【正文】 客戶要求的已不僅是將貨物從一處搬運(yùn)到某個(gè)目的地的簡(jiǎn)單工作，而是已意識(shí)到了多地提取和多式聯(lián)運(yùn)方案的必要性。上海汽車銷售總公司和TNT物流共同組建了中國(guó)最大的汽車物流經(jīng)營(yíng)公司——安吉天地汽車物流有限公司。 TNT將其旗艦版物流解決方案Matrix運(yùn)輸管理系統(tǒng)引入中國(guó)，而上海通用汽車公司將成為其首家客戶，目前提供的服務(wù)包括整車汽車物流、零部件的進(jìn)口和出口服務(wù)，還有售后服務(wù)。TNT共推出3種加盟方案，以適合不同的區(qū)域和投資能力的加盟商。 TNT公司和“中外運(yùn)”分手后，合伙人竟是1999年才成立的小公司——超馬赫國(guó)際運(yùn)輸代理有限公司（簡(jiǎn)稱超馬赫）。早在1988年TNT快遞就進(jìn)入中國(guó)，受當(dāng)時(shí)相關(guān)政策的限制，TNT快遞與中外運(yùn)合資建立了“中外運(yùn)——天地快件有限公司”，開(kāi)拓在中國(guó)的快遞業(yè)務(wù)。　　　　從物流費(fèi)用構(gòu)成的差距，可以看出，我國(guó)與美國(guó)相比，差距最大的在于物流的組織管理水平。物流企業(yè)一哄而上，而且絕大多數(shù)都涌向運(yùn)輸領(lǐng)域，造成我國(guó)運(yùn)輸能力，特別公路運(yùn)輸能力極為分散，惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)過(guò)低，超載超限現(xiàn)象嚴(yán)重。2004年港口接卸進(jìn)口鐵礦時(shí)2億噸，同比增長(zhǎng)38%，由于疏運(yùn)能力不配套形成了壓庫(kù)壓港，7月份全國(guó)主要港口鐵礦石港存達(dá)到3400萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)了146%，年末仍高達(dá)2400萬(wàn)噸。　　我國(guó)社會(huì)物流雖然有了快速發(fā)展，但與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要相比，仍存在許多問(wèn)題，主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：　　“瓶頸”制約現(xiàn)象突出　　2004年，我們測(cè)算的社會(huì)物流總額增長(zhǎng)率如剔除價(jià)格因素，需要運(yùn)輸?shù)膶?shí)物量增長(zhǎng)20%左右。2004年，運(yùn)輸費(fèi)用為16558億元，比上年增長(zhǎng)18%，%。 ，優(yōu)勝劣汰過(guò)程加速 信息服務(wù)一直以來(lái)被視為硬、軟件產(chǎn)品的附帶產(chǎn)品。硬件投資繼續(xù)占據(jù)絕對(duì)大的比例。在新組建的尼泊爾飛龍航空公司中，飛龍以現(xiàn)金和實(shí)物出資約800多萬(wàn)元人民幣，持股比例為90%。但也有業(yè)內(nèi)人士表示擔(dān)憂，不進(jìn)入民航銷售系統(tǒng)就不能與其他航空公司建立充分聯(lián)系，飛機(jī)出現(xiàn)短暫故障時(shí)不能利用其他航空公司協(xié)調(diào)旅客。他肯定地說(shuō)，春秋航空公司的首航航班肯定是旅游城市，而且在以后的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方面，也會(huì)首先保證旅游產(chǎn)品?！　?duì)億陽(yáng)和匯潤(rùn)，以及變制中的深航而言，真正的考驗(yàn)才剛剛開(kāi)始?！　∠鄬?duì)于近年來(lái)董力加掌舵深航所起的作用，二股東國(guó)航對(duì)深航的提攜和幫助自然更加重要。而惟一能出面證實(shí)種種傳言真?zhèn)蔚膹V控集團(tuán)，一直三緘其口的態(tài)度，無(wú)疑又使得坊間種種猜測(cè)繼續(xù)流傳。u 深航亂象一波未平，一波又起　　在深航65%的股權(quán)拍賣剛剛落下帷幕，而關(guān)于此次拍賣的種種議論和不解尚未有眉目之時(shí)，深航又先后傳來(lái)了兩條令人震驚的消息：一是深航總經(jīng)理董力加已經(jīng)被“責(zé)令離職休假”；另一條是深航的二當(dāng)家國(guó)航有可能轉(zhuǎn)讓手中25%的深航股權(quán)。u 中航油巨虧事件原因查明，陳久霖負(fù)主要責(zé)任中航油近日發(fā)表公報(bào)，正式公布了新加坡普華永道會(huì)計(jì)公司(簡(jiǎn)稱普華)針對(duì)中航油新加坡公司石油期權(quán)巨額虧損事件作出的最終調(diào)查報(bào)告?！　〈送?，中國(guó)一航沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司還與波音簽定了為787飛機(jī)垂直尾翼生產(chǎn)前緣組件的協(xié)議備忘錄。自2001年開(kāi)始，招商迪辰開(kāi)始在國(guó)內(nèi)物流業(yè)展開(kāi)不間斷收購(gòu)，先后收購(gòu)了香港啟祥集團(tuán)、廣州美日物流等多家公司，建立起江西迪辰、內(nèi)蒙古迪辰等物流實(shí)體，并購(gòu)中通遠(yuǎn)洋后還將挺進(jìn)海運(yùn)物流。另外，招商迪辰的第三個(gè)海外并購(gòu)目標(biāo)是在歐洲，收購(gòu)行動(dòng)也即將展開(kāi)。流通業(yè)涉及到項(xiàng)目建設(shè)、交通運(yùn)輸、市場(chǎng)管理等諸多方面，與之相關(guān)的職能部門很多，協(xié)調(diào)起來(lái)比較困難，一定程度上影響了市場(chǎng)的發(fā)展?！笔邪l(fā)展計(jì)劃委員會(huì)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易科科長(zhǎng)王正新說(shuō)，人們傳統(tǒng)意識(shí)中的物流，是一個(gè)簡(jiǎn)單的供應(yīng)鏈，是產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)之間的單向傳導(dǎo)。繁華，隱藏危機(jī)在九江物流業(yè)中，要數(shù)繁華，當(dāng)屬京九農(nóng)副產(chǎn)品中心批發(fā)市場(chǎng)。2000年，先后在上海等地成功創(chuàng)辦多家大型建筑裝飾材料市場(chǎng)的浙江客商許斌來(lái)廬山旅游，在飽覽美景的同時(shí)，他以企業(yè)家特有的眼光，審視九江的投資環(huán)境。　　龍煙鐵路是山東省重點(diǎn)工程，將對(duì)煙臺(tái)市200公里沿海產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展起到拉動(dòng)作用。以坪嵐復(fù)線建設(shè)為例，它不僅是兗礦、新汶礦務(wù)局、齊魯石化等一批國(guó)家大型企業(yè)的重要海陸運(yùn)輸通道，可直通嵐山港，同時(shí)，也承擔(dān)菏日線通往日照港的分流運(yùn)輸任務(wù)。u 山東地方鐵路建設(shè)首次對(duì)外開(kāi)放6個(gè)項(xiàng)目招商從山東省國(guó)資委獲悉，為積極推進(jìn)國(guó)企改革，引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，省國(guó)資委已建成對(duì)外招商項(xiàng)目庫(kù)，在國(guó)家政策允許范圍內(nèi)，向外商和其它法人資本轉(zhuǎn)讓國(guó)有產(chǎn)(股)權(quán)、置換資產(chǎn)和合資合作。錦州渤海物流中心企業(yè)已與海南省安融創(chuàng)業(yè)投資有限公司合資成立了錦州大通物流有限公司，擬合作建設(shè)錦州渤海物流園區(qū)二期工程。今年，4萬(wàn)平方米的集裝箱堆場(chǎng)、7000平方米的信息中心和5000平方米的多功能倉(cāng)庫(kù)將開(kāi)工建設(shè)。　　錦州渤海物流園區(qū)建設(shè)于2001年底開(kāi)始啟動(dòng)，先后完成了《錦州現(xiàn)代交通物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃》暨《錦州渤海物流園區(qū)建設(shè)工可研報(bào)告》，并通過(guò)了交通部知名專家和省交通廳領(lǐng)導(dǎo)的評(píng)審。企業(yè)有長(zhǎng)期、穩(wěn)定的藥品供應(yīng)渠道，經(jīng)營(yíng)品種不低于8000個(gè)，品規(guī)不低于1萬(wàn)個(gè)?？崭酃I(yè)集中區(qū)由四個(gè)園區(qū)組成，它的興建有利于工業(yè)集約用地，集聚發(fā)展。調(diào)整將以商業(yè)運(yùn)作的模式逐步完成：2005年內(nèi)完成貨運(yùn)信息平臺(tái)的建設(shè)，同步實(shí)現(xiàn)道路貨運(yùn)信息功能，包括省際配載的車、貨信息；貨運(yùn)場(chǎng)站停車場(chǎng)進(jìn)出流量、流向；貨運(yùn)出租搬場(chǎng)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量實(shí)載率；國(guó)際集裝箱進(jìn)出港箱量及流向；危險(xiǎn)貨運(yùn)及劇毒品的流量、流向等，并逐步實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易、結(jié)算、統(tǒng)計(jì)、查詢等服務(wù)。根據(jù)上海海關(guān)已上報(bào)海關(guān)總署的《長(zhǎng)三角區(qū)域通關(guān)一體化改革方案》，長(zhǎng)三角通關(guān)一體化是將上海、南京、杭州、寧波四個(gè)直屬海關(guān)視為“大通關(guān)協(xié)作區(qū)域”，在跨關(guān)區(qū)快速通關(guān)的基礎(chǔ)上，通過(guò)建立虛擬的區(qū)域數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)施通關(guān)一體化新模式，對(duì)物流監(jiān)控目標(biāo)進(jìn)行全方位、全過(guò)程的有效監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)跨關(guān)區(qū)的申報(bào)、審單、驗(yàn)放，最大限度地加快進(jìn)出口貨物在長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)的流動(dòng)，全面提高海關(guān)管理的整體效能。目前，長(zhǎng)三角地區(qū)三地物流信息一體化態(tài)勢(shì)已十分明顯?！　∷螘晕嘣跁?huì)上指出，東北的振興離不開(kāi)四個(gè)中心城市的振興，而四個(gè)城市的振興也必將推動(dòng)?xùn)|北老工業(yè)基地的發(fā)展。國(guó)務(wù)院振興東北辦副主任宋曉梧，遼寧省常務(wù)副省長(zhǎng)許衛(wèi)國(guó)，鐵道部、交通部、海關(guān)總署和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局等相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)，長(zhǎng)春市市長(zhǎng)祝業(yè)精，哈爾濱市市長(zhǎng)石忠信，沈陽(yáng)市市長(zhǎng)陳政高，大連市市長(zhǎng)夏德仁，市領(lǐng)導(dǎo)懷忠民、王承敏、魏小鵬、何建中，市長(zhǎng)助理姜周、曲曉飛出席會(huì)議，鞍山市市長(zhǎng)張杰輝、齊齊哈爾市市長(zhǎng)林秀山和吉林市副市長(zhǎng)李如生應(yīng)邀參加會(huì)議。而對(duì)德國(guó)交通建筑與住房部部長(zhǎng)施托爾佩此次中國(guó)之行，業(yè)內(nèi)人士的評(píng)論是，此次中德鐵路合作協(xié)議中對(duì)客運(yùn)專線設(shè)計(jì)施工的描述是“200公里/小時(shí)及以上”，有助于提升德國(guó)鐵路業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的位置，可以使德國(guó)公司未來(lái)在中國(guó)更容易獲得合同?！蹦硣?guó)際航空公司的貨運(yùn)人士如是總結(jié)?！　×硗?，如何處理當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)絡(luò)建設(shè)也是一個(gè)讓巨頭們撓頭的問(wèn)題?！　∫晃粡臉I(yè)多年的貨運(yùn)人士透露，從中國(guó)到美國(guó)的貨物每公斤收取34美元，但是回程只收1美元，貨量卻依然有限?！　〔闋査箄 空貨運(yùn)巨頭的悸動(dòng)和困擾中國(guó)對(duì)外貿(mào)易額的激增，帶來(lái)了航空貨運(yùn)量的水漲船高?！　I(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，在全球民航運(yùn)輸市場(chǎng)逐漸飽和的情況下，只有中國(guó)的市場(chǎng)一枝獨(dú)秀，并且上升勢(shì)頭迅猛，這是各國(guó)航空公司紛紛在中國(guó)加大競(jìng)爭(zhēng)力度的主要原因。就在上月中下旬，英航、美聯(lián)航，甚至將要開(kāi)通北京至紐約航線的美國(guó)大陸航空公司，都不能免俗紛紛打起價(jià)格牌，推出優(yōu)惠機(jī)票來(lái)吸引乘客?！　|航財(cái)務(wù)總監(jiān)羅偉德表示，此前，國(guó)家財(cái)政部曾下發(fā)了218號(hào)文件，文件中指出，鑒于國(guó)內(nèi)北京、上海、廣州、深圳、天津等五大機(jī)場(chǎng)內(nèi)都設(shè)有保稅油庫(kù)，因此對(duì)上述五個(gè)機(jī)場(chǎng)的進(jìn)出港國(guó)際航班實(shí)施免征國(guó)內(nèi)銷售環(huán)節(jié)增值稅。　　另外在中國(guó)，航油價(jià)格也是由國(guó)家有關(guān)部委統(tǒng)一確定發(fā)布：發(fā)改委確定中石油、中石化等油料公司油料的出廠價(jià)，然后在出廠價(jià)基礎(chǔ)上加上400元/噸，作為中航油的利潤(rùn)空間，而這就是中航油壟斷利潤(rùn)的主要來(lái)源。燃油成本增加的壓力已經(jīng)在航空公司第一季度的財(cái)報(bào)中顯現(xiàn)：據(jù)民航總局規(guī)劃發(fā)展財(cái)務(wù)司和運(yùn)輸司今年第一季度的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，比去年同期增加41億元，收入增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于成本增長(zhǎng)?！　∵M(jìn)入2005年以后，國(guó)際油價(jià)再度攀升，目前作為中國(guó)制定價(jià)格和產(chǎn)業(yè)政策的部門，發(fā)改委也將航空燃油價(jià)格從去年初的每噸3,300元人民幣上漲到了4,620元?！　缀踉谕瑫r(shí)，香港民航處宣布已批準(zhǔn)13家航空公司要求向乘客加征燃油附加費(fèi)的申請(qǐng)。　　但是劉捷音表示，目前民航總局對(duì)國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線和貨運(yùn)基地的審批已經(jīng)很寬松，因此出臺(tái)的政策對(duì)于國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，可以直接受益的地方就是機(jī)場(chǎng)減免收費(fèi)了。受到鐵路、公路等運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)，以及長(zhǎng)期以來(lái)民航“以客帶貨”的思想影響，我國(guó)航空運(yùn)輸?shù)膰?guó)內(nèi)貨利潤(rùn)很低，有的全貨機(jī)甚至裝滿了貨物也還是虧損。但是該人士同時(shí)指出，民航總局出臺(tái)的扶持政策雖然不太可能會(huì)帶來(lái)明顯的物質(zhì)優(yōu)惠，但是對(duì)于降低行業(yè)門檻、促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，還是會(huì)起到積極的促進(jìn)作用?！　⊥赓Y和民企投資航空貨運(yùn)的好日子似乎來(lái)臨了。過(guò)去，航空貨運(yùn)身上的政策枷鎖太多了，以至于航空貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展受到制約，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有建立起相匹配的航空運(yùn)輸體系。此外，我國(guó)還將在東北和黃淮海地區(qū)進(jìn)行鐵路“包糧”改“散糧”運(yùn)輸試點(diǎn)，研究探討關(guān)內(nèi)鐵路“散糧”運(yùn)輸方式。 移動(dòng)計(jì)算成為物流行業(yè)新焦點(diǎn)，優(yōu)勝劣汰過(guò)程加速….20216。 空貨運(yùn)巨頭的悸動(dòng)和困擾…………………………….…7區(qū)域動(dòng)向……………..………………………………………9216。 民航總局加大扶持航空貨運(yùn)力度…………………….…2216。 招商迪辰5億展開(kāi)中國(guó)物流企業(yè)最大海外收購(gòu)活動(dòng)…..16216。進(jìn)一步推進(jìn)糧食流通方式變革、盡快完成我國(guó)主要糧食物流通道的布局，具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。航空貨運(yùn)已經(jīng)成為中國(guó)航空運(yùn)輸發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。航空貨運(yùn)得到空前關(guān)注　　從民航總局多位官員近日的一系列的公開(kāi)發(fā)言可以看出，民航總局扶持航空貨運(yùn)的決心似乎很大。他認(rèn)為，我國(guó)一些二級(jí)城市的機(jī)場(chǎng)有可能用此來(lái)吸引航空公司的進(jìn)入。據(jù)AMT咨詢公司統(tǒng)計(jì)，截至2004年底，中國(guó)內(nèi)地共有各類貨機(jī)42架。除了開(kāi)放海南、上海等航權(quán)外，還給予天津、廣州、深圳、武漢和昆明等多個(gè)機(jī)場(chǎng)優(yōu)先權(quán)，鼓勵(lì)它們發(fā)展成為航空貨運(yùn)的樞紐。35年后，我國(guó)的航空貨運(yùn)市場(chǎng)將逐步走向成熟，有價(jià)無(wú)市的局面會(huì)得到很大改善?！　∪欢聦?shí)上，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，目前許多航線上的票價(jià)已經(jīng)在“違規(guī)操作”：從北京飛廣州的機(jī)票價(jià)格最低為430元，從上海飛三亞的機(jī)票可以打到三折，這些票價(jià)早已超過(guò)了民航總局票價(jià)允許浮動(dòng)的范圍。　　其實(shí)東航并不是最苦的受害者，南航發(fā)言人楊德峰曾指出，南航平均每天有233架飛機(jī)在飛，是目前國(guó)內(nèi)擁有飛機(jī)架數(shù)最多的航空公司，其航油消耗也在國(guó)內(nèi)首屈一指。　　而在境外機(jī)場(chǎng)，一般都有多家航油公司相互競(jìng)爭(zhēng)，以市場(chǎng)價(jià)格向各航空公司供油。目前，中航油通過(guò)直接從國(guó)外進(jìn)口石油僅占總量的三分之一，其他還要依靠中石化、中石油等油料公司來(lái)提供，也就需要國(guó)家發(fā)改委來(lái)定油料的價(jià)格。此外值得注意的是，在中國(guó)航空企業(yè)深受油價(jià)上漲之累時(shí)，國(guó)外航空公司大多通過(guò)石油期貨進(jìn)行了套期保值，在當(dāng)前價(jià)格水平上支付一定的溢價(jià)，從而將未來(lái)(通常為一年之內(nèi))的價(jià)格鎖定在某一水平上，這樣也就鎖定了航油成本，降低了燃油價(jià)格上漲帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。美國(guó)聯(lián)合航空公司日前宣布，6月15日至6月30日搭乘美聯(lián)航由北京往返紐約最低只需6350元。僅以國(guó)航為例，今年夏季將猛增國(guó)際航班，線路涉及慕尼黑、倫敦、莫斯科、紐約、洛杉磯等城市?！　〈箜n航空的北京貨運(yùn)經(jīng)理南基宅介紹，北京大韓航空一個(gè)月的國(guó)際貨量能達(dá)到1500噸，雖然現(xiàn)在是五一之后的淡季，但是貨量與去年相比還是有了顯著提高。諸多限制束手束腳　　查爾斯考夫曼和大韓的南基宅對(duì)此都感觸頗深，即中國(guó)各省之間海關(guān)政策、許可證制度都不盡相同，海關(guān)手續(xù)復(fù)雜繁瑣，嚴(yán)重影響了辦事效率?？挤蚵Q，雖然國(guó)內(nèi)的航空公司表示航空網(wǎng)絡(luò)愈來(lái)愈健全，但那主要是用于客運(yùn)的，畢竟大型產(chǎn)品的貨運(yùn)需要真正的貨機(jī)。協(xié)議規(guī)定，考慮到雙方高層管理人員交流對(duì)促進(jìn)雙邊合作的重要性，雙方愿定期進(jìn)行高層管理人員交流，以更新管理理念。區(qū)域動(dòng)向：u 四市長(zhǎng)攜手領(lǐng)跑 共建東北大物流2004年4月29日，長(zhǎng)春、大連、哈爾濱、沈陽(yáng)四市的市長(zhǎng)聚會(huì)長(zhǎng)春，共商振興東北大計(jì)。　　懷忠民代表市委、市政府向出席峰會(huì)的國(guó)家各部門、各兄弟城市的領(lǐng)導(dǎo)表示熱烈歡迎。曾擔(dān)任上海市信息委副主任的億通董事長(zhǎng)劉亞?wèn)|表示，根據(jù)協(xié)議，雙方將在南通地區(qū)合作開(kāi)展口岸物流信息化工作，同時(shí)共享本地信息平臺(tái)中有關(guān)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的通關(guān)、作業(yè)信息，及相關(guān)報(bào)文格式與代碼標(biāo)準(zhǔn)等。與現(xiàn)行的轉(zhuǎn)關(guān)作業(yè)相比，通關(guān)一體化將改變現(xiàn)有的“兩次申報(bào)、兩次放行”的跨關(guān)區(qū)作業(yè)模式，簡(jiǎn)化通關(guān)環(huán)節(jié)、降低成本、提高效率。　　上海市交通局和普陀區(qū)政府按照國(guó)務(wù)院打造上海高效、規(guī)范的物資集散和貨運(yùn)樞紐平臺(tái)的要求，通過(guò)周密的方案征詢和專家評(píng)審，決定打造一個(gè)高效規(guī)范的信息平臺(tái)，以信息化、智能化推進(jìn)上海的物流業(yè)發(fā)展。u 福州興建空港工業(yè)集中區(qū)，為工業(yè)繁榮奠定基礎(chǔ)6月4日，福州市練知軒市長(zhǎng)表示，剛剛動(dòng)工興建的福州空港工業(yè)集中區(qū)福州歷年來(lái)規(guī)模最大的工業(yè)區(qū)，將為福州工業(yè)經(jīng)濟(jì)的繁榮奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此次，該地將建5000平方米以上的營(yíng)業(yè)大廳(含批發(fā)和零售)和5000平方米以上的周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，并且在沈陽(yáng)地區(qū)建有4萬(wàn)平方米以上的、符合GSP標(biāo)準(zhǔn)的藥品物流倉(cāng)庫(kù)，并擁有完善的物流管理體系及訓(xùn)練有素的專業(yè)人員和現(xiàn)代化的物流技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施。u 渤海物流園區(qū)打造東北農(nóng)副產(chǎn)品集散中心在位于開(kāi)發(fā)區(qū)的錦州渤海物流園區(qū)，可以看到，中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)的大型集裝箱整齊地碼放在堆場(chǎng)上，一輛輛大型運(yùn)輸車駛進(jìn)駛出。這樣，來(lái)自山東、海南、廈門等地的蔬菜、水果經(jīng)秦皇島港直運(yùn)錦州港，縮短運(yùn)距265公里。截至目前，中海集團(tuán)北方物流公司已投入800萬(wàn)元的集裝箱吊裝設(shè)備，與市交通局合作集裝箱堆場(chǎng)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目?？偼顿Y近10億元的華爾潤(rùn)集團(tuán)和投資8億元的長(zhǎng)江國(guó)際等倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的15家企業(yè)已投入運(yùn)作。省政府已與鐵道部簽署相關(guān)協(xié)議，省部共同籌資建設(shè)覆蓋主要城市群，客貨分線運(yùn)輸，點(diǎn)線能力配套的鐵路網(wǎng)絡(luò)，目前，一些工程項(xiàng)目已正式展開(kāi)?！　↑S煙鐵路由三部分組成，