物流成本控制探析-閱讀頁
2025-01-17 03:46本頁面
【正文】 夠實現(xiàn)每周2～3次的配送，可以商討將由此而產(chǎn)生的利益與顧客方共同分享，從而相互促進在提高物流服務的前提下，尋求降低物流成本的途徑。這樣做的好處是，省去了所有供應商窮國返回的浪費。供應鏈歸根結底就是要貫徹一個雙贏的概念。采用信息系統(tǒng)一方面可以使企業(yè)內(nèi)各種物流作業(yè)得到準確處理，快速地進行。要想降低物流的成本，必須了解企業(yè)物流的實際情況，對此，企業(yè)建立數(shù)據(jù)庫，對物流信息進行分析，有了原來的數(shù)據(jù)，就有了比較，也就有可以發(fā)現(xiàn)問題，對癥下藥，從而改正不足。本企業(yè)可以將貨物的訂購意向、數(shù)量、價格等進行網(wǎng)絡傳輸，做到客戶需求信息在企業(yè)中資源共享，從而企業(yè)可以充分有效的進行調(diào)整，避免無效的作業(yè)，減少操作環(huán)節(jié)，消除延遲，從而降低了物流的成本。退貨成本之所以成為企業(yè)主要的物流成本，是因為隨著退貨會產(chǎn)生一系列的物流費、退貨貨物損傷或滯銷而產(chǎn)生的費用以及處理退貨貨物所需的人員費等各種事務性費用而引起物流成本提高。不僅如此，由于這類貨物規(guī)模較小，也很分散，貨物入庫、賬單處理等等業(yè)務也都十分復雜。進一步由于退貨貨物的物理性、經(jīng)濟性的損傷，可能的銷售價格只為原來的50％，因此，由于退貨而產(chǎn)生的機會成本為15000元，綜合上述費用，退貨所引起的物流成本為18000元，％。由此可以看出，削減退貨成本十分重要，一旦貨物被退回，那么導致企業(yè)的成本將大大提高。從運輸過程上講，可以通過一貫制運輸來實現(xiàn)，亦即將從制造商到最終消費者之間的貨物搬運，利用各種運輸工具的有機銜接，實現(xiàn)“門到門”的運輸服務，這樣可以減少貨物在周轉、轉載過程中所耗費的費用和損失，并大大縮短貨物在運輸途中的時間。實際上，外包的利益不僅局限于降低物流成本上，企業(yè)也能在服務和效率上得到許多的改進，如降低投資需求、帶來創(chuàng)新的物流管理技術等。對一個企業(yè)來說，物流成本降低到一個新水平，那么該企業(yè)所生產(chǎn)的貨物在社會上的競爭力就提高了，它的效益也提升了，所得到的利潤也將會很大。因此，企業(yè)降低物流成本不僅有利于自身，更對社會有利，各企業(yè)應當加強各部門之間的協(xié)調(diào)，做好各個環(huán)節(jié)，從而降低物流成本。指導老師多次詢問研究進程，并為筆者指點迷津，幫助筆者開拓研究思路，精心點撥、熱忱鼓勵。在論文和設計即將完成之際，筆者的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成和設計的調(diào)試成功，有多少可敬的師長、同學、朋友給了筆者無言的幫助，在這里請接受筆者誠摯的謝意！感謝老師等對筆者的教育培養(yǎng)。感謝嘉興交大南洋學院潘斌院長、班主任胡建生老師、管理系全體老師等為筆者提供了良好的學習條件，謹向各位老師表示誠摯的敬意和謝忱
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