【正文】 物流外包降低企業(yè)物流成本，利用物流外包降低企業(yè)物流成本等有效途徑。要想降低物流的成本，必須了解企業(yè)物流的實際情況，對此，企業(yè)建立數(shù)據(jù)庫，對物流信息進行分析，有了原來的數(shù)據(jù)，就有了比較，也就有可以發(fā)現(xiàn)問題，對癥下藥，從而改正不足。從運輸過程上講，可以通過一貫制運輸來實現(xiàn)，亦即將從制造商到最終消費者之間的貨物搬運，利用各種運輸工具的有機銜接，實現(xiàn)“門到門”的運輸服務，這樣可以減少貨物在周轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)載過程中所耗費的費用和損失，并大大縮短貨物在運輸途中的時間。感謝嘉興交大南洋學院潘斌院長、班主任胡建生老師、管理系全體老師等為筆者提供了良好的學習條件，謹向各位老師表示誠摯的敬意和謝忱。供應鏈歸根結底就是要貫徹一個雙贏的概念。 物流成本與物流各種功能之間的相關性。 另外，中國物流企業(yè)雖然數(shù)量多，卻普遍技術水平低、裝備落后。我國物流業(yè)目前還處于“小農(nóng)經(jīng)濟”狀態(tài)，公路、鐵路和水運都“各自為政”、分割規(guī)劃，給物流業(yè)發(fā)展造成了嚴重的體制障礙，從而加大了物流企業(yè)成本消耗. 對于一個企業(yè)來說，如果不斷的重新裝卸、搬運、運輸和組織，那將會造成更多的成本消耗，其中還包括時間成本。中國物流企業(yè)數(shù)量繁多，但質(zhì)量普遍不高。 按適用范圍的物流成本控制按適用范圍的物流成本控制是指供應物流子系統(tǒng)、生產(chǎn)物流子系統(tǒng)、銷售物流子系統(tǒng)、回收和廢棄物流子系統(tǒng)等（供應物流子系統(tǒng)成本=訂貨采購+運輸+驗收入庫+倉儲保管；生產(chǎn)物流子系統(tǒng)成本=內(nèi)部搬運+物流設施折舊+占用資金利息；銷售物流子系統(tǒng)成本=成品儲存十運輸+設施折舊；回收和廢棄物流子系統(tǒng)成本=運輸+儲存保管）。因此企業(yè)從流通全過程的視點來加強物流成本的管理 。特別是在出現(xiàn)退貨的情況，一般是由貨物提供者承擔退貨所發(fā)生的各種費用，而退貨方因為不承擔貨物退貨而產(chǎn)生的損失，很容易隨意地退回貨物，并且由于這類貨物大多數(shù)量較小，配送費用有增高的趨向。對社會來說也得到了很大的利益，比如說企業(yè)在運輸過程中可以降低對環(huán)境的污染，節(jié)約資金。致謝本論文和設計是在筆者的指導老師的親切關懷和悉心指導下完成的。例如，銷售額100萬元的企業(yè)，退貨比率為3％，即3萬元的退貨，由此而產(chǎn)生的物流費用和企業(yè)內(nèi)處理費用一般占到銷售物流的9％一10％，因此，伴隨著退貨將會產(chǎn)生3000元的物流費。在供應鏈中,最重要的還是提高對顧客的物流服務。 三 物流成本控制應注意的問題現(xiàn)代物流成本還存在著許多問題,本文歸納了以下三方面的關系： 物流成本與服務水平的關系物流服務水平是