bpm-第三方物流項(xiàng)目實(shí)施與監(jiān)控(doc20)-物流運(yùn)作(編輯修改稿)
2024-09-23 09:23 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 強(qiáng) 1．調(diào)定單周期(送貨速度 ) 2．產(chǎn)品可得性 3．按時(shí)送貨 4．存貨、開(kāi)單、送貨時(shí)間信息 5．定單下達(dá)程序 6．糾錯(cuò)程序 7．處理投訴的程序 8．現(xiàn)場(chǎng)人員 9．客戶服務(wù)代表的態(tài)度 10．發(fā)票準(zhǔn)確度 11．運(yùn)輸準(zhǔn)確度 12．應(yīng)急反應(yīng)能力 13．退貨程度 14．產(chǎn)品包裝 15．標(biāo)志方面 16．倉(cāng)庫(kù)遠(yuǎn)近 接下來(lái)，需要提出 3 個(gè)方面的問(wèn)題： （ 1）服務(wù)要素的重要性； （ 2）對(duì)服務(wù)的滿意程度； （ 3）與同行競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比的好壞。 要求完成采訪的 顧客數(shù)或完成的問(wèn)卷調(diào)查數(shù)（樣本量）可以通過(guò)統(tǒng)計(jì)方法確定。根據(jù)采購(gòu)量的大小，客戶可以分為 3 大類(lèi)（例如大客戶、前 l00 或 200 名的客戶、其他）。大客戶一般通過(guò)小組會(huì)議調(diào)查；前 100 名的客戶通過(guò)個(gè)人或電話調(diào)查，只要有 50％的樣本或更多一點(diǎn)就可以了。值得注意的是，問(wèn)卷發(fā)出 1000 份，大概只有 2040％的回收率，因此，必須運(yùn)用大量技巧以提高回收率小。 需要用統(tǒng)計(jì)技術(shù)方法驗(yàn)證調(diào)查結(jié)果的可信度和準(zhǔn)確度。一般來(lái)說(shuō)，可信度只要達(dá)到 90％，抽樣調(diào)查結(jié)果就能反映大眾化的問(wèn)題，準(zhǔn)確度允許有 10 一 20％的浮動(dòng)。 顧客服務(wù) 監(jiān)控問(wèn)隔問(wèn)題。對(duì)顧客滿意程度進(jìn)行連續(xù)調(diào)查與監(jiān)控是十分重要的，可以通過(guò)兩種不同的方式來(lái)完成： （ 1）每隔一年或兩年重復(fù)一次客戶服務(wù)調(diào)查，精練樣本和調(diào)查問(wèn)卷并保留一些關(guān)鍵性及長(zhǎng)期性的調(diào)查因子，以獲取連續(xù)的調(diào)查記錄。 （ 2）遵循一些公司的做法，每一季度以信函或電話的方式對(duì)前100 名顧客中的 25 個(gè)進(jìn)行抽樣調(diào)查。這樣就為管理系統(tǒng)提供了一種每季度和內(nèi)部統(tǒng)計(jì)測(cè)量數(shù)據(jù)相比較的方法。 成本和生產(chǎn)效率的監(jiān)控 對(duì)物流配送系統(tǒng)成本的監(jiān)控是第三方物流公司可以為客戶進(jìn)行的一項(xiàng)重要活動(dòng)。對(duì)成本監(jiān)控的討論應(yīng)從兩個(gè)方面展開(kāi)： （ 1）按主要功能（運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等）設(shè)備成本來(lái)劃分的總成本。 （ 2）生產(chǎn)效率，即描述一次作業(yè)、一個(gè)人或一臺(tái)機(jī)器效率的投入產(chǎn)出比。 物流配送成本的監(jiān)控 公司的成本管理體系～般是建立在每一成本發(fā)生的分類(lèi)帳戶基礎(chǔ)之上的。成本一般與產(chǎn)品、計(jì)算時(shí)期有關(guān)。一般情況下，勞動(dòng)力或材料成本可分別計(jì)人一個(gè)特定的定單中，而有些成本，如租金或折舊，是與時(shí)間有關(guān)的，它們可計(jì)人同期所生產(chǎn)的產(chǎn)品中。 在成本計(jì)算系統(tǒng)中，這兩大類(lèi)費(fèi)用被計(jì)入功能活動(dòng)和設(shè)備之中，并在部門(mén)會(huì)計(jì)時(shí)期（一般為月度）中報(bào)告。 因此，物流配送系統(tǒng) 的成本可以從每一設(shè)施的月度要素成本中得到。物流配送部門(mén)將知道以活動(dòng)、設(shè)施和成本中心計(jì)算的物流配送成本。發(fā)生的每項(xiàng)成本通常在月末、年末進(jìn)行分析，并與年度執(zhí)行計(jì)劃或預(yù)算及前一執(zhí)行年度相比較。 物流配送中心的成本一般細(xì)分為以下方面：管理費(fèi)用、勞動(dòng)力成本、補(bǔ)貼、租金（建筑物折舊）、電、熱、動(dòng)力、電話、稅、設(shè)備租金或折舊及其他。 成本可以計(jì)入下列項(xiàng)目之一： （ 1）進(jìn)貨物流費(fèi)用； （ 2）出貨物流費(fèi)用； （ 3）內(nèi)部設(shè)施之間的物流費(fèi)用。 由其他公司支付的運(yùn)費(fèi)可以減去，每一公司都有如何計(jì)入運(yùn)輸成本的 不同習(xí)慣，然而，總成本是一致的。 雖然成本的細(xì)分可以給出一些供監(jiān)控用的信息，但用以監(jiān)控成本還需作進(jìn)一步的分析。因?yàn)槊咳铡⒚恐芎兔考竟?jié)的量是不同的，絕對(duì)值很難說(shuō)明問(wèn)題，所以一般物流項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)設(shè)備的控制要用一些成本的相對(duì)數(shù)，經(jīng)常使用的兩個(gè)成本比率是： （ 1）成本占收入的比例。大部分公司預(yù)算是按銷(xiāo)售額作出的，這樣，倉(cāng)庫(kù)功能將根據(jù)歷年貨運(yùn)成本與銷(xiāo)售額的比例來(lái)分配費(fèi)用。倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用額是很大的，可能占銷(xiāo)售額的 2%。 （ 2）成本占重量的比例。這一比例常用于由第三方或公共倉(cāng)庫(kù)來(lái)進(jìn)行存儲(chǔ)與發(fā)運(yùn)的貨物。類(lèi)似地，比例也可 以根據(jù)定單處理數(shù)、處理箱數(shù)等來(lái)確定。 其他方面，如定單的下達(dá)、客戶服務(wù)和配送網(wǎng)絡(luò)管理等也可用類(lèi)似的方法。 運(yùn)輸成本是會(huì)計(jì)期間的累積成本除以運(yùn)輸?shù)闹亓炕蛑芷阡N(xiāo)售收入。 這些有用的比率數(shù)字形成了最基本的物流配送成本監(jiān)控系統(tǒng)，一般需要用微機(jī)和有關(guān)軟件來(lái)處理大量的數(shù)據(jù)。 物流配送系統(tǒng)生產(chǎn)率的監(jiān)控 以上介紹的成本監(jiān)控方法已采用多年，這些技術(shù)具有靈活性，它可以監(jiān)控許多設(shè)施和產(chǎn)品流。然而成本監(jiān)控需要更詳細(xì)的比率，并且更接近于成本發(fā)生時(shí)間，而利用這些比率與成本發(fā)生時(shí)間的比率進(jìn)行監(jiān)控，就稱(chēng)為生產(chǎn)率
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