作為拱頂下沉變形量。 鋼拱架安裝好后，從拱頂中心按設計 50cm 環(huán)向間距 118 工字鋼壁面油漆打點標示出Φ 127 4mm 孔口套管的位置。導向管安裝時須設置傾角 2176。 ～ 3176。（不包括線路縱坡
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