物流成本控制探析(編輯修改稿)
2025-01-17 03:46 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。銷售總成本主要由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、存貨管理、接收和運(yùn)送、包裝、管理以及訂單處理組成。物流成本往往在生產(chǎn)企業(yè)中占全部銷售總成本的比例較高，若一家企業(yè)的物流服務(wù)水平質(zhì)量使顧客得到滿意,那么隨之企業(yè)的銷售額也增加,，日益受到企業(yè)管理人員的重視。 物流成本與物流各種功能之間的相關(guān)性。這些功能與物流成本有著密不可分的聯(lián)系。一個(gè)企業(yè)在操作過(guò)程中如果每個(gè)環(huán)節(jié)都提高百分之一的成本，那么物流的整個(gè)操作過(guò)程的總成本將大大提高。因此要降低物流的成本，需要在各環(huán)節(jié)作好充分利用才能實(shí)現(xiàn)物流的低成本。四 降低物流成本的有效途徑在現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，物流成本是從原材料供應(yīng)開(kāi)始一直到消費(fèi)者手上所發(fā)生的全部物流費(fèi)用，要想物流成本降低， 通過(guò)效率化的配送來(lái)降低物流成本，利用物流外包降低企業(yè)物流成本，利用物流外包降低企業(yè)物流成本等有效途徑。 從流通全過(guò)程的視點(diǎn)來(lái)加強(qiáng)物流成本的管理 在現(xiàn)代物流中，對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)講，控制物流成本不單單是本企業(yè)的事情，即追求本企業(yè)的物流效率化，而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到最終用戶整個(gè)流通過(guò)程的物流成本效率化。例如，有些廠商是直接面對(duì)批發(fā)商經(jīng)營(yíng)的，因此它的物流中心是與批發(fā)商物流中心相吻合，然而，隨著零售業(yè)界便民店、折扣店的迅速發(fā)展，客戶要求廠商必須適應(yīng)零售業(yè)這種新型的業(yè)態(tài)形式，展開(kāi)直接面向零售店鋪的物流活動(dòng)。因而，在這種情況下，原來(lái)的投資就有可能沉淀，同時(shí)又要求建立新型的符合現(xiàn)代物流發(fā)展要求的物流中心或自動(dòng)化的設(shè)備。顯然，這些投資盡管從企業(yè)來(lái)看，增加了物流成本，但從整個(gè)流通過(guò)程來(lái)看，卻大大提高了物流績(jī)效。因此企業(yè)從流通全過(guò)程的視點(diǎn)來(lái)加強(qiáng)物流成本的管理 。 通過(guò)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，提高對(duì)顧客物流服務(wù)水平的管理來(lái)降低成本對(duì)商品物流全過(guò)程實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理就是要通過(guò)供應(yīng)鏈管理使由生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、銷售企業(yè)、消費(fèi)者組成的供應(yīng)鏈整體化和系統(tǒng)化，使整個(gè)供應(yīng)鏈利益最大化，從而有效降低物流成本。在供應(yīng)鏈中,最重要的還是提高對(duì)顧客的物流服務(wù)。在正常情況下，為了既保證提高對(duì)顧客的物流服務(wù)，使顧客得到滿意，又防止出現(xiàn)過(guò)剩的物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在考慮用戶產(chǎn)業(yè)特性和商品特性的基礎(chǔ)上，與顧客方充分協(xié)調(diào)、探討有關(guān)配送、降低成本等問(wèn)題，如果能夠?qū)崿F(xiàn)每周2～3次的配送，可以商討將由此而產(chǎn)生的利益與顧客方共同分享，從而相互促進(jìn)在提高物流服務(wù)的前提下，尋求降低物流成本的途徑。在運(yùn)輸過(guò)程中，企業(yè)可以使用叫做“牛奶圈”的小小技巧：每天早晨，通用的汽車從廠家出發(fā)，到第一個(gè)供應(yīng)商那里裝上準(zhǔn)備好的原材料，然后到第二家、第三家，依次類推，直到裝上所有
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