【文章內容簡介】 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費資源共享 ) 第 9 頁 共 22 頁 項目 類別 編號 檢驗項目 檢 驗 要 求 檢 驗 方 法 驗收 檢驗 定期 檢驗 備注 車輛連接器及保險裝置 車輛連接器連接有效可靠并必須設保險裝置。 目測、感觀判斷。運行試驗。 √ √ ※ 乘人艙門鎖緊裝置 距地面 1m以上封閉乘人艙門，必須設乘人在內部不能開啟的兩道鎖緊裝置。非封閉座艙進出口處的攔擋物，也應有帶保險的鎖緊裝置。應能保證運行中不會自行開鎖。 目測、手動試驗、感觀判斷。每處鎖緊裝置應逐一進行檢查。 √ √ 6 乘 人 設 施 吊掛乘人部分保險措施 乘人部分的吊掛裝置應設有效的保險措施。 目測、感觀判斷。每處保險措施應逐 一進行檢查。 √ √ ※ 吊艙吊掛保險措施 吊掛乘人部分的鋼絲繩不得少于兩根，直徑不得小于 12mm。 目測、外觀眾檢查，卡尺測量。吊掛 乘人部分鋼線應逐一進行檢查。 √ √ ※ 賽車覆蓋物檢查 賽車的驅動和傳動部分及車輪應設有效的防護覆蓋。 目測、外觀檢查、感觀判斷。 √ √ 車輛防沖撞緩沖裝置 車輛應設防沖撞的緩沖裝置，并突出車體不小于 100mm。 目測、感觀判斷。必要時測量。 √ √ ※ 防沖撞裝置在同一高度上檢驗 同一車場車輛的緩沖輪胎應在同一高度上。能起到保護作 用。 用 鋼板尺測量。 √ √ 座艙牽引桿保險措施 座艙的牽引裝置必須設有效的保險措施。 外觀檢查、感觀判斷。逐一檢查保險 措施。 √ √ ※ 吊廂吊掛軸的保險裝置 吊廂的吊掛軸處，應設有效的保險裝置。 外觀檢查、感觀判斷。逐一檢查吊掛 軸處的保險裝置。 √ √ 非封閉式吊廂安全措施或安全距離 非封閉式吊廂，必須設防止乘客在運行中與周轉結構物相碰撞的安全裝置或留出不小于 500mm的安全距離。 外觀檢查、感觀判斷，無安全措施時，應檢查安全距離是否符合要求，安全距離用鋼卷尺（或鋼 板尺）測量吊廂內側上緣，在運行過程中距結構物（或障礙物）最近處的距離。 √ √ 防止吊廂擺動裝置 轉盤直徑超過 40m時，應設防止吊廂擺動裝置。 目測、外觀檢查、手動試驗和滿載運行試驗，防擺裝置調節(jié)松緊應適度，感觀判斷，逐一檢查。 √ 吊廂門窗攔擋物檢查 吊廂門窗應加攔擋物，乘客頭部不能伸出窗外。 查驗，感觀判斷，每個吊廂逐一進行 檢查。 √ √ 吊廂門窗玻璃檢查 吊廂門窗玻璃應采用不宜破碎的材料。 查閱有關圖樣，每個吊廂門窗玻璃逐 一進行檢查，目測，感觀判斷。 √ √ 6 乘 人 設 施 小火車車輛聯(lián)接器 車輛聯(lián)接器必須安全可靠，轉動靈活。 運行試驗、感觀判斷。每處聯(lián)接器應 逐一檢查。 √ √ 車輪及輪緣磨損 車輪及輪緣應磨損均勻，運行平穩(wěn)。 目測、查驗磨痕、運行試驗。 √ 側輪或輪緣與軌道間隙 側輪（或輪緣）與軌道間隙每側應不大于 5mm。 目測間隙較大處用，塞尺測量，測量 不少于三處，取最大值。 √ √ 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費資源共享 ) 第 10 頁 共 22 頁 項目 類別 編號 檢驗項目 檢 驗 要 求 檢 驗 方 法 驗收 檢驗 定期 檢驗 備注 防撞緩沖裝置 在同一軌道有兩輛以上（含兩）兩同時運行的必須設防撞 的緩沖裝置或措施。 運行試驗。目測 、感觀判斷。 √ √ ※ 側輪、底輪與軌道 的間隙 側輪與軌道每側的間隙、底輪與軌道的間隙應調整適宜。 運行試驗、感觀判斷。 √ √ 緩沖輪胎 碰碰車車架四周應設緩沖輪胎，緩沖輪胎應突出車體和裝 飾不小于 30mm。 目測、感觀判斷。突出車體及裝飾物尺寸用鋼板尺測量。每輛車測量不少于二次，取最小值。 √ √ 車場緩沖攔擋物 車場四周的攔擋物上邊緣應高于車輛緩沖輪胎的上邊緣， 下邊緣應低于車輛緩沖胎的下邊緣。 目測、用鋼板尺測量、感觀判斷。 √ √ 車輪裝 置 車輪裝置應轉動靈活，潤滑、維修方便。 手動試驗、運行試驗、感觀判斷。 √ √ 車輪磨損 主車輪、側輪和底輪的磨損允許值應符合 GB84082020 9規(guī)定。 對磨損嚴重的車輪，用游標卡尺（或深度尺）在不同位置測量其輪徑（或磨損深度），取最?。ɑ蜃畲螅┲蹬c原車輪直徑比較，計算出磨損量，每種輪應各抽檢 20%。 √ 橡膠充氣輪胎壓力檢查 采用橡膠充氣輪，充氣壓力應適度。 運行試驗，目測，感觀判斷，必要時用測量充氣壓力的儀器測量，并符合橡膠充氣輪胎使用要求。 √ √ 6 乘 人 設 施 玻璃鋼件 玻璃鋼件表面檢查 a. 表面不允許有裂紋、破損等缺陷，轉角處過渡要圓滑； b. 觸及乘客的內表面應整潔，不得有玻璃布頭顯露； c. 玻璃鋼件邊緣應平整圓滑，無分層。 目測、外觀檢查、感觀判斷。 √ √ ． 2 玻璃鋼件與受力件直接連接時，應預埋金屬件 玻璃鋼件與受力件直接連接時，應預埋金屬件。 查閱相關圖樣；目測、感觀判斷。 查閱相關圖樣；目測、感觀判斷。 √ √ 電池車緩沖裝置檢查 車體必須設緩沖裝置，并 安全可靠，緩沖裝置突出車體的尺寸：車速≤ 5km/h，不得小于 20mm；車速 5km/h，不得小于 50mm。 目測，外觀檢查、感觀判斷。用鋼板尺測量突出尺寸，每輛車按要求測量不少于二次（不同處），取最小尺寸。 √ √ 賽車轉彎半徑、爬 坡度 轉變半徑不大于 爬坡度不小于 7176。 將賽車方向盤分別向左和向右旋轉至終點位置，并各行駛一圈，分別在互相垂直的兩個方向用鋼卷尺測量前外輪形成的軌跡直徑，取其平均值的 1/2。 在運行試驗過程中爬一不小于 7176。的坡，并停止在斜坡上，重新啟動，爬坡應順利，坡度 用測角儀器測量。爬坡試驗不應少于二次。 √ 架空游覽車制動距離 腳踏車、內燃機和電力單車不大于 6m，架空列車不大于15m。 按 GB181662020中 。 √ 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費資源共享 ) 第 11 頁 共 22 頁 項目 類別 編號 檢驗項目 檢 驗 要 求 檢 驗 方 法 驗收 檢驗 定期 檢驗 備注 電池車轉彎半徑 轉彎關徑符合 GB181702020中 1。 按 GB181662020中 。 √ 7 電氣 及 控制 低壓配電系統(tǒng)的接地型式 低壓供電系統(tǒng)的接地形式應采用 TNS系統(tǒng)。 查閱設計圖紙和資料，必要時使用電壓表測量；目測檢驗實物是否與圖紙相符，接地形式 是否采用 TNS系統(tǒng)。 √ √ 7 電 氣 及 控 制 接地要求和接地電阻 電氣設備金屬外殼等必須可靠接地，低壓配電系統(tǒng)保護接 地電阻應不大于 10Ω。 查閱設計圖紙和資料，檢查電氣設備金屬外殼等是否做電氣接地連接，測量接地電阻實際數(shù)據(jù)。 √ √ ※ 電動機起動時其端電壓 電動機頻繁起動時端電壓不宜低于額定電壓的 90%，不頻繁起動時端電壓不宜低于額定電壓的 85%。 電動機未起動前使用電壓表測量端電壓值為 Ue，電動機起動時使用電壓表測量端電壓值為 U39。q，測量次數(shù)不少于 3次，取平均值 Uq，計 算 Uq/Ue100%應大于 90%或 85%。 √ 工作電壓不大于50V 的電源變壓器 工作電壓不大于 50V 的電源變壓器的初、次級繞組間要采用相當于雙重絕緣或加強絕緣水平的絕緣隔離，變壓器的初、次級繞組間的絕緣電阻不小于 7MΩ。變壓器繞組對金屬外殼間的絕緣電阻不小于 2MΩ。 查閱設計圖紙和資料，工作電壓不大于 50V的電源變壓器的初、次級繞組間是否采用相當于雙重絕緣或加強絕緣水平的絕緣隔離，使用絕緣電阻測試儀測量變壓器的初、次級繞組間和繞組對金屬外殼間的絕緣電阻數(shù)值。 √ √ 電氣設 備安裝 電氣設備安裝包括控制柜、元器件安裝、電纜（線）敷設等應符合下列標規(guī)范要求。 1） GB5015091《電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準》 2） GB5016892《電氣裝置安裝工程電纜紅路施工及驗收規(guī)范》 3） GB5016992《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》 4） GB5017092《電氣裝置安裝工程旋轉電機施工及驗收規(guī)范》 5） GB5017192《電氣裝置安裝工程盤柜及二次回路接線施工及驗收規(guī)范》 6） GB5025496《電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規(guī)范》 按規(guī)范要求目 測檢驗。 √ √ 7 電 氣 及 控 制 電動機滿載電流 電動機滿載電流不大于電動機的額定電流值。 按設計條件滿負荷運轉，運轉平穩(wěn)后，用電流表測量電動機電流值，測量次數(shù)不少于 3次。 √ 裝飾照明 乘客易接觸的高度小于 500mm范圍內的裝飾照明電壓應不大于 50V。 查閱設計圖紙和資料，檢驗電氣設備 標牌，必要時使用電壓表測量。 √ 控制系統(tǒng) √ 控制系統(tǒng)檢查 控制系統(tǒng)必須滿足游藝機工況要求。 查閱設計圖紙和資料，設備進行空 載和滿載運轉試驗，檢查運轉工況是否與設計要求一致，試驗應不少于 3次。 √ √ 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費資源共享 ) 第 12 頁 共 22 頁 項目 類別 編號 檢驗項目 檢 驗 要 求 檢 驗 方 法 驗收 檢驗 定期 檢驗 備注 手動和自動控制 采用自動控制或聯(lián)鎖控制時應使每臺電氣設備能單獨的手 動控制。 查閱設計圖紙和資料，轉換手動 /自動控制，檢驗電氣設備能否單獨手動控制。 √ √ 控制元件及操作按扭、信號標志燈等顏色檢查 控制元件應靈敏可靠、操作方便，操作按扭等應有明確標志。 設備進行空載和滿載運行試驗，檢驗控制元件是否靈敏可靠、動作到位，操作是否方便；目測檢驗信號燈、按鈕等是否有明確標志，顏色是否符合要求。 √ √ 乘客操作電器開關 乘客作的電器開關應采用不大于 24V的安全電壓。 查閱設計圖紙和資料，檢驗電氣設備 標牌，必要時使用電壓表測量。 √ 音響和信號裝置 應設提醒乘客和行人注意安全的音響等信號裝置。 耳聽和目測裝置是否符合要求，音響 是否清晰明亮。 √ √ 緊急事故開關及開關形式檢查 按標準要求操作室內明顯處或站臺上應設緊急事故開關開 關按扭采用手動復位式。 目測；站臺上緊急事故開關根據(jù)現(xiàn)場情況可以不設；設備運轉中按緊急事故開關，檢驗是否有效，試驗應不少于 3次。 √ √ ※ 集電器 電刷和滑環(huán)應接觸良好，外露的集電器必須設防雨罩。 目測、電刷和滑環(huán)接觸火花應不大于 。 √ √ 操作室 標準要求操作室的應單獨設置，視野開闊，能看清人員上 下及運行情況。 目測。 √ 7 電 氣 及 控 制 小火車路軌與導電轉間的絕緣電阻 路軌與導電軌間絕緣電阻應不小于 。 使用絕緣電阻測試儀測量路軌與導電軌間絕緣電阻數(shù)值。 √ √ 車輛間電纜連接電器插頭檢查 車輛間電纜（線）連接宜設有電氣插頭。 目測。 √ √ 防止車輛相互碰撞的自動控制裝置 同一軌道有兩組以上車輛運行時，必須設有車輛防止相互碰撞的自動控制裝置。 查閱設計圖紙和資料，設備運行試驗車輛防止相互碰撞的自動控制裝置是否有效，試驗應不少于 3次。 √ √ ※ 大臂升降限位裝置 大臂升降必須有