bpm-物流系統(tǒng)優(yōu)化的10項基本原則(doc8)-物流運作(編輯修改稿)
2024-09-23 09:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 時考慮大量的數(shù)據(jù)，所以，系統(tǒng)的集成是非常重要的。比如，要優(yōu)化每天從倉庫向門店送貨的過程就需要考慮訂貨、客戶、卡車、駕駛員和道路條件等數(shù)據(jù)。人工輸入數(shù)據(jù)的方法，哪怕是只輸入很少量的數(shù)據(jù)，也會由于太花時間和太容易出錯而不能對系統(tǒng)優(yōu)化形成支持。 （ Delivery）系統(tǒng)優(yōu)化方案必須以一種便于執(zhí)行、管理和控制的形式來表述。 由物流優(yōu)化技術(shù)給出 的解決方案，除非現(xiàn)場操作人員能夠執(zhí)行，管理人員能夠確認預(yù)期的投資回報已經(jīng)實現(xiàn)，否則就是不成功的。現(xiàn)場操作要求指令簡單明了，要容易理解和執(zhí)行。管理人員則要求有關(guān)優(yōu)化方案及其實施效果在時間和資產(chǎn)利用等方面的關(guān)鍵標桿信息更綜合、更集中。 （ Algorithms）算法必須靈活地利用獨特的問題結(jié)構(gòu)。 不同物流優(yōu)化技術(shù)之間最大的差別就在于算法的不同（借助于計算機的過程處理方法通常能夠找到最佳物流方案）。關(guān)于物流問題的一個無可辯駁的事實是每一種物流優(yōu)化技術(shù)都具有某種特點。為了在合理的時間段內(nèi)給出物流優(yōu)化解決方 案就必須借助于優(yōu)化的算法來進一步開發(fā)優(yōu)化技術(shù)。因此，關(guān)鍵的問題是：（ 1）這些不同物流優(yōu)化技術(shù)的特定的問題結(jié)構(gòu)必須被每一個設(shè)計物流優(yōu)化系統(tǒng)的分析人員認可和理解。（ 2）所使用的優(yōu)化算法應(yīng)該具有某種彈性，使得它們能夠被 “調(diào)整 ”到可以利用這些特定問題結(jié)構(gòu)的狀態(tài)。物流優(yōu)化問題存在著大量的可能解決方案（如，對于 40票零擔(dān)貨運的發(fā)貨來說，存在著 1萬億種可能的裝載組合）。如果不能充分利用特定的問題結(jié)構(gòu)來計算，則意味著要么算法將根據(jù)某些不可靠的近似計算給出一個方案，要么就是計算的時間極長（也許是無限長）。 （ Comp
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