【文章內(nèi)容簡介】 高效、規(guī)范的物資集散和貨運(yùn)樞紐平臺的要求，通過周密的方案征詢和專家評審，決定打造一個高效規(guī)范的信息平臺，以信息化、智能化推進(jìn)上海的物流業(yè)發(fā)展。市交通局陸上運(yùn)輸管理處已與企業(yè)簽署了《關(guān)于運(yùn)營“上海市道路貨運(yùn)公共信息平臺”項(xiàng)目的委托合同》?！　〗ㄔO(shè)公共信息平臺是對上海陸上貨運(yùn)交易中心的重大調(diào)整與完善的重要舉措。調(diào)整將以商業(yè)運(yùn)作的模式逐步完成：2005年內(nèi)完成貨運(yùn)信息平臺的建設(shè)，同步實(shí)現(xiàn)道路貨運(yùn)信息功能，包括省際配載的車、貨信息；貨運(yùn)場站停車場進(jìn)出流量、流向；貨運(yùn)出租搬場運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量實(shí)載率；國際集裝箱進(jìn)出港箱量及流向；危險(xiǎn)貨運(yùn)及劇毒品的流量、流向等，并逐步實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易、結(jié)算、統(tǒng)計(jì)、查詢等服務(wù)。到2006年上半年，中心爭取完成從發(fā)布貨運(yùn)價格行情到向全社會發(fā)布具有權(quán)威性和行業(yè)指導(dǎo)意義的陸上貨運(yùn)綜合價格指數(shù)的功能轉(zhuǎn)變，并實(shí)現(xiàn)上海貨運(yùn)信息平臺與上海市現(xiàn)代物流公共信息平臺的連接。2007年上半年，完成將上海陸上貨運(yùn)交易中心升格為上海陸上貨運(yùn)交易所的目標(biāo)，以實(shí)現(xiàn)大型功能性要素市場的基本功能?！　∩虾Ｊ薪煌ň趾推胀訁^(qū)政府按照“政府推動、政策配套、市場運(yùn)作、企業(yè)經(jīng)營”的原則，最終確定由長江經(jīng)濟(jì)聯(lián)合發(fā)展(集團(tuán))有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)、開發(fā)、營運(yùn)信息平臺。同時，由長江公司和西北物流園區(qū)有限公司共同組建陸交中心有限公司作為運(yùn)載實(shí)體，推進(jìn)上述調(diào)整的實(shí)現(xiàn)。u 福州興建空港工業(yè)集中區(qū)，為工業(yè)繁榮奠定基礎(chǔ)6月4日，福州市練知軒市長表示，剛剛動工興建的福州空港工業(yè)集中區(qū)福州歷年來規(guī)模最大的工業(yè)區(qū)，將為福州工業(yè)經(jīng)濟(jì)的繁榮奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。　　據(jù)悉，空港工業(yè)集中區(qū)位于長樂國際機(jī)場西側(cè)，距福州市區(qū)42公里，周邊及區(qū)內(nèi)交通路網(wǎng)完善，有京福高速公路、機(jī)場高速公路等，與海港對接，將形成福州工業(yè)經(jīng)濟(jì)沿江向海臨空發(fā)展的新格局?！　?jù)介紹，福州空港工業(yè)集中區(qū)規(guī)劃占地4350畝，建筑面積約260萬平方米，分二期實(shí)施建設(shè)，目前在建的一期工程按福州市級標(biāo)準(zhǔn)共建標(biāo)準(zhǔn)廠房100棟，建筑面積61萬平方米，計(jì)劃于今年底建成交付使用?？崭酃I(yè)集中區(qū)由四個園區(qū)組成，它的興建有利于工業(yè)集約用地，集聚發(fā)展。u “南六”今年大升級，將成東北最大藥品物流中心一個曾經(jīng)的假藥、劣藥的集散地，將建成為集藥品批發(fā)、物流配送與零售為一體的、東北最大的藥品物流中心。沈陽市食品藥品監(jiān)督管理局透露，沈陽“南六”地區(qū)將全面升級，建成后年銷售額將達(dá)百億，并且將成“沈陽地區(qū)知名品牌”。　　沈陽市食品藥品監(jiān)督管理局市場處董處長介紹，“南六”，有18家藥品批發(fā)企業(yè)和22家藥品零售企業(yè)。該地多年來已發(fā)展成為輻射東北三省、內(nèi)蒙古、河北等地區(qū)的藥品集散地，一年的銷售額在50億元左右。此次，該地將建5000平方米以上的營業(yè)大廳(含批發(fā)和零售)和5000平方米以上的周轉(zhuǎn)倉庫，并且在沈陽地區(qū)建有4萬平方米以上的、符合GSP標(biāo)準(zhǔn)的藥品物流倉庫，并擁有完善的物流管理體系及訓(xùn)練有素的專業(yè)人員和現(xiàn)代化的物流技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施?！　〈舜巍澳狭闭猩?，要求企業(yè)及其法人代表在國內(nèi)同行業(yè)的經(jīng)營業(yè)績居于領(lǐng)先水平，享有良好的聲譽(yù)和知名度。同時還應(yīng)該具備對建立和經(jīng)營藥品批發(fā)、物流配送與零售為一體的現(xiàn)代化企業(yè)具有成熟的管理經(jīng)驗(yàn)和國內(nèi)領(lǐng)先的管理模式。企業(yè)有長期、穩(wěn)定的藥品供應(yīng)渠道，經(jīng)營品種不低于8000個，品規(guī)不低于1萬個。其中廠家直銷品種要占70%以上，總經(jīng)銷、總代理品種要占10%以上，項(xiàng)目總投資不低于1億元，有能力確保在2005年年底前正式運(yùn)營。而現(xiàn)有的批發(fā)和零售企業(yè)，將按照市場規(guī)律來運(yùn)行，優(yōu)勝劣汰。u 遼寧打造東北亞經(jīng)濟(jì)平臺，建成東北亞物流中心遼寧計(jì)劃用510年時間，把遼寧建設(shè)成為東北亞地區(qū)的物流中心，貿(mào)易、金融中心，世界級的裝備制造中心和信息產(chǎn)品制造中心?！　∵|寧在整個東北亞地區(qū)處于中心位置，利用港口優(yōu)越的條件，發(fā)揮得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢；通過大力發(fā)展國際貿(mào)易，特別是利用與日本、韓國、俄羅斯之間天然的貿(mào)易優(yōu)勢和傳統(tǒng)的貿(mào)易關(guān)系；遼寧的勞動力成本比較優(yōu)勢顯著；計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)與通信設(shè)備和軟件等信息產(chǎn)品的需求也會大大增加。u 渤海物流園區(qū)打造東北農(nóng)副產(chǎn)品集散中心在位于開發(fā)區(qū)的錦州渤海物流園區(qū)，可以看到，中國海運(yùn)集團(tuán)的大型集裝箱整齊地碼放在堆場上，一輛輛大型運(yùn)輸車駛進(jìn)駛出。6000多平方米的恒溫保鮮庫本月底即可投入使用。錦州渤海物流園區(qū)致力打造東北農(nóng)副產(chǎn)品集散中心，架起一座溝通錦州——滿洲里——俄羅斯的橋梁?！　″\州渤海物流園區(qū)建設(shè)于2001年底開始啟動，先后完成了《錦州現(xiàn)代交通物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃》暨《錦州渤海物流園區(qū)建設(shè)工可研報(bào)告》，并通過了交通部知名專家和省交通廳領(lǐng)導(dǎo)的評審。截至2004年底，錦州渤海物流園區(qū)一期工程，總投資達(dá)7248萬元。目前，2萬平方米集裝箱堆場建成并投入使用、6123平方米恒溫保鮮庫進(jìn)入尾聲。其中，恒溫保鮮庫年周轉(zhuǎn)量可達(dá)30萬噸，產(chǎn)值過億元。填補(bǔ)了錦州港沒有恒溫保鮮庫的空白。這樣，來自山東、海南、廈門等地的蔬菜、水果經(jīng)秦皇島港直運(yùn)錦州港，縮短運(yùn)距265公里?！　″\州渤海物流園區(qū)好戲連臺。三年中，將在資金上再投入2到3億元。今年，4萬平方米的集裝箱堆場、7000平方米的信息中心和5000平方米的多功能倉庫將開工建設(shè)。2006年續(xù)建20萬平方米集裝箱堆場，并開拓籌建俄羅斯赤塔州搏爾賈市保稅恒溫庫。計(jì)劃到2007年底，與市委、市政府提出的錦州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展實(shí)現(xiàn)“三年大變樣”目標(biāo)同步，在錦州現(xiàn)代交通物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，形成錦州渤海物流園區(qū)(開發(fā)區(qū))、滿洲里神怡鮮貯公司和俄羅斯赤塔州“三點(diǎn)一線”的總體框架，并使錦州現(xiàn)代交通物流業(yè)真正發(fā)展成為我市的支柱產(chǎn)業(yè)和全市新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。2008年，中海集團(tuán)等集裝箱將超過100萬TEU?！　≡韵挛嗤洌螟P凰來。截至目前，中海集團(tuán)北方物流公司已投入800萬元的集裝箱吊裝設(shè)備，與市交通局合作集裝箱堆場經(jīng)營項(xiàng)目。該公司還將錦州分公司整體遷入錦州渤海物流園區(qū)。與滿洲里神怡鮮貯公司達(dá)成共同經(jīng)營新建的恒溫保鮮庫的合作協(xié)議。錦州渤海物流中心企業(yè)已與海南省安融創(chuàng)業(yè)投資有限公司合資成立了錦州大通物流有限公司，擬合作建設(shè)錦州渤海物流園區(qū)二期工程。香港華融國際集團(tuán)有限公司還投資1000萬元港幣入股加盟，目前已辦完外資入境手續(xù)。u 張家港保稅區(qū)物流企業(yè)總投資逾40億“區(qū)港聯(lián)動”給張家港保稅物流園區(qū)發(fā)展帶來前所未有的契機(jī)，目前，進(jìn)區(qū)物流企業(yè)總投資超過40億元，其中15家開始運(yùn)行。自3月21日封關(guān)運(yùn)行到5月25日，已累計(jì)進(jìn)出區(qū)倉儲貨物達(dá)40萬噸?！　　皡^(qū)港聯(lián)動”的實(shí)施，大大提升了張家港保稅區(qū)對國內(nèi)外物流資本的吸引力。總投資近10億元的華爾潤集團(tuán)和投資8億元的長江國際等倉儲物流企業(yè)的15家企業(yè)已投入運(yùn)作。世界最大的化工物流企業(yè)——，年內(nèi)將開工；入駐的還有德國瓦克、荷蘭世天威、日本日通、荷蘭博斯勒、住友商事、三井、夏普等一批國際物流企業(yè)。這些國際物流巨頭不僅注入了資金，還帶來零庫存、網(wǎng)絡(luò)訂單、到線結(jié)算、供應(yīng)鏈管理、深度分銷、第三方、第四方物流等新型物流管理模式，對張家港保稅物流園區(qū)的發(fā)展將起到積極的推進(jìn)作用。u 山東地方鐵路建設(shè)首次對外開放6個項(xiàng)目招商從山東省國資委獲悉，為積極推進(jìn)國企改革，引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，省國資委已建成對外招商項(xiàng)目庫，在國家政策允許范圍內(nèi)，向外商和其它法人資本轉(zhuǎn)讓國有產(chǎn)(股)權(quán)、置換資產(chǎn)和合資合作。而在其75個項(xiàng)目中，包括山東大萊龍鐵路站后工程等6個地方鐵路項(xiàng)目赫然在列，這是山東省地方鐵路建設(shè)首次對外招商?！　∮捎诮陙砩綎|省經(jīng)濟(jì)增長較快，對各種資源需求旺盛，運(yùn)輸尤其是鐵路運(yùn)輸需求總量快速增長。運(yùn)輸能力短缺，總體供給不足，成為鐵路運(yùn)輸面臨的主要矛盾，特別是個別時段、個別區(qū)域運(yùn)能與運(yùn)量矛盾十分突出?！　∈〉胤借F路局副局長李昌恩介紹說，為打通進(jìn)出口通道，給全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)力支撐，山東省開始大力加強(qiáng)鐵路建設(shè)。省政府已與鐵道部簽署相關(guān)協(xié)議，省部共同籌資建設(shè)覆蓋主要城市群，客貨分線運(yùn)輸，點(diǎn)線能力配套的鐵路網(wǎng)絡(luò)，目前，一些工程項(xiàng)目已正式展開?！　∵@次對外招商的6個項(xiàng)目分別是：、總投資12億元的龍(口)煙(臺)地方鐵路專案、(上)嵐(山)?！　∵@些地方鐵路是山東省三縱三橫鐵路網(wǎng)的重要組成部分，沿途皆貨源豐富，極具投資價值。以坪嵐復(fù)線建設(shè)為例，它不僅是兗礦、新汶礦務(wù)局、齊魯石化等一批國家大型企業(yè)的重要海陸運(yùn)輸通道，可直通嵐山港，同時，也承擔(dān)菏日線通往日照港的分流運(yùn)輸任務(wù)。據(jù)預(yù)測，沿線運(yùn)量明年就將達(dá)到1000萬噸，5年后可達(dá)3400萬噸，6年后即可收回全部投資并分配利潤。而這6個項(xiàng)目招商的方式也多種多樣，既可采取合資建設(shè)、合作建設(shè)，也可獨(dú)資建設(shè)甚至進(jìn)行產(chǎn)權(quán)、股權(quán)轉(zhuǎn)讓等。　　另據(jù)了解，包括這6個鐵路建設(shè)項(xiàng)目在內(nèi)，省國資委建成的對外招商項(xiàng)目庫已有75個項(xiàng)目，其中涉及交通、能源、現(xiàn)代制造業(yè)、房地產(chǎn)開發(fā)及旅游、礦產(chǎn)開發(fā)5大類48個項(xiàng)目，投資總額416億元，另有涉及國有股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目27個。u 黃煙鐵路龍煙路段開建，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)通道呼之欲出從煙臺地方鐵路辦公室獲悉，黃煙鐵路(河北省黃驊港至煙臺)的重要組成部分——龍煙鐵路正式開建，包括“兩隧一橋”在內(nèi)的首批工程已完成發(fā)包陸續(xù)動工，一條貫穿環(huán)渤海地區(qū)的鐵路干線呼之欲出，煙臺也將由鐵路末端變成真正的鐵路樞紐城市?！　↑S煙鐵路由三部分組成，全長505公里。龍煙段西起龍口站，經(jīng)龍口、蓬萊、福山、開發(fā)區(qū)、芝罘區(qū)至煙臺市中心，全長123公里，總投資額15億人民幣，工期三年。它將與大萊龍鐵路、黃大鐵路連為一體，組成環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)大通道?！　↓垷熻F路是山東省重點(diǎn)工程，將對煙臺市200公里沿海產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展起到拉動作用。長期以來，由于境內(nèi)只有一條藍(lán)煙鐵路，煙臺一直是交通末端城市，龍煙鐵路將通過藍(lán)煙鐵路、渤海鐵路輪渡與全國鐵路網(wǎng)相連，確立煙臺在全國東部沿海城市的交通樞紐地位。u “物流大戰(zhàn)”拉開序幕，九江物流面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)自古以來，九江就是通都大邑，曾是全國“四大米市”、“三大茶市”之一。因?yàn)閰^(qū)位優(yōu)勢明顯，交通便利，加上資源豐富，九江一直是長江中游重要的物資集散地。遺憾的是，上個世紀(jì)九江商衢地位下降，米市、茶市風(fēng)光難再。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著現(xiàn)代物流業(yè)的興起，一場“物流大戰(zhàn)”在長江中游拉開序幕。九江物流，面臨新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。優(yōu)勢，得天獨(dú)厚從九江華東裝飾材料市場的崛起，可以看出九江發(fā)展物流業(yè)所具備的得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。2000年，先后在上海等地成功創(chuàng)辦多家大型建筑裝飾材料市場的浙江客商許斌來廬山旅游，在飽覽美景的同時，他以企業(yè)家特有的眼光，審視九江的投資環(huán)境。多年的經(jīng)商經(jīng)驗(yàn)告訴他，九江乃一投資寶地。當(dāng)年，他投資創(chuàng)辦了九江華東裝飾材料市場。短短四年，華東裝飾材料市場一躍成為江西省最大的建筑裝飾材料集散地，輻射贛、鄂、皖諸多地區(qū)，年交易額超6億元。華東裝飾的崛起，得益于天時與地利。新一輪經(jīng)濟(jì)增長與城市建設(shè)正在中部地區(qū)悄然升溫，這給建材銷售提供了廣闊市場；九江交通便利，擁有全省僅有的152公里長江岸線，是江西省惟一的對外開放港口城市，萬里長江與千里京九在此交匯，水陸空交通發(fā)達(dá)；九江又是武(漢)、合(肥)、(南)昌“金三角”經(jīng)濟(jì)圈中的重要城市，對鄂東南、皖西北及省內(nèi)周邊地區(qū)有較強(qiáng)的輻射能力，市場擴(kuò)張的空間很大；物品流通有一定的區(qū)域性，銷售半徑有限，九江既是贛、鄂、皖三省的溝通樞紐，又與三省中心城市有段距離，這給物流業(yè)發(fā)展提供了良好的先天條件——既有一定輻射空間，又可避開與中心城市競爭。此外，九江的旅游、礦產(chǎn)等資源十分豐富，工業(yè)有一定的基礎(chǔ)，區(qū)域工業(yè)體系初具規(guī)模，重化工、電力居全省第一，紡織業(yè)中的紗錠擁有量排全省之首，建材、機(jī)械、食品、電子等也具有較好的發(fā)展基礎(chǔ)。這些資源優(yōu)勢，為九江物流業(yè)的發(fā)展提供了依托。繁華，隱藏危機(jī)在九江物流業(yè)中，要數(shù)繁華，當(dāng)屬京九農(nóng)副產(chǎn)品中心批發(fā)市場。建于1996年的這家國家級市場，目前已發(fā)展成由蔬菜、副食品、黃氏干菜、五金、天馬建材及水產(chǎn)品等6大專業(yè)市場構(gòu)成的大市場，今年交易額預(yù)計(jì)在40億元以上，市場輻射贛、鄂、皖邊界30多個縣(市)。尤其是干菜市場，已成功輻射至南昌、武漢等中心城市，成為全省最大的一個干菜批發(fā)點(diǎn)。該市場先后被列為江西省重點(diǎn)批發(fā)市場和全國農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)行業(yè)50強(qiáng)。九江市發(fā)展計(jì)劃委員會有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，多年來，九江高度重視物流業(yè)的發(fā)展，早在上世紀(jì)八九十年代，九江就著手構(gòu)建大市場。近些年來，市委、市政府審時度勢，提出了“依托老城區(qū)、開辟大市場”的發(fā)展戰(zhàn)略，欲把九江建成“區(qū)域性現(xiàn)代物流中心”。目前，全市共有各類市場205個，其中消費(fèi)品市場195個，生產(chǎn)資料市場7個，生產(chǎn)要素市場3個，年成交額在120億元以上，涌現(xiàn)出了京九農(nóng)副產(chǎn)品、南方糧食、華東建材等10多個年交易額在億元以上的大市場?！胺比A的背后，九江物流其實(shí)潛伏著危機(jī)?！笔邪l(fā)展計(jì)劃委員會經(jīng)濟(jì)貿(mào)易科科長王正新說，人們傳統(tǒng)意識中的物流，是一個簡單的供應(yīng)鏈，是產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)之間的單向傳導(dǎo)。而現(xiàn)代物流的服務(wù)范圍則要廣得多，包括原料、生產(chǎn)、加工、配送、消費(fèi)等各個環(huán)節(jié)之間的傳導(dǎo)，它是以市場為導(dǎo)向，把客戶、供應(yīng)商、研發(fā)中心、制造商、經(jīng)營商和服務(wù)商等合作伙伴聯(lián)結(jié)成一個復(fù)雜而完整的網(wǎng)狀鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)。與現(xiàn)代物流的要求相比，九江物流的發(fā)展目前還處于低水平，信息技術(shù)應(yīng)用程度較低，物流企業(yè)匱乏，流通物品與方式都較為單一，倉儲設(shè)備滯后，連鎖經(jīng)營、配送服務(wù)等還處于發(fā)展的起步階段。隨著我國工業(yè)化時代的悄然來臨，全國各大中城市都在抓物流業(yè)的發(fā)展，與九江毗鄰的大中城市也不例外。悄無聲息中，一場“物流大戰(zhàn)”在長江中游拉開序幕，九江不去輻射別人，就會被人家輻射。大物流，希望所在　　九江物流業(yè)能否重現(xiàn)輝煌？當(dāng)前，正是九江物流業(yè)發(fā)展的最佳時期。國家正在加緊促進(jìn)中部地區(qū)崛起，江西省委、省政府提出“大力發(fā)展沿江產(chǎn)業(yè)”和“打造昌九工業(yè)走廊”，并大力發(fā)展開放型經(jīng)濟(jì)，這對九江物流業(yè)來說，都是一個絕好的機(jī)遇。有關(guān)人士認(rèn)為，九江要打造現(xiàn)代大物流，要進(jìn)一步加大扶持力度，整合資源，理順工作機(jī)制，真正把區(qū)位資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。流通業(yè)涉及到項(xiàng)目建設(shè)、交通運(yùn)輸、市場管理等諸多方面，與之相關(guān)的職能部門很多，協(xié)調(diào)起來比較困難，一定程度上影響了市場的發(fā)展。因此，王正新建議，在已成立的“九江市商品流通市場規(guī)劃建設(shè)管理領(lǐng)導(dǎo)小組”的基礎(chǔ)上，把與流通業(yè)發(fā)展有關(guān)的單位、尤其是條管單位吸納進(jìn)來，打破條塊分管的局面，加大協(xié)調(diào)力度，建立、健全市場管理制度，嚴(yán)禁亂收費(fèi)、亂罰款、亂攤派、亂檢查，促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展。有關(guān)人士還建議，要盡快編制好九江物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，重點(diǎn)依托長江岸線和多條鐵路交匯