【正文】 全長505公里。進入21世紀，隨著現(xiàn)代物流業(yè)的興起，一場“物流大戰(zhàn)”在長江中游拉開序幕。新一輪經濟增長與城市建設正在中部地區(qū)悄然升溫，這給建材銷售提供了廣闊市場；九江交通便利，擁有全省僅有的152公里長江岸線，是江西省惟一的對外開放港口城市，萬里長江與千里京九在此交匯，水陸空交通發(fā)達；九江又是武(漢)、合(肥)、(南)昌“金三角”經濟圈中的重要城市，對鄂東南、皖西北及省內周邊地區(qū)有較強的輻射能力，市場擴張的空間很大；物品流通有一定的區(qū)域性，銷售半徑有限，九江既是贛、鄂、皖三省的溝通樞紐，又與三省中心城市有段距離，這給物流業(yè)發(fā)展提供了良好的先天條件——既有一定輻射空間，又可避開與中心城市競爭。近些年來，市委、市政府審時度勢，提出了“依托老城區(qū)、開辟大市場”的發(fā)展戰(zhàn)略，欲把九江建成“區(qū)域性現(xiàn)代物流中心”。大物流，希望所在　　九江物流業(yè)能否重現(xiàn)輝煌？當前，正是九江物流業(yè)發(fā)展的最佳時期?！　?jù)介紹，招商迪辰此次境外收購對象為三家物流企業(yè)。因此，招商迪辰物流重點是在國際物流，因為這一市場空間更大而且利潤相對更高?！　?jù)悉，這6億美元合同一直延續(xù)13年?！　】_琳普華的報告認為，對油價走勢的錯誤判斷、沒有按照行業(yè)標準評估期權組合價值、沒有針對期權交易的風險管理規(guī)定、董事會特別是審計委員會就公司投機衍生品交易的風險管理和控制未能完全盡職等是導致中航油巨虧的主要原因?！　≡谂馁u結束之后，便很快有三種不同的消息傳出，一是匯潤剛剛轉到億陽名下，收購方其實為億陽一家；二是香港的格林創(chuàng)投投入了相關資金，隱形參與了此次收購；三是繞了一圈，接盤的仍是此前業(yè)內流傳的廣控內定的當代集團，億陽和匯潤只是前臺的過客?！弊陨詈匠闪⒁詠?，深航股權多次易主，惟持有25%股權的國航從來沒有動搖過。還有一種可能便是作為一種與億陽、匯潤要價的策略，以自己的行業(yè)地位和對深航的重要性為籌碼，以退出為要挾，謀求在未來深航的決策管理及利益分配中擁有更大的話語權。　　根據(jù)民航總局官方網站所掛公告顯示，民航總局已經批準了其運輸憑證，并同意其租賃3架A320飛機，上海機場(集團)有限公司虹橋國際機場公司原則同意將虹橋國際機場作為春秋航空有限公司基地機場并提供相關保障，春秋航空公司招聘的8名飛行人員已經確定，另外一些飛行人員正在與有關公司協(xié)商?！　〔贿M入民航售票系統(tǒng)銷售成本節(jié)約6%　　李偉民明確表示，春秋航空公司不會進入民航總局的售票系統(tǒng)，而是利用春秋國旅現(xiàn)有的銷售系統(tǒng)銷售機票，以降低運營成本?！　?jù)了解，中國航空公司投資海外機會并不是很多。　　飛龍計劃先期在尼泊爾投放3架運—12型17座客貨兩用飛機。物流IT應用將趨向于更加成熟，集成化程度更高，開放性更好。 數(shù)據(jù)的即時采集和傳遞是物流信息化的核心。一些小廠商由于無力繼續(xù)開發(fā)升級版本和服務能力，將逐漸被淘汰。2004年，全國社會物流總費用為29114億元，按現(xiàn)價計算，%。%，占保管費用的21%，；貨物損耗費用526億元，%，%，；配送、包裝、流通加工費用為1704億元，%，占保管費用的20%，；保險費用為92億元，%，%,。2004年，煤炭、石油、焦炭、金屬礦石、鋼鐵及有色金屬、水泥等大宗基礎原材料資源總量高達52億噸，%，這些產品通過鐵路運輸不到16億噸，%。說明目前物流的對象主要是附加值低的產品，導致物流費用居高不下，也使得物流活動還處在低水平、粗放的階段，很難適應目前多品種，多批次，少批量的流通方式的變化。存在地方保護、暗箱操作、惡性競爭等問題，行業(yè)誠信體制不健全。新的合作伙伴新的合作方式為TNT公司放開手腳去建設自己的地面網絡，提供了便利的條件。雖然特許經營在中國物流行業(yè)的運作尚屬初次“試水”，但是鑒于中國入世后為物流業(yè)發(fā)展所提供的寬松環(huán)境，以及中國目前潛力巨大的物流需求市場，在吸取了英國物流特許經營的經驗后，TNT集團還是準備大膽嘗試。TNT物流是全球最大的汽車物流服務供應商，TNT將運用自己成熟的汽車物流經驗和技術，迅速稱霸中國市場。通過這樣的合作，已經使TNT成為中國市場上第一大的汽車物流服務提供商。 在當今時代，商界競爭激烈，與時間的賽跑幾乎無處不在。TNT的分析家們無法再以人工方式有效地分析供應鏈數(shù)據(jù)的多個來源。 TNT物流公司對三套不同的供應鏈與運輸規(guī)劃軟件進行了評估。這些假定分析包含對五六條供應鏈的分析評估來創(chuàng)建一條單一的供應鏈。在售后服務領域，該公司擁有一整條專為備用零部件使用的供應鏈。 TNT在CAPS/Baan軟件工具上的投資已經看到了巨大的收益。 為了始終站在物流領域的最前沿，TNT前瞻性地對其現(xiàn)存客戶信息庫內的方案進行分析，試圖尋找出同一地區(qū)不同客戶的貨物運輸可以結合的地方。 問題這個系統(tǒng)將專注于汽車物流技術。克萊斯勒公司和通用汽車公司，以及其他一些為汽車工業(yè)服務的零件供應商們，以便對整合他們的貨運業(yè)務的可能性作出評估。在最新的中國TNT5年計劃中，物流、汽車都是被確定為重要發(fā)展的行業(yè)領域。這也正是TNT的心儀之處。因為2003年初頒布的《外商投資國際貨運代理業(yè)管理辦法》將允許外資貨運代理和快遞公司在其中國的合資公司中持有多數(shù)股權，最高可達75%（以前的底線是50%），5年后將允許獨資。不難看出，TNT急欲在中國獲得更好的發(fā)展。經營之道：u TNT如何搶占制高點？國際快遞巨頭TNT已將中國總部從北京移師上海，將旗下的快遞、物流、直郵業(yè)務統(tǒng)一管理并提供整體服務，完成了由單一快遞服務到整體物流提供商的角色轉變。一方面現(xiàn)代物流發(fā)展需要相對綜合的協(xié)調管理機制，來充分發(fā)揮物流組織協(xié)調的功能，另一方面現(xiàn)有的傳統(tǒng)體制又造成條塊分割，難以協(xié)調，形成了對現(xiàn)代物流發(fā)展的約束。物流社會化、專業(yè)化、組織化程度低，造成物流效率低下，現(xiàn)有資源利用不足，社會物流依然粗放。我國鐵路總營業(yè)里程居世界第三，完成工作量居世界第二，每公里完成的貨運量居世界第一，但仍然不能滿足社會物流需求。2004年，保管費用為8467億元，%，%，；管理費用為4089億元，%，占社會物流總費用的14%。u 2004年全國物流業(yè)運行基本情況縱覽去年10月，國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計局聯(lián)合印發(fā)了《關于組織實施〈社會物流統(tǒng)計制度及核算表式(試行)〉的通知》(發(fā)改運行〔2004〕2409號)，標志著我國社會物流統(tǒng)計和核算制度正式建立。 未來物流管理軟件市場的競爭格局將加快優(yōu)勝劣汰的過程，品牌趨向于集中在少數(shù)幾家領先廠商，擁有技術優(yōu)勢和資金實力的大廠商的領先優(yōu)勢進一步擴大。 地理信息系統(tǒng)（GIS）、衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、無線通訊（WAP）、無線射頻識別（RFID）與互聯(lián)網技術（Web）將逐漸集成一體，構成移動計算的核心技術基礎，并廣泛應用于物流和供應鏈管理信息技術領域。表明物流企業(yè)在進行信息化建設時，越來越重視信息技術在實際的業(yè)務發(fā)展中所起到的作用，越來越強調行業(yè)應用軟件的開發(fā)和實際應用。　　哈爾濱飛龍航空始建于1981年初，由哈爾濱飛機制造公司和原地礦部航空物探遙感中心合資組建，是國內第一家地方專業(yè)航空公司，經營范圍包括農業(yè)航空、航空護林、人工降雨、野生動植物考察、航空旅游及短途客貨運輸和各類包機飛行等。u 中國航空首次投資海外，飛龍獲飛尼泊爾國內航線中國航空公司直接投資海外終于有了新突破。%，同期國內航空公司的平均客座率則在70%左右。如果這個前提都不存在，那將是深航和國內民航莫大的不幸。而國航退出的惟一贏家也只是早已稱霸華南的南航。而這對于一直穩(wěn)定發(fā)展的深航而言，無異于一場地震。在董力加執(zhí)掌深航的四年來，深航在航線開拓、基地建設、經營等方面均獲得了長足發(fā)展，在繼續(xù)保持深航贏利的同時，已連續(xù)兩年利潤率位居國內航空公司之首。為了避免虧損，中航油新加坡公司在2004年1月到9月先后進行了三次挪盤，即買回期權以關閉原先盤位，同時出售期限更長、交易量更大的新期權?？凭S說，協(xié)議完全符合美國和中國出口法規(guī)的要求，體現(xiàn)了中國在7877747和737飛機項目上的重要地位以及不斷加大的參與力度。u 中美航空工業(yè)企業(yè)簽署6億美元重大項目協(xié)議中國航空工業(yè)與美國波音公司6月6日在北京簽署了價值約為6億美元的協(xié)議。他認為，目前境外大型物流企業(yè)早已進入中國市場并積累了豐富的本土化經驗，龐大的中國物流蛋糕面臨著“狼來了”的挑戰(zhàn)，而面對闖進來的“狼群”，最有效的反擊就是把自己也變成一只“狼”。同時，要重視高新科技在物流業(yè)中的應用和高級物流人才的引進、培養(yǎng)，以全面提升九江物流水平。隨著我國工業(yè)化時代的悄然來臨，全國各大中城市都在抓物流業(yè)的發(fā)展，與九江毗鄰的大中城市也不例外。該市場先后被列為江西省重點批發(fā)市場和全國農副產品批發(fā)行業(yè)50強。短短四年，華東裝飾材料市場一躍成為江西省最大的建筑裝飾材料集散地，輻射贛、鄂、皖諸多地區(qū)，年交易額超6億元。因為區(qū)位優(yōu)勢明顯，交通便利，加上資源豐富，九江一直是長江中游重要的物資集散地?！　×頁?jù)了解，包括這6個鐵路建設項目在內，省國資委建成的對外招商項目庫已有75個項目，其中涉及交通、能源、現(xiàn)代制造業(yè)、房地產開發(fā)及旅游、礦產開發(fā)5大類48個項目，投資總額416億元，另有涉及國有股權轉讓項目27個。運輸能力短缺，總體供給不足，成為鐵路運輸面臨的主要矛盾，特別是個別時段、個別區(qū)域運能與運量矛盾十分突出。自3月21日封關運行到5月25日，已累計進出區(qū)倉儲貨物達40萬噸。2008年，中海集團等集裝箱將超過100萬TEU。其中，恒溫保鮮庫年周轉量可達30萬噸，產值過億元。u 遼寧打造東北亞經濟平臺，建成東北亞物流中心遼寧計劃用510年時間，把遼寧建設成為東北亞地區(qū)的物流中心，貿易、金融中心，世界級的裝備制造中心和信息產品制造中心?！　∩蜿柺惺称匪幤繁O(jiān)督管理局市場處董處長介紹，“南六”，有18家藥品批發(fā)企業(yè)和22家藥品零售企業(yè)?！　∩虾Ｊ薪煌ň趾推胀訁^(qū)政府按照“政府推動、政策配套、市場運作、企業(yè)經營”的原則，最終確定由長江經濟聯(lián)合發(fā)展(集團)有限公司負責建設、開發(fā)、營運信息平臺。　　上海陸上交易中心成立于兩年前，憑借其與本市12個區(qū)貨運交易市場聯(lián)網的優(yōu)勢，定期向社會發(fā)布公路貨運價格行情，擔負著活躍公路貨運，促進信息對稱，實現(xiàn)貨暢其流的功能?？诎段锪餍畔⒌囊惑w化，將推動長三角區(qū)域通關一體化的實現(xiàn)。u 推動物流現(xiàn)代化，長三角“大通關”發(fā)展加速長三角物流信息一體化開始進入加速發(fā)展階段。經過協(xié)商，本次峰會采取“4＋3模式”，邀請鞍山市、吉林市、齊齊哈爾市三個城市參加峰會，以擴大區(qū)域合作伙伴范圍，增強對整個東北地區(qū)的輻射帶動作用。最終的決定因素只有兩點：價格和技術轉讓。雙方將在動車組和大功率機車設計制造、線路、牽引供電、通信信號設計施工、客運專線(200公里/小時及以上)設計施工，以及上述領域的養(yǎng)護維修技術方面加強合作；并加強運輸組織、客貨營銷、經營管理方面的信息技術合作和運輸安全、運營管理現(xiàn)代化的合作。DHL丹沙的查爾斯　　雖然擁有強大的運力、發(fā)達的全球網絡和豐富的操作經驗，國際航空貨運公司在中國的發(fā)展仍然不可避免地要遇到一些問題。國內某貨運航空公司的人士表示，中國的航空公司全貨機規(guī)模大概為20多架，即使加上客機腹艙的運力，也不能滿足高速增長的航空貨運需求，這就為國際航空公司的發(fā)展留下了充足的市場空間；另外，我國航空公司的硬件設施和管理水平都與國際公司有一定的差距，比如運作良好的外國航空公司人機比例能達到1：20，而國航目前的人機比大概為1：120左右，在競爭方面還不具備優(yōu)勢?？挤蚵硎荆ど澈？者\將投資1200萬美元用于基礎設施擴建計劃，包括將目前20個分支機構增加至2007年的37個分支，并擴大DHL丹沙海空運的中國服務網絡，將貨物運到京、滬、深圳等國際城市。另據(jù)國際民航組織統(tǒng)計的最新數(shù)據(jù)顯示：我國民航在連續(xù)多年穩(wěn)步高幅度增長的情況下，2004年取得了高達36%的增幅，不僅在我國民航發(fā)展史上少見，在全世界也是罕見的。而該公司這條航線單程機票原價為4620元左右，比往返的優(yōu)惠票價還高出一截?！　∑浯?，面對燃油成本的壓力，很多航空公司都利用它們往返國外或香港地區(qū)的航班，從內地之外的市場“捎帶”些航油回來。目前，中航油沒有自己的輸油管線，因此在運輸上還要受制于中石化、中石油等油料公司在國內的輸油管線。中航油集團作為我國最大航空運輸服務保障企業(yè)，擁有政府所賦予的航油壟斷經營權，是國內各機場航油需求的獨家供貨商，負責全國各民用及軍民合用機場的航空油料的收購、供應和保障。而全球航空業(yè)的平均燃油成本僅占該行業(yè)總成本的約22%。高油價灼傷航空業(yè)　　據(jù)了解，國航、東航、南航三大航空集團公司申請恢復的“燃油附加費”，是在去年4月根據(jù)國家發(fā)改委和民航總局下發(fā)的《民航國內運輸價格改革方案》取消的。　　另外，民航總局的扶持可能引入更多的行業(yè)進入者，加劇市場的競爭?！皣H貨的利潤是國內的十幾倍甚至更高，”劉捷音表示，“這就是為什么很多航空公司青睞國際貨的原因。近幾年，隨著我國貿易量和出口量的增加，航空貨量取得了飛速發(fā)展，但是受到歷史“以客帶貨”的影響，目前的貨物運輸還是以客機腹艙為主，航空運力有限?！　∵@對我國的航空貨運業(yè)無疑是一個利好消息。從有關渠道了解到，民航總局正在就鼓勵發(fā)展國內航空貨運的優(yōu)惠措施進行行業(yè)調研。u 民航總局加大扶持航空貨運力度種種跡象顯示，中國正成為世界航空貨運巨頭競相角逐的大市場。 歐洲啤酒創(chuàng)新物流概念……………………………...………25光 創(chuàng)產業(yè)競爭監(jiān)測知己知彼百戰(zhàn)不殆存亡之道不可不察主辦：北京光創(chuàng)經濟管理顧問中心網址：電話： （010）60551738（010）60536013傳真： （010）60551738Email：raycreate 業(yè)界動態(tài)：u 我國將重點建設東北等糧食現(xiàn)代物流五大通道國家發(fā)改委有關官員6月8日透露，我國將重點建設東北、黃淮海地區(qū)、長江中下游地區(qū)（含四川）、東南沿海以及京津地區(qū)等五大糧食現(xiàn)代物流通道。 遼寧打造東北亞經濟平臺，建成東北亞物