【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 第 4 頁(yè) 共 8 頁(yè) 此資料來(lái)自 大榮貨運(yùn) ()是臺(tái)灣目前最大的物流公司。大榮創(chuàng)建于 1954年，以新臺(tái)幣 17萬(wàn)元，貨車 10輛起家，主要經(jīng)營(yíng)路線貨運(yùn)；經(jīng)過(guò) 47 年經(jīng)營(yíng)發(fā)展 ，企業(yè)實(shí)力和規(guī)模不斷擴(kuò)大，到 2020 年資本總額已達(dá) 52 億新臺(tái)幣，員工近 4000 人，貨運(yùn)車輛達(dá) 2700 多輛，具備較強(qiáng)的陸、空貨運(yùn)能力，年?duì)I業(yè)額高達(dá) 45 億新臺(tái)幣。 70 年代末，由于臺(tái)灣推動(dòng)自由化經(jīng)濟(jì)政策，歐美家電產(chǎn)品開(kāi)始大量進(jìn)入臺(tái)灣市場(chǎng)，使得物流配送需求劇增，東源物流適時(shí)轉(zhuǎn)型為第三方物流公司，綜合經(jīng)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、配送等業(yè)務(wù)， 2020 年?duì)I業(yè)額達(dá) 10 億新臺(tái)幣之多。 除了上述兩家龍頭企業(yè)之外，臺(tái)灣近幾年還涌現(xiàn)出來(lái)了許多專門(mén)從事第三方物流配送、為客戶提供增值服務(wù)的現(xiàn)代物流公司，其發(fā)展勢(shì)頭十分強(qiáng)勁，使本來(lái)競(jìng)爭(zhēng)就很激烈 的物流行業(yè)更是顯得空前熱鬧，臺(tái)灣物流社會(huì)化的程度也得以不斷提高。 對(duì)大榮來(lái)說(shuō)，資訊科技為大榮帶來(lái)了更為廣闊的服務(wù)空間，除了原先經(jīng)營(yíng)的路線貨運(yùn)，已形成快速宅配、常溫與低溫作業(yè)三大服務(wù)體系，并成為全方位的物流供應(yīng)者。目前大榮以 IBNAS／ 400電腦作為資訊基礎(chǔ)，為了強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，大榮執(zhí)行董事陳漢宗從 1997 年開(kāi)始逐步規(guī)劃 ERP(企業(yè)資源計(jì)劃 )、 CRN(客戶關(guān)系管理 )與 KM 三大信息管理系統(tǒng)。目前，大榮正積極轉(zhuǎn)型為國(guó)際物流企業(yè)，并選定由 CA公司的子公司“組合建致國(guó)際公司”提供的“ MKTPL 第三方物流資訊系統(tǒng)”，協(xié)助大榮建設(shè)專業(yè)國(guó)際物流管理系統(tǒng)。 對(duì)東源來(lái)說(shuō)，其業(yè)務(wù)涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)、共同配送、宅配以及搬運(yùn)四大服務(wù)體系，其中以倉(cāng)儲(chǔ)最需要依賴資訊科技。無(wú)論是收受單據(jù)與發(fā)票，還是進(jìn)行貨物盤(pán)點(diǎn)，或是貨物追蹤等，都通過(guò)電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) (EDI， Electronic Data Interchange)和電子訂貨系統(tǒng) (EOS， Electronic Order System)這兩大系統(tǒng)作為物流信息技術(shù)支撐的骨架。 大榮采用 SKYCOM2020 電腦系統(tǒng)與全世界物流轉(zhuǎn)運(yùn)站相 連，提供全球快速配送服務(wù)，除了差異化服務(wù)，大榮還能為客戶提供物流整體解決方案，針對(duì)每家廠商不同的產(chǎn)品特性，規(guī)劃出不同的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、配送路線，以及代收貨款等一攬子服務(wù)，舉例來(lái)說(shuō)，某臺(tái)灣公司要到蘇州新區(qū)投資設(shè)廠，大榮可以幫助規(guī)劃當(dāng)?shù)氐奈锪髋渌头?wù)，以及國(guó)內(nèi)工廠與臺(tái)灣總公司之間的快遞服務(wù)不同于大榮。東源較為特別的是為居民提供搬運(yùn)服務(wù)，目前在市場(chǎng)上已創(chuàng)立了較好的品牌，連臺(tái)灣的一些重要政府官員都已成為它的忠實(shí)顧客群。此外，共同配送也是東源的差異化服務(wù)之一。東源對(duì)不同廠商的商品實(shí)施共同配送，不但整合上游各廠商至下游各零售 商的渠道通路，配送成本也能由每個(gè)廠商平均分?jǐn)?，有助于企業(yè)降低經(jīng)營(yíng)成本。 在臺(tái)灣物流業(yè)，大榮的研發(fā)能力無(wú)疑出類拔萃，堪稱業(yè)內(nèi)表率。首先，在低溫倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的研發(fā)方面：大榮旗下設(shè)有大和子公司，主要代理美國(guó)開(kāi)利的冷凍產(chǎn)品，相比于其它物流企業(yè)，大榮背后擁有強(qiáng)大的低溫倉(cāng)儲(chǔ)研發(fā)技術(shù)。大榮投入低溫配送服務(wù)已有十多年經(jīng)驗(yàn)，目前臺(tái)灣便利商店的低溫產(chǎn)品多數(shù)由大榮負(fù)責(zé)配送。 其次，在開(kāi)發(fā)低溫冷柜方面：大榮目前正與工研院合作開(kāi)發(fā)一種專門(mén)用于貨運(yùn)的低溫冷柜，一旦完成開(kāi)發(fā)，只要這種將冷柜放進(jìn)宅配車內(nèi)，即便 是常溫，宅配車也將能有效運(yùn)送低溫產(chǎn)品，保持極高的機(jī)動(dòng)性。 最后，在無(wú)線通訊技術(shù)的開(kāi)發(fā)方面：大榮的宅配車安裝有特哥大 (一種無(wú)線電設(shè)施 )，方便貨運(yùn)站作業(yè)人員聯(lián)絡(luò)司機(jī)，以清楚掌握貨物配送狀況。目前大榮正與臺(tái)灣逢甲大學(xué)地理資訊中心合作開(kāi)發(fā)無(wú)線電通訊技術(shù)，未來(lái)將結(jié)合全球定位系統(tǒng) (GPS)和地理信息系統(tǒng) (GIS)來(lái)提高配送效率。 第 5 頁(yè) 共 8 頁(yè) 此資料來(lái)自 ，進(jìn)軍宅配市場(chǎng) 近來(lái)，臺(tái)灣物流企業(yè)紛紛尋求與日本運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施策略聯(lián)盟，試圖進(jìn)入臺(tái)灣的宅配市場(chǎng)。動(dòng)作引人矚目的包括統(tǒng)一集團(tuán)與日本大和運(yùn)輸公司合作成立統(tǒng)一速達(dá)公司；東源物流 與日本通運(yùn)公司合作設(shè)立臺(tái)灣宅配通；新竹貨運(yùn)與日本佐川急便合作進(jìn)入臺(tái)灣宅配服務(wù)領(lǐng)域；尤其是大榮與日本西漢運(yùn)輸公司合作方案的出臺(tái)，讓原本頗具競(jìng)爭(zhēng) 的物流業(yè)，趨向更激烈的競(jìng)爭(zhēng)階段。 大榮與日本西漢運(yùn)輸公司合作，主要基于下列兩點(diǎn)考慮：一是西漢運(yùn)輸以傳統(tǒng)路線貨運(yùn)起家，爾后成功轉(zhuǎn)向宅配領(lǐng)域，大榮未來(lái)可以借助合作公司的經(jīng)驗(yàn)，打入臺(tái)灣宅配市場(chǎng)。二是大榮已擁有較強(qiáng)的陸、空配送能力，未來(lái)可通過(guò)合作公司強(qiáng)大的海運(yùn)資源，加強(qiáng)國(guó)際物流運(yùn)作的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 目前，臺(tái)灣物流企業(yè)百家爭(zhēng)鳴，盡管大榮與東源各持競(jìng)爭(zhēng) 優(yōu)勢(shì)，但兩者都具有不介入商流的共識(shí)，努力以第三方角色提供物流服務(wù)作為自己的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略定位。一旦物流介入商流，就會(huì)與經(jīng)銷商相互競(jìng)爭(zhēng)，東源在未來(lái)仍將致力于客戶保持良好的互動(dòng)關(guān)系，成為一家專業(yè)的物流服務(wù)公司。 （ 3）國(guó)際快遞業(yè)務(wù)快速發(fā)展 看準(zhǔn)公元 2020 年后，臺(tái)灣與全球市場(chǎng)的互動(dòng)日益緊密，跨國(guó)快遞業(yè)者將營(yíng)運(yùn)重心移往臺(tái)灣的腳步也越來(lái)越快，其中包括 UPS