20xx年建筑行業(yè)城市軌道交通測量技術(shù)(編輯修改稿)
2025-03-09 04:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 1)采納二等水準(zhǔn)丈量作為高程操縱；2)按與已經(jīng)明白點聯(lián)測、附合或環(huán)線往復(fù)各測一次，往復(fù)較差、附合或環(huán)線閉合差不年夜于177。8√L〔L為水準(zhǔn)道路長度〕；3)水準(zhǔn)網(wǎng)通過軟件進展嚴密平差盤算，并編寫平差講演。水準(zhǔn)不雅察的要緊技巧懇求〔m〕工程品級標(biāo)尺范例儀器型號視野長度前后視距差任一測站上前后視距累積差視野高度二等因瓦DS1≤50水準(zhǔn)丈量的測站不雅察限差〔mm〕工程品級高低絲讀數(shù)均勻值與中絲讀數(shù)的差基輔分劃或黑紅面讀數(shù)的差基輔分劃、黑紅面或兩次高差的差檢測間歇點高差的差5mm刻劃標(biāo)尺10mm刻劃標(biāo)尺二等復(fù)測情況及處置方法講演經(jīng)駐地監(jiān)理工程師考核同意，于接樁后15天內(nèi)上報業(yè)主鑒定。按照《地下鐵道、輕軌交通工程丈量標(biāo)準(zhǔn)》懇求：操縱基標(biāo)在直線線路每120m設(shè)置一個，曲線線路除曲線元素點設(shè)置操縱基標(biāo)外，應(yīng)每60m設(shè)置一個操縱基標(biāo)。操縱基標(biāo)埋設(shè)實現(xiàn)后，對其進展反省，檢測內(nèi)容、方法與各項限差應(yīng)滿意以下懇求：①檢測操縱基標(biāo)間夾角時，其左、右角各測兩測回，間隔往復(fù)不雅察各兩測回；②直線段操縱基標(biāo)間的夾角與180度較差應(yīng)小于8″，實測間隔與打算間隔較差應(yīng)小于10mm；曲線段操縱基標(biāo)間夾角與打算值較差盤算出的線路橫向偏向應(yīng)小于2mm，弦長丈量值與打算值較差應(yīng)小于5mm；③在施工操縱水準(zhǔn)點間，應(yīng)布設(shè)附合水準(zhǔn)道路測定每個操縱基標(biāo)的高程，事實上測值與打算值較差應(yīng)小于2mm；④經(jīng)檢測操縱基標(biāo)滿意各項限差懇求后，應(yīng)進展永世結(jié)實。按照《地下鐵道、輕軌交通工程丈量標(biāo)準(zhǔn)》懇求：直線上6m，曲線上5m測設(shè)一個加密基標(biāo)；埋設(shè)方法與操縱基標(biāo)一樣。單開道岔鋪設(shè)地段，在直股外側(cè)必定間隔地位按5m間距設(shè)置加密基標(biāo)；穿插渡線鋪設(shè)地段，還應(yīng)在菱形渡線上的兩個銳角及鈍角上設(shè)置加密基標(biāo)。加密基標(biāo)破體地位跟高程測定的限差應(yīng)契合以下懇求：1〕直線加密基標(biāo)①縱向：6m177。5mm；②橫向：加密基標(biāo)偏離兩操縱基標(biāo)間的偏向線不年夜于2mm；③相鄰加密基標(biāo)實測高差與打算高差較差不年夜于1mm，每個加密基標(biāo)的實測高程與打算高程較差不年夜于2mm。2〕曲線加密基標(biāo)①加密基標(biāo)間縱向間隔同意偏向為177。5mm；②加密基標(biāo)相關(guān)于操縱基標(biāo)的橫向偏距不年夜于2mm；③相鄰加密基標(biāo)實測高差與打算高差較差不年夜于1mm，每個加密基標(biāo)的實測高程與打算高程較差不年夜于2mm。在《地下鐵道、輕軌交通工程丈量標(biāo)準(zhǔn)》中，將道岔鋪軌基標(biāo)單獨分類說明；那么實踐施工中，道岔鋪軌基標(biāo)是操縱基標(biāo)，仍然加密基標(biāo)？標(biāo)準(zhǔn)并未詳細規(guī)則?！鹃啔v交換】我團體以為，道岔基標(biāo)最好作為加密
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