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第三方物流教案(編輯修改稿)

2025-05-29 13:06 本頁面
 

【文章內容簡介】 像Titan和安富利那樣,艾睿正在為數家全球跨國客戶提供復雜的第三方物流服務,包括設計報關軟件和庫存管理流程等等。這些服務在艾睿全球IT基礎設施的支持下開展。客戶對供應鏈和物流服務的要求越來越高。他們不僅希望第三方物流服務提供商能開發(fā)出先進軟件,部署全球的ERP和EDI系統(tǒng),還能創(chuàng)建簡單標準的IT接口,自動提交海關和出口申報單證,并能對全球各地的倉庫實行JIT交貨。OEM公司希望能以最低的成本獲得全套方案。 3)、服務需求存在地區(qū)差異不同地區(qū)的制造商對物流服務的需求存在差異。比如北美大部分制造商偏向能夠提供整體供應鏈管理服務的元器件分銷商,而不是那些專業(yè)從事運輸和倉儲服務的物流公司。如今對供應鏈服務的許多咨詢來自元器件供應商,它們希望整體供應鏈管理服務商能預測物料需求,平衡庫存和保持合理的安全庫存,并為世界各地的生產線提供準時的物料運送。這些服務是分銷業(yè)務模式中核心內容。沒有物料管理和部分物流服務的分銷業(yè)務并不多見。 4)、物流提供商更多介入為獲得更大的市場,頂級物流公司不斷出臺新的物流和供應鏈服務。聯(lián)邦快遞供應鏈服務公司(FedExSCS)是聯(lián)邦快遞的子公司。該公司與德勤公司搭建了一個全新的按需付費技術,使FedExSCS的客戶能夠實時查看訂單狀態(tài)和來自多家公司的運輸日程安排。閱讀材料:我國第三方物流的現(xiàn)狀第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式,是在物流渠道中,由專業(yè)物流企業(yè)以合同的形式在一定期限內提供用戶所需的全部或部分物流服務。第三方物流企業(yè)的利潤不是來自運費、倉儲費等直接費用收入,而是來源于現(xiàn)代物流管理科學的推廣所產生的新價值。這是我們發(fā)展第三方物流的根本原因。一、我國第三方物流的現(xiàn)狀20世紀90年代中期,第三方物流的概念開始傳到我國,它是運輸、倉儲等基礎服務行業(yè)的一個重要發(fā)展。近幾年,隨著市場經濟體制的完善和企業(yè)改革的深入,企業(yè)自我約束機制增強,外購物流服務的需求日益增大。特別是隨著外資企業(yè)的進入和市場競爭的加劇,企業(yè)對物流重要性的認識逐漸深化,視其為“第三利潤源泉”,對專業(yè)化、多功能的第三方物流需求日漸增加。1999年—2001年,中國倉儲協(xié)會對物流市場供求狀況進行的三次抽樣調查顯示:在生產企業(yè)成品銷售物流中,第三方物流所占的比重分別是9.1%、16.1%和21%,呈明顯上升勢頭。我國較早的第三方物流企業(yè)是傳統(tǒng)倉儲和運輸企業(yè)轉型而來的,如上海友誼集團物流有限公司是由原上海商業(yè)儲運公司經過分離和改制后組建的,20世紀90年代初便為國際上最大的日用消費品公司——聯(lián)合利華提供專業(yè)物流服務,業(yè)務由最初的倉儲和運輸服務,發(fā)展到今天提供運輸、倉儲、配送、流通加工、信息反饋等多功能個性化服務,雙方建立了良好的戰(zhàn)略合作伙伴關系:1993年成立的中遠集團, 1995年對陸上貨運企業(yè)進行整合,成立了中遠國際貨運有限公司,建立起全國統(tǒng)一的貨運網絡,2001年又通過合資方式,與廣東科龍公司、無錫小天鵝公司成立安泰達物流公司。從第三方物流企業(yè)的形成結構看,大體分有四個途徑:第一是傳統(tǒng)倉儲、運輸企業(yè)經過改造轉型而來的占主導地位,占據較大市場份額。中遠國際貨運公司、中國對外貿易運輸(集團)總公司(簡稱中外運)、中國儲運總公司等,憑借原有的物流業(yè)務基礎和在市場、經營網絡、設施、企業(yè)規(guī)模等方面的優(yōu)勢,不斷拓展和延伸其他物流服務,向現(xiàn)代物流企業(yè)逐步轉化。第二是新創(chuàng)辦的國有或國有控股的新型物流企業(yè),它們是現(xiàn)代企業(yè)改革的產物,管理機制比較完善,發(fā)展比較快。例如,中海物流公司成立于1993年11月,從倉儲開始發(fā)展物流業(yè)務,現(xiàn)發(fā)展成能為國際大型知名跨國公司提供包括倉儲、運輸、配送、報關等多功能物流服務的第三方物流企業(yè)。第三是外資和港資物流企業(yè),它們一方面為原有客戶——跨國公司進入中國市場提供延伸服務,另一方面用它們的經營理念、經營模式和優(yōu)質服務吸引中國企業(yè),逐漸向中國物流市場滲透,如丹麥有利物流公司主要為馬士基船運公司及其貨主企業(yè)提供物流服務,深圳的日本近鐵物流公司主要為日本在華的企業(yè)服務。第四是民營物流企業(yè),它們由于機制靈活、管理成
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