【正文】 繞稅收引發(fā)的一系列問題也是航空公司抱怨的問題之一?！　|航財務總監(jiān)羅偉德表示，此前，國家財政部曾下發(fā)了218號文件，文件中指出，鑒于國內(nèi)北京、上海、廣州、深圳、天津等五大機場內(nèi)都設有保稅油庫，因此對上述五個機場的進出港國際航班實施免征國內(nèi)銷售環(huán)節(jié)增值稅。然而，免繳增值稅為中航油省去的這部分成本，并沒有在航空公司購買航油的價格上有所體現(xiàn)，航空公司購買航油繳納的錢，依然包括了增值稅那部分的成本。因此，要求對航空公司國際航班上所搭載的食品、航油等東西實施免征關稅，也成了眾航空公司呼吁的舉措之一。而與國外的航空公司相比，國內(nèi)的航空公司做套期保值則要受到諸多限制，比如每做一筆套期保值都要經(jīng)過中國證監(jiān)會的批準，而套期保值的限額也要受到嚴格的限制。就在上月中下旬，英航、美聯(lián)航，甚至將要開通北京至紐約航線的美國大陸航空公司，都不能免俗紛紛打起價格牌，推出優(yōu)惠機票來吸引乘客?！　『偷聡鴿h莎相比，沒有“生日”借口的英航則很直截了當?shù)貙ν庑迹驹?，所有周一從北京出發(fā)前往倫敦的英航往返經(jīng)濟艙機票票價為人民幣3850元?！　〕藲W洲航線外，美洲航線也加入了價格競爭行列。而該公司這條航線的單程機票原價為6630元左右?！　I(yè)內(nèi)專家認為，在全球民航運輸市場逐漸飽和的情況下，只有中國的市場一枝獨秀，并且上升勢頭迅猛，這是各國航空公司紛紛在中國加大競爭力度的主要原因。2004年，比2003年增長了36%，超過了航空強國日本和英國?！　I(yè)內(nèi)專家表示，國內(nèi)航空公司迅速上升的競爭實力也讓外航們不得不重新審視自己的競爭策略。在習慣于打價格戰(zhàn)的國內(nèi)航空公司面前，外航也不得不打起見效快、操作簡單的價格戰(zhàn)。u 空貨運巨頭的悸動和困擾中國對外貿(mào)易額的激增，帶來了航空貨運量的水漲船高。國際巨頭領跑中國　　近日，DHL(敦豪)丹沙?？者\公司亞太區(qū)副總裁、航空貨運主管查爾斯DHL丹沙是德國郵政屬下的主要經(jīng)營普通貨運的物流公司，也是DHL(敦豪)的兄弟公司，像丹沙這樣看好中國國際航空貨運市場的公司不在少數(shù)。南基宅表示：“看好中國貨運市場的發(fā)展前景，今年我們增加了近一倍的運力。　　查爾斯除了廣闊的市場前景外，競爭對手的弱勢地位也加強了國際航空公司來華發(fā)展的信心。該人士表示，出于政策限制，一些國際航空巨頭在中國還扮演著貨運代理的角色，但是他們已經(jīng)開始部署兵力，搶占市場份額?？挤蚵J為，目前中外貿(mào)易的不平衡給國際航空貨運造成了很大的挑戰(zhàn)?！　∫晃粡臉I(yè)多年的貨運人士透露，從中國到美國的貨物每公斤收取34美元，但是回程只收1美元，貨量卻依然有限。但是作為國外航空公司，往往能受到本國居民的青睞，因此在攬貨方面具有一定的優(yōu)勢。DHL丹沙的查爾斯有業(yè)內(nèi)人士一針見血地指出，在中國做航空貨運的市場，很大程度上做的是政府公關?！　×硗猓绾翁幚懋?shù)氐木W(wǎng)絡建設也是一個讓巨頭們撓頭的問題。如果想要將網(wǎng)絡覆蓋到更多的城市，就需要租用國內(nèi)航空公司的飛機，或者選擇地面運輸?？挤蚵硎荆袊壳翱蛇x擇的運輸商和貨運代理商的數(shù)量有限，且專業(yè)能力不高；再加上貨運艙位空間提供能力有限，很大程度上限制了貨運市場的發(fā)展?！　〈送?，考夫曼還指出，在一些二線城市的機場里，貨品運送的作業(yè)設施不足、倉儲設施缺乏安全保障，甚至在高峰期間貨物的處理會出現(xiàn)停滯阻塞現(xiàn)象，這些都是困擾國際航空貨運公司的難題?！蹦硣H航空公司的貨運人士如是總結(jié)。　　按照此次中德間的鐵路合作協(xié)議，中德鐵路繼續(xù)開展長期、友好、實質(zhì)性的鐵路科學技術交流、鐵路人才培訓及鐵路高層管理人員交流合作。雙方還將在線路基礎設施技術、機車車輛技術、信息技術、市場營銷、運營管理、企業(yè)重組、投融資體制改革、工程咨詢和項目管理等領域促進和支持鐵路人才的培訓。有媒體猜測近日中德鐵路會談“可能提及京滬高速鐵路建設以及磁懸浮技術”，然而鐵道部新聞處6月8日表示，國家尚未就京滬高速鐵路立項，一切都還無從談起，現(xiàn)在說誰拿單子無異于空中樓閣。而對德國交通建筑與住房部部長施托爾佩此次中國之行，業(yè)內(nèi)人士的評論是，此次中德鐵路合作協(xié)議中對客運專線設計施工的描述是“200公里/小時及以上”，有助于提升德國鐵路業(yè)在中國市場的位置，可以使德國公司未來在中國更容易獲得合同。目前，法國TGV(即超高速列車)技術、德國ICE(即城際快車)技術和日本新干線時速都可以達到300公里，符合中國的要求。從長遠發(fā)展來看，后者才是最關鍵因素。時隔一年，四座城市市長的手又緊緊地握在一起。國務院振興東北辦副主任宋曉梧，遼寧省常務副省長許衛(wèi)國，鐵道部、交通部、海關總署和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局等相關部門領導，長春市市長祝業(yè)精，哈爾濱市市長石忠信，沈陽市市長陳政高，大連市市長夏德仁，市領導懷忠民、王承敏、魏小鵬、何建中，市長助理姜周、曲曉飛出席會議，鞍山市市長張杰輝、齊齊哈爾市市長林秀山和吉林市副市長李如生應邀參加會議?！　∽允讓瞄L春峰會四城市簽訂《東北四城市協(xié)同合作全面推動東北老工業(yè)基地振興的意見》以來，東北四城市在港口、物流、工業(yè)、商業(yè)、旅游、房地產(chǎn)等多方面加強了合作與交流，增強了對整個東北地區(qū)的輻射帶動作用，為東北經(jīng)濟區(qū)提升整體實力發(fā)揮了帶頭和牽動作用?！　≡S衛(wèi)國在致詞中說，世界經(jīng)濟發(fā)展的經(jīng)驗證明，一個地區(qū)的發(fā)展離不開中心城市的帶動，七個東北地區(qū)中心和重點城市的市長聚首濱城，以更強大的合作陣容，更具體的奮斗目標，更緊密的聯(lián)合方式，更深入的交流范圍，研究探討區(qū)域合作等重大問題，謀求實現(xiàn)新一輪更大的發(fā)展，希望城市間加強交流，密切合作，共同發(fā)展，在東北振興的實踐中發(fā)揮領跑和帶動作用。他說，大連將充分發(fā)揮國際航運中心的牽頭作用，加快建設東北物流主廊道，加強東北各城市之間的產(chǎn)業(yè)協(xié)作聯(lián)盟，在技術轉(zhuǎn)移、企業(yè)延伸、共建產(chǎn)業(yè)集群等方面實現(xiàn)連通，加強政府之間的合作與交流，結(jié)成更加緊密的戰(zhàn)略聯(lián)盟共同體，更大程度地發(fā)揮市場在資源配置中的基礎性作用?！　∷螘晕嘣跁现赋?，東北的振興離不開四個中心城市的振興，而四個城市的振興也必將推動東北老工業(yè)基地的發(fā)展?！　h決定，第三屆東北四城市市長峰會在哈爾濱舉行。作為本次“亞太地區(qū)城市信息化論壇第五屆年會”的重要內(nèi)容之一，上海億通國際股份有限公司（下稱“億通”）與南通港口集團有限公司簽署了“長江三角洲地區(qū)物流一體化合作協(xié)議”，它們將成為上海實施“大通關”和電子口岸的主體單位，同時身兼上海國際航運中心信息網(wǎng)絡的建設和運營單位。此前，上海的物流通關系統(tǒng)已與寧波聯(lián)網(wǎng)。目前，長三角地區(qū)三地物流信息一體化態(tài)勢已十分明顯。蘇浙兩省作為與上海經(jīng)濟聯(lián)系最密切、互動最頻繁的地區(qū)，在上?？诎兜倪M出口額中占很大比重。上海海關關長孫毅彪表示，實施長三角區(qū)域通關一體化改革是適應區(qū)域經(jīng)濟一體化的趨勢、順應現(xiàn)代物流發(fā)展的決策。對此，江蘇省信息產(chǎn)業(yè)廳副廳長張坊表示，蘇南地區(qū)與上海物流通關方面一直有很好的合作。根據(jù)上海海關已上報海關總署的《長三角區(qū)域通關一體化改革方案》，長三角通關一體化是將上海、南京、杭州、寧波四個直屬海關視為“大通關協(xié)作區(qū)域”，在跨關區(qū)快速通關的基礎上，通過建立虛擬的區(qū)域數(shù)據(jù)平臺，實施通關一體化新模式，對物流監(jiān)控目標進行全方位、全過程的有效監(jiān)控，實現(xiàn)跨關區(qū)的申報、審單、驗放，最大限度地加快進出口貨物在長三角區(qū)域內(nèi)的流動，全面提高海關管理的整體效能。u 適應現(xiàn)代物流業(yè)需求，上海將建陸上貨運交易所為適應上?，F(xiàn)代物流業(yè)建設的需求，上海市城市交通管理局和普陀區(qū)政府日前表示，到2007年上半年，要將現(xiàn)有的上海陸上貨運交易中心升格為上海陸上貨運交易所，實現(xiàn)大型功能性要素市場的基本功能。上海日益成為華東乃至全國重要物資集散和貨運樞紐地區(qū)。市交通局陸上運輸管理處已與企業(yè)簽署了《關于運營“上海市道路貨運公共信息平臺”項目的委托合同》。調(diào)整將以商業(yè)運作的模式逐步完成：2005年內(nèi)完成貨運信息平臺的建設，同步實現(xiàn)道路貨運信息功能，包括省際配載的車、貨信息；貨運場站停車場進出流量、流向；貨運出租搬場運輸?shù)倪\量實載率；國際集裝箱進出港箱量及流向；危險貨運及劇毒品的流量、流向等，并逐步實現(xiàn)網(wǎng)上交易、結(jié)算、統(tǒng)計、查詢等服務。2007年上半年，完成將上海陸上貨運交易中心升格為上海陸上貨運交易所的目標，以實現(xiàn)大型功能性要素市場的基本功能。同時，由長江公司和西北物流園區(qū)有限公司共同組建陸交中心有限公司作為運載實體，推進上述調(diào)整的實現(xiàn)?！　?jù)悉，空港工業(yè)集中區(qū)位于長樂國際機場西側(cè)，距福州市區(qū)42公里，周邊及區(qū)內(nèi)交通路網(wǎng)完善，有京福高速公路、機場高速公路等，與海港對接，將形成福州工業(yè)經(jīng)濟沿江向海臨空發(fā)展的新格局?？崭酃I(yè)集中區(qū)由四個園區(qū)組成，它的興建有利于工業(yè)集約用地，集聚發(fā)展。沈陽市食品藥品監(jiān)督管理局透露，沈陽“南六”地區(qū)將全面升級，建成后年銷售額將達百億，并且將成“沈陽地區(qū)知名品牌”。該地多年來已發(fā)展成為輻射東北三省、內(nèi)蒙古、河北等地區(qū)的藥品集散地，一年的銷售額在50億元左右?！　〈舜巍澳狭闭猩?，要求企業(yè)及其法人代表在國內(nèi)同行業(yè)的經(jīng)營業(yè)績居于領先水平，享有良好的聲譽和知名度。企業(yè)有長期、穩(wěn)定的藥品供應渠道，經(jīng)營品種不低于8000個，品規(guī)不低于1萬個。而現(xiàn)有的批發(fā)和零售企業(yè)，將按照市場規(guī)律來運行，優(yōu)勝劣汰。　　遼寧在整個東北亞地區(qū)處于中心位置，利用港口優(yōu)越的條件，發(fā)揮得天獨厚的地理優(yōu)勢；通過大力發(fā)展國際貿(mào)易，特別是利用與日本、韓國、俄羅斯之間天然的貿(mào)易優(yōu)勢和傳統(tǒng)的貿(mào)易關系；遼寧的勞動力成本比較優(yōu)勢顯著；計算機、網(wǎng)絡與通信設備和軟件等信息產(chǎn)品的需求也會大大增加。6000多平方米的恒溫保鮮庫本月底即可投入使用?！　″\州渤海物流園區(qū)建設于2001年底開始啟動，先后完成了《錦州現(xiàn)代交通物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃》暨《錦州渤海物流園區(qū)建設工可研報告》，并通過了交通部知名專家和省交通廳領導的評審。目前，2萬平方米集裝箱堆場建成并投入使用、6123平方米恒溫保鮮庫進入尾聲。填補了錦州港沒有恒溫保鮮庫的空白?！　″\州渤海物流園區(qū)好戲連臺。今年，4萬平方米的集裝箱堆場、7000平方米的信息中心和5000平方米的多功能倉庫將開工建設。計劃到2007年底，與市委、市政府提出的錦州經(jīng)濟社會發(fā)展實現(xiàn)“三年大變樣”目標同步，在錦州現(xiàn)代交通物流基礎設施建設上，形成錦州渤海物流園區(qū)(開發(fā)區(qū))、滿洲里神怡鮮貯公司和俄羅斯赤塔州“三點一線”的總體框架，并使錦州現(xiàn)代交通物流業(yè)真正發(fā)展成為我市的支柱產(chǎn)業(yè)和全市新的經(jīng)濟增長點?！　≡韵挛嗤?，引得鳳凰來。該公司還將錦州分公司整體遷入錦州渤海物流園區(qū)。錦州渤海物流中心企業(yè)已與海南省安融創(chuàng)業(yè)投資有限公司合資成立了錦州大通物流有限公司，擬合作建設錦州渤海物流園區(qū)二期工程。u 張家港保稅區(qū)物流企業(yè)總投資逾40億“區(qū)港聯(lián)動”給張家港保稅物流園區(qū)發(fā)展帶來前所未有的契機，目前，進區(qū)物流企業(yè)總投資超過40億元，其中15家開始運行?！　　皡^(qū)港聯(lián)動”的實施，大大提升了張家港保稅區(qū)對國內(nèi)外物流資本的吸引力。世界最大的化工物流企業(yè)——，年內(nèi)將開工；入駐的還有德國瓦克、荷蘭世天威、日本日通、荷蘭博斯勒、住友商事、三井、夏普等一批國際物流企業(yè)。u 山東地方鐵路建設首次對外開放6個項目招商從山東省國資委獲悉，為積極推進國企改革，引進戰(zhàn)略投資者，省國資委已建成對外招商項目庫，在國家政策允許范圍內(nèi)，向外商和其它法人資本轉(zhuǎn)讓國有產(chǎn)(股)權、置換資產(chǎn)和合資合作?！　∮捎诮陙砩綎|省經(jīng)濟增長較快，對各種資源需求旺盛，運輸尤其是鐵路運輸需求總量快速增長?！　∈〉胤借F路局副局長李昌恩介紹說，為打通進出口通道，給全省經(jīng)濟發(fā)展提供強力支撐，山東省開始大力加強鐵路建設。　　這次對外招商的6個項目分別是：、總投資12億元的龍(口)煙(臺)地方鐵路專案、(上)嵐(山)。以坪嵐復線建設為例，它不僅是兗礦、新汶礦務局、齊魯石化等一批國家大型企業(yè)的重要海陸運輸通道，可直通嵐山港，同時，也承擔菏日線通往日照港的分流運輸任務。而這6個項目招商的方式也多種多樣，既可采取合資建設、合作建設，也可獨資建設甚至進行產(chǎn)權、股權轉(zhuǎn)讓等。u 黃煙鐵路龍煙路段開建，環(huán)渤海經(jīng)濟通道呼之欲出從煙臺地方鐵路辦公室獲悉，黃煙鐵路(河北省黃驊港至煙臺)的重要組成部分——龍煙鐵路正式開建，包括“兩隧一橋”在內(nèi)的首批工程已完成發(fā)包陸續(xù)動工，一條貫穿環(huán)渤海地區(qū)的鐵路干線呼之欲出，煙臺也將由鐵路末端變成真正的鐵路樞紐城市。龍煙段西起龍口站，經(jīng)龍口、蓬萊、福山、開發(fā)區(qū)、芝罘區(qū)至煙臺市中心，全長123公里，總投資額15億人民幣，工期三年?！　↓垷熻F路是山東省重點工程，將對煙臺市200公里沿海產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展起到拉動作用。u “物流大戰(zhàn)”拉開序幕，九江物流面臨機遇與挑戰(zhàn)自古以來，九江就是通都大邑，曾是全國“四大米市”、“三大茶市”之一。遺憾的是，上個世紀九江商衢地位下降，米市、茶市風光難再。九江物流，面臨新的機遇與挑戰(zhàn)。2000年，先后在上海等地成功創(chuàng)辦多家大型建筑裝飾材料市場的浙江客商許斌來廬山旅游，在飽覽美景的同時，他以企業(yè)家特有的眼光，審視九江的投資環(huán)境。當年，他投資創(chuàng)辦了九江華東裝飾材料市場。華東裝飾的崛起，得益于天時與地利。此外，九江的旅游、礦產(chǎn)等資源十分豐富，工業(yè)有一定的基礎，區(qū)域工業(yè)體系初具規(guī)模，重化工、電力居全省第一，紡織業(yè)中的紗錠擁有量排全省之首，建材、機械、食品、電子等也具有較好的發(fā)展基礎。繁華，隱藏危機在九江物流業(yè)中，要數(shù)繁華，當屬京九農(nóng)副產(chǎn)品中心批發(fā)市場。尤其是干菜市場，已成功輻射至南昌、武漢等中心城市，成為全省最大的一個干菜批發(fā)點。九江市發(fā)展計劃委員會有關負責人指出，多年來，九江高度重視物流業(yè)的發(fā)展，早在上世紀八九十年代，九江就著手構建大市場。目前，全市共有各類市場205個，其中消費品市場195個，生產(chǎn)資料市場7個，生產(chǎn)要素市場3個，年成交額在120億元以上，涌現(xiàn)出了京九農(nóng)副產(chǎn)品、南方糧食、華東建材等10多個年交易額在億元以上的大市場?！笔邪l(fā)展計劃委員會經(jīng)濟貿(mào)易科科長王正新說，人們傳統(tǒng)意識中的物流，是一個簡單的供應鏈，是產(chǎn)品生產(chǎn)與消費之間的單向傳導。與現(xiàn)代物流的要求相比，九江物流的發(fā)展目前還處于低水平，信息技術應用程度較低，物流企業(yè)匱乏，流通物品與方式都較為單一，倉儲設備滯后，連鎖經(jīng)營、配送服務等還處于發(fā)展的起步階段。悄無聲息中，一場“物流大戰(zhàn)”在長江中游拉開序幕，九江不去輻射別人，就會被人家輻射。國家正在加