【文章內容簡介】 本，因為在這個項目中沒有少花心思，整個過程醞釀了半年時候！　　前此在論壇里也提到過這樣一個項目，希望將些完全的規(guī)劃方案與運作方案進行一些分享！一，調查　　　　調查的內容比較廣，要與公司采購部，銷售部，儲運部配合，了解公司在整個采購，銷售與他倉儲的區(qū)域位置，時間要求，產品規(guī)格，包裝形態(tài)，運輸要求，運輸條件，采購數量，每周的單頻數量，每月的平均數量，一年的整合數量，區(qū)域倉儲之間的調拔數量，頻數量等等　　　　調查二，價格調整，所有運輸方式的價格綜合的調查；倉儲費用及裝卸調查，城區(qū)配送調查；　　　　調查三，對所有運輸方案，倉至倉，倉到廠，倉至客，廠至廠，廠至倉，廠至客，同時還涉及采購方面的時間進行整合調查~包括汽運（涉及的裝運時間），鐵運調查（附加倉儲換裝時間），江河運輸（船期調查），國際貨運（裝運，報關報檢時間，運輸周期等等式）　　　　調查四，對倉儲的規(guī)劃地理位置調查，符合汽運，配送，鐵運等運輸接洽的最佳位置，對成品擺放的最佳存取的位置調查，對至倉庫運輸接貨的最佳最路線調查；　　　　調查五，對相關業(yè)務合作伙伴的調查，包括汽運司機（包括掛靠車輛的調查），到達時間的安排調查，倉庫提存貨的時間，價格等等）二，采購方面　　一般的大型的物流項目中，設倉是第一步，因為一般生產工廠都會涉及二個中心倉（包括生產原材料與成品流通兩類），與一些輔助倉，設倉是為了作了運輸的轉運機制，在我們現在不可能做到零庫存的條件下，最大的保證就是利用倉庫備用急料，用車輛的運輸保證平時的貨品進行運作，最大限度地降低應力庫存壓力！！　　　　一個大型的酒業(yè)公司一般設了兩個以上的生產工廠，采購的原材料或半成品都在這些生產工廠中進行中轉，倉的放址在最大意議上都決定了所有運輸中轉的方式，因此在考慮倉位的時候，一方面要考慮原材料的放置，另外一方要要考慮半成品的轉運，還有一方面要考慮成品的臨時堆放，為了最大化降低倉儲存在，與采購方配合進行以下方面的定購制度：　　　　一，簽約長供，對于許多的原材料供應商來講，相對于量較小，可以采用小型的，公司自備倉庫，但是將更多的原材料集中到一起，那么將構成一個大綜性的倉儲運輸體制，因為采購方與生產方，儲運方在進行配合的時候，將運輸的時間進行一些相關制約，將倉儲這一場嚴格的控制在在供應商身上，這樣根據生產安排進行相關運輸，可以在第一步上降低了庫存壓力，同時將更多的風險轉移動了供應鏈身上，同時在整體價格上一般公司都采用簽約長供，時間限制，價格統(tǒng)一，也方面的了運輸過程中的整個安排~　　二，平衡供應，在所有的原材料上面，　　以一瓶酒為例，它涉及的為內容為：多少千克玉米，多少千克谷米等等，形成多少酒水，需要好多時間；一個空酒并，一個瓶殼子，一個包裝，相關需要好長的時間等等，當然涉及工廠內容很多東西，所以不提，怕在在這個上面按照一定的比例，按照一定的生產速度，算出在未來一周時間內，或未來一個月時間內需要的平衡需求量，在這個基礎上進行一周前或一個月前進行采購與運輸，保證保需平平衡！　　三，以庫養(yǎng)庫，目前來講，這種方式現在在一般大型企業(yè)中還不能完全達到，特別是采購過程中，最好的以庫養(yǎng)庫方式僅僅在商品于倉庫之前的流通轉移，出一批酒馬上進行完全轉移或者是運輸開始等等，這樣給中心倉減少了更多的壓力！三，運輸倉的設置　　　　上面提到了采購運輸等方面的業(yè)務項目，或運輸倉的設置相對于第三方物流運作就提出了更高的要求，因為中心倉只是作為原材料的堆放，半成品的堆放，與部份成品的時間堆放，那么中心倉的情況就是全部是成品，與倉之間的管理協(xié)調，裝卸時間，運輸方式的管理，最佳配送路線的選擇等等都提出了相關的條件，在此酒公司為例，實行“兩點三線”“以庫養(yǎng)庫”“內輔外包”的配送方式！　　　　“兩點三線”提出的原因在于，運輸起點為瀘州與成都兩地，一方面汽運的汽運點為瀘州，轉運點也在瀘州，江河運輸也在瀘州， 一部份鐵運也在瀘州；而成都涉及了汽運，鐵運行包，國際運輸等相關節(jié)點，因此倉的設置要強調出汽運（一方面是倉至客的汽運，一方面瀘州倉到成都倉的配送）的時效性，而三線就是相類的各種運輸方式；　　　　“以庫養(yǎng)庫”是在于將部份產品轉移動外包的業(yè)務上，這個庫不一定是指倉，也有可能是指車輛，舉一個很簡單的道理：　　　　明天要裝運至鐵運行包一家公司，那么今天下午派一輛汽車去瀘州裝運，第二天按時間到達裝運地點，一方面就節(jié)省了在倉在裝飾費用，另外一方面也可以裝成品放置車輛之上，離開了再次返倉的環(huán)節(jié)；　　因為量比較大，與很多業(yè)務外包的公司都實行免費倉或低價制的的管理制度，這樣在不同的程度上分散了庫存量，主要節(jié)約了倉的使用費用與裝卸費用，這個量是相當大的，所造成的成本也很大的~　　　　“內輔外包”政策是針對于些業(yè)務外包的企業(yè)而言的，我公司制定相關操作標準，共同努力提高運作效率！四，運輸的具體細節(jié)與倉庫配合　　　　一個優(yōu)秀的物流體系運作是與客戶公司密切不可分的，而現在更多的企業(yè)將再乎低成本，高效運作，而更多的企業(yè)將企業(yè)內部物流體系與外部第三方物流進行密切配合，實行更大優(yōu)質上的成本降低，我個人覺得這也是目前中國企業(yè)的思維更新中與中國第三方物流企業(yè)的誠信問題所導致的，許多公司不愿意將更多的企業(yè)信息與第三方物流企業(yè)配合，而第三方物流企業(yè)對客戶信息的管理沒有形成一種良好的機制與管理辦法！　　在沃爾瑪的配送體系中，我覺得他們的最大優(yōu)勢在于相關配合形成一種利益產業(yè)鏈結構，共同成為一個成長體，在不斷的配合中實現許多環(huán)節(jié)的消失，這樣才能讓更多的企業(yè)更具有競爭優(yōu)勢！　　在雙方的合同，我們實現了商業(yè)機密保密制度，簽定了相關合作規(guī)定！這是實現誠信配合的原則！　　　　　　　　一個公司的標準物流體系的架構　　　　一，對于采購方而言，整點負責了整個原材料的質量，地域，價格計算，成本計算，與公司生產中心配合了整個材料供需的平衡性；（采購計劃）　　二，對于銷售方面言，重點負責了整個產品的銷售，區(qū)域位置，客戶關系的維戶，售后服務，價格等等（銷售計劃）　　三，對于生產中心而言，重點負責了整個生產的環(huán)節(jié)?。ㄉa計劃）　　四，而一個企業(yè)的物流部重點就在于協(xié)調所有的計劃，包括生產計劃，采購計劃，銷售計劃，運輸計劃，倉儲計劃等等；　　　　銷售中心會將未來一段時間內產品的需求量上報給物流中心；　　物流中心會根據這一需求，會與生產中心協(xié)調安排生產計劃；